CN201235853Y - 液压助力转向器中转阀阀芯结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种液压助力转向器中转阀阀芯结构，包括：阀芯(70)；所述阀芯(70)的油槽截面为三角形形状；本实用新型的有益效果是：当由于转阀阀套的内外经或槽的宽度确定后，油槽截面为三角形的阀芯可通过其深浅变化而与阀套相对应，而不是通过改变阀芯宽度即刀片的宽度变化满足需求转阀的结构要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压助力转向器中的转阀，尤其涉及该转阀的阀芯结构。
背景技术
由图1A、图1B、图1C可见：汽车液压助力转向系统的转阀一般由阀壳1，上轴承2，阀套3，下轴承4，下油封5，小齿轮6，阀芯7，扭杆8，上油封9构成。
由于整车车系的不同，汽车液压助力转向系统的转阀千差万别，通过分析发现绝大部分转阀的阀芯油槽截面形状为矩形结构，存在着通用性和适应性差，变型困难等问题，原因如下：
如果转阀的阀套油槽截面形状为矩形结构，与其对应的阀芯油槽也为矩形结构，在进行设计时，其矩形槽的宽度要根据对应的阀套宽度确定为一常数(定值)，机加工要根据该值确定刀片的宽度。当由于转阀的结构需要而改变阀套的内外经或槽的宽度时，和其对应的阀芯矩形槽的宽度也要发生变化，故其刀片的宽度也要发生变化，往往是一种阀套对应一种阀芯，即需要对应一种阀芯刀片。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种液压助力转向器中转阀阀芯结构，旨在解决上述的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型包括：阀芯；所述阀芯的油槽截面为三角形形状。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当由于转阀阀套的内外经或槽的宽度确定后，油槽截面为三角形的阀芯可通过其深浅变化而与阀套相对应，而不是通过改变阀芯宽度即刀片的宽度变化满足需求转阀的结构要求。
附图说明
图1A是现有技术中阀芯油槽截面形状为矩形的转阀总成剖面图；
图1B是图1A阀芯中间截面剖视图；
图1C是图1B A处放大图；
图2A是本实用新型剖面图；
图2B是图2A阀芯中间截面剖视图；
图2C是图2B B处放大图；
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
由图2A、图2B、图2C可见：本实用新型包括：阀芯70；所述阀芯70的油槽截面为三角形形状。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在转阀阀套相对固定的情况下，通过改变阀芯的截面形状和限流边的形状，结合扭杆直经的变化、相关部件联接尺寸的变化等，试验加工出汽车用液压助力转向器的新转阀结构，以满足各类汽车用液压助力转向器对转阀的要求。
Claims (1)
1.一种液压助力转向器中转阀阀芯结构，包括：阀芯(70)；其特征在于：所述阀芯(70)的油槽截面为三角形形状。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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2008
- 2008-06-06 CN CNU2008200594368U patent/CN201235853Y/zh not_active Expired - Fee Related
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