CN201169325Y - 插接自行车整体式前叉挡泥板 - Google Patents
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Abstract
插接自行车整体式前叉挡泥板,其特征在于前泥板连接主体座,主体座的左、右两侧分别制有支撑板,支撑板的下端制有固定孔,固定孔连接在前轮轴上,在主体座上制有立管,立管与自行车前车架相配合。本方案与已有技术相比,其优点是:一、将前泥板与一个主体座连接,由主体座的立管安装在自行车车架上,安装时没有紧固件,减少装配工序,节省工时;二、主体座的两侧制有支撑板,支撑板下端的固定孔与前轮轴一起安装,固定可靠,机械强度好,外型又美观。
Description
技术领域
本实用新型涉及前叉挡泥板,特别是涉及插接自行车整体式前叉挡泥板,属于自行车领域。
背景技术
自行车是人们在日常生活中经常使用的交通工具,为人们的出行提供了便利。自行车在车的轮胎处一般都安有挡泥板,在雨雪天气中,能有效地防止泥、水等溅起飞到骑车人裤脚、鞋袜上。已有自行车在车的前轮处安装前泥板,一般都是经连接件由紧固件固定连接在自行车的前叉下,装卸时都需要工具,维修麻烦。同时前叉和前泥板是金属件,制造难,生产成本高,容易生锈。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点,提供一种没有紧固件,不需要装配,制造容易,成本低的插接自行车整体式前叉挡泥板。
本实用新型插接自行车整体式前叉挡泥板的技术方案是:其特征在于前泥板连接主体座,主体座的左、右两侧分别制有支撑板,支撑板的下端制有固定孔,固定孔连接在前轮轴上,在主体座上制有立管,立管与自行车前车架相配合。
本实用新型的插接自行车整体式前叉挡泥板,与已有技术相比,其优点是:一、将前泥板与一个主体座连接,由主体座的立管安装在自行车车架上,安装时没有紧固件,减少装配工序,节省工时;二、主体座的两侧制有支撑板,支撑板下端的固定孔与前轮轴一起安装,固定可靠,机械强度好,外型又美观。
本实用新型的插接自行车整体式前叉挡泥板,其所述的主体座和前泥板是由塑料材料制成的一个整体,前泥板和主体座由塑料材料注塑而成,制造容易,成本低。其支撑板的内侧制有加强筋,提高强度。
附图说明
图1是本实用新型插接自行车整体式前叉挡泥板示意图。
具体实施方式
本实用新型涉及插接自行车整体式前叉挡泥板,其特征在于前泥板5连接主体座1,主体座1的左、右两侧分别制有支撑板2,支撑板的下端制有固定孔3,固定孔3连接在前轮轴上,在主体座1上制有立管4,立管4与自行车前车架相配合。已有技术相比,其优点是:一、将前泥板与一个主体座连接,由主体座的立管安装在自行车车架上,安装时没有紧固件,减少装配工序,节省工时;二、主体座的两侧制有支撑板,支撑板下端的固定孔与前轮轴一起安装,固定可靠,机械强度好,外型又美观。其所述的主体座1和前泥板5是由塑料材料制成的一个整体,前泥板和主体座由塑料材料整体注塑而成,制造容易,成本低。其支撑板2的内侧制有加强筋6,提高强度。
Claims (3)
1、插接自行车整体式前叉挡泥板,其特征在于前泥板(5)连接主体座(1),主体座(1)的左、右两侧分别制有支撑板(2),支撑板的下端制有固定孔(3),固定孔(3)连接在前轮轴上,在主体座(1)上制有立管(4),立管(4)与自行车前车架相配合。
2、如权利要求1所述的插接自行车整体式前叉挡泥板,其特征在于所述的主体座(1)和前泥板(5)是由塑料材料制成的一个整体。
3、如权利要求1所述的插接自行车整体式前叉挡泥板,其特征在于支撑板(2)的内侧制有加强筋(6)。
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20081224 Termination date: 20100301 |