CN201159096Y - 加热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种加热装置，由一加热器、一背压感知器、一温度感知器、一燃料箱、一空气压缩机、与一计算机控制器所构成，装设在柴油引擎的排气管与排烟净化器之间，自动燃烧加热净化排烟净化器，能维护排烟净化器有效过滤废气的功能，并维护柴油引擎排放废气能够顺畅。

Description

加热装置

技术领域

本实用新型提供一种加热装置，尤其是指一种利用贵金属催化剂催化性引燃，能自动燃烧加热净化装设在柴油引擎的排气管后端的排烟净化器，俾能维护排烟净化器有效过滤废气的功能，并维护柴油引擎排放废气能够顺畅。

背景技术

按柴油引擎大量排放的废气，严重污染大气，造成地球温室效应，并造成地球大量生物灭绝。自20世纪末期，引起全球有识的士的关切。尤其是汽车工业界，不断提出各种解决办法，其中以装设在柴油引擎的排气管后端的排烟净化器，有效过滤柴油引擎大量排放的废气，较具成效。但是这种装设在柴油引擎排气管后端的排烟净化器，经过一段时间的使用，难免在其滤芯处积碳造成阻塞，不仅影响过虑柴油引擎排放废气的效果，并影响柴油引擎正常运转的功能。

目前汽车工业界利用柴油车辆排放废气的背压感知器来侦测排烟净化器滤芯处积碳的阻塞数量，一但柴油车辆引擎所排放废气通过排烟净化器，因排烟净化器滤芯积碳达到相当厚度，产生预定的排气背压时，引擎管理系统会发出讯号，提高引擎工作温度将堆积在排烟净化器滤芯表面的积碳燃烧，还不致后造成阻塞。但是由于用车环境不佳(如中国台湾各大都会区)，车辆常常走走停停，或是个人的用车习性(短途使用或不常上高速公路)，在经常怠速状态下行驶，装设有排烟净化器的柴油车辆，可能会造成无法提高引擎工作温度，将堆积在排烟净化器滤芯表面的积碳燃烧掉，不仅影响过虑柴油引擎排放废气的效果，并影响柴油引擎正常的运转。这时候只有将车子开去服务厂，由技师将堆积在排烟净化器滤芯表面的积碳燃烧掉，不仅耗时，且不经济，非常麻烦。因此如何随时消除堆积在柴油引擎排气管后端的排烟净化器滤芯表面的积碳，以维护排烟净化器有效过滤废气的功能，并维护柴油引擎排放废气能够顺畅，乃本实用新型所探究的目标。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加热装置，以克服公知技术中存在的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供的加热装置，由一加热器、一背压感知器、一温度感知器、一燃料系统、一空气压缩机与一计算机控制器所构成。

所述的加热装置，其中加热器包括一外管、一加热管和一燃料喷头，加热管内设有贵金属催化剂粒子，该贵金属催化剂粒子由耐高温的陶瓷粒子表面涂布铂(Platinum，Pt)、钯(Palladium，Pd)、铑(Rhodium，Rh)、钌(Ruthenium，Ru)等贵金属催化剂所制成，燃料喷头设于加热管前端内，外管内设有固定架，将加热管固定在外管内，加热器的外管前端连接柴油引擎的排气管后端。

所述加的热装置，其中背压感知器的返馈信号线连接计算机控制器，背压感知器设于加热器前端附近。

所述的加热装置，其中温度感知器的返馈信号线连接计算机控制器，温度感知器设于排烟净化器前端附近。

所述的加热装置，其中燃料系统包括一燃料箱、一进气管、一空气与燃料混合管与适量燃料，进气管的一端连接燃料箱，进气管的另一端连接空气压缩机，空气与燃料混合管的一端连接燃料箱，空气与燃料混合管的另一端连接加热器的燃料喷头。

所述的加热装置，其中计算机控制器的信号线连接空气压缩机。

本实用新型的效果是：

1)能自动燃烧加热净化，以维护排烟净化器有效过滤废气的功能，并维护柴油引擎排放废气能够顺畅。

2)不必另外点火，即自动引燃混合空气的燃料，产生预订的高温，加热净化排烟净化器。

3)利用贵金属催化剂催化性引燃混合空气的燃料，自动燃烧加热净化排烟净化器。

附图说明

图1：为本实用新型实施例加热装置的分解图。

图2：为本实用新型实施例加热装置的组合图。

图3：为本实用新型实施例加热装置的剖示图。

附图中主要标号说明：

1加热装置

10加热器

11外管

111固定架

12加热管

121贵金属催化剂粒子

13燃料喷头

2接排气管

20背压感知器

21返馈信号线

3排烟净化器

30温度感知器

31返馈信号线

40燃料系统

41燃料箱

42进气管

43空气与燃料混合管

44甲醇

50空气压缩机

60计算机控制器

61信号线

具体实施方式

本实用新型是由一加热器、一背压感知器、一温度感知器、一燃料箱、一空气压缩机、与一计算机控制器所构成；其中加热器由一外管、一加热管和一燃料喷头所组成，其中加热器、背压感知器与温度感知器装设在柴油引擎的排气管与排烟净化器之间，利用柴油引擎排放废气的高温，让其中加热器的加热管自然形成一高温环境，使经由加热器的燃料喷头喷出的混合空气呈雾状的燃料，在加热器的加热管内立即受到催化剂催化，不必另外点火，即自动引燃混合空气的燃料，产生预订的高温，加热净化排烟净化器，能维护排烟净化器有效过滤废气的功能，并维护柴油引擎排放废气能够顺畅。

以下结合实施例和附图作详细说明。

如图1、2、3所示，本实用新实施例加热装置1，由一加热器10、一背压感知器20、一温度感知器30、一燃料系统40、一空气压缩机50与一计算机控制器60所构成，其中加热器10包括一外管11、一加热管12和一燃料喷头13，加热管12内设有多数贵金属催化剂粒子121，该贵金属催化剂粒子121是由耐高温的陶瓷粒子表面涂布铂(Platinum，Pt)、钯(Palladium，Pd)、铑(Rhodium，Rh)、钌(Ruthenium，Ru)等贵金属催化剂所制成，燃料喷头13设于加热管12前端内，外管11内设有固定架111，将加热管12固定在外管11内，加热器10的外管11前端连接排气管2后端；其中背压感知器20的返馈信号线21连接计算机控制器60，背压感知器20设于加热器10前端附近；其中温度感知器30的返馈信号线31连接计算机控制器60，温度感知器30设于排烟净化器3前端附近；其中燃料系统40包括一燃料箱41、一进气管42、一空气与燃料混合管43与适量甲醇44，进气管42的一端连接燃料箱41，进气管42的另一端连接空气压缩机50，空气与燃料混合管43的一端连接燃料箱41，空气与燃料混合管43的另一端连接加热器10的燃料喷头13；其中计算机控制器60的信号线61连接空气压缩机50。

当柴油引擎的排气管2所排放的废气，经由加热器10的外管11与加热管12间的固定架111间隙，排入加热器10后端连接的排烟净化器3内，进行过滤，净化成无毒气体后排出期间，设于加热器10前端附近的背压感知器20侦测到排烟净化器3吸附过滤排气管2所排放的废气，排烟净化器3的滤芯表面堆积相当厚度的积碳，而产生预订的背压值时，即将此一讯息，经由返馈信号线21传递到计算机控制器60，并由计算机控制器60发出信号，启动空气压缩机50，将空气经由进气管42，送进填充有适量甲醇44的燃料箱41，让空气与甲醇44经由空气与燃料混合管43，送到加热器10的燃料喷头13，将混合空气呈雾状的甲醇44喷入加热管12，此时，加热管12已经受到排气管2所排放的废气加热至近摄氏200度的高温，混合空气呈雾状的甲醇44喷入加热管12内，立即受到贵金属催化剂粒子121表面涂布的贵金属催化剂催化裂解甲醇44产生氢，再经催化剂氧化反应，产生摄氏400度以上的高温热能，自加热管12后端喷出，首先燃烧净化排气管2所排放、经由加热器10的外管11与加热管12间的固定架111间隙，排入加热器10后端、尚未进入排烟净化器3内的废气，并与已经净化的高温废气，一并进入排烟净化器3内，以高温燃烧净化堆积在排烟净化器滤芯表面的积碳。

在此期间，设于排烟净化器3前端附近的温度感知器30，侦测到自加热管12后端喷出，并与已经净化的高温废气，一并进入排烟净化器3内的高温热能，超出默认值摄氏450度时，即将此一讯息，经由返馈信号线31传递到计算机控制器60，并由计算机控制器60发出信号，停止空气压缩机50运转，或调整(减少)空气压缩机50，经由进气管42，送进燃料箱41的空气量，让减量的空气与甲醇44经由空气与燃料混合管43，送到加热器10的燃料喷头13，将减量混合空气呈雾状的甲醇44喷入加热管12，使进入排烟净化器3内的高温热能，维持在默认值摄氏450度内，继续燃烧净化堆积在排烟净化器滤芯表面的积碳。

本实用新型实施例加热装置1持续燃烧净化烧堆积在排烟净化器滤芯表面的积碳期间，设于加热器10前端附近的背压感知器20侦测到排烟净化器3吸附过滤排气管2所排放的废气，产生的背压值低于预订的背压值时，即将此一讯息，经由返馈信号线21传递到计算机控制器60，并由计算机控制器60发出信号，停止空气压缩机50的运转。

如此周而复始，由本实用新型实施例加热装置1自动加热燃烧净化排烟净化器，以维护排烟净化器有效过滤废气的功能，并维护柴油引擎排放废气功能顺畅。

以上所举者仅为本实用新型部分较佳的具体实施例，并非限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神的范围内，可做种种变形、修饰、与应用，例如将加热器的外管、加热管或燃料喷头更换成各种形式等效的组件，或将燃料系统的燃料-甲醇更换成其它醇类化合物如酒精或异丙醇，或低硫份的碳氢化合物如正已烷(n-llexane)，汽油、或柴油等各种等效的燃料，凡此当乃包括在本实用新型范围内。

Claims (6)

1、一种加热装置，其特征在于，由一加热器、一背压感知器、一温度感知器、一燃料系统、一空气压缩机与一计算机控制器所构成。

2、如权利要求1所述的加热装置，其特征在于，其中加热器包括一外管、一加热管和一燃料喷头，加热管内设有贵金属催化剂粒子，该贵金属催化剂粒子为耐高温的陶瓷粒子表面涂布铂、钯、铑、钌贵金属，燃料喷头设于加热管前端内，外管内设有固定架，加热管固定在外管内，加热器的外管前端连接柴油引擎的排气管后端。

3、如权利要求1所述加的热装置，其特征在于，其中背压感知器的返馈信号线连接计算机控制器，背压感知器设于加热器前端附近。

4、如权利要求1所述的加热装置，其特征在于，其中温度感知器的返馈信号线连接计算机控制器，温度感知器设于排烟净化器前端附近。

5、如权利要求1或2所述的加热装置，其特征在于，其中燃料系统包括一燃料箱、一进气管、一空气与燃料混合管与适量燃料，进气管的一端连接燃料箱，进气管的另一端连接空气压缩机，空气与燃料混合管的一端连接燃料箱，空气与燃料混合管的另一端连接加热器的燃料喷头。

6、如权利要求1所述的加热装置，其特征在于，其中计算机控制器的信号线连接空气压缩机。

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