CN201128463Y - 中轴传动电动自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及中轴传动电动自行车，属于电动车技术领域，该自行车主要包括：由立管、斜梁、立叉和平叉构成的车体、安装在车体上的转把、刹把、鞍座、前、后轮、控制器和电池盒，安装在车体的五通管内的中轴及安装在中轴上的脚蹬；其特征在于，还包括安装在五通管内并通过轴承套接在中轴上的内转子空心轴电机，该电机空心轴外端安装有一个飞轮，该飞轮通过链条与后轮齿轮相连。本实用新型具有结构简单、紧凑，重量轻、散热好、爬坡能力强、人力骑行功能好等诸多优点。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域，特别涉及对电动自行车传动机构的改良。
背景技术
现有的电动两轮车(含电动自行车、轻型电动助力车)大都是后轮轮毂电机驱动。其整车结构如图1所示，主要包括：由立管101、斜粱102、立叉103和平叉104构成的车体、安装在斜粱102上的转把、刹把13、安装在立叉103上的前轮111、安装在平叉104上的控制器13、后轮112，安装在立管上的鞍座12，安装在立管、斜粱和平叉的交界处的五通管内的中轴14及安装在中轴上的脚蹬15、在立管101上安装电池盒16和直接安装在后轮上轮毂电机17。这种结构的电动车减少了中间传动环节，因而轮毂电机的效率没有因传动过程而损失。高速轮毂电机由于带齿轮减速和离合器机构，无法实现液态油润滑，因而其寿命、效率和噪音都有不能令人满意的地方，目前使用较多的是低速轮毂电机。它的一个缺陷是无电骑行因有磁滞阻力而费力，滑行距离短，体积大，重量重，大扭矩效率较低，爬坡功能稍差，尽管得到广泛应用，但也存在诸多不足之处。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述缺陷，设计的一种新的中轴传动电动自行车；将子空心轴电机安放在电动自行车中轴处的五通管里，具有结构简单、紧凑，重量轻、散热好、爬坡能力强、人力骑行功能好等诸多优点。
本实用新型设计的中轴传动电动自行车，主要包括：由立管、斜粱、立叉和平叉构成的车体、安装在车体上的转把、刹把、鞍座、前、后轮、控制器和电池盒，安装在车体的五通管内的中轴及安装在中轴上的脚蹬；其特征在于，还包括安装在五通管内并通过轴承套接在中轴上的内转子空心轴电机，该电机空心轴外端安装有一个飞轮，该飞轮通过链条与后轮齿轮相连。
所述内转子空心轴电机包括空心轴，由轴承支撑套于空心轴外的转子，用键与五通管紧固的定子和用于放置轴承的电机端盖。
所述内转子空心轴电机可以是直流有刷中速电机，也可以是直流无刷中速电机。
本实用新型的特点及效果：
1、重量轻：中速电机没有外壳体；
2、价格低：节省原材料；
3、散热好：电机的热量全部散到车架上；
4、人力骑行功能好：没有磁滞阻力，和普通自行车完全一样；
5、爬坡能力强：有减速机构；
6、结构简单、紧凑，尽量采用自行车普通零件，减少了特制专用件，增加了产品的可靠性；
7、价格低廉：目前尚无可比拟的产品；
8、便于维修。
附图说明
图1为一般电动自行车结构示意图。
图2为本实用新型的中轴传动电动自行车结构简图。
图3为本实用新型的内转子空心轴电机结构示意图。
图4为本实用新型的中轴传动减速装置示意图。
具体实施方式
本实用新型设计的中轴传动电动自行车结合附图及实施例详细说明如下：
本实用新型设计的中轴传动电动自行车，如图2所示，主要包括：由立管201、斜粱202、立叉(图中未示出)和平叉204构成的车体、安装在车体上的鞍座22、转把、刹把、前、后轮、控制器和电池盒(图中未示出)，安装在车体的五通管203内的中轴24及安装在中轴上的脚蹬(图中未示出)；还包括安装在五通管内并通过轴承套接在中轴上的内转子空心轴电机27，该电机空心轴外端安装有一个飞轮28，该飞轮通过链条29与后轮齿轮30相连，如图3、4所示。
本实用新型的内转子空心轴电机可以是直流有刷中速电机，也可以是直流无刷中速电机。
本实用新型设计的一种内转子空心轴电机实施例结构如图3所示，包括由线包(即矽钢片上嵌入漆包线)构成的定子31，该定子直接和五通管连接并紧密接触，用键紧固、防转。这样做具有良好的散热条件。
具有空心轴结构的钢铸件且在该钢铸件320外圈贴有磁钢321构成转子，空心轴两侧外壁有轴承位(图中未示出)，用于和安装在五通管上的电机端盖配合安放轴承，支撑转子。空心轴两端内壁有轴承位，用于和中轴24配合安装脚踏器(图中未示出)。
由于内转子空心轴中速电机的转速较快，扭矩较小，必须经过减速才能使用。
本实施例在电机空心轴外端端安装一个小飞轮28，它通过链条29带动后轮的大牙盘30运动，如图4所示，本实施例的小飞轮为14齿，安装在后轮上的大牙盘为70齿，这样就达到了减速目的，也增加了扭矩。安装在后轮上的大牙盘和碟刹盘合为一体，碟刹器50安装在后平叉上，既提高了刹车的可靠性，又提高了产品档次。
同时还可以把安装在电机空心轴上的飞轮改为小牙盘，后轮改为安装飞轮、牙盘和碟刹盘的三合一或直接采用大飞轮。
本实施例整体结构为：电力传动系统安装在电动自行车左侧，即链条减速机构位于左侧，在右侧可以安装人力传动系统。在中轴的右侧安装人力骑行牙盘，也通过链条和安装在后轮右侧的普通飞轮相连接，人力蹬踏可以带动后轮转动。由于中轴和电机之间是通过轴承连接而运动脱开，人力蹬踏不受电机影响，就是说没有磁滞阻力。电机转动也不干扰人力蹬踏。
综上所述，在本实施例中，存在左右两套链条系统：左侧电力系统和右侧人力系统。
也可把人力电力两套系统同时安装在车体一侧，如右侧。
Claims (3)
1、一种中轴传动电动自行车，主要包括：由立管、斜粱、立叉和平叉构成的车体、安装在车体上的转把、刹把、鞍座、前、后轮、控制器和电池盒，安装在车体的五通管内的中轴及安装在中轴上的；其特征在于，还包括安装在五通管内并通过轴承套接在中轴上的内转子空心轴电机，该电机空心轴外端安装有一个飞轮，该飞轮通过链条与后轮齿轮相连。
2、如权利要求1所述电动自行车，其特征在于，所述内转子空心轴电机包括空心轴，由轴承支撑套于空心轴外的转子，用键与五通管紧固的定子和用于放置轴承的电机端盖。
3、如权利要求1所述电动自行车，其特征在于，所述内转子空心轴电机采用直流有刷中速电机，或直流无刷中速电机。
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