CN201098406Y - 胰岛素泵的传动结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种胰岛素泵的传动结构，其包括：齿轮箱体、齿轮箱盖、设于齿轮箱体内的减速齿轮组，所述减速齿轮组包括至少两级减速齿轮；其中第一级齿轮安装于胰岛素泵的电机轴上，最后一级齿轮与胰岛素泵的丝杆相连接；所述减速齿轮组中的第一级齿轮的轮齿齿面上设有至少一个凸起部。通过将齿轮间的面啮合变为点啮合或者线啮合，可以有效地减少齿轮间的摩擦力，延长齿轮的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种胰岛素泵的传动结构。
背景技术
胰岛素泵和一次性使用的胰岛素泵注射组件是目前治疗糖尿病的新式医疗器械，医生通过预先设定的胰岛素输注量，持续微量地向糖尿病患者体内输注胰岛素，对不同的糖尿病患者进行个性化治疗，来达到很好控制患者血糖，以减轻患者高血糖痛苦和因糖尿病引起的并发症。现有的胰岛素泵的传动结构大多是采用齿轮传动的方式，利用多级减速齿轮来控制推进机构的输注进给。
例如，本申请人拥有的一件中国实用新型专利03223538号，公开了一种胰岛素泵，包括泵体、一次性使用输导管、齿轮传动结构、推注机构和控制电路等附件组成。其中的齿轮传动结构就是采用多级减速齿轮将电机的速度减慢后传送至推注机构进行注射。该齿轮传动机构包括五级减速齿轮和两级平衡齿轮，第一级减速齿轮安装在电机轴上，五级减速齿轮相互啮合，第五级减速齿轮与推进机构的丝杆连接，丝杆再推进输注针头定量进行注射。但是，利用多级齿轮传动的胰岛素泵存在着以下几个问题：首先，由于电机是高速运转的，安装在电机轴上的第一级减速齿轮以及与第一级减速齿轮相啮合的第二级减速齿轮的转速也相对较快，因此两齿轮之间的摩擦力最大，高速运转的齿轮由于啮合产生的热量，容易导致磨损和变形，缩短的使用寿命；其次，由于胰岛素泵体内设有信号反馈光电器件，因此无法使用润滑油，从而导致齿轮磨损大，一般情况下，胰岛素泵使用半年左右第一级第二级减速齿轮就会有明显被磨损的现象。而在胰岛素泵使用过程中不能使用润滑剂，在齿轮容易受损的同时，运转过程中也会产生较大的噪音。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以有效降低齿轮啮合间摩擦力的胰岛素泵的传动结构，通过减小齿轮间的摩擦力延长胰岛素泵的使用寿命。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种胰岛素泵的传动结构，包括：齿轮箱体、齿轮箱盖、设于齿轮箱体内的减速齿轮组，所述减速齿轮组包括至少两级减速齿轮；其中第一级齿轮安装于胰岛素泵的电机轴上，最后一级齿轮与胰岛素泵的丝杆相连接；所述减速齿轮组中的第一级齿轮的轮齿齿面上设有至少一个凸起部。
根据本实用新型的技术方案，通过在第一级齿轮的轮齿面上设置凸起部，减小了齿轮间的接触面积和摩擦力，使齿轮间的面啮合变为点啮合或者线啮合，可以有效避免高速运转的齿轮的磨损，延长使用寿命。
进一步的技术方案是，本实用新型胰岛素泵的传动结构的减速齿轮组中的减速齿轮采用POM材料制成。
使用POM材料制成的各级减速齿轮，可以在不能使用润滑剂的情况下，利用材料自身的自润滑性使齿轮啮合时的噪音降低。
进一步的技术方案是，本实用新型胰岛素泵的传动结构的第一级齿轮与第二级齿轮采用不同硬度的POM材料制成。
由于第一级齿轮与第二级齿轮的转速相对较快，采用不同硬度的POM材料制成的第一级、第二级齿轮在啮合时，可以减小摩擦，延长使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构分解图；
图2为本实用新型的组装图；
图3为本实用新型的剖视图；
图4为图2中A部分的局部放大示意图。
以下结合各图及实施例对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型胰岛素泵的传动结构包括齿轮箱体1、齿轮箱盖2、第一级齿轮3、第二级齿轮4、第三级齿轮5、第四级齿轮6、第五级齿轮7、第六级齿轮8和第七级齿轮9。在齿轮箱体1的外表面设有电机安装座10，电机11安装于电机安装座10内，电机轴穿过电机安装座10伸入齿轮箱体1内。
参照图2和图3，本实用新型胰岛素泵的传动结构组装时，齿轮组安装于齿轮箱体1和齿轮箱盖2之间，第一级齿轮3安装在电机轴上，第二级齿轮4、第三级齿轮5、第四级齿轮6、第五级齿轮7、第六级齿轮8以及第七级齿轮9依次相互啮合，第七级齿轮9与推进机构的丝杆相连接(未图示)，其中，第二级齿轮4至第七级齿轮9之间采用层叠结构设置，层叠设置的6级齿轮可以在有限的空间内将电机的转速降低并传送到丝杆，保证传动的需要和稳定性。
如图4所示，第一级齿轮3轮齿的齿面30上具有凸起部31，凸起部31从轮齿中心向外突出，并且凸起部31平行于第三级齿轮3的中心线设置，使第一级齿轮3与第二级齿轮4啮合时，可以形成线啮合，即第一级齿轮3齿面30上的凸起部31与第二级齿轮4的齿面40相啮合。由于第一级齿轮3和第二级齿轮4之间主要是传送并降低速度，不需要传送很大的力，因此两齿轮间的线啮合即可达到传送的要求。并且由于第一级齿轮3和第二级齿轮4的转速是传动结构中相对较快的，因此也是磨损最严重的两个齿轮，但是由于第一齿轮3齿面上设置的突起部31，将第一级齿轮3与第二级齿轮4之间的面啮合变成线啮合，能有效地减少齿轮间的摩擦，延长齿轮组的使用寿命。此外，传动结构的其他各级齿轮也可以根据需要在各自的齿轮面上设置相应啮合的凸起部，使各齿轮间都以线啮合为主。
本实用新型传动结构中齿轮齿面上的凸起部还可以采用另一种方式：即设于第一级齿轮3齿面上的凸起部为相互间隔设置的凸点，所述凸点的排列可以平行于第一级齿轮3的中心线。此时，当第一级齿轮3与第二级齿轮4啮合时，是各凸点与第二级齿轮4的齿轮啮合，通过两齿轮间的点啮合也能达到传送效果，并减少齿轮间的摩擦，减缓齿轮的受损。本实施例中的凸点是排列成一行，但是也可以无规律的设置于齿轮的轮齿齿面上。
另外，在本实用新型传动结构中的齿轮是采用POM(聚甲醛，Polyoxymethylene)材料制成，由于POM材料减磨耐磨性好，具有较低的摩擦系数和几何稳定性，并且材料本身具有的润滑性，在齿轮传动过程中可以有效地降低齿轮啮合产生的噪音和摩擦力。进一步的，第一级齿轮3和第二级齿轮4是采用不同硬度的POM材料制成。
当然，本实用新型的技术构思并不仅限于上述实施例，还可以依据本实用新型的构思得到许多不同的具体方案，例如，齿轮面上可以设置一凸起部，也可以根据需要设置复数个凸起部，以保证啮合传动的稳定性，诸如此等改变以及等效变换均应包含在权利要求所述的范围之内。
Claims (6)
1、胰岛素泵的传动结构，包括：
齿轮箱体、齿轮箱盖、设于齿轮箱体内的减速齿轮组，所述减速齿轮组包括至少两级减速齿轮；其中第一级齿轮安装于胰岛素泵的电机轴上，最后一级齿轮与胰岛素泵的丝杆相连接；
其特征在于：
所述减速齿轮组中的第一级齿轮的轮齿齿面上设有至少一个凸起部。
2、根据权利要求1所述的胰岛素泵的传动结构，其特征在于：
所述凸起部平行于第一级齿轮的中心线设置，第一级齿轮与后一级齿轮间形成线啮合。
3、根据权利要求1所述的胰岛素泵的传动结构，其特征在于：
所述凸起部为设于第一级齿轮的轮齿齿面上的若干凸点，第一级齿轮与后一级齿轮间形成点啮合。
4、根据权利要求1或2或3所述的胰岛素泵的传动结构，其特征在于：
所述减速齿轮组包括7级减速齿轮，所述7级减速齿轮层叠设置相互啮合。
5、根据权利要求1所述的胰岛素泵的传动结构，其特征在于：
所述减速齿轮组中的减速齿轮采用POM材料制成。
6、根绝权利要求5所述的胰岛素泵的传动结构，其特征在于：
所述第一级齿轮与后一级齿轮分别采用硬度不同的POM材料制成。
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| CN105400171A (zh) * | 2015-12-23 | 2016-03-16 | 新乡医学院 | 一种糖尿病救治箱 |
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