CN201096188Y - 金属带式无级变速器档位操纵及定位机构 - Google Patents

Abstract

一种金属带式无级变速器档位操纵及定位机构，由扇形板、扇形板轴套、手动阀拨销、定位板、滚柱、滚针、凸台定位销、操纵杆、操纵杆拨销、操纵杆轴套、控制杆组成，操纵杆上的拨销通过柔性传动轴和驾驶室内的档位操纵杆相连接，操纵杆与控制杆一端相连接，扇形板与控制杆另一端相连接，扇形板上的拨销和液压阀块相连接，选择不同的油路，定位板上的滚柱和扇形板凹槽配合定位。本实用新型结构简单，成本低，定位精确，不脱档不串档，稳定可靠。

Description

金属带式无级变速器档位操纵及定位机构

技术领域：

本实用新型涉及一种金属带式无级变速器档位操纵及定位机构，属于车辆传动技术领域。

背景技术：

车辆传动系统的功能就是将动力源的功率传递至驱动轮，并按照车辆行驶的要求改变牵引力和车速。无级变速传动是车辆传动的发展趋势，被认为是最理想的传动方式，无级传统系统可以根据车辆路面行驶情况和发动机工作状态连续无级的改变速比(输入转速与输出转速之比)，从而使发动机始终工作在最高效的区域，实现外界条件与车辆的最佳匹配，使车辆获得最佳的行驶性能。

无级变速系统中设置有下列的几个档位：P(驻车)，R(倒档)，D(驱动档)，L(低速档)，N(空档)。驾驶员可以根据不同的需要，操纵换档机构。因此，必须要有一种装置，能够准确地操纵液压机构的运动，既能使驾驶员换档顺利，又能保证不脱档不串档。因此，本领域的科技人员正是基于这样的一种需要而不断进行研究和探索。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：解决上述现有技术存在的问题，而提供一种结构简单紧凑、制造成本低、准确操纵液压机构、换档顺利、不脱档不串档、工作稳定可靠的金属带式无级变速器档位操纵及定位机构。

本实用新型采用的技术方案是：这种金属带式无级变速器档位操纵及定位机构由扇形板、扇形板轴套、手动阀拨销、定位板、滚柱、滚针、凸台定位销、操纵杆、操纵杆拨销、操纵杆轴套、控制杆组成，操纵杆通过其操纵杆轴套固定在控制杆的一端，扇形板通过其扇形板轴套固定在控制杆的另一端，扇形板上固定的手动阀拨销与液压阀块相互连接，定位板上的滚柱与扇形板凹槽配合，定位板通过凸台定位销固定在壳体上，操纵杆上固定的操纵杆拨销通过柔性传动轴和驾驶室内的档位操纵杆相连接。

本实用新型是这样实现其作用的，当驾驶员进行换档操作的时候，操纵杆拨销会被拨动到相应的位置。操纵杆拨销和操纵杆是焊接在一起的，因此操纵杆就会相应的被调整到一定的角度。操纵杆轴套和控制杆通过弹性圆柱销相互连接，并将操纵杆的转动运动传递给控制杆，扇形板也是通过一个弹性圆柱销和控制杆相互连接，控制杆的转动就会相应的传递到扇形板上。扇形板的转动引起手动阀拨销的位置变化。手动阀拨销和液压阀块相互连接，因此可以操纵液压阀块调整到相应的位置，从而对整个变速器系统进行档位调节。

另外在本实用新型中还设置了一个定位板，目的是为了保证扇形板被拨动到一定的档位时候能够准确地定位在这个档位。具有弹性的定位板由一个凸台定位销固连在壳体上，其上端没置了滚针，滚针上套有一个滚柱。在换档的过程中，扇形板转动，滚柱在扇形板上滚动同时弹性的定位板也会被弹起。当扇形板上的另外一个凹槽转动到滚柱的位置时，滚柱就会卡到扇形板的该凹槽内，将该档位定位。只有对其施加换档的外力，滚柱和扇形板的凹槽才能再次脱开。

本实用新型有以下几个优点：

1、换档阻力小，换档顺利；

2、定位精确，能够有效的保证液压阀处于正确的位置：

3、结构简单，而且便于布置：

附图说明

图1为本实用新型结构立体示意图

具体实施方式

参见图1，本实用新型由扇形板1、扇形板轴套2、手动阀拨销3、定位板4、滚柱5、滚针6、凸台定位销7、操纵杆8、操纵杆拨销9、操纵杆轴套10、控制杆11组成，操纵杆8通过其操纵杆轴套10固定在控制杆11的一端，扇形板1通过其扇形板轴套2固定在控制杆11的另一端，扇形板1上固定的手动阀拨销3与液压阀块相互连接，有弹性的定位板4上的滚柱5与扇形板凹槽配合，有弹性的定位板4通过凸台定位销7固定在壳体上，操纵杆8上固定的操纵杆拨销9通过柔性传动轴和驾驶室内的档位操纵杆相连接。

本实用新型中的操纵杆合件中的操纵杆拨销通过柔性传动轴和驾驶室内的档位操纵杆相连接。操纵杆拨销会随着驾驶员的换档操作被拨动到相应的位置，同时操纵杆就会相应的被调整到一定的角度，再通过控制杆转换为扇形板的转动。扇形板上的手动阀拨销和液压阀块相互连接，因此可以操纵液压阀块调整到相应的位置，接通不同的油路，从而对整个变速器系统进行档位调节。

另外在本实用新型中还设置了一个定位板，关键的作用在于通过定位板上的滚柱和扇形极凹槽的配合，精确定位手动阀拨销及其相连的液压阀的位置。另外还能使换档顺利，有效的防止脱档和串档。

本实用新型具有成本低，结构简单紧凑、定位稳定可靠等优势。在车辆档位定位装置中有着广泛的应用前景。

Claims (1)

1、一种金属带式无级变速器档位操纵及定位机构，其特征在于由扇形板、扇形板轴套、手动阀拨销、定位板、滚柱、滚针、凸台定位销、操纵杆、操纵杆拨销、操纵杆轴套、控制杆组成，操纵杆通过其操纵杆轴套固定在控制杆的一端，扇形板通过其扇形板轴套固定在控制杆的另一端，扇形板上固定的手动阀拨销与液压阀块相互连接，定位板上的滚柱与扇形板凹槽配合，定位板通过凸台定位销固定在壳体上，操纵杆上固定的操纵杆拨销通过柔性传动轴和驾驶室内的档位操纵杆相连接。

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