CN201065125Y

CN201065125Y - 弯道绳式调车机

Info

Publication number: CN201065125Y
Application number: CNU2007200262014U
Authority: CN
Inventors: 秦佑峰
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-07-31
Filing date: 2007-07-31
Publication date: 2008-05-28
Anticipated expiration: 2017-07-31

Abstract

一种弯道绳式调车机，在车辆运行轨道之间安装调车运行轨道，拉车器装置在调车运行轨道上，钢丝绳驱动装置连接传动绳轮，钢丝绳缠绕在传动绳轮和钢丝绳涨紧装置上，并支撑在前部的头轮和后部的尾轮上，钢丝绳两端挂接在拉车器两端形成闭合的绳环，钢丝绳驱动装置、钢丝绳涨紧装置、头轮、尾轮安装在车辆运行轨道上并处于两条车辆运行轨道之间；若干个钢丝绳的导绳轮排成两排设置在弯曲轨道的内侧。本实用新型适用于矿山车场、装载站、交通隧道、城市地下工程的轨道车辆运输系统中调动车辆，可以在弯道上调车，不需要深地沟基础，占地面积小，安装在轨道上，结构简单、造价低、施工维护方便。

Description

弯道绳式调车机

技术领域：

本实用新型涉及一种弯道绳式调车机，是适用于矿山车场、装载站、交通隧道、城市地下工程的轨道车辆运输系统中调动车辆在轨道上运行的调车装置。

背景技术：

矿山运输通常采用准轨或窄轨铁路运输矿石、煤炭、废料、设备及材料等物质。矿车或列车长距离运行时一般用机车牵引，在井口车场、装车站、卸货场、编组站车场调运车辆时，可以采用动力机车牵引、调度绞车、销齿推车机、绳式调车机或人工辅助推车等多种方式移动车辆。用动力机车调车在牵引或推动车辆的作业过程复杂，车场需要设置回程线路及道岔转辙装置，占地及井巷工程较多。调度绞车调运车辆，一般是将单滚筒缠绕式小绞车固定在车场一端，每调一列车或单个车辆均靠人工拖拉钢丝绳到车辆尾端，将钢丝绳尾端固定在列车尾部车辆上，再启动绞车，拖拉矿车前进，这种作业工人劳动强度大，工作环境恶劣，容易发生安全事故，并且容易损坏车辆和钢丝绳。销齿推车机是一种将轨道车辆在一定的线路上短程输送的调车装置，该装置较好地解决了矿井车场装卸矿车进出罐笼的自动化作业的技术难题，提高了矿井提升装卸矿车进出罐笼的安全性，提高了罐笼井车场的工作效率，对于较长距离列车的调动需要的操作装置较长或需要多级驱动。绳式调车机是一种无极绳式调车装置，钢丝绳牵引矿车，牵引钢丝绳布置在轨道中间，钢丝绳首尾与在轨道中间导轨上运行的推车器挂接，沿导轨前后运行，通过推车器上的推爪拉动矿车，实现调车作业；这种调车方式布置简单，设备简单，操作简单，效率高。

综上所述，在几种调车方式中绳式调车机具有结构简单、布置容易、维修方便等特点，但现有绳式推车机只能在直线轨道上运行，无法通过弯道。在生产应用现场，车场的轨道线路布置受到各种制约，特别是山区或地下巷道车场需要根据地质条件布置弯曲轨道线路，尽量减少占地或巷道及车场开拓工程量，车辆在弯曲轨上调动现有绳式推车机不能适用。在专利“弯道绳式推车机”(200520075032.4)中公开了一种弯道绳式推车机，但是这种弯道绳式推车机需要专门在轨道下面分别设置承载轨道和导向轨道，与车辆基本轨道都需要整体加工制造和深的地沟基础，回绳在轨道外侧，占地面积大，基础深，在地沟中不容易清理废料和杂物，结构复杂，不便于维护，造价高。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种弯道绳式调车机，克服现有绳式推车机存在的缺陷，可以在弯道上调车，不需要深地沟基础，安装在轨道上，结构简单、造价低、维护方便。

本实用新型的目的是以如下方式实现的：该弯道绳式调车机涉及拉车器、导绳轮、钢丝绳、钢丝绳驱动装置、传动绳轮、头轮、钢丝绳涨紧装置、调车运行轨道、尾轮，在车辆运行轨道之间安装调车运行轨道，拉车器装置在调车运行轨道上，在弯曲轨道弧段调车运行轨道与车辆运行轨道为同心的圆弧形；钢丝绳驱动装置连接传动绳轮，钢丝绳缠绕在传动绳轮和钢丝绳涨紧装置上，钢丝绳还缠绕支撑在前部的头轮和后部的尾轮上实现转向，钢丝绳两端挂接在拉车器两端形成闭合的绳环；调车运行轨道安装在车辆运行轨道的轨枕上；钢丝绳驱动装置、钢丝绳涨紧装置、头轮、尾轮安装在车辆运行轨道或基础上并处于两条车辆运行轨道之间；若干个侧向支撑钢丝绳的导绳轮排成两排设置在车辆运行轨道的内侧。钢丝绳驱动装置带动传动绳轮正反旋转，传动绳轮带动钢丝绳往复移动，钢丝绳带动拉车器沿调车运行轨道往返运行实现调车。

调车运行轨道为钢轨或工字钢单轨，拉车器前后分别设置支撑在调车运行轨道上的承载轮；拉车器两侧前后分别设置扣在调车运行轨道侧面的导向轮；拉车器上面有单向可倒伏的拉车爪。拉车器通过承载轮和导向轮固定在调车运行轨道上并可以相对其滑行，拉车爪前进时拉车爪调车，后退时拉车爪能自动倒下，经过车辆后自动抬起，保持拉车状态。

钢丝绳涨紧装置是布置在传动绳轮前部的与其距离可调节的被动绳轮。由于钢丝绳也缠绕在它们之间，所以当调整被动绳轮远离传动绳轮时，便可以将钢丝绳拉紧。

钢丝绳的下面布置若干托绳轮，设立的位置根据实际情况而定，支撑钢丝绳避免下垂而脱落。

本实用新型弯道绳式调车机，可以在弯道上调车，不需要深地沟基础，占地面积小，安装在轨道上，结构简单、造价低、施工维护方便。

附图说明：

图1是本实用新型弯道绳式调车机的主视图。

图1是本实用新型弯道绳式调车机的仰视图。

图3是图2中A-A剖面图。

拉车器1、导绳轮2、托绳轮3、钢丝绳4、钢丝绳驱动装置5、传动绳轮6、头轮7、钢丝绳涨紧装置8、调车运行轨道9、车辆运行轨道10、尾轮11、拉车爪12、轨枕13、电控系统14、液压系统15、液压马达16、承载轮17、导向轮18

具体实施方式：

参照图1、图2、图3，该弯道绳式调车机涉及原有结构的拉车器1、导绳轮2、钢丝绳4、钢丝绳驱动装置5、传动绳轮6、头轮7、钢丝绳涨紧装置8、调车运行轨道9、尾轮11，在车辆运行轨道10之间安装调车运行轨道9，拉车器1装置在调车运行轨道9上，在弯曲轨道弧段调车运行轨道9与车辆运行轨道10为同心的圆弧形；钢丝绳驱动装置5连接传动绳轮6，钢丝绳驱动装置5的动力是液压马达16，通过电控系统14和液压系统15控制和提供动力。钢丝绳4缠绕在传动绳轮6和钢丝绳涨紧装置8上，钢丝绳涨紧装置8是布置在传动绳轮6前部的与其距离可调节的被动绳轮，钢丝绳4还缠绕支撑在前部的头轮7和后部的尾轮11上实现换向，钢丝绳4两端挂接在拉车器1两端形成闭合的绳环，钢丝绳4的下面布置若干托绳轮3，调车运行轨道9安装在车辆运行轨道10的轨枕13上；钢丝绳驱动装置5、钢丝绳涨紧装置8、头轮7、尾轮11安装在车辆运行轨道10上并处于两条车辆运行轨道之间；若干个钢丝绳4的导绳轮2排成两排设置在弯曲轨道的内侧，钢丝绳4靠在导绳轮2的外圆沟槽内，通过导绳轮2对弯曲轨道部分的钢丝绳4支撑导向。调车运行轨道9为钢轨或工字钢单轨，拉车器1前后分别设置支撑在调车运行轨道9上的承载轮17；拉车器1两侧前后分别设置扣在调车运行轨道9侧面的导向轮18；拉车器1上面有单向可倒伏的拉车爪12，拉车爪12是通过中部的孔中插有固定在拉车器1的支撑轴支撑，拉车爪12前端质量小、后端质量大，由于重力的作用而使拉车爪12平时处于前端翘起的状态。电控系统14控制液压系统15，由液压马达16驱动钢丝绳4，带动拉车器1沿调车运行轨道9往返运行，前进时通过拉车爪12调动车辆运行。

Claims

1.一种弯道绳式调车机，涉及拉车器、导绳轮、钢丝绳、钢丝绳驱动装置、传动绳轮、头轮、钢丝绳涨紧装置、调车运行轨道、尾轮，在车辆运行轨道之间安装调车运行轨道，拉车器装置在调车运行轨道上，在弯曲轨道弧段调车运行轨道与车辆运行轨道为同心的圆弧形；钢丝绳驱动装置连接传动绳轮，钢丝绳缠绕在传动绳轮和钢丝绳涨紧装置上，并缠绕支撑在前部的头轮和后部的尾轮上，钢丝绳两端挂接在拉车器两端形成闭合的绳环，其特征在于：调车运行轨道(9)安装在车辆运行轨道(10)的轨枕(13)上；钢丝绳驱动装置(5)、钢丝绳涨紧装置(8)、头轮(7)、尾轮(11)安装在车辆运行轨道(10)或基础上并处于两条车辆运行轨道(10)之间；若干个侧向支撑钢丝绳(4)的导绳轮(2)排成两排设置在车辆运行轨道(10)的内侧。

2.根据权利要求1所述的弯道绳式调车机，其特征在于：调车运行轨道(9)为钢轨或工字钢单轨，拉车器(1)前后分别设置支撑在调车运行轨道(9)上的承载轮(17)；拉车器(1)两侧前后分别设置扣在调车运行轨道(9)侧面的导向轮(18)；拉车器(1)上面有单向可倒伏的拉车爪(12)。

3.根据权利要求1所述的弯道绳式调车机，其特征在于：钢丝绳涨紧装置(8)是布置在传动绳轮(6)前部的与其距离可调节的被动绳轮。

4.根据权利要求1所述的弯道绳式调车机，其特征在于：钢丝绳(4)的下面布置若干托绳轮(3)。