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CN201037040Y - 一种有电缆和/或管系通道的船舶结构 - Google Patents

一种有电缆和/或管系通道的船舶结构 Download PDF

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CN201037040Y
CN201037040Y CNU2007200837492U CN200720083749U CN201037040Y CN 201037040 Y CN201037040 Y CN 201037040Y CN U2007200837492 U CNU2007200837492 U CN U2007200837492U CN 200720083749 U CN200720083749 U CN 200720083749U CN 201037040 Y CN201037040 Y CN 201037040Y
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CN
China
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cable
passage
utility
cabin
ships
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CNU2007200837492U
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English (en)
Inventor
严俊
颜一书
胡广宇
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Wuchang Shipbuilding Industry Group Co Ltd
Original Assignee
WUCHANG SHIPYARD
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Abstract

一种有电缆和/或管系通道的船舶结构，涉及一种船舶结构。针对现在的船舶上的电缆和管子通过车辆舱/货舱存在安全隐患并占用较大空间的问题，本实用新型提供一种有电缆和/或管系通道的船舶结构，它包括内底板(1)，在所述内底板(1)的下面设置用于安放电缆和/或管子的通道(2)。由于内底板(1)的上面就是用于存放货物的车辆舱/货舱，而内底板的下面是对船舶起到安全作用的空舱，本实用新型将通道(2)设置在船舶内底板的下面，有效地利用了空舱，节省了车辆舱/货舱的空间。本实用新型可以最大限度地利用船舶的非工作空间，从而提高车辆舱/货舱利用率，同时提高了船舶的安全性，利于推广应用。

Description

一种有电缆和/或管系通道的船舶结构
技术领域
本实用新型涉及一种船舶。
背景技术
现在，客滚船和滚装船等型船的主干电缆和管系都是从机舱由车辆舱/货舱通向艏部，但由于车辆舱/货舱空间是货物处所，不宜被占用，同时，将电缆布置在车辆舱/货舱内还存在着极大的安全隐患，因此主干电缆和管系不宜直接由客滚船和滚装船等型船的车辆舱/货舱通过。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对电缆和管系通过车辆舱/货舱存在安全隐患并占用较大空间的问题，从而提供一种安全可靠、节省车辆舱/货舱内管系、电缆占地空间的船舶结构，它可以有效利用船舶的非工作空间，从而提高车辆舱/货舱的利用率，同时提高了船舶的安全性。
本实用新型所述目的是通过以下方案实现的：
一种有电缆和/或管系通道的船舶结构，它包括内底板1，在所述内底板1的下面设置用于安放电缆和/或管子的通道2。由于内底板1的上面就是用于存放货物的车辆舱/货舱，而内底板的下面是对船舶起到安全作用的空舱，本实用新型将通道2设置在船舶内底板的下面，有效地利用了空舱，节省了车辆舱/货舱的空间。
优选地，通道2由底板2-1和壁板2-2围成，所述通道2的一个壁板2-2是船舶原有的一个结构，由船舶原有的结构作为通道的壁板可以节省钢材，并使结构更加牢固。
进一步地，所述船舶原有的结构是旁内龙骨和/或中内龙骨和/或中桁材和/或旁桁材和/或肋板。
更进一步地，所述通道2的上底板是船舶的内底板1，这样即方便制造，又节约原料。
更进一步地，所述内底板1上设置进入通道2的盖，这样可以方便维修人员进入通道对电缆或管子进行维修；所述盖是水/油密盖或防火/水/油密盖。
本实用新型所述船舶结构具有以下优点：
(1)本实用新型所述船舶的安全性得到了大大地提高。
(2)本实用新型所述船舶结构简化了客滚船等对有破舱稳性要求，利于技术含量高的船舶的设计工作。
(3)本实用新型所述船舶扩大了车辆舱/货舱的有效容积，提高了车辆舱/货舱的利用率。
(4)本实用新型所述船舶结构方便了车辆舱/货舱内电缆和管系的敷设、维修和保养。
(5)本实用新型所述船舶在建造中可以简化电缆、管子的敷设工作，因此缩短了船舶的建造周期，降低了船舶的制造成本。
(6)本实用新型所述船舶在使用期间便于电缆、管子的维修和保养，延长了船舶使用寿命，因此利于推广应用。
附图说明
图1是标志通道走向的船舶内底平面图；
图2是图1的A-A剖面图；
图3是图1的B-B剖面图。
其中，1-内底板；2-通道；2-1-底板；2-2-壁板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
对有破舱稳性要求的船舶，尤其是对客船和客滚船破舱稳性要求高的船舶，舷边舱很宽，底车辆舱或货舱狭窄，本实用新型利用这类型船舶内底相对较深的特点，采用在底舱设置“地沟”技术，改变传统的主干电缆通过底车辆舱或货舱使用电缆管或在车辆舱/货舱内设置管子、电缆通道的方式，有效地解决了主干电缆和管系从机舱通向艏部走向和布置难题，提高了船舶安全性。具体方案为，参照图1、图2、图3，一种有电缆和/或管系通道的船舶结构，包括内底板1，在所述内底板1的下面设置用于安放电缆和/或管子的通道2(地沟)；由于内底板1的下面底舱是水舱、油舱或空舱，本实施方式将通道2设置在内底板1下，将船舶电缆或管子设置在水密或油密通道2内，可以有效节约货舱或底车辆舱的空间，既避免了由于电缆或管子与货物、车辆挤在一起容易引发安全事故的问题，又有效地提高了货舱(包括底车辆舱)的利用率。
应当说明，“通道”目的在于具有一定空间，而“水密”、“油密”、“防火”则是为了避免损害电缆绝缘和防火，但在实际应用中，并不因该空间是否真正具有防水等作用而影响到本实用新型的保护范围，只要该空间具有能够容纳电缆或管子即可。
可以理解，地沟(通道)的走向和位置不需严格限定，它由船舶的电缆、管子需要布置而定，可以只有纵向地沟，也可以只有横向地沟，在使用中也可以根据需要设置一条或多条纵向地沟和/或横向地沟。
同样可以理解，地沟可以单独作为电缆或管子通道使用，也可以作为电缆和管子的共同通道使用。
应当清楚，地沟可以是某一边或两边固定在船本体结构上的，也可以另外设置一个封闭空间结构，采用悬挂的方式固定在船舶内底板下面，只要最终能够实现将管子或电缆设置在船舶内底板下面即可，而并不需要具体限定地沟的结构及固定方式。
还应当清楚，地沟的大小也是不需要具体限定的，它由拟从地沟通过的电缆或管子的数量、大小而定，以方便电缆和管子敷设、维修和保养为原则。
还应当清楚，地沟的外形是不需要具体限定的，可以是由几块板围成的正方体、长方体，也可以是其他形状，只要具有一定的容纳空间即可。
优选地，地沟(通道2)由底板2-1和壁板2-2围成，参照图2，围成的空间是四边形，通道2的上底板是船舶的内底板1，通道2的一个壁板2-2可以是船舶原有的一个结构，这样可以使地沟更加牢固，且可以节约原料，方便制造。
特别地，所述船舶原有的结构是旁内龙骨和/或中内龙骨和/或中桁材和/或旁桁材和/或肋板。所列举的结构形式只是示例性说明，实际使用中可以根据需要在船舶任意结构侧面进行设置地沟。
本领域人员可以知道，对于客滚船和有破舱稳性要求的滚装船等船舶，地沟的深度应使其底板距船底板高度满足规范对内底板高度的要求；
优选地，在船舶内底板1上设置进入通道2的盖，这样可以方便维修人员出入；所述盖可以是水/油密盖或防火/水/油密盖。
必要时还可在地沟内采用机械通风给电缆降温和除湿。
本实用新型所述方案并不限于客滚船和滚装船，对于所有具有底部空舱的船舶如散装货船、集装箱船，都可以采用本实用新型所述方案，因此都在本实用新型的保护范围之内。
另外需要说明的是，本实施方式只是对本实用新型所做的示例性说明，并不限定本实用新型的保护范围，在实际使用中，本领域人员还可以对其结构进行更改以实现同样的目的，对于本实用新型所做的修改是不需要付出创造性劳动的，视为对本实用新型的等同替换，都应在本专利的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种有电缆和/或管系通道的船舶结构，它包括内底板(1)，其特征在于在所述内底板(1)的下面设置用于安放电缆和/或管子的通道(2)。
2.根据权利要求1所述的一种有电缆和/或管系通道的船舶结构，其特征在于所述通道(2)由底板(2-1)和壁板(2-2)围成，所述通道(2)的一个壁板(2-2)是船舶原有的一个结构。
3.根据权利要求2所述的一种有电缆和/或管系通道的船舶结构，其特征在于所述船舶原有的结构是旁内龙骨和/或中内龙骨和/或中桁材和/或旁桁材和/或肋板。
4.根据权利要求2或3所述的一种有电缆和/或管系通道的船舶结构，其特征在于所述通道(2)的上底板是船舶的内底板(1)。
5.根据权利要求4所述的一种有电缆和/或管系通道的船舶结构，其特征在于所述内底板(1)上设置进入通道(2)的盖。
6.根据权利要求5所述的一种有电缆和/或管系通道的船舶结构，其特征在于所述盖是水/油密盖或防火/水/油密盖。
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Assignor: Wuchang Shipbuilding Industry Co., Ltd.

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Denomination of utility model: Ship structure with cable and/or pipe series channel

Granted publication date: 20080319

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