CN200999707Y - 双向液压手动泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的双向液压手动泵，主要是在设有油腔的泵体、进油单向阀、出油单向阀、活塞、活塞单向阀、活塞杆和拉杆的单向手动泵的基础上，将进油单向阀和出油单向阀分别装在泵体两头并与油腔相通，活塞经活塞杆装在进油单向阀和出油单向阀之间的油腔内，活塞单向阀装在活塞与活塞杆之间，活塞杆的截面积等于油腔截面积的1/3-2/3。使用中通过拉杆带动活动杆作往复运动时可保证往返双向泵油、泵油速度又快又省力，工作效率高，还具有具有结构简单，制造、装配工艺简单等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压手动泵，特别涉及一种双向液压手动泵。
背景技术
现有液压手动泵大都是单行程工作，既当活塞往复运动一次时只能输出一次压力油，即单行程工作，使手动泵工作时间长，工作效率低，且泵体结构复杂，工艺孔多，压力油易泄漏，其工作不稳定，可靠性差，而且制造、装配难度大。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术中的不足之处，设计一种具有双向往复式泵油的体积小、省力效率高的双向液压手动泵。
本实用新型的目的是这样实现的：一种双向液压手动泵，包括设有油腔的泵体、进油单向阀、出油单向阀、活塞、活塞单向阀、活塞杆和拉杆，进油单向阀的进油口经进油管与油箱连接，出油单向阀的出油口经出油管与油缸连通，所述进油单向阀和出油单向阀分别装在泵体两头并与油腔相通，活塞经活塞杆装在进油单向阀和出油单向阀之间的油腔内，活塞单向阀装在活塞与活塞杆之间，活塞杆另一端伸出油腔经连杆与拉杆连接，活塞杆的截面积等于油腔截面积的1/3-2/3。
所述出油单向阀的上端设有止回阀并经回油管与进油单向阀的进油口连通。
本实用新型的优点在于：
1.使用中通过拉杆带动活动杆作往复运动时可保证往返双向供油、供油速度又快又省力。
2.本品还可以跟止回阀进行装配，这样便能够根据具体要求调整控制放油的速度。
附图说明
图1为拉杆向外拉动时的结构示意图；
图2为拉杆向内推动时的结构示意图。
图中：1、泵体；2、拉杆；3、油腔；4、进油单向阀；5、出油单向阀；6、活塞；7、活塞杆；8、活塞单向阀；9、进油口；10、出油口；11、止回阀；12、回油管。
具体实施方式
附图非限制性公开了本实用新型的一个具体实施例，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
由图1、图2可见，本实用新型的双向液压手动泵，其结构包括设有油腔3的泵体1、进油单向阀4、出油单向阀5、活塞6、活塞单向阀8、活塞杆7和拉杆2，其中的进油单向阀4的进油口9经进油管与油箱连接，出油单向阀5的出油口10经出油管与油缸连通，其特征在于；所述进油单向阀4和出油单向阀5分别装在泵体1的两头并与油腔3相通，活塞6经活塞杆7装在进油单向阀4和出油单向阀5之间的油腔3内，活塞单向阀8装在活塞6与活塞杆7之间，活塞杆7另一端伸出油腔3经连杆与拉杆2连接，为了确保双向液压泵油，需将活塞杆的外径设计较粗，一般可选活塞杆的截面积等于油腔截面积的1/3-2/3即可。如选活塞杆的截面积约为油腔截面积的1/2为最佳。为了便于调整控制放油速度，可在出油单向阀5的上端设有止回阀11并经回油管12与进油单向阀的进油口9连通。
工作时，拉杆2向外拉动，抽真空使进油单向阀4开启油进入油腔3内的进油腔，拉杆2再向内推动，油经活塞单向阀8流入油腔3的出油腔，出油单向阀5开启油经出油管进入油缸，拉杆2再向外拉动，进油单向阀开启进油，同时同于活塞单向阀8封闭，进油单向阀开启出油，再重复将拉杆2向内推动过程。
综上所述，该双向液压手动泵达到拉杆带动活塞杆作往复运动时都出油的目的，具有结构简单，制造、装配工艺简单、供油速度又快又省力，工作效率高等优点。
Claims (2)
1.一种双向液压手动泵，包括设有油腔的泵体、进油单向阀、出油单向阀、活塞、活塞单向阀、活塞杆和拉杆，进油单向阀的进油口经进油管与油箱连接，出油单向阀的出油口经出油管与油缸连通，其特征在于；所述进油单向阀和出油单向阀分别装在泵体两头并与油腔相通，活塞经活塞杆装在进油单向阀和出油单向阀之间的油腔内，活塞单向阀装在活塞与活塞杆之间，活塞杆另一端伸出油腔经连杆与拉杆连接，活塞杆的截面积等于油腔截面积的1/3-2/3。
2.根据权利要求1所述的双向液压手动泵，其特征在于：所述出油单向阀的上端设有止回阀并经回油管与进油单向阀的进油口连通。
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