CN200978916Y - 变速箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种变速箱，由箱体、主动轴、主轴花键、从动轴、轴承、主动I齿轮、主动II齿轮、滑移离合器、从动I齿轮、从动II齿轮、变档拨叉、变档轴、回位弹簧、变档压板、变档定位杆、变档拉索、链轮、变档踏板组成。行驶时动力通过链轮传递给主动轴，主动轴转动带动滑移离合器运动，滑移离合器与主动齿轮产生结合带动主动齿轮转动，转动产生的动力传递给从动齿轮，从而带动从动轴运动产生动力。行驶过程中，可以通过变换档位，增大爬坡、载重动力，变换车速，减少能量消耗，广泛应用于交通行业中。

Description

变速箱

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱，特别是一种电动车上的变速箱。

背景技术

在现今生活领域中，电动车已普及人们的生活，但现在的电动车在行驶过程中，无法通过换档位来提高动力、变换车速，减少能量消耗。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种电动车变速箱，利用装有这种变速箱的电动车行驶时，操作简单，并且在上坡、路况不良、装载过重行驶时，可以变换档位增大扭拒提高爬坡、栽重能力；在平坦、路况良好时，可以通过换档位来变换车速，减少能量消耗。

本实用新型提供一种变速箱，由箱体、主动轴、主轴花键、从动轴、轴承、主动I齿轮、主动II齿轮、滑移离合器、从动I齿轮、从动II齿轮、变档拨叉、变档轴、回位弹簧、变档压板、变档定位杆、变档拉索、链轮组成。在变速箱的箱体两侧装有轴承，变速箱体内的主动轴和从动轴前后水平安装，两者箱体外的花键轴上分别装有链轮，主动I齿轮、主动II齿轮分别在主动轴的两侧，滑移离合器通过主轴花键安装在主动轴的主动I齿轮与主动II齿轮的中间，可以左右转动，三者工作时任两者产生结合，不结合时可自由转动；从动I齿轮、从动II齿轮分别在从动轴的两侧，两者为固定齿轮；变档拨叉安装在滑移离合器上，变档拨叉连接变档轴，变档轴在箱体外的部分安装回位弹簧，变档轴箱体外的部分与变档压板的中间连接，变档压板的下端连接变档定位杆，变档压板的上端装有变档拉索，并带有回位弹簧，变档拉索的一端连接变档轴，另一端连接变档踏板。电动车在行驶过程中，起步时挂位一档，此时动力由链轮传到主动轴上，主动轴带动主轴花键转动，主轴花键上的滑移离合器通过变档拨叉的拨动与主动I齿轮产生结合而带动主动I齿轮转动，主动I齿轮通过啮合把动力传递给从动I齿轮而使从动I齿轮产生转动，从而带动从动轴运动生产动力，产生动力由链轮输出，让电动车起步行驶。当电动车在达到一定时速时，可换到二档进行变速，此时的动力由链轮传递给主动轴，主动轴带动主轴花键转动，主轴花键上的滑移离合器通过变档拨叉的拨动与主动II齿轮产生结合而带动主动II齿轮转动，主动II齿轮的动力通过啮合传递给从动II齿轮而使从动齿II轮产生转动，从而带动从动轴运动生产动力，产生动力由链轮输出，达到变换车速的目的。

由于采用上述技术方案与传统的电动车相比，操作简单，在上坡、装载过重、路况不好时，可以通过变换档位，增大扭拒，提高爬坡、载重能力，在平坦、路况良好时，可换档位来变换车速，减少能量消耗。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步说明

图1为本实用新型整体结构剖面示意图

图中1箱体  2主动轴  3从动轴  4轴承  5主动I齿轮  6主动II齿轮  7滑移离合器  8从动I齿轮  9从动II齿轮  10变档拨叉  11变档轴  12回位弹簧  13变档压板  14变档定位杆  15变档拉索  16链轮  17变档踏板  18主轴花键

实施方式

本实用新型提供一种变速箱，由箱体(1)、主动轴(2)、从动轴(3)、轴承(4)、主动I齿轮(5)、主动II齿轮(6)、滑移离合器(7)、从动I齿轮(8)、从动II齿轮(9)、变档拨叉(10)、变档轴(11)、回位弹簧(12)、变档压板(13)、变档定位杆(14)、变档拉索(15)、链轮(16)、变档踏板(17)、主轴花键(18)组成。在变速箱(1)的箱体两侧装有轴承(4)，变速箱(1)体内的主动轴(2)和从动轴(3)前后水平安装，两者箱体外的花键轴上分别装有链轮(16)，主动I齿轮(5)、主动II齿轮(6)分别在主动轴(2)的两侧，滑移离合器(7)通过主轴花键(18)安装在主动轴(2)的主动I齿轮(5)与主动II齿轮(6)的中间，可以左右移动，三者工作时任两者产生结合，不结合时可自由转动；从动I齿轮(6)、从动II齿轮(9)分别在从动轴(3)的两侧，两者为固定齿轮；变档拨叉(10)安装在滑移离合器(7)上，变档拨叉(10)连接变档轴(11)，变档轴(11)在箱体外的部分安装回位弹簧(12)，变档轴(11)箱体外的部分与变档压板(13)的中间连接，变档压板(13)的下端连接变档定位杆(14)，变档压板(14)的上端装有变档拉索(15)，并带有回位弹簧(12)，变档拉索(15)的一端连接变档轴(11)，另一端连接变档踏板(17)。电动车在行驶过程中，起步时挂位一档，此时动力由链轮(16)传到主动轴(2)上，主动轴(2)带动主轴花键(18)转动，主轴花键(18)上的滑移离合器(7)通过变档拨叉(10)的拨动与主动齿轮(5)产生结合，带动主动I齿轮(5)转动，主动I齿轮(5)的动力通过啮合传递给从动齿轮(8)使从动齿轮(8)转动，从而带动从动轴(3)运动生产动力，产生的动力由链轮(16)输出，让电动车起步行驶。当电动车在达到一定时速时，可换到二档变换车速，此时的动力由链轮(16)传递给主动轴，主动轴(2)带动主轴花键(18)转动，主轴花键上的滑移离合器(7)通过变档拨叉(10)的拨动与主轴齿轮(6)产生结合而带动主动II齿轮(6)转动，主动II齿轮(6)的动力通过啮合传递给从动II齿轮(9)运动使从动II齿轮(9)产生转动，从而带动从动轴(3)运动生产动力，产生的动力由链轮(16)输出，达到变换车速的目的。

Claims (2)

1、一种变速箱，由箱体、主动轴、主轴花键、从动轴、轴承、主动I齿轮、主动II齿轮、滑移离合器、从动I齿轮、从动II齿轮、变档拨叉、变档轴、回位弹簧、变档压板、变档定位杆、变档拉索、链轮、变档踏板组成，其特征在于：变速箱体内的主动轴和从动轴前后水平安装，主动I齿轮、主动II齿轮分别在主动轴的两侧，滑移离合器在主动齿轮、主动齿轮的中间，可以左右转动，从动I齿轮、从动II齿轮分别在从动轴的两侧，两者为固定齿轮。

2、根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于：滑移离合器通过主轴花键安装在主动轴的主动I齿轮和主动II齿轮之间。

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