CN200964071Y - 清障拖车 - Google Patents

Abstract

清障拖车，涉及一种救援车，可支撑起故障车辆的一个车桥，并将故障车辆牵引至指定地点。包括可固定在救援车体内的固定支架，在固定支架上设置绞盘、滑轮，绞盘上固接绳缆，绳缆中部绕在滑轮上，绳缆的另一端可脱离式连接在前主梁上；在前主梁上绞接一对气弹簧，气弹簧的另一端与后主梁的前端绞接；在前主梁的前端连接连接头；在后主梁的后端连接一对轮斗，轮斗的外侧连接自动转向轮。本实用新型通过一对气弹簧可实现前、后主梁的收折和展开，实现牵引时展开工作，无牵引工作时，收折拖车，便于收藏在救援车辆内。

Description

清障拖车

技术领域

本实用新型涉及一种救援车，可支撑起故障车辆的一个车桥，并将故障车辆牵引至指定地点。

背景技术

通常应用于救援车辆的拖车装有拖车主梁，它连接在救援车的牵引挂钩上；横梁横向装在拖车主梁上，横梁顶端两侧装有轮子；轮子内侧有一对轮斗，用来支起被牵引车辆的前轮或后轮；轮斗可安装于大梁上便于调整以适应不同车辆的轮距。当没有牵引任务时，由于拖车的尺寸限制，除非拆除某些零件，否则拖车只能放置于救援车的外面。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种可收折的拖车，它可以完全地被收放于常规大小的救援车辆内，并能在需要使用时快速伸展打开，在用完后迅速折叠存放。

本实用新型包括可固定在救援车体内的固定支架，在固定支架上设置绞盘、滑轮，绞盘上固接绳缆，绳缆中部绕在滑轮上，绳缆的另一端可脱离式连接在前主梁上；在前主梁上绞接一对气弹簧，气弹簧的另一端与后主梁的前端绞接；在前主梁的前端连接连接头；在后主梁的后端连接一对轮斗，轮斗的外侧连接自动转向轮。

固定支架安装于救援车尾部，一端与可折叠主梁前主梁末端连接。固定在救援车上的绞盘通过绳缆和滑轮与后主梁连接。本实用新型通过一对气弹簧可实现前、后主梁的收折和展开，实现牵引时展开工作，无牵引工作时，收折拖车，便于收藏在救援车辆内。

为了使展开的的前、后主梁之间具有稳定的连接关系，防止自动收折，后主梁和前主梁上分别设置销孔，并设置与该销孔适配的固定销轴。可通过销轴与前、后主梁的的销孔达到固定的目的。

本实用新型固定支架的后端设置斜向滑道，斜向滑道的前端设置限位挡，在前主梁上设置与限位挡配合的限位接头。通过斜向滑道可方便将拖车从救援车体内拉出并展开，通过限位挡和限位接头的配合，利于收折后的拖车定位的救援车体内。

另，后主梁上设置可沿后梁轴向往复运动的滑块，滑块绞接两根连杆，各连杆的另一端铰接横梁，所述轮斗和自动转向轮连接在该横梁上。通过与滑块连接的往复驱动动力装置，可通过滑块带动横梁收折、展开，利于进一步缩小收折的拖车的宽度，利于宽度较小的救援车体。

为了进步缩小，所述横梁设置滑轨，所述轮斗的前端配合在滑轨上，轮斗上绞接连接杆，连接杆的另一端铰接在一支架上，支架固接在后主梁的后端。通过滑块的往复动作，可实现同步实现轮斗以及自动转向轮在横梁上往复运动。

本实用新型还在支架的端部设置一组通孔，在连接杆的端部设置另一组通孔，在两组通孔之间设置配合的销轴。可通过销轴与两组通孔这间的配合，调节一对轮斗之间的间距，以适应不同被拖车辆的两个自动转向轮之间的间距。

本实用新型轮斗的后端还设置弹性楔子。在被拖车辆的车轮被拖上轮斗时候先会挤压弹性楔子，然后楔子回弹支撑住被拖车辆，使被拖车辆稳固地支撑在本实用新型上。

轮斗后端设置小滚轮。当前、后主梁被展开时，小滚轮先着地，使轮斗后挫，自动转向轮先于轮斗着地，利于保护轮斗。

另，两个自动转向轮分别通过销轴铰连接在两个轮斗上，在两个轮斗上分别固定油缸，两个自动转向轮的内侧分别铰接在两个油缸的伸缩杆上，两个油缸的进出油口通过软管相互封闭串接。两个转向系统相连，形成一个封闭回路，使任何一个自动转向轮的运动都将同步传递给另一个自动转向轮。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图；

图2为本实用新型展开后部分示意图；

图3为本实用新型半收折状态下的结构示意图；

图4为本实用新型收折后部分示意图；

图5为本实用新型自动转向轮部分结构示意图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型包括可固定在救援车体内的固定支架1，在固定支架1上设置绞盘2、滑轮3，绞盘2上固接绳缆4，绳缆4中部绕在滑轮3上，绳缆3的另一端通过挂钩可脱离式连接在前主梁8上。

固定支架1的后端设置斜向滑道6，斜向滑道6的前端设置限位挡7，在前主梁8上设置与限位挡7配合的一对限位接头9。

后主梁5的前端绞连接一对气弹簧10，气弹簧10的另一端与前主梁8绞连接；在前主梁8的前端连接可与救援车后部挂钩连接的连接头11；后主梁5和前主梁8上分别设置销孔，并设置与该销孔适配的固定销轴12。

后主梁5上设置可沿后梁轴向往复运动的滑块13，滑块13绞接两根连杆14，各连杆14的另一端铰接滑轨式横梁15，轮斗16的前端配合在滑轨式横梁15上，轮斗16的外侧连接自动转向轮17，轮斗16的后端设置弹性楔子18和小滚轮19。

轮斗16上绞接连接杆20，连接杆20的端部设置另一组通孔21，在后主梁5的后端固接支架22，在支架22的端部设置一组通孔23，在两组通孔21、23之间设置配合的销轴24，使连接杆20的另一端铰接在支架21上。

两个自动转向轮17分别通过销轴25铰连接在两个轮斗16上，在两个轮斗16上分别固定油缸26，两个自动转向轮17的内侧分别铰接在两个油缸26的伸缩杆26-1上，两个油缸26的进出油口通过两根软管27、28相互封闭串接。

Claims (9)

1、清障拖车，其特征在于包括可固定在救援车体内的固定支架，在固定支架上设置绞盘、滑轮，绞盘上固接绳缆，绳缆中部绕在滑轮上，绳缆的另一端可脱离式连接在前主梁上；在前主梁上绞接一对气弹簧，气弹簧的另一端与后主梁的前端绞接；在前主梁的前端连接连接头；在后主梁的后端连接一对轮斗，轮斗的外侧连接自动转向轮。

2、根据权利要求1所述清障拖车，其特征在于后主梁和前主梁上分别设置销孔，并设置与该销孔适配的固定销轴。

3、根据权利要求1所述清障拖车，其特征在于固定支架的后端设置斜向滑道，斜向滑道的前端设置限位挡，在前主梁上设置与限位挡配合的限位接头。

4、根据权利要求1所述清障拖车，其特征在于后主梁上设置可沿后梁轴向往复运动的滑块，滑块绞接两根连杆，各连杆的另一端铰接横梁，所述轮斗和自动转向轮连接在该横梁上。

5、根据权利要求4所述清障拖车，其特征在于所述横梁设置滑轨，所述轮斗的前端配合在滑轨上，轮斗上绞接连接杆，连接杆的另一端铰接在一支架上，支架固接在后主梁的后端。

6、根据权利要求5所述清障拖车，其特征在于在支架的端部设置一组通孔，在连接杆的端部设置另一组通孔，在两组通孔之间设置配合的销轴。

7、根据权利要求1所述清障拖车，其特征在于轮斗的后端设置弹性楔子。

8、根据权利要求1所述清障拖车，其特征在于轮斗后端设置小滚轮。

9、根据权利要求1所述清障拖车，其特征在于两个自动转向轮分别通过销轴铰连接在两个轮斗上，在两个轮斗上分别固定油缸，两个自动转向轮的内侧分别铰接在两个油缸的伸缩杆上，两个油缸的进出油口通过软管相互封闭串接。

Images