CN200951934Y - 采用市电供电的轮胎式龙门集装箱起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种采用市电供电的轮胎式龙门集装箱起重机(RTG)，包括一龙门架、整机供电回路以及设于龙门架上的多个电动机，多个电动机由RTG的整机供电回路供电，其特点是整机供电回路通过电缆与市电电网连接。本RTG还包括一设于所述龙门架一侧的电缆卷盘，所述电缆缠绕在电缆卷盘上，电缆的一端与RTG的整机供电回路连接，另一端沿着设于所述电缆卷盘下方的龙门架鞍梁处的电缆导向装置后进入地面的电缆槽，并沿着电缆槽引伸连接至电缆槽端部的一市电接线箱RTG行走时，电缆卷盘根据RTG与市电接线箱的距离收放电缆。本实用新型的RTG采用市电供电作为动力来源，使轮胎式龙门集装箱起重机达到高效、节能、环保效果。

Description

采用市电供电的轮胎式龙门集装箱起重机

技术领域

本实用新型涉及一种集装箱装卸与运输设备，尤其涉及一种以市电电网供电为动力来源的轮胎式龙门集装箱起重机。

背景技术

目前，世界上轮胎式龙门集装箱起重机均使用燃油内燃机为动力源。随着当前世界油价不断攀高，市场燃油供应也呈现日趋紧张的趋势。与此同时，世界市场国际贸易量越来越大，使得从事集装箱货运的港口码头的数量和规模也越来越大，相应地燃油费用在码头的运营成本中所占比重也越来越大。从统计数据来看，以柴油发电机组为动力来源的轮胎式龙门集装箱起重机(RTG)的柴油消耗费用占了相当大的比重。有些码头每年的燃油费用已超过亿元。大量的燃油消耗，既不经济，又严重污染环境。因此，研发采取更为经济的能源市电代替燃油为动力的轮胎式龙门集装箱起重机成为当今重要课题。

发明内容

本实用新型为解决上述技术问题而提供一种采用市电供电的轮胎式龙门集装箱起重机(以下称为RTG)。

本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是一种采用市电供电的轮胎式龙门集装箱起重机，包括一龙门架、整机供电回路以及多个电动机，所述多个电动机设于龙门架的合适位置，并由所述整机供电回路供电，其特点是所述整机供电回路通过电缆与市电连接。

所述的采用市电供电的轮胎式龙门集装箱起重机，还包括一设于所述龙门架一侧的电缆卷盘，所述电缆缠绕在电缆卷盘上，其一端与所述整机供电回路连接，另一端连接有一插头。

所述的采用市电供电的轮胎式龙门集装箱起重机，其中，所述龙门架一侧设有电缆卷盘的安装平台。

所述的采用市电供电的轮胎式龙门集装箱起重机，其中，所述电缆卷盘正下方的跑道上设有电缆槽式沟，电缆槽式沟的端部设有市电接线箱，市电接线箱上设有与所述电缆插头配合的插座，所述电缆从电缆卷盘垂下进入电缆槽内，并沿着电缆槽连接到电缆槽端部的市电接线箱。

所述的采用市电供电的轮胎式龙门集装箱起重机，其中，还包括一设于龙门架底部的导缆架，所述导缆架位于电缆槽上方，电缆从电缆卷盘垂下后经导缆架进入电缆槽内。

本实用新型的RTG行走时，电缆卷盘根据RTG与市电接线箱的距离收放电缆，确保了RTG在工作区域的电力供应。这种使用市电的RTG较常规的使用柴油发电机组为动力源的RTG，结构简单，安全可靠，维护保养容易，高效，经济，无污染，可以称之绿色环保型的RTG。

附图说明

以下结合附图说明本实用新型具体实施方式，其中：

图1是本实用新型采用市电供电的轮胎式龙门集装箱起重机第一实施例的主视图；

图2是本实用新型采用市电供电的轮胎式龙门集装箱起重机一个实施例的沿A向的视图；

图3是本实用新型采用市电供电的轮胎式龙门集装箱起重机行走的码头堆场跑道示意图。

具体实施方式

请参阅图1和图2，本实用新型的采用市电供电的RTG 100包括一龙门架10、整机供电回路和多个电动机，包括大车驱动电机141、小车驱动电机142、起升电机143。本RTG的特点是整机供电回路可通过电缆18与市电电网连接，采用市电供电作为动力来源。由于电缆18在RTG行走时需要配合RTG与电网的距离进行收放，因此需要采用一电缆收放的机构，以下举一实施例进行说明，但其并非用于限制本实用新型。

图1示出本实用新型采用市电供电的轮胎式龙门集装箱起重机一个实施例的主视图。如图所示，RTG 100包括一电缆卷盘16和导缆架19。电缆卷盘16设于龙门架10一侧支腿处平台17上，用于收放电缆18，平台17的高度可以根据需要变化。导缆架19设于龙门架10一侧底部的车架钢结构上。电缆18缠绕在电缆卷盘16上，其一端与RTG 100的整机供电回路连接，用于通过整机供电回路对多个电动机供电，其另一端设有快速插头，用于与市电的接线箱20连接。

请参阅图3，在电缆卷盘16正下方的相应设有跑道，图3只举两个跑道为例，即跑道1，2上，设有一相应本跑道的电缆槽22，该电缆槽22延伸方向与跑道方向，即RTG 100的行走方向一致(图3中的C箭头方向)。在电缆槽22的终端，设有一市电接线箱20，市电接线箱20与市电电网连接，用于供电，市电接线箱20上设有与电缆插头配合的插座。电缆18的另一端从电缆卷盘16中引出垂下，经过地面高度的导缆架19落入地面上的电缆槽22中，并沿着电缆槽22与设于电缆槽22终端的市电接线箱20连接。电缆18在地面的部分都落在电缆槽22中。

电缆卷盘16所在的面与RTG 100行进的方向(图2中的B箭头方向)平行以便自如收放电缆18。导缆架19的高度接近地面，用于引导电缆18使其平直，进入地面的电缆槽22中，而不会被RTG 100的轮胎和其他交通车辆压到。保证电缆18的安全。然而导缆架19并不是必须的，如果电缆卷盘的安装高度较低时，电缆自重能保证其准确落入地面电缆槽内。

虽然图1中示出本实用新型的电缆卷盘16、电缆18和导缆架19置于龙门架10内侧，但是根据码头布置需要，电缆卷盘16、电缆18和导缆架19也可以置于龙门架10外侧。

图3是码头堆场跑道示意图。图3中设有两个RTG 100的跑道，分别为跑道1和跑道2，RTG 100在跑道1上工作时，电缆18的快速插头插到跑道尽头的市电接线箱20的插座上，其地面部分落在电缆槽22中。当RTG 100沿堆场跑道1运行到各个箱位作业时，由电缆卷盘16根据RTG 100与市电接线箱20的距离来实现电缆18的收放，保证连续的电力供应，同时通过导缆架19来保证动力电缆18的平直进入地面电缆槽22中以保证电缆安全。

当RTG 100需要大车转场至另一跑道2时，将RTG 100的电缆18从跑道1的市电接线箱拔出插到跑道2上的市电接线箱，使用跑道2上的市电接线箱供电，在跑道2进行作业。

通过以上方案，可将RTG 100的供电方式改为由市电电网供电，这种使用市电的RTG较常规的使用柴油发电机组为动力源的RTG，结构简单，安全可靠，维护保养容易，高效，经济，无污染，可以称之绿色环保型的RTG。

Claims (4)

1.一种采用市电供电的轮胎式龙门集装箱起重机，包括一龙门架、整机供电回路以及多个电动机，所述多个电动机设于龙门架的相应位置，并由所述整机供电回路供电，其特征在于，所述整机供电回路通过电缆与市电连接。

2.如权利要求1所述的采用市电供电的轮胎式龙门集装箱起重机，其特征在于，还包括一设于所述龙门架一侧的电缆卷盘，所述电缆缠绕在电缆卷盘上，其一端与所述整机供电回路连接，另一端连接有一插头。

3.如权利要求1所述的采用市电供电的轮胎式龙门集装箱起重机，其特征在于，所述电缆卷盘正下方的跑道上设有电缆槽式沟，电缆槽式沟的端部设有市电接线箱，市电接线箱上设有与所述电缆插头配合的插座，所述电缆从电缆卷盘垂下进入电缆槽内，其另一端沿着电缆槽连接到电缆槽端部的市电接线箱。

4.如权利要求3所述的采用市电供电的轮胎式龙门集装箱起重机，其特征在于，还包括一设于龙门架底部的导缆架，所述导缆架位于电缆槽上方，电缆从电缆卷盘垂下绕经导缆架进入电缆槽内。

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