CN101104498A - 利用架空滑触线的电动轮胎式龙门集装箱起重机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种利用架空滑触线的电动轮胎式龙门集装箱起重机，它包括龙门架、整机供电回路以及数个电动机。电动机分别设于整机各工作机构的相应位置，并由整机供电回路供电。龙门架的周围一侧装有与市电电网联接的架空滑触线，龙门架上装有滑触线供电装置，滑触线供电装置的输入端与架空滑触线接触，其输出端通过受电器与整机供电回路连接。本发明的轮胎式龙门集装箱起重机(RTG)利用架空滑触线以市电电网供电的电源为动力源。RTG在堆场上以直线和偏斜运行的方式行走时，滑触线供电装置的受电器始终能与架空滑触线保持良好的接触态势。按本发明的RTG，其结构简单，安全可靠，维护保养容易，效率高，经济实用，既节能又环保。
Description
技术领域
本发明涉及集装箱装卸与运输设备，特别涉及一种利用架空滑触线的通过市电电网供电的轮胎式龙门集装箱起重机。
背景技术
目前，世界上轮胎式龙门集装箱起重机均以燃油内燃机为动力源。随着国际油价不断攀升，市场上燃油供应也呈现出紧张的趋势。与此同时，国际市场上货物贸易量越来越大，使得从事集装箱货运的港口码头的数量和规模越来越大，与此相应的燃油费用在码头的运营成本中所占的比重也越来越大。从统计数据来看，以柴油发电机组为动力源的轮胎式龙门集装箱起重机(RTG)，其柴油消耗的费用占了相当大的比重，有些码头每年的燃油费用支出已超过亿元。大量燃油的消耗，带来了既不经济又严重污染环境的问题。
RTG是码头堆场上的流动机械，由于受到安装空间等因素的限制，目前没有可能性使用比现有的更大功率的柴油机，这样就限制了RTG性能参数的进一步提高，由此影响了生产效率。因此，研发以经济实用的动力能源来代替燃油的轮胎式龙门集装箱起重机，已成为当今一项重要的课题。如果使用市电能使RTG突破这一瓶颈的话，则有利于进一步提高RTG的生产效率。
发明内容
本发明的任务是提供一种利用架空滑触线的电动轮胎式龙门集装箱起重机，它解决了现有轮胎式龙门集装箱起重机由于采用柴油发电机组而消耗了大量燃油，以及不经济又污染环境，而且限制了RTG性能参数进一步提高的问题。
本发明的技术解决方案如下：
一种利用架空滑触线的电动轮胎式龙门集装箱起重机，它包括龙门架、整机供电回路以及数个电动机，所述电动机分别设于整机各工作机构的相应位置，并由整机供电回路供电，所述龙门架的周围一侧装有与市电电网联接的架空滑触线，龙门架上装有滑触线供电装置，该滑触线供电装置通过安装架安装于龙门架上，所述滑触线供电装置的输入端与架空滑触线接触，滑触线供电装置的输出端通过受电器与整机供电回路连接。
本发明的轮胎式龙门集装箱起重机(RTG)利用架空滑触线以市电电网供电的电源为动力源，RTG通过架空滑触线与市电电网联接，从而获得动力源。RTG在堆场上以直线和偏斜运行的方式行走时，滑触线供电装置的受电器始终能与架空滑触线保持良好的接触态势。
本发明的使用市电电源的RTG与常规采用柴油发电机组为动力源的RTG相比，在结构上较为简单，安全可靠，且维护保养容易，效率高，经济实用，既节能又环保，可以称之为绿色环保型的轮胎式龙门集装箱起重机。
附图说明
图1是本发明的一种利用架空滑触线的电动轮胎式龙门集装箱起重机的结构示意图。
图2是按图1所示的A向视图。
图3是图1集装箱起重机运行在码头堆场跑道上的示意图。
具体实施方式
参看图1和图2，本发明的一种利用架空滑触线的电动轮胎式龙门集装箱起重机(RTG)装有龙门架1和数个电动机，数个电动机分别设置于整机各工作机构的相应位置，包括安置在大车上的大车驱动电机2，安置在小车上的小车驱动电机3，以及安装在龙门架1顶端大梁上的起升电机4。这些电动机由整机供电回路供电。
龙门架1的周围一侧装设有架空滑触线，该架空滑触线与市电电网联接，并由市电电网供电。在龙门架1上装有滑触线供电装置5，该滑触线供电装置5通过安装架6安装于龙门架1上。滑触线供电装置5的输入端与架空滑触线接触，可输入电源。滑触线供电装置5上装有受电器，使滑触线供电装置5与受电器连接，滑触线供电装置5的输出端通过受电器与整机供电回路连接。这样，整机供电回路通过滑触线供电装置5同架空滑触线的市电电网连接，采用市电供电作为本RTG的动力源。
由于RTG行走时需要配合RTG与连接市电电网的架空滑触线的距离进行距离补偿，因此滑触线供电装置5的受电器设有距离补偿装置。该距离补偿装置可以安置在安装架6上，当RTG在堆场上行走时，滑触线供电装置的受电器相对于架空滑触线的距离变化可作相应的补偿，以使滑触线供电装置的受电器与码头堆场的滑触线市电供电线路始终保持连接，从而通过整机供电回路对数个电动机进行供电。
本RTG在堆场上无论是直线运行还是偏斜以S形运行时，滑触线供电装置的受电器始终与架空滑触线很好地接触，尤其当RTG运行偏斜时不会同架空滑触线断开，因此更能体现出滑触线供电装置的受电器的优点。
如图1中所示，本发明的RTG上的滑触线供电装置5的受电器通过安装架6安装在龙门架1的顶部，即龙门架1顶端大梁7上。或者，滑触线供电装置的受电器通过安装架安装在龙门架1的侧部(未图示)。滑触线供电装置的受电器通过安装架也可以安装在龙门架1的底部(未图示)。当然，根据码头堆场的布置需要，滑触线供电装置5、安装架6以及滑触线供电装置的受电器可以置于龙门架1的其它部位。
参看图3，本发明的RTG在码头堆场跑道上运行作业时，以两个跑道为例，即跑道10和跑道20，在跑道10和跑道20的前端各设置90°转向区域30，在两个跑道上分别设有连接市电电网的架空滑触线40，该架空滑触线40的延伸方向与跑道方向相同，即与本RTG的行走方向(图中C箭头方向)一致。在RTG运行期间，安装在安装架上的滑触线供电装置的受电器在距离补偿装置的作用下，始终保持与码头堆场的滑触线市电供电线路连接以获得动力源。
继续参看图3，当RTG在跑道10上工作时，滑触线供电装置与码头堆场的市电供电架空滑触线40始终连接以获得动力。当RTG需要大车转场至另一跑道20时，RTG的滑触线供电装置的受电器即与码头堆场的市电供电架空滑触线40脱离，待RTG转场完成后使用跑道20上的市电供电架空滑触线40取电，在跑道20进行作业。
当然，本技术领域内的一般技术人员应当认识到，上述实施例仅是用来说明本发明，而并非用作对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对上述实施例的变化、变型都将落在本发明权利要求的范围内。
Claims (5)
1.一种利用架空滑触线的电动轮胎式龙门集装箱起重机，它包括龙门架、整机供电回路以及数个电动机，所述电动机分别设于整机各工作机构的相应位置，并由整机供电回路供电，其特征在于，所述龙门架的周围一侧装有与市电电网联接的架空滑触线，龙门架上装有滑触线供电装置，该滑触线供电装置通过安装架安装于龙门架上，所述滑触线供电装置的输入端与架空滑触线接触，滑触线供电装置的输出端通过受电器与整机供电回路连接。
2.根据权利要求1所述的利用架空滑触线的电动轮胎式龙门集装箱起重机，其特征在于，所述滑触线供电装置的受电器设有距离补偿装置。
3.根据权利要求1所述的利用架空滑触线的电动轮胎式龙门集装箱起重机，其特征在于，所述滑触线供电装置的受电器通过安装架安装在龙门架的顶部。
4.根据权利要求1所述的利用架空滑触线的电动轮胎式龙门集装箱起重机，其特征在于，所述滑触线供电装置的受电器通过安装架安装在龙门架的侧部。
5.根据权利要求1所述的利用架空滑触线的电动轮胎式龙门集装箱起重机，其特征在于，所述滑触线供电装置的受电器通过安装架安装在龙门架的底部。
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