CN1915730B - 自行车架的固持件结合方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种自行车架的固持件结合方法，在自行车架上形成有若干容置槽，于各容置槽内设有固持件，并将具有中央镂空的碳纤维布或玻璃纤维布贴设于固持件处硬化成形，藉此增强固持件与车架间的固定力，藉由此种方式可使车架保有其结构性与美观性。
Description
技术领域
本发明涉及一种自行车架的固持件结合方法，提供一种不破坏自行车车架的外观与结构，并能将设置于自行车的线路或架体予以架设的装置的方法。
背景技术
自行车的使用已经行之有年，现今自行车除具有交通运输的功能外，还同时具有运动的功效，现有的自行车具有车架，车架的两端分别枢设有前轮与后轮，另于车架上设有煞车线、变速器控制线与电源线等线路，为了不使车体的线路紊乱，因此会于车架处固设有线架，以便于固定线路。
现有的线架，请配合参考图4所示，其为基座40，基座40的一侧面形成有C形夹41，于同一侧面形成有至少一个贯孔42。
在使用时，可使用铆钉50依序贯穿基座40的贯孔42与车架60，而将基座40固定于车架60处，再将自行车的线路框固于C形夹41处。
然而现有的车架60相当多是由玻璃纤维或碳纤维材料所制成的，当铆钉50贯穿车架60时，车架60的结构往往会遭到损坏，另外，现有的线座与车架60的相互结合时，容易破坏自行车的整体美感，因此现有的线架还是有其缺点存在。
发明内容
本发明者有鉴于此，于是积极从事研发，以期可以提供一种不破坏自行车车架的外观与结构的固持件结合方法，经过不断的努力与研发，终于开发出本发明。
本发明要解决的问题是提供一种不破坏自行车车架的外观与结构，并能将设置于自行车的线路或架体予以架设的装置的方法。
为了解决上述问题，本发明自行车架的固持件结合方法的技术方案包括下述步骤：
一、容置槽的形成：
该容置槽的成形方式为将纤维编制成车架的半成品，并将此车架的半成品放置入高压成形模具内，高压成形模具相对于车架的半成品的位置处形成有至少一个突块，高压成形模具会将纤维布高压成形于车架的半成品，藉以形成车架，所以当纤维布硬化成形后，车架相对于高压成形模具的突块的位置处形成至少一个容置槽；
二、固持件的贴附：
各固持件具有底板与固定座，固定座固设于底板的一侧面，于底板的另一侧面涂布有粘着剂，并将此固持件贴附于容置槽处；
三、固定布的贴附：
再将中央镂空的固定布覆盖于固持件处，固定布的面积会大于底板的面积，而固定座会由固定布的镂空处向外延伸；
四、固定布的硬化成形：
将模具包覆于前述的固定布位置处，并置入热压炉内加压与加热使其硬化成形。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
由于采用固持件与容置槽之间相互结合固定的方式，使得车架可保有其结构性与美观性，藉此提升车架的价值。
附图说明
图1是本发明的立体未组合前的参考图；
图2是本发明的立体组合后的剖面图；
图3是本发明的组合后的参考图；
图4是现有的线架与车架结合前的参考图。
【主要组件符号说明】
10：车架 11：容置槽
20：固持件 21：底板
22：固定座 30：固定布
40：基座 41：C形夹
42：贯孔 50：铆钉
60：车架
具体实施方式
本发明自行车架的固持件结合方法，如图1所示，具有下述步骤：
一、容置槽11的形成：
该容置槽11的成形方式为将碳纤维或玻璃纤维编制成车架的半成品，并将此车架的半成品放置入高压成形模具内，高压成形模具相对于车架的半成品的位置处形成有至少一个突块，高压成形模具会将碳纤维布或玻璃纤维布高压成形于车架的半成品，藉以形成车架10，所以当碳纤维布或玻璃纤维布硬化成形后，车架10相对于高压成形模具的突块的位置处形成至少一个容置槽11；
二、固持件20的贴附：
各固持件20具有底板21与固定座22，固定座22固设于底板21的一侧面，在本实施例中，固定座22可为C形夹所组成，夹片可供框固自行车的线路，在不同的实施例中，固定座22可为具有螺孔的块体，该穿孔可供自行车的架体的设置，例如：水壶架或菜篮架等架设使用；
如图2和图3所示，在底板21的另一侧面涂布粘着剂，并将此固持件20贴附于容置槽11处；
三、固定布30的贴附：
再将中央镂空的固定布30覆盖于固持件20处，固定布30可为碳纤维布或玻璃纤维布等，固定布30的面积会大于底板21的面积，而固定座22会由固定布30的镂空处向外延伸；
四、固定布30的硬化成形：
将模具包覆于前述的固定布30位置处，并置入热压炉内加压与加热使其硬化成形，藉由固定布30的硬化成形以加强底板21与车架10之间的结合强度。
当固持件20固定于车架10上时，车架10已事先设有容置槽11，因此车架10的结构就不会被破坏，所以车架10就可保有其原有的结构。
另外，固定布30可提供遮蔽的效果与加强底板21与车架10之间的结合强度，所以车架10的整体美观就可保持。
Claims (5)
1.一种自行车架的固持件结合方法，其特征在于，包括下述步骤：
一、容置槽的形成：
该容置槽的成形方式为将纤维编制成车架的半成品，并将此车架的半成品放置入高压成形模具内，高压成形模具相对于车架的半成品的位置处形成有至少一个突块，高压成形模具会将纤维布高压成形于车架的半成品，藉以形成车架，所以当纤维布硬化成形后，车架相对于高压成形模具的突块的位置处形成至少一个容置槽；
二、固持件的贴附：
各固持件具有底板与固定座，固定座固设于底板的一侧面，于底板的另一侧面涂布有粘着剂，并将此固持件贴附于容置槽处；
三、固定布的贴附：
再将中央镂空的固定布覆盖于固持件处，固定布的面积会大于底板的面积，而固定座会由固定布的镂空处向外延伸；
四、固定布的硬化成形：
将模具包覆于前述的固定布位置处，并置入热压炉内加压与加热使其硬化成形。
2.如权利要求1所述的自行车架的固持件结合方法，其中，固定座可为C形夹所组成。
3.如权利要求1所述的自行车架的固持件结合方法，其中，固定座可为具有螺孔的块体，该螺孔可供自行车的架体的设置。
4.如权利要求1、2或3所述的任意一种自行车架的固持件结合方法，其中，固定布为碳纤维布。
5.如权利要求1、2或3所述的任意一种自行车架的固持件结合方法，其中，固定布为玻璃纤维布。
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