CN1807157A - 汽车防翻滚安全支架气囊衬垫装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车防翻滚安全支架气囊衬垫装置及方法：旨在提供一种安全可靠，使用寿命长，成本较低，易于加工制造的汽车防翻滚安全支架气囊衬垫装置及方法，它包括一个不受震动、颠簸和碰撞限制只检测倾斜翻滚的传感器和装在汽车门槛空腔内的支架座以支架轴为轴心折叠在支架座上，设有的支架座和主支架共设有内外套所组成的燃烧室内装有气体发生器和传感器汽车电源接通，在车辆行驶中将要翻滚落地前使气囊衬垫顺翻滚侧打开对车辆加以衬垫，或安全支架以车辆水平面向上翘30度从车门槛空腔内中部把一组支架对称划弧90度打开。主支架打开后副支架同时以副支架反扣螺纹千斤轴为轴心划弧向下根据凹凸地面同时打开加以对乘员车辆保护，从而达到目的。

Description

汽车防翻滚安全支架气囊衬垫装置及方法

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件装置，特别是涉及一种汽车在行使过程因各种恶劣环境情况车辆将要翻滚无疑时能对车辆拦截翻滚起到支撑的作用和缓冲减少乘员和车辆损失的部件：汽车防翻滚安全支架气囊衬垫装置及方法。

背景技术

现有的汽车安全装置是在汽车碰撞后加以检测打开安全气囊对成员加以保护但在汽车行驶中造成倾斜翻滚目前为止尚未见到过成本较低，使用寿命长，安全可靠的汽车防翻滚安全支架气囊衬垫装置及方法。

发明内容

本发明的目的就是使汽车在行使中因各种情况造成车辆必翻无疑的情况下打开本发明设有的汽车防翻滚安全支架及气囊垫装置加以支撑和衬垫使乘员和车辆得到保护减少最底损失达到目的。

在汽车测试场通常测试车辆翻滚和侧滑在车辆顶部加有横杆以防车辆翻滚本发明利用汽车门下部门槛空腔部设有能打开的安全支架和气囊衬垫，在车辆的两侧门槛空腔部分别左右两侧设有两组支架车辆向任何侧翻滚就能打开任何侧的安全支架或气囊衬垫，根据汽车动态翻滚虚拟试验：将车辆放置在倾斜23度的平台上，平台以48.3km/h速度运动到动态翻滚区的后平台与安装在地面上的冲击缓冲器碰撞，使实验车脱离平台产生动态翻滚。为了防止使车辆支架和气囊衬垫失误打开，本发明设定为把翻滚倾斜度为40度打开安全支架或气囊衬垫。

它包括一种安全支架由主支架、副支架、支架座以支架轴为圆心折叠构成的安全支架装在汽车门槛空腔内，和设有的不受震动颠簸和撞击限制只检测倾斜和翻滚纪录的翻滚传感器垂直平放装在车辆内的翻滚传感器，接通车辆电源和支架座上设有的燃烧室内套与主支架上的燃烧室外套组成的燃烧室内设有的气体发生器接通，通过车辆行驶时倾斜超限必翻无疑情况下所打开的安全支架，所述的安全支架共4个，车辆左右两侧分别各装有两个为一组，启用时打开一组或两组的安全支架或气囊衬垫，每组顺车门槛中部对称划圆弧90度打开主支架同时主支架以车门槛水平向上翘起30度打开，防止车辆倾斜后主支架刮蹭地面，主支架打开后副支架同时顺主支架向下按照地面凹凸的地形打开达到目的。另一种汽车门槛空腔内设有折叠充气气囊衬垫，衬垫内设有气体发生器，汽车门槛空腔外侧壁设有能打开车辆水平面30度的侧壁门槛托扳，必要时折叠充气气囊衬垫顺车辆倾斜侧的侧壁打开加以保护车辆和乘员从而达到本发明的目的。

下面结合附图对本发明作进一步描述

附图说明：

图1是本发明的支架示意图，

图2是本发明的倾斜翻滚翻滚传感器示意图，

图3是本发明的倾斜翻滚安全支架组件图，

图4是本发明的充气气囊衬垫组件示意图，

图5是本发明的副支架组件主支架压缩千斤图，

图6是本发明的副支架组件主支架转轴图，

图7是本发明的燃烧室内套外套组合结构图，

图8是本发明的燃烧室内套外套图，

图中标号说明

1.翻滚传感器、2.主支架、3.支架座、4.门槛空腔、5.副支架、6.燃烧室内套、7.燃烧室外套、8.主支架转轴、9.撞击钩、10.90度弧形球头滑道、11.副支架扭转千斤、12.压缩千斤、13副支架拉销千斤、14.反扣螺纹千斤轴、15.拉簧挂钩、16.副支架拉簧、17.U形挂钩、18.绕轴钮簧、19.拉销拉线、20.拉线孔、21.撞击钩螺栓轴、22.撞击钩转孔、23.拉销千斤水封胶圈、24.拉销卡柱、25.拉销卡柱穿孔、26.车门槛侧薄壁、27.外套固定螺孔、28.拉销千斤固定螺孔、29.撞击钩固定螺孔、30.绕轴钮簧固定孔、31.副支架活动空间口、32.主支架轴螺孔、33.副支架轴反扣螺纹孔、34.支架座固定螺孔、35.汽车地板固定爪、36.防水充气囊、37.车门立柱固定爪、38.防水充气囊方孔、39.内套固定螺孔、40.压缩弹簧座、41.套筒转孔、42.压缩弹簧、43.弹簧球头柱、44.千斤伸缩舌、45.撞击钩撞击壁、46.千斤固定螺孔、47.压缩弹簧座固定孔、48.千斤轴固定壁、49.90度弧形球头滑道壁、50.压力胶套、51.开销膨胀推筒、52.推筒细软压簧、53.气体发生器、54.点火引线、55.千斤簧碰柱、56.碰柱滑槽、57.内套法兰、58.内套固定螺栓、59.内套外套锁销、60.锁销弹簧、61.锁销螺栓62.内套法兰孔、63.推筒排气孔、64.内外套防水胶封、65.推筒引线孔、66.千斤卡壁、67.内套销孔、68.外套销孔、69.外套法兰、70.外套法兰孔、71.外套固定螺栓、72.外套防水胶圈槽、73.千斤舌防水垫、74.千斤舌防水垫孔、75.千斤法兰、76.主支架千斤法兰孔、77.主支架千斤固定螺栓、78.主支架千斤压力弹簧、79.扭转千斤螺孔、80.扭转千斤舌、81.千斤舌压力弹簧、82.千斤舌水封胶垫、83.千斤固定螺栓、84.扭转千斤固定螺孔、85.扭转千斤舌方孔、86.千斤轴卡槽、87.扭转千斤反扣螺纹、88.扭转千斤轴固定扭槽、89.主支架轴固定扭槽、90.不锈钢套筒、91.千斤轴防水胶圈槽、92.防水胶圈、93.传感器外壳、94.水银沉浮管、95.360度绝缘体管状空腔、96.浮管到位卡、97.水银隔壁、98.水银平面、99.水银流动线、100.翻滚传感器接气体发生器引线、101.翻滚传感器接语音提示引线、102.翻滚传感器接电源引线、103.水银流动空腔、104.平面水银触点、105.门槛外侧壁门、106.门槛30度合页、107.侧壁碰珠、108.侧壁碰珠凹、109.气囊气体发生器、110.点火导线、111.厚度控制拉线、112.固定法兰口边、113.翻滚传感器空腔水银、114.拉销千斤固定螺栓、115.拉销千斤固定穿孔、116.拉销线穿孔、117.充气气囊衬垫、118.车门门槛、119.法兰钢垫圈、120.法兰钢垫圈螺孔、121.气囊固定孔、122.门槛水封胶圈、123.千斤轴筒、135.燃烧室、

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述，如图1及图2所示：本发明的汽车防翻滚安全支架充气囊衬垫装置及方法设有不受震动颠簸和碰撞限制只检测倾斜和翻滚的翻滚传感器1，所述的倾斜翻滚传感器1在传感器外壳93内设有360度绝缘体管状空腔95在360度绝缘体管状空腔95下半部装有流动导体水银，在360度绝缘体管状空腔95下半部设有水银流动缓冲横向水银隔壁97使水银横向受阻流动，使水银壁不浸润空腔壁增加缓冲水银惯性流动，在360度绝缘体管状空腔95上半部两端分别设有2个水银沉浮管94。当车辆倾斜时水银平面98一端上升把水银沉浮管94浮起另一端水银沉浮管94设有的水银隔壁97卡住水银沉浮管94不再下降，使水银在流动上升中受水银沉浮管94的阻力增加不受震动颠簸和碰撞的限制只有倾斜后使水银平面连续上升，浮起水银沉浮管94或必要时打开306度绝缘体空腔95内壁设有的触点和导体水银接触，从而达到目的。水银沉浮管94用耐磨比重较大的绝缘材料制成，在360度绝缘体空腔95内滑动自如，又使水银不进入水银沉浮管94外壁与360度绝缘体空腔95的内壁之间，360度绝缘体空腔95的外直径不超出10厘米，空腔内直径为6×6毫米，水银沉浮管94的水银流动空腔103内直径为3×3毫米，在360度绝缘体管状空腔95半圆上半部内壁分别设有7个触点104，并分别和引线接通引出360度绝缘体空腔95外和传感器外壳93外，当车辆倾斜和翻滚时翻滚传感器1内的水银顺倾斜和翻滚方向上升把水银沉浮管94浮起，倾斜达到30度翻滚传感器接电源引线102和翻滚传感器1接语音提示引线101导通，语音可设提示注意倾斜度、支架即将打开等语音。本功能可做车辆涉水和斜坡慢行之用，如行使车辆倾斜度达到40度翻滚传感器1内的水银向倾斜方向上升将翻滚传感器接电源引线102和翻滚传感器接气体发生器引线100导通，把主支架2、副支架5依次打开或充气气囊衬垫117打开达到目的。如车辆形成恶性事故造成翻滚通过设有的沉浮水银流动空腔103，水银将水银沉浮管94浮向到位卡96后水银从水银流动空腔103内流向浮管到位卡96上方的翻滚传感器接电源引线102和另一侧的接点火气体发生器引线100导通后可将另一侧车门槛空腔4内的主支架2、副支架5依次打开使车辆轮距加长制止车辆连续翻滚从而达到车辆支撑作用，特别是遇到长大坡度路面时能减少损失。图1及图3所示，在汽车门槛空腔4内设有两个支架座3，支架座3设有地板连接爪35，车门柱接爪37和支架座固定螺孔34分别用螺栓固定在汽车门槛空腔4的内侧壁上，支架座3设有防水充气囊方孔38使设有的燃烧室内套6的防水冲气囊36穿入防水冲气囊方孔38内使设有的燃烧室内套6固定在支架座3的燃烧室内套固定螺孔39上。支架座3设有主支架轴孔41，主支架轴8套有不锈钢套筒90把不锈钢套筒90穿入不锈钢套筒转孔41内，用主支架转轴8穿入主支架2的主支架螺孔32内螺紧形成以主支架转轴为圆心的90度转动空间使主支架2折合在门槛空腔内。主支架2的外侧壁三角处设有车门槛侧薄壁26和主支架2共同做原来的门槛外侧壁。车门槛侧薄壁26用薄金属和主支架2下补成长条形，形成两长条形做车门槛原有的外侧面。如主支架2打开时车辆倾斜时可把车门槛外侧薄壁26折弯使主支架2更能顺利打开，同时形成软接触地面和车辆有稳定性，使主支架2打开时不刮蹭地面顺利打开安全支架。

图3及图8所示：主支架2设有的燃烧室外套7固定在主支架2的内侧中部将外套固定螺栓71穿入外套法兰69的外套法兰孔70固定在主支架2的外套固定螺孔27上。主支架2设有副支架活动空间口31将设有的副支架5穿入副支架活动空间口31，副支架5由金属弹簧板制作。如图3、图5及图6所示：副支架5顶端设有圆筒状千斤轴筒123，将设有的反扣螺纹千斤轴14穿入千斤轴筒123内固定在主支架2两侧的千斤轴固定壁48的副支架轴反扣螺纹孔33上螺紧。千斤轴固定壁48的副支架反扣螺纹孔33周围的厚度应在5毫米以上确保反扣螺纹千斤轴14牢固的旋紧在副支架反扣螺纹孔33上。千斤轴筒123外周设有的拉簧挂钩15挂有副支架拉簧16再挂到主支架U形挂钩17上，副支架5下部也设有U形挂钩17把另一个副支架拉簧16挂在U形挂钩17上，副支架拉簧16另一端挂到主支架2的90度弧形球头滑道壁49的背面也设有的U形挂钩17上。同时在反扣螺纹千斤轴14两端千斤轴固定壁48与千斤轴筒132的间隙部位分别设有绕轴钮簧18，绕轴钮簧18一端向下拨扭副支架5一端挂在绕轴钮簧固定孔30上。在千斤轴筒123外部设有的两组副支架扭转千斤11，如图5及图6所示，副支架扭转千斤11分别设有扭转千斤固定螺栓83穿入扭转千斤螺孔79把扭转千斤舌水封胶垫82套入扭转千斤舌80将扭转千斤舌80装入扭转千斤舌方孔85用扭转千斤固定螺栓83固定在扭转千斤固定螺孔84上，扭转千斤舌80要和反扣螺纹千斤轴14的千斤轴卡槽86吻合使千斤舌压力弹簧81压紧扭转千斤舌80但又能使绕轴钮簧18和副支架拉簧16轻松有力的拉动和转动副支架2。在安装副支架扭转千斤11前，提前把设有的副支架拉销千斤13固定在主支架2的拉销千斤固定螺孔28上把副支架5折合在主支架2下部，把设有的副支架2的拉销卡柱24穿入拉销卡柱穿孔25用副支架拉销千斤13卡柱拉销卡柱24，副支架拉销千斤13的拉销线固定穿孔116穿有拉销千斤拉线19另一拉穿入撞击钩9的拉线孔20上撞击钩9用撞击钩螺栓轴21穿入撞击钩转孔22固定在主支架2的撞击钩固定螺孔29上。拉销千斤拉线19的长短按照撞击钩的倾斜度和撞击钩固定螺孔29决定使主支架2打开后与车辆侧面为垂直90度是将撞击钩9吻合，支架座3设有的撞击钩撞击壁45使打开后的副支架2设有的撞击钩9撞击到撞击钩撞击壁45上以撞击钩螺栓轴21为扭转使连有拉销千斤拉线19的副支架拉销千斤13收缩把拉销卡柱24放开打开副支架接触到凹凸不平的地面在反扣螺纹千斤轴14和副支架扭转千斤12的作用下使副支架5不能反回方向和衬垫地面做以支撑。在主支架2和支架座3的主支架转轴8外侧设有辅助打开主支架2的压缩弹簧42设有的压缩弹簧座40装在支架座3上将压缩弹簧42固定在压缩弹簧座40上，压缩弹簧42另一端穿有压缩弹簧球头柱43，压缩弹簧球头柱43的球头在90度弧形球头滑道10槽内等待打开主支架2作滑动使用。支架座3的撞击钩撞击壁45的外侧后面设有主支架压缩千斤12从支架座3后侧将主支架千斤固定螺栓77穿入千斤法兰75的千斤法兰孔76将设有的千斤舌防水胶垫73套在千斤伸缩舌44上，主支架千斤固定螺栓77再穿入千斤舌防水胶垫孔74固定在支架座3的千斤固定螺孔46上使千斤伸缩舌44伸出支架座3的平面上使打开后的主支架2的千斤卡臂66卡住千斤伸缩舌44使主支架2垂直牢固的横向车辆外侧。主支架2设有的燃烧室外套7和支架座3设有的燃烧室内套6在主支架2和支架座3未打开前燃烧室内套6插入燃烧室外套7内形成一个燃烧室135，在燃烧室135内设有气体发生器53。如图7及图8所示，燃烧室内套6和燃烧室内套法兰57焊接为一体，燃烧室外套7和外套法兰69焊接为一体。燃烧室内套6内设有与内壁少有滑动间隙的开销膨胀推筒51，开销膨胀推筒51口剖面设有推筒细软压簧52以防开销膨胀推筒51在燃烧室内套6内转动和滑动。开销膨胀推筒51底部外侧对称设有千斤簧碰柱滑槽56，碰柱滑槽56空间设有连体燃烧室内套6的千斤簧碰柱55，千斤簧碰柱55用弹性钢片和圆形钢柱连为一体焊接在燃烧内套6的内壁上，使千斤簧碰柱55系入千斤簧碰柱滑槽56中以防开销膨胀推筒51在燃烧室内套6内转动。在燃烧室内套6的千斤簧碰柱55处有钻有连通燃烧室外套7的通孔在孔内设有内套外套锁销59和锁销弹簧60用锁销螺栓61在燃烧室外套7螺紧密封，千斤簧碰柱55的弹力和锁销弹簧60应相等，千斤簧碰柱55和内套外套锁销59接触点分别制作成球头圆背，以开启内外套顺利。燃烧室内套6外周设有压力胶套50，压力的大小应和气体发生器53内的燃烧药剂相应，以防爆炸和反冲力不足，影响主支架2的顺利打开。在燃烧室外套7的内口处设有外套防水胶圈槽72装有内外套防水胶封64，在燃烧室内套6内装有气体发生器53，点火引线54顺推筒引线孔65引入推筒排气孔63从防水充气囊36引出。一端点火引线54接倾斜翻滚传感器1的接翻滚传感器气体发生器引线100，另一端点火引线54接电源。

本发明另一种汽车防翻滚方法及装置是利用车门门槛空间如图4所示，在车门门槛118设有能关闭开启的门槛外侧壁门105，用设有的门槛壁30度合页106和车门门槛118的外口下檐连接，形成一个长条形能打开的30度坡度的托板式门槛外侧壁门105，车门槛空腔形成里小外大的梯形空腔，空腔内设有充气气囊衬垫117压缩和折叠在梯形内小外大门槛空腔4内，冲气气囊衬垫117内设有厚度控制拉线111分别交织在充气气囊衬垫117的内壁上，用以控制充气气囊衬垫117的膨胀厚度均匀。充气气囊材料为尼龙编织布，内层涂聚丁二烯，充气气囊衬垫117设有气囊衬垫兰口边112用粘合剂粘连在车门门槛118的内侧壁上将设有的法兰钢垫圈119压在气囊垫法兰口边112背面。用螺钉穿过法兰钢垫圈螺孔120和气囊固定孔121固定在车门门槛118的内侧壁上。充气气囊衬垫117内设有气囊气体发生器109，点火引线穿过车门门槛118的内侧壁引出车门门槛118外和翻滚传感器1的翻滚传感器接气体发生器引线100相接，引出孔用玻璃胶和粘合剂密封以防进水。门槛外侧壁门105设有门槛水封胶圈122和侧壁碰珠凹108，侧壁碰珠凹108周围两侧设有U形卡簧，在车门门槛118上边檐口设有侧壁碰珠107将门槛外侧壁门105固定在车门门槛118外口上。汽车的左右两侧车门门槛118分别设有充气气囊衬垫117，在充气气囊衬垫117内设有气囊气体发生器109引出点火导线110到汽车门槛118外，点火导线110一端连接翻滚传感器接气体发生器引线100，点火导线110另一端接电源，电源采用双电源备用电源电容器。如图1及图8所示：本发明的燃烧室内套6、燃烧室外套7和开销膨胀推筒51都带有弧形度，弧形度以支架座3的套筒转孔41为圆心点，以防水充气囊方孔38的中心到圆心点的距离为半径划弧的弧形度。本发明的零部件采用金属、塑料、塑胶、塑钢，用车、铣、镗、磨、钻、焊接工艺制造，从而达到本发明的目的。

Claims (10)

1.一种汽车防翻滚安全支架气囊衬垫装置及方法，包括一个翻滚传感器(1)、主支架(2)、支架座(3)、副支架(5)和充气气囊衬垫(117)，其特征在于：所述的由翻滚传感器(1)接通燃烧室内套(6)和燃烧室外套(7)组成的燃烧室(135)内的气体发生器(53)和以车辆水平面向上翘起30度从车门槛空腔内中部把一组支架对称划弧90度打开，以反扣螺纹千斤轴(114)为轴心向下划弧打开的副支架(5)和以汽车门槛30度合页为支撑门槛外侧壁门(105)向上30度为托扳顺车侧壁打开的充气气囊衬垫(117)。

2.根据权利要求1所述的汽车防翻滚安全支架气囊衬垫装置及方法，其特征在于所述的翻滚传感器(1)设有的水银沉管(94)断开和导通空腔内壁平面水银触点(104)。

3.根据权利要求1所述的汽车防翻滚安全支架气囊衬垫装置及方法，其特征在于，所述的主支架(2)支架座(3)副支架(5)充气气囊衬垫(117)设在汽车门下部车门门槛(118)的汽车门槛空腔(4)内部，支架座(3)主支架(2)副支架(5)用金属材料做作，充气气囊衬垫(117)材料为尼龙编织布内涂聚丁二烯。

4.根据权利要求1所述的汽车防翻滚安全支架气囊衬垫装置及方法，其特征在于，所述的支架座(3)设有主支架压缩千斤(12)固定在支架座(3)的撞击钩撞击壁(45)的外侧。

5.根据权利要求1所述的汽车防翻滚安全支架气囊衬垫装置及方法，其特征在于，所述的副支架(5)设有反扣螺纹千斤轴(14)和副支架扭转千斤(11)。

6.根据权利要求1所述的汽车防翻滚安全支架气囊衬垫装置及方法，其特征在于，所述的充气气囊衬垫(117)内设有充气气囊厚度控制拉线(111)。

7.根据权利要求1所述的汽车防翻滚安全支架气囊衬垫装置及方法，其特征在于，所述的燃烧室内套(6)内设有膨胀压缩开锁销推筒(51)，膨胀压缩开锁销推筒(51)。

8.根据权利要求1所述的汽车防翻滚安全支架气囊衬垫装置及方法，其特征在于，所述的主支架(2)设有撞击钩(9)拉销拉线(19)连接在副支架拉销千斤(13)上，主支架(2)打开后撞击钩(9)撞击到撞击钩撞击壁(45)上，拉动副支架(5)设有的拉销千斤(13)打开副支架(5)的拉销卡柱(24)将副支架(5)打开。

9.根据权利要求1所述的汽车防翻滚安全支架气囊衬垫装置及方法，其特征在于，所述的燃烧室内套(6)与燃烧室外套(7)组成的燃烧室(13)设有接通翻滚传感器(1)检测倾斜坡度40度打开充气气囊衬垫(117)。

10.根据权利要求1所述的汽车防翻滚安全支架气囊衬垫装置及方法，其特征在于，所述的翻滚传感器(1)设有水银隔壁，用水银做流动导体。

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