CN1752435A - 摩托车感应式启动装置改良 - Google Patents

Abstract

本发明涉及于一种摩托车感应式启动装置改良，该感应式启动装置包含一个设于摩托车上的感应启动机构及一个由驾驶者随身携带的感应芯片，藉由该感应芯片来令感应启动机构作动，并令摩托车的启动电路导通，而可直接启动摩托车，而无须以钥匙来开启摩托车的启动电路，来达到启动摩托车无钥匙化的目的，另藉由将感应启动机构的感应天线配置于座垫内侧的周缘，以提高感应启动机构与感应芯片的感应精确度。

Description

摩托车感应式启动装置改良

发明领域

本发明涉及一种摩托车感应式启动装置的改良，尤其涉及一种无钥匙化启动摩托车的装置。

技术背景

摩托车1之启动皆须依赖钥匙K，如图1、2所示，将钥匙K插入摩托车1的控制锁2中，并按照控制锁2上的指示环21所标示的方式转动，藉以启动摩托车1，这种以钥匙K操作启动摩托车1的方式，已达到启动摩托车1的目的。但是现代社会工商过于发达，每个人从家里至办公处所使用到锁具的地方很多，因而每个人身上都会带着数支的钥匙，以便开启所需的锁具，此种过多钥匙的现象，造成了现代人极大的困扰，因此有从业者为解决此一困扰，而开发出了一种无须钥匙也能启动摩托车的感应式启动装置，以求减少驾驶人钥匙的携带量。

参阅图3所示，该感应式启动装置3，主要由一设于摩托车1上的感应启动机构31及一由驾驶人随身携带的感应芯片32所组成。该感应启动机构31，如图4所示，至少包括一无线传输模块311、一存储模块312、一微处理器313及一驱动模块314所构成。该无线传输模块311外接一感应天线A T可发射感应电波给感应芯片32感应，并可接收自感应芯片32所发回的电波，并将收到的电波转换成一信号，输入微处理器313中，该微处理器313则将该信号与存储模块312中原先设定的密码作判别，是否为同组的感应芯片32。如果是，则微处理器312即可令驱动模块314使摩托车1的点火启动系统成为接通的状态，驾驶人只须按压启动键5即可令摩托车启动。反之，当微处理器311判断该感应芯片32非同组时，则微处理器311不作任何动作。上述感应式启动装置3的实施，驾驶人将感应芯片32带在身上，只要靠近摩托车1可藉由感应芯片32及感应启动机构31的相互作用，来令摩托车1的点火启动处于通电备用状态，驾驶人只须按压启动键，即可令摩托车1启动。常用的感应式启动装置3固然可达无钥匙来启动摩托车的目的，但仍存在有下列各项缺点：

1、感应式启动装置3中的感应启动机构31的无线传输模块311所外接的感应天线AT，是与感应启动机构31的本体延设，故该感应天线AT的感应范围会有过窄的现象出现，且其感应精确度会因感应范围过窄而有感应不良的缺点，因此驾驶人必须非常靠近感应天线AT的位置，才能令该感应式启动装置3作动，因此造成了使用上的便利性欠佳。

2、感应启动机构31，必须随时保持通电状态，此点对于摩托车1的电池而言是非常耗电的，当摩托车1长时间不使用时，电池的电能会被消耗殆尽，而使该感应启动机构31无法正常运作，造成摩托车1无法正常启动的缺点。

藉由上述可知，常用的感应式启动装置3具有使用性不佳及消耗电能的缺点，所以，如何能有效的改善上述的缺点实为目前从业者所亟待解决的一大课题。

发明内容

本发明的主要目的，在于提供一种摩托车感应式启动装置改良，藉由一设于摩托车的感应启动机构及一可由驾驶人随身携带的感应芯片，而无须以钥匙来开启摩托车的启动电路，来达到启动摩托车无钥匙化的目的。

本发明的另一目的，乃在于提供一种感应式启动装置改良，藉由将感应启动机构的无线传输模块的感应天线设置于座垫内侧的周缘，以使感应天线的检测感应范围扩大，进而增进该感应式启动装置的使用性。

本发明的另一目的，乃在于提供一种感应式启动装置改良，藉由一控制开关所控制来控制感应启动机构的电源导通与否，来避免感应启动机构将电池的电能耗尽，而使摩托车无法启动。

附图简述

图1为常用摩托车锁具示意图；

图2为常用摩托车锁具操作示意图；

图3为常用感应式启动装置配置示意图；

图4为常用感应式启动装置的感应启动机构电路图；

图5为本发明感应启动机构电路图；

图6为本发明的方块图；

图7为本发明操作流程图；

图8为本发明实施例一；

图9为本发明实施例二；

图10为本发明实施例三。

发明详述

为使贵审查员能更方便地了解本发明的构造及所能达成的功效，兹结合附图说明如下：

本发明的感应式启动装置4，主要由一设于摩托车A上的感应启动机构41及一可由驾驶人随身携带的感应芯片42所组成。

首先参阅图5所示，该感应启动机构41包括有一无线传输模块411、一存储模块412、一微处理器413、多个驱动模块414、一振荡计数器415以及一接设于无线传输模块411的感应天线5所构成。

该无线传输模块411可藉由感应天线5来发射感应电波给感应芯片42，并可接收自感应芯片42所送回的电波。

存储模块412可预先设定本发明的感应式启动装置的密码，并予以存储备用。

微处理器413，是统筹运作本发明的感应启动机构41内各组成的构成，并将无线传输模块411所收到从感应芯片42送回的电波所转换成的信号，来与存储模块412中的存储密码作比对，进而确认该感应芯片42是否为同组。

驱动模块414，该驱动模块414至少包含有一放大器4141及一外接的被驱动件4142，每一驱动模块414可各自驱动一被驱动件4142。

振荡计数器415，主要作为微处理器413的计时及计数时用。

感应天线5，与无线传输模块411相连接，并可将无线传输模块411的感应检测电波发出，并可接收自感应芯片42所传出的电波信号。

然后参阅图6、7所示，本发明的感应式启动装置4，主要当驾驶人欲骑乘摩托车A时，驾驶人可按压按钮P，该按钮P可与摩托车A的点火系统的启动按钮S连动或设在一起。来令本发明的感应启动机构41呈通电启动的状态，而该无线传输模块411旋即由感应天线5发射感应检测电波，当感应芯片42接收到由感应天线5发射感应检测电波后，立即予以回应并发射一信号电波，该信号电波经感应天线5接收后，再经由无线传输模块411处理后转换成一信号输出至微处理器413中，该微处理器413即可藉由存储模块412的密码来判读该感应芯片42是否为同组，如是，该微处理器413即可令驱动模块414来驱动被驱动件，而该被驱动件可为摩托车A的点火系统或摩托车A的其他控制锁具，如主脚架锁、龙头锁、加油把手锁、座垫开关锁、油箱锁…等。当微处理器413令驱动模块414启动摩托车A的点火系统电源通电时，只须藉由按压点火系统的启动键，即可令摩托车A启动。

再参阅图8所示，本发明将感应天线5设置在摩托车A的座垫6的内侧周缘处，藉由座垫6来对感应天线5形成一保护机构，并可藉此增加感应天线5的感应范围，可使感应启动机构41与感应芯片42的感应精确性提升，进而增进了本发明感应式启动装置4的使用性。

此外，本发明在实施上，如图9所示，可将感应天线5设在摩托车A的前置物箱7的内侧周缘，同样可藉由前置物箱7来对感应天线5形成一保护机构，同时亦可藉此增加感应天线5的感应范围，而增进了本发明感应式启动装置4的使用性。

又，本发明另一实施例，如图10所示，将感应天线5同时配设于座垫6的内侧周缘及前置物箱7的内周缘，藉由设于座垫6的感应天线5及前置物箱7的感应天线5，可在座垫6的前方与前置物箱7的后方形成一重叠感应区Z，该重叠感应区Z恰可位于驾驶人座位区，藉此可令感应芯片42及感应启动机构41能更精确的感应而作动。

除此之外，本发明藉由设置一控制按钮P，来控制感应启动机构41是否通电作动，并可再通过振荡计数器415来限制该次按压控制按钮P，来令感应启动机构41的通电时间，可避免感应启动器41因长时的通电作动，而发生将电池电能耗尽的弊端发生。

综上所述，本发明藉由将感应天线配置在座垫内侧周缘或前置物箱之内侧周缘，藉此可有效的增加感应天线的感应区域范围，而可提升摩托车感应式启动装置的使用性，再藉由控制按钮与振荡计数器的设置，可避免感应启动机构因长时间通电，而造成耗尽电池电能的弊端。本发明确实已达到所诉求之目的及功效，应已符合新颖性及创造性的要件，于是依法提出发明申请，祈请贵审查员仔细鉴定，惠赐准予发明专利之审定，至感德便。

Claims (4)

1.一种摩托车感应式启动装置改良，该感应式启动装置主要由一个感应启动机构及一个感应芯片所构成，其特征在于：该感应启动机构的感应天线配设在座垫内侧周缘，藉此可令感应天线的感应检测区域范围增大，以提升感应式启动装置的使用性。

2.如权利要求1所述的一种摩托车感应式启动装置改良，其中可将该感应天线配设在前置物箱的内侧周缘。

3.如权利要求1所述的一种摩托车感应式启动装置改良，其中该感应天线可同时配设于前置物箱内侧周缘及座垫内侧的周缘。

4.如权利要求1所述的一种摩托车感应式启动装置改良，其中该感应启动机构可由一控制按钮及一振荡计数器来控制其通电作动时间。

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