CN1667294A - 自行车驱动链条 - Google Patents

Abstract

一种自行车驱动链条，用于将驱动力传递给至少一个链轮。该链条包括：多个由销连接的内外链节板。链条滚子包围着这些销。内外链节板具有相同的外形但是具有不同的轮廓。外链节板具有从凹形部分延伸出的伸出区域，而内链节板包括位于外表面上的偏转倒棱。外链节板还包括倒棱，这些倒棱彼此斜对着处于外表面上的第一和第二凸形部分处。内链节板具有位于内表面上且在内链节板的端部附近逐渐终止的倒棱。

Description

自行车驱动链条

技术领域

本发明涉及自行车驱动链条，尤其涉及包括具有伸出区域的外部链节板和在外表面上具有倒棱的内部链节板的自行车驱动链条。

背景技术

用于装有变速器的自行车的自行车驱动链条包括相互枢转连接的内外链节。这些内外链节包括在这些链节之间用于容纳链轮的齿的空间。将这些链节的结构进行优化以提供快速可靠的变速操作。链条从小链轮到大链轮的变速操作和从大链轮到小链轮的变速操作从根本上说是不同的。在从小链轮到大链轮的变速操作期间，大链轮的第一齿只接合在外链节板对之间。相反，在从大链轮到小链轮的变速操作期间，只有内链节板对抵达到大链轮上的齿的上面以进行变速。通过在外链节板和尖锐齿(pointed tooth)之间形成较宽或漏斗形空间来帮助使链条跳到大链轮上。而通过在内链节板上的外部倒棱来帮助齿在向小链轮进行变速操作期间跳动。

专利DE 26 58 651 C2披露了一种自行车驱动链条，它包括一外链节板，该外链节板具有用来接触链轮的齿的齿面的扩展部分。伸出超过链节销的外链节板的这个扩展部分用来防止在这些销的伸出铆钉头和链轮之间出现接触。内链节板具有扁平的轮廓和支撑着链条滚子的间隔衬套。这些销插入穿过衬套并且压到外链节板的孔中。这些销的铆钉头不会伸出超过外链节板的扩展部分。

实用新型DE 203 14 167 U1披露了一种自行车驱动链条，它包括在内表面上具有倒棱的内外链节板。内链节板具有与用于容纳链条滚子的孔同轴延伸的凸起。外链节板包括具有凹形轮廓的一对中区域，并且包括在孔的中心线处逐渐终止(taper off)的位于内表面上的倒棱。外链节板的凸形部分的边缘除了在该链节板的端部处的一小部分之外被倒棱。这些销由铆接在外链节板上的无缝中空管制成。这些孔在外侧上斜切以便增大铆接强度。

虽然在DE 26 58 651中所披露的伸出外链节板之间的无阻碍宽度增加了在变速操作期间齿被捕获在下一个链轮上的可能性，但是在内表面上的边缘上的倒棱还将改善外链节板的漏斗功能并且防止出现不希望的在齿尖上的上拱现象(riding-up)。在DE 203 14 167中所披露的链条的缺点在于，内链节板在内缘上而不是在外缘上的凹形区域中具有宽倒棱，这会导致在切齿(tangent tooth)处迅速偏转并且防止上拱到齿尖上。另外，外链节板在外表面上在凸形部分处具有倒棱，从而在链节板端部的前端处沿着拖拉方向产生理想的偏转，但是阻止了在链节板的后端处可靠切换。因此，需要提供这样一种自行车驱动链条，它通过改善在外链节板和内链节板上在齿处的偏转部分之间齿的穿透来优化变速操作。

发明内容

本发明提供了一种用来将驱动力传递给至少一个链轮的自行车驱动链条，其包括多个外链节板和多个内链节板。内外链节板具有第一和第二凸形部分和凹形部分。多个销将这些外链节板和内链节板连接在一起。多个链条滚子包围着这些销。第一和第二凸形部分具有用于容纳这些销的孔。内外链节板具有不同的轮廓，其中外链节板具有一伸出区域，并且内链节板在外表面上具有在凹形部分上的倒棱。

在本发明的一个实施例中，外链节板在内表面上具有位于伸出区域上的倒棱。销孔可以具有位于外链节板的外表面上的铆钉头凹穴。内链节板在内表面上还可以具有位于凸形部分和凹形部分上的对中倒棱。在凸形部分上的对中倒棱在内链节板的端部附近逐渐终止。

外链节板更适合进行变速操作，因为它们具有更大的用于将齿接合在下一个链轮上的无阻碍空间。因此，通过优化链节板结构和倒棱结构可以改善变速操作。因此，本发明提供一种具有伸出区域和位于内表面上的倒棱的外链节板和具有位于外表面上的倒棱的内链节板。在向大链轮切换时，因为在外链节板对之间具有较宽的漏斗形空间，所以该结构改善了捕获相应齿的操作；并且，因为在内链节板的外表面上具有偏转倒棱，所以内链节板在齿尖处偏转。

另外，在外链节板上具有伸出区域和在内链节板上具有偏转倒棱的这个结构还在从大链轮向小链轮的变速操作上具有积极的效果。在伸出的外链节板之间的较大无阻碍空间，使得链条在大链轮的最后齿处能够具有相对较大的横向角运动，从而随后的内链节板容易到达下一个齿上；另外这可以受益于内链节板的外表面上的偏转倒棱。

内外链节板具有大致相同的外形，但轮廓不同。内链节板在外表面上是平坦的并且在内表面上具有两个与用于容纳链条滚子的孔同轴延伸的凸起。在内链节板的外表面上的偏转倒棱在链条滚子半径附近逐渐终止。在内链节板的边缘上的对中倒棱在链节板的端部附近延伸，从而留下约3mm宽的未倒棱区域。由于内链节板的凹形部分在两侧上倒棱，所以形成一刀刃，这使得链条能够沿着齿面快速滑动同时阻止内链节板不希望地上拱到齿尖上。在内链节板的内表面上的对中倒棱有助于链条在链轮上对中。

外链节板在链条滚子之间具有一伸出区域，它向外延伸直到所述销的铆钉头。该伸出区域沿着纵向方向成一直线延伸，从而形成一平面。伸出区域的边缘在外链节板的内表面上倒棱。该倒棱在链条滚子的区域附近逐渐终止。伸出区域和在外链节板上的倒棱使在链节板之间的无阻碍空间最大化。进而，这优化了变速操作，尤其是其中链条运行到下一个链轮的第一齿上的操作。另外，该伸出区域使得在链轮的齿面上，例如在背离小链轮的齿的侧面上的切口能够做得更小或者完全取消，从而导致相应齿的外形更稳定。

根据本发明的另一个实施例，外链节板在外表面上包括在凸形部分上的倒棱。这些倒棱不会在整个凸形部分上延伸，因为这取决于变速方向，在凸形链节板边缘的配置方面出现的不同情况或要求。

在向大链轮进行变速操作期间，沿着拉伸方向位于前面的外链节板端部用来滑动经过在大链轮上的第一齿的齿面，而外链节板的后端需要支撑抵靠第二齿的齿根，从而该链条或下一个内链节板上升至链轮的高度上并且下一个外链节板到达大链轮的相应齿上。为了改善这个操作，外链节板在面朝着链轮的前端处倒棱，从而它可以很容易地沿着第一齿的齿面滑动；并且面朝着链轮的后端没有倒棱，而是具有锐利边缘，从而它可以支撑抵靠相应齿的齿根上，从而提高高度。

另外，在外链节板面朝着大链轮的前端处的倒棱在向小链轮进行变速操作期间具有积极效果。外链节板沿着拉伸方向朝着前面的端部在越过齿之后不应该捕获在位于大链轮上的相应齿的齿根处。通过在外链节板面朝着大链轮的前端处的倒棱来防止出现这种情况。

为了确保在外链节板的凸形部分的外表面上的倒棱是有效的，该倒棱布置在凸形部分上的左下处。一旦将只具有一个倒棱的链条安装在凸形链节板边缘上，就必须小心这个倒棱总是面向在朝着大链轮取向的链条侧面上的齿根。因为在安装时通常不会考虑链条的拉伸方向，所以优选为外链节板在外表面设置两个斜对着的倒棱。这些倒棱在从外表面看时，被布置在外链节板的凸形部分的左下和右上处。这简化了链条安装，因为不再需要对这些外链节板进行定向。

在本发明的另一个实施例中，外链节板的孔可以具有用于埋入销的铆钉头的凹穴，这增大了铆接强度。

从下面结合附图给出的本发明一个实施例的说明将更加全面地理解本发明的这些和其它特征和优点。

附图说明

在附图中：

图1为根据本发明一个实施例的外链节板的外表面的前视图；

图2为图1的外链节板的内表面的前视图；

图3为根据本发明一个实施例的内链节板的外表面的前视图；

图4为图2的内链节板的内表面的前视图；

图5为根据本发明一个实施例的自行车驱动链条的透视图；以及

图6为图5的自行车驱动链条和链轮在变速操作期间的前视图。

附图标记列表

(1)   外链节板

(2)   伸出区域

(3)   孔

(4)   铆钉头凹穴

(5)   外缘

(6)   凹形部分

(7)   外链节板的第一凸形部分

(8)   第一倒棱

(9)   链节板的端部

(10)  开口

(11)  开口的圆形端部

(12)  倒棱

(13)  内链节板

(14)  偏转斜面

(15)  链节板表面

(16)  伸出部

(17)  对中倒棱

(18)  销

(19)  铆钉头

(20)  链条滚子

(21)  链条

(22)  链轮

(23)  切断齿

(24)  连续坡道

(25)  随后的齿

(26)  外链节板的第二凸形部分

(27)  内链节板的第一凸形部分

(28)  内链节板的第二凸形部分

(29)  内链节板的凹形部分

(30)  内链节板的内表面

(31)  内链节板的外表面

(32)  外链节板的内表面

(33)  外链节板的外表面

(34)  第二倒棱

具体实施方式

图1-6显示出根据本发明一个实施例的自行车驱动链条21。参见图5和6，该自行车驱动链条21包括多个外链节板1和多个内链节板13。销18将这些内外连接板13、1相互连接在一起。链条滚子20包围着这些销18。

参照图1，外链节板1包括第一和第二凸形部分7、26和在第一和第二凸形部分7、26之间延伸的凹形部分6。凹形部分6具有位于外链节板1的外表面33上的伸出区域2。第一和第二凸形部分7、26具有用于容纳销18的孔3。这些孔3具有用于容纳销18的铆钉头19的铆钉头凹穴4。伸出区域2向外延伸直到铆钉头19或者稍微伸出超过它们，从而防止铆钉头19在链轮22上刮擦。凸形部分7、26包括相互斜对着，即位于外链节板1的右上和左下处的倒棱8、34。这些倒棱8、34延伸经过大致90度的角度范围，并且在连接板1的端部9之前逐渐终止。为了降低重量，凹形部分6包括具有圆形端部11的开口10。参照图2，外链节板1的内表面32包括孔3和开口10。凹形部分6包括倒棱12，该倒棱沿着伸出区域2纵向延伸且然后在链条滚子20附近逐渐终止。

参照图3，内链节板13包括第一和第二凸形部分27、28和一凹形部分29。内链节板13的外表面31包括两个用来容纳销18的孔3。凹形部分29包括纵向延伸并且逐渐终止在链条滚子20附近的偏转倒棱14。外表面31上的第一和第二凸形部分27、28没有倒棱。平坦链节板表面15具有骨头形状，并且在凹形部分29中具有笔直轮廓。参照图4，两个孔3穿过内链节板13延伸至内链节板13的内表面30。伸出部从孔3延伸出以容纳链条滚子20。对中倒棱17延伸穿过第一和第二凸形部分27、28和凹形部分29然后在内链节板13的端部9处逐渐终止，从而内链节板只留有较短的未倒棱部分或端部9。

图5显示出一部分自行车驱动链条21，它包括具有伸出部分2的外链节板1的外表面33和具有倒棱14的内链节板13的外表面31。可以为中空铆钉的销18将这些链条链节板1、13连接在一起。这些销18的铆钉头19没有伸出超过外链节板1的伸出区域2。该伸出区域2和倒棱12形成最大的链节板间隔并且起到漏斗作用。这明显改善了变速操作以及相应齿在所要切换到其上的链轮上的捕获。在变速操作期间，位于外链节板1的外表面34上的倒棱8、34防止了外链节板1在跳过最后一个齿之后被捕获在链轮的齿根处。在内链节板13的外表面31上的偏转倒棱14在链条滚子20的半径附近延伸。在向小链轮进行变速操作期间，这个偏转倒棱14防止了内链节板13拱上齿尖，从而使得内链节板13沿着齿面平滑地滑动。为了改善链条运行，内链节板13的内表面30包括在链节板端部9附近逐渐终止的对中倒棱17。

图6显示出在从小链轮向大链轮22进行变速操作期间的一部分自行车驱动链条21。在这种操作期间，外链节板1沿着带槽齿23的齿面朝着连续坡道(run-on ramp)24滑动。倒棱8防止了外链节板吊在没有槽的齿上。外链节板1的未倒棱右下边缘支撑抵靠随后齿25的齿根上并且将链条21带到大链轮22的高度上。偏转倒棱14使内链节板13偏转离开随后的齿25，但是随后外链节板1到达下一个齿上并因此成功地完成变速操作。

虽然已经参照优选实施例对本发明进行了说明，但是应该理解的是，在所述本发明原理的精神和范围之内可以作出各种变化。因此，本发明并不局限于所披露的实施例，而是其整个范围由所附权利要求限定。

Claims (15)

1、一种自行车驱动链条(21)，用于将驱动力传递给至少一个链轮(22)，该自行车链条(21)包括：多个外链节板(1)，它具有第一和第二凸形部分(7，26)和在所述第一和第二凸形部分(7，26)之间延伸的凹形部分(6)；多个内链节板(13)，它具有第一和第二凸形部分(27，28)和在所述第一和第二凸形部分(27，28)之间延伸的凹形部分(29)；多个销(18)，用来连接外链节板(1)和内链节板(13)；以及包围着所述销(18)的多个链条滚子(20)，内外链节板(13，1)具有不同的轮廓，其中外链节板(1)具有一伸出区域(2)并且所述内链节板(13)在外表面(31)上具有一倒棱(14)。

2、如权利要求1所述的自行车驱动链条(21)，其特征在于，所述内链节板(13)具有用于容纳销(18)的两个孔(3)以及两个伸出部(16)，这两个伸出部(16)从所述孔(3)同轴地延伸用于容纳链条滚子(20)并且位于内链节板(13)的内表面(30)上，内链节板(13)包括沿着凹形部分(29)延伸并且在链条滚子(20)附近逐渐终止的偏转倒棱(14)。

3、如权利要求2所述的自行车驱动链条(21)，其特征在于，所述内链节板(13)包括位于内链节板(13)的内表面(30)上的对中倒棱(17)，所述对中倒棱(17)在内链节板(13)的端部(9)附近逐渐终止。

4、如权利要求1所述的自行车驱动链条(21)，其特征在于，所述伸出区域(2)位于所述外链节板(1)的凹形部分(6)上，所述外链节板(13)的外表面(33)的所述伸出区域(2)具有大致笔直的轮廓，外链节板(13)的内表面(32)的伸出区域(2)具有倒棱(12)。

5、如权利要求4所述的自行车驱动链条(21)，其特征在于，在所述外链节板(13)的内表面(32)上的倒棱(12)在凹形部分(6)处较大并且在链条滚子(20)附近逐渐终止。

6、如权利要求4所述的自行车驱动链条(21)，其特征在于，所述外链节板(1)的所述伸出区域(2)延伸超过所述销(18)。

7、如权利要求4所述的自行车驱动链条(21)，其特征在于，所述外链节板(1)的伸出区域(2)抵靠着销(18)的铆钉头(19)。

8、如权利要求4所述的自行车驱动链条(21)，其特征在于，所述外链节板(1)的第一和第二凸形部分(7，26)的至少一部分被修圆。

9、如权利要求4所述的自行车驱动链条(21)，其特征在于，所述外链节板(1)的所述第一和第二凸形部分(7，26)在该外链节板(1)的外表面(33)上分别具有第一和第二倒棱(8，34)。

10、如权利要求9所述的自行车驱动链条(21)，其特征在于，所述第一和第二倒棱(8，34)相互斜对。

11、如权利要求2所述的自行车驱动链条(21)，其特征在于，所述外链节板(1)包括用于埋入销(18)的铆钉头(19)的铆钉头凹穴(4)，这些铆钉头凹穴(4)与在所述外链节板(1)的外表面(33)上的孔(3)同轴地布置。

12、如权利要求1所述的自行车驱动链条(21)，其特征在于，所述外链节板(1)的伸出区域(2)具有在链条滚子(20)之间的开口(10)。

13、如权利要求12所述的自行车驱动链条(21)，其特征在于，所述开口(10)为细长的并且具有圆形端部(11)。

14、如权利要求1所述的自行车驱动链条(21)，其特征在于，所述内外链节板(13，1)的凹形部分(6，29)具有在链条滚子(20)之间的开口(10)。

15、如权利要求14所述的自行车驱动链条(21)，其特征在于，所述开口(10)为细长的并且具有圆形端部(11)。

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