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CN1372519A - 用于风挡玻璃刮水器的刮水条 - Google Patents

用于风挡玻璃刮水器的刮水条 Download PDF

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CN1372519A CN01801219A CN01801219A CN1372519A CN 1372519 A CN1372519 A CN 1372519A CN 01801219 A CN01801219 A CN 01801219A CN 01801219 A CN01801219 A CN 01801219A CN 1372519 A CN1372519 A CN 1372519A
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Abstract

本发明涉及一种用于风挡玻璃刮水器的刮水条(18),具有一个成型背部(20)和一个功能部分(22),该功能部分通过一个翻转桥(26)与该成型背部(20)连接并且在倾翻位置中顶靠在其上。本发明建议,功能部分(22)包括一个支承段(30),该支承段(30)通过第一翻转桥(26)与成型背部(20)连接,并且通过一个第二翻转桥(28)与一个刮水楔(32)连接。

Description

用于风挡玻璃刮水器的刮水条
现有技术
本发明涉及一种如权利要求1前序部分所述类型的用于风挡玻璃刮水器的刮水条。
公知的风挡玻璃刮水器具有一个刮水臂，刮水臂由一个固定件和一个通过翻转铰链铰接在其上、带有刮水器杆的铰接件组成。通常，刮水器杆的一个钩状端部嵌入刮水片的一个悬挂盒中并包握一个铰链销，该刮水片由一个中间弓形架的两个侧柄臂形成。这样形成的该铰链引导刮水片在摆动运动期间在汽车风挡玻璃上运动。
刮水片由一个多元件的支承弓形架系统组成，该支承弓形架系统具有铰接在中间弓形架上的所属的弓形架，其中的至少几个借助夹头在其端部夹持住刮水条。纵向延伸的刮水条用橡胶制成，具有包括两个主要部分的型廓：一个成型背部和一个功能部分。刮水条在成型背部上与支承弓形架系统连接，确切地说，夹紧弓形架的夹头嵌入成型背部的彼此位置相对的纵向槽中。这里，夹头包围成型背部的一部分，该部分具有至少一个另外的纵向槽，在该纵向槽中安装有弹簧压条。如果使用两个弹簧压条，则该两个弹簧压条对称安置在彼此位置相对的纵向槽中。还公知这样的刮水条，其中一个弹簧压条安置在成型背部的一个中间纵向孔道中。在工作时，弹簧压条在整个刮水条长度上作用一个指向刮水片的均匀分布的压靠力，并同时使其加强。
通过一个薄的桥，刮水条的成型背部与功能部分连接，该功能部分由一个刮水楔和一个刮水唇组成。刮水楔的横截面具有一个近似等腰三角形的形状，其底边指向连接桥，在尖部上成形出刮水唇。在刮水时，刮水片在朝向汽车风挡玻璃的方向上被施加压靠力，刮水唇贴靠在汽车风挡玻璃上。此外，一个通过摆动运动产生的力侧向作用在橡胶成型条上。在成型背部由于该侧向力而运动时，刮水唇最初停留在其原位置中。在此，成型背部与功能部分之间的薄的桥由于其高的可弹性变形性而起到倾翻关节的作用，从而，功能部分上的刮水唇与玻璃表面之间产生一个约45°的偏角。该拖动位置即是刮水唇的工作位置。刮水楔在此位置时翻转得这样远，直至其外面的上凸肩贴靠在成型背部的下侧面上。
由于风挡玻璃刮水器的刮擦运动是定向的，在运动的终端位置产生转向点。在此，刮水楔向相反方向翻转并接着又进入一个被拖动的工作位置中。由于该翻转过程，在传统的风挡玻璃刮水器中产生干扰噪声。此外，刮水器橡胶条在翻转桥处很强地弹性变形，导致在使用过程中刮水器橡胶成型条永久变形。这起初只影响风挡玻璃刮水器的刮水功能，后来甚至妨碍翻转。
DE 9104461.8U1公开一种刮水条。其中在成型背部和刮水楔的限位凸肩之间设置了一个缓冲条。当刮水条功能部分在转向点翻转时，首先凸肩碰到缓冲条并将其压紧，直至贴靠到成型背部上。由此，降低了碰撞速度并减小了翻转时的噪声。此外，缓冲条与尖部指向翻转桥的成型背部之间的锐角α使得随着缓冲条变形的增大缓冲阻力也增大。通过缓冲条可使刮水唇相对于汽车风挡玻璃的夹角不减小，所以翻转桥的交变弯曲负荷保持不变。
本发明优点
按照本发明，刮水条的功能部分包括一个支承段，它通过一个第一翻转桥与成型背部连接，通过一个第二翻转桥与刮水楔连接。支承段的横截面具有一个等腰梯形的形状，其底边指向第一翻转桥。这样，支承段具有功能部分的基本形状，它在朝向第一翻转桥的侧面上具有其最大宽度，并且朝向刮水唇自由端部连续缩小。
在工作期间，功能部分在一个第一过程中侧向倾翻这样远，直至支承段的一个上凸肩贴靠在成型背部的下侧面上。刮水唇此时只倾斜了一个第一部分倾翻角度。在后面的运动过程中，刮水楔侧向倾翻直至其上凸肩贴靠在支承区域的下侧面上。此时，刮水唇才具有所必需的相对于汽车风挡玻璃的45°倾翻角度。按照本发明，刮水唇的工作位置在从时间上错开的两个过程中调整。这种过程的优点是，使刮水条功能部分在摆动运动反转点上的受缓冲翻转与翻转噪声的强烈降低结合起来。
此外，这种成型结构另外的优点是，通过将整个倾翻角度分配在两个翻转桥上从而与将此相关的功能段变形也分配在两个翻转桥上，使得每个翻转桥只承受部分交变弯曲负荷，这样，在几何形状折叠与弹性变形之间存在一种优化的关系。在传统的只有一个翻转桥的刮水条中出现的局部过高应力在此不会出现。此外，侧凹使成型背部下棱边与梯形支承段底面之间的自由空间在高度上向翻转桥方向增大，减小了第一翻转桥的可弹性变形性。按照本发明，在位于支承段与刮水楔之间的自由空间上还设置了另外的侧凹，通过这些自由空间和侧凹的构造，可使这些翻转桥的倾翻性能相互协调，优选使得首先第一翻转桥越来越多地参与倾翻运动，而第二翻转桥的翻转运动的绝大部分在支承段已贴靠在成型背部上时才进行。
减小弹性变形有利于刮水器橡胶条的使用寿命，并可以防止在使用过程中出现由于大的弹性变形引起的刮水器成型条永久变形。成型背部的构造与本发明功能段结构基本没有关系，因此，这种刮水器橡胶成型条可用于具有不同夹头形状的刮水片中，也可用于无铰链的刮水片中。
附图
其它优点从下面对附图的说明中得出。在附图中描述了本发明的实施例。在附图、说明书和权利要求书中包含许多特征组合。专业人员可以根据目的对这些特征单独考虑或有意义地做出其它组合。
图示为：
图1一个带有支承弓形架系统的刮水片的侧视图，
图2沿图1中线II-II的一个放大剖面图，
图3刮水器橡胶成型条处于部分折叠位置时的放大示意图，
图4刮水器橡胶成型条处于工作位置时的放大示意图，
图5一个无铰链的刮水片，
图6沿图5中线VI-VI的一个剖面图。
实施例描述
一个刮水片10包括一个中间弓形架12，在它的两端上铰接了安置在下方的夹紧弓形架14，夹紧弓形架14带有用于容纳刮水条18的夹头16(图1)。刮水条18长形伸展，并且在多个位置上在一个夹持区域内被夹头16包握住。
图2所示为一个通过夹头16的放大的剖面图。夹头16握住刮水条18的夹持区域、即所说的成型背部20，它优选具有一个6至10mm的总宽度和一个3.5至7mm的总高度。此外，成型背部20通过两个作为加强元件的弹簧压条24被加强。如果只使用一个弹簧压条24，通常将其安置在中间。按照车型不同，弹簧压条24的厚度可在0.7至1.2mm之间改变，宽度在2.5至4.5mm之间。
成型背部20通过一个第一翻转桥26与刮水条18的第二部分、即功能部分22连接。按照本发明，功能部分22由一个支承段30和一个带有成形上的刮水唇34的刮水楔32组成。其中，支承段30连接在第一翻转桥26上，并且通过一个第二翻转桥28与刮水楔32连接。此外，功能部分22在朝向第一翻转桥26的侧面上具有其优选为4至6mm的最大宽度，其中，支承段30和刮水楔32的宽度朝向刮水唇34的自由端连续减小。此外，功能部分22符合目的地具有一个4至7mm的总高度。
图3是刮水条18的型廓，不带弹簧压条24，同样放大示出。一个覆盖条36在一侧限定彼此位置相对的用于安装弹簧压条24的纵向槽38的边界。在另一侧，纵向槽38被中间块40限定边界，中间块40同时形成另外两个纵向槽42的一个侧壁，夹紧弓形架14的夹头16嵌入这两个纵向槽42内。纵向槽42在朝向风挡玻璃56的一侧被另外的覆盖条44限定边界，这些覆盖条44在风挡玻璃刮水器工作期间可阻止夹头16损坏待刮擦的风挡玻璃56的表面。成型背部20的上述部分的尺寸根据车型和弹簧压条24的厚度而定，这样，覆盖条36高为0.5至2mm，位于纵向槽38和纵向槽42之间的中间壁40厚度为0.6至1.0mm，位于纵向槽42和功能部分22之间的覆盖条44的厚度为0.5至1.0mm。
按照本发明，第一翻转桥26、即成型背部26与功能部分22之间的连接部由两个彼此位置相对、沿刮水条18纵向延伸的自由空间46形成，并且有利地具有0.5至1mm的宽度和0.6至1.4mm的高度。在附图中，翻转桥26具有弹性变形，该弹性变形出现于在摆动运动转向点上开始折叠过程的时候。在此，功能部分22向一侧倾斜一个第一部分倾翻角φ1，一个同样位于该侧的凸肩50在梯形支承段30的上棱边上顶靠在覆盖条44上。部分倾斜角φ1及翻转桥26的变形大小由自由空间46的高度确定。按照本发明，该高度为0.6至1.4mm。但为使第一翻转桥26尽可能小地弹性变形，自由空间46朝向成型背部20方向在第一翻转桥26的区域内通过侧凹48被加宽，侧凹48的高度为0.4至0.8mm。
第二翻转桥28同样由两个彼此位置相对、沿刮水条18纵向延伸的自由空间52形成，它们的高度为0.3至0.8mm，到支持段30的上棱边的距离为0.8至1.5mm。第二翻转桥28位于功能部分22的中部，在自由空间52之间，并且具有相同的高度，宽度为0.4至1mm。
在图4中功能部分22完全翻转，从而处于折叠过程的最终位置。此时，刮水楔32的一个上凸肩54顶靠在支承段30的一个下棱边上。因此，刮水唇34的工作位置所必须要求的一个相对于汽车风挡玻璃56的倾翻角度φ由一个第一部分倾翻角度φ1和一个第二部分倾翻角度φ2形成。同样，为了使第二翻转桥28达到尽可能小的弹性变形，侧凹58在第二翻转桥28的区域内使自由空间52增大，其高度为0.2至0.4mm。
在图5和图6所示的实施例中，成型背部20具有一个覆盖条60，它固定在一个无铰链的支座62上，例如通过粘接、硫化胶合或者通过一种其它的合适方法。支座62由一种弹性材料制成，例如金属或塑料，这种塑料可以额外通过玻璃纤维或碳纤维加强。支座62具有一个铰链轴64，该铰链轴64被刮水杆66的一个钩状端部或一个转接器包握。支座62在长度方向上弯曲，从而在压靠在汽车风挡玻璃56上时产生一个分布在整个长度上的压紧力。

Claims (10)

1.用于风挡玻璃刮水器的刮水条(18)，具有一个成型背部(20)和一个功能部分(22)，该功能部分通过一个翻转桥(26)与该成型背部(20)连接并且在倾翻位置中顶靠在其上，其特征在于，功能部分(22)包括一个支承段(30)，该支承段(30)通过第一翻转桥(26)与成型背部(20)连接，并且通过一个第二翻转桥(28)与一个刮水楔(32)连接。
2.按照权利要求1所述的刮水条，其特征在于，第一翻转桥(26)和第二翻转桥(28)这样相互协调，使得在功能部分(22)的折叠过程中，首先第一翻转桥(26)完全折叠并且支承段(30)顶靠在成型背部(20)上，然后第二翻转桥(28)折叠并且功能部分(22)的刮水楔(32)以一个凸肩(50)贴靠到支承段(30)上。
3.按照前述权利要求之一所述的刮水条，其特征在于，成型背部(20)具有一个6至10mm的总宽度和一个3.5至7mm的总高度，其中，在位置相对的纵向侧上设置了用于容纳弹簧压条(24)的槽(38)，弹簧压条的厚度在0.7至1.2mm之间，宽度在2.5至4.5mm之间。
4.按照权利要求3所述的刮水条，其特征在于，成型背部(20)向上被一个覆盖条(36)限定边界，该覆盖条高0.5至2mm，在纵向槽(38)上朝向功能部分(22)方向连接着另外的彼此位置相对的纵向槽(42)，其中，纵向槽(38)和另外的纵向槽(42)之间的中间壁(40)具有0.6至1mm的厚度，纵向槽(42)和功能部分(22)之间的覆盖条(44)具有0.5至1mm的厚度。
5.按照前述权利要求之一所述的刮水条，其特征在于，功能部分(22)包括支承段(30)在朝向第一翻转桥(26)的侧面上具有其优选为4至6mm的最大宽度，其中，支承段(30)、刮水楔(32)和刮水唇(34)的宽度朝向刮水唇(34)的自由端连续减小到0.5至1mm。
6.按照权利要求5所述的刮水条，其特征在于，功能部分(22)包括支承段(30)具有一个4至7mm的总高度。
7.按照前述权利要求之一所述的刮水条，其特征在于，第二翻转桥(28)由两个彼此位置相对、沿刮水条(18)纵向延伸的自由空间(52)形成，它们具有0.3至0.8mm的高度，到支承段(30)的上棱边的距离为0.8至1.5mm，在自由空间(52)之间在功能部分(22)的中部为第二翻转桥(28)留出一个0.4至1mm的距离，第二翻转桥(28)的高度与自由空间(52)的高度相同。
8.按照权利要求7所述的刮水条，其特征在于，自由空间(52)在第二翻转桥(28)的区域内朝向支承段(30)被一个侧凹(58)扩宽，该侧凹使自由空间(52)的高度增大0.2至0.4mm。
9.按照前述权利要求之一所述的刮水条，其特征在于，第一翻转桥(26)由两个彼此位置相对、沿刮水条(18)纵向延伸的自由空间(46)形成，并具有一个0.5至1mm的宽度和一个0.6至1.4mm的高度，其中，自由空间(46)具有0.4至0.8mm的高度，它们在第一翻转桥(26)的区域内被侧凹(48)朝向成型背部(20)扩宽。
10.按照权利要求1或2或5至9之一所述的刮水条，其特征在于，成型背部(20)通过一个覆盖条(60)固定在一个无铰链的支座(62)上。
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