CN1311769C - 有槽的头枕的锁定结构、锁定槽的成形方法及头枕杆的制造方法 - Google Patents

Abstract

一种有槽的头枕的锁定结构，具有：沿轴心方向并列成一排地形成有多个锁定槽(4)的剖面圆形的头枕杆(1)、以及可嵌入各锁定槽(4)的某1个中的锁定板(2)，各锁定槽(4)包括：呈圆弧状地伸展至从头枕杆(1)的周面(40)凹进规定量的区域内的底面部(41)；以及在该底面部(41)的头枕杆(1)的轴心方向上的至少一侧相对该底面部(41)大致垂直状形成的侧面部(42)，锁定板(2)具有：与锁定槽(4)的底面部(41)的形状对应的圆弧状的凹陷部(21)、以及与锁定槽(4)的侧面部(42)对应的平坦部(22)。由此可提供锁定不容易脱开的有槽的头枕的锁定结构等。

Description

有槽的头枕的锁定结构、锁定槽的成形方法及头枕杆的制造方法

技术领域

本发明涉及有槽的头枕的锁定结构、锁定槽的成形方法及头枕杆的制造方法。

背景技术

图8是通常的汽车用座椅的结构图，(a)是表示座椅整体的立体图，(b)是表示其头枕部分的立体图。

如图8(a)所示，通常的汽车用座椅包括：安装在车体上的座椅座垫501；倾倒自如地安装在座椅座垫501上的座椅靠背502；以及可上下移动地安装在座椅靠背502的上端部的头枕503。又，如图8(b)所示，头枕503具有座垫构件504、以及支承座垫构件504的大致倒U字形的头枕杆505。头枕杆505的左右两脚部506、507可装取地插通在设于座椅靠背502的杆导筒508中。

在所述头枕503的左脚部506的外周面上，沿轴心方向并列成一排地形成有多个锁定槽509，在杆导筒508上，设置有与锁定槽509的1个可嵌脱的锁定板516(参照图9)。并且，通过将杆导筒508的锁定板516嵌入头枕杆505的左脚部506的锁定槽509的1个中，可将头枕503保持于所需高度。

图9为表示传统的头枕的锁定结构的图，(a)是表示头枕杆制造方法的横剖视图，(b)是表示头枕杆和锁定板处于规定姿势时的纵剖视图，(c)是其横剖视图，(d)是表示头枕杆相对锁定板进行转动后的横剖视图。

过去是使用实心圆棒作为头枕杆505的坯材，对其切削加工后形成锁定槽509，由于花费制造成本，因而近年来出现了使用图9(a)所示的、将剖面圆形的管子材料用作头枕杆505的坯材，由冲头511将其冲压成形而形成锁定槽509(例如、参照专利文献1(日本专利公开特开平15-009992号公报))。

在此场合，冲头511的前端511a的形状是平坦状，故锁定槽509如图9(b)所示，具有平坦的底面部512和相对底面部512大致垂直形成的上侧面部513。另外，该图中的514是与上侧面部513连接的圆弧部(圆角部)，515是相对底面部512以规定角度形成的倾斜部，呈上下非对称形状，只有最下部的锁定槽509是上下对称。另一方面，锁定板516形成平板状，并且，与锁定槽509的底面部512抵接的锁定部的角部形成直角。又，在圆弧部514与平坦的底面部512之间，上侧面部513从平面看是弓字形(参照剖面线)，其宽度的尺寸是从最大宽度d1至最小宽度0变化较大。

因此，如图9(c)所示，将头枕杆505以规定姿势安装后，所述锁定槽509的上侧面部513的最大宽度d1的部分与锁定板516抵接，可得到由两者的架设部分S1的由最大宽度d1和最大长度L所决定的所需面积。

[专利文献1]采用上述那样的头枕杆505，与其以前的技术相比较，因可减少制造工时，故可作成成本非常低的结构。然而，在上述专利文献1中，头枕杆1是在锁定槽509形成后进行弯曲加工，故容易产生因该弯曲加工引起的角度误差。又，锁定板516也存在着制造误差。

并且，由于这种头枕杆505弯曲加工时的角度误差以及锁定板516的制造误差的原因，有时会出现头枕杆505从规定姿势发生转动、以所谓的偏离姿势进行安装的现象。还会出现受到冲击而使头枕杆505在转动方向(参照图9(d)的箭头a)上受力的现象。在这些场合下，如图9(d)所示，在比所述锁定槽509的上侧面部513的最大宽度d1小的宽度的部分、即该锁定槽的端部517与锁定板516抵接，两者的架设部分S2的宽度d2与最大宽度d1相比减小到了大致一半程度，并且，该架设部分S2的长度L2与最大长度L1相比也有所减小，结果是使该架设部分S2的面积非常小，容易使锁定脱开。另外，若在锁定槽509的冲压成形之前进行上述弯曲加工，虽然可减小因弯曲加工引起的角度误差，但在弯曲加工后的冲压成形中，因管子材料510的弯曲部成为障碍，加工非常麻烦，故难以实现制造工时的减少。

发明内容

鉴于以上的状况，本发明的目的在于，提供锁定不容易脱开的有槽的头枕的锁定结构、锁定槽的的成形方法及头枕杆的制造方法。

为了实现上述目的，本发明的头枕的锁定结构，如技术方案1所述，头枕具有：沿轴心方向并列成一排地形成有多个锁定槽的剖面圆形的头枕杆、以及可嵌入各锁定槽的某1个中的锁定构件，其特征在于，各锁定槽的结构包括：在从头枕杆的周面凹进规定量的区域内呈圆弧状伸展的底面部；以及在该底面部的所述头枕杆的轴心方向上的至少一侧、相对该底面部在所述区域内大致垂直状形成的侧面部，所述锁定构件，以板状材料成型，且该锁定构件具有对应于所述底面部的形状的呈圆弧状的，与所述锁定构件的成型而同时形成的凹陷部，并且在该凹陷部的反向侧具有对应于该凹陷部的形状的圆弧状的凸部。

如本发明的技术方案2所述，头枕杆最好是使用管子材料作为坯材，在该管子材料上形成所述锁定槽。

如本发明的技术方案3所述，头枕杆最好是使用实心材料作为坯材，在该实心材料上形成所述锁定槽。

如本发明的技术方案4所述，各锁定槽的底面部最好是具有比头枕杆周面的曲率半径大的曲率半径。

如本发明的技术方案5所述，各锁定槽最好是在围绕头枕杆的大致半周的范围形成。

如本发明的技术方案6所述，锁定构件的凹陷部最好是具有相同于或略大于各锁定槽底面部曲率半径的曲率半径。

如本发明的技术方案7所述，锁定构件最好是由具有与锁定槽的侧面部对应的平坦部的板材构成，所述凹陷部切缺形成。

采用本发明的头枕的锁定结构，如技术方案1所述，由于各锁定槽的结构包括：在从剖面圆形的头枕杆的周面凹进规定量的区域内呈圆弧状伸展的底面部；以及在该底面部的所述头枕杆的轴心方向上的至少一侧相对该底面部在所述区域内大致垂直状形成的侧面部，所述锁定构件，以板状材料成型，且该锁定构件具有对应于所述底面部的形状的呈圆弧状的，与所述锁定构件的成型而同时形成的凹陷部，因此，比如，当出现了头枕杆的弯曲加工时的角度误差和锁定构件的制造误差时，即使是头枕杆从规定姿势发生转动以所谓的偏离姿势进行了安装、或者受到冲击而使头枕杆在转动方向上受力，相对头枕杆的锁定构件的架设部分的宽度在转动前后也是大致一定的，由此，与传统例相比，可减小架设部分的面积减小率(所述转动前后的面积的减小比例)，锁定不容易脱开，并且由于锁定构件将与该凹陷部的反向侧作成了与该凹陷部的形状对应的圆弧状的凸部，因此，不仅锁定更加不容易脱开，而且在从板材切出多个锁定构件时能提高产品的成品率。又，锁定构件主要由与凹陷部的反向侧进行支承，由于锁定构件的与凹陷部的反向侧凸出，故可增大该支承部分，从而，当上下方向的力作用于锁定构件时，可减小锁定构件的上下方向的转动，可使锁定更加不容易脱开。

采用本发明的技术方案2，由于使用管子材料作为坯材，在该管子材料上形成锁定槽，因此，在比如将锁定槽冲压成形时，不仅可实现低成本结构，而且，锁定不容易脱开。另外，也可通过切削加工来形成管子材料的锁定槽。

采用本发明的技术方案3，由于使用实心材料作为坯材，在该实心材料上形成所述锁定槽，因此，在比如对锁定槽切削加工时，就可省略所述圆弧部(圆角部)，使锁定更加不容易脱开。

若采用本发明的技术方案4，由于各锁定槽的底面部具有比管子材料周面的曲率半径大的曲率半径，因此，可得到平缓的圆弧状的底面部，从而可确保锁定槽的强度，并使锁定不容易脱开。

如本发明的技术方案5所示，由于各锁定槽围绕管子材料的大致半周而形成，因此，当头枕杆的转动量处于大致90度以下的范围时，能可靠地减小所述架设部分的面积减少率，使锁定不容易脱开。

采用本发明的技术方案6，由于锁定构件的凹陷部具有相同于或略大于锁定槽底面部曲率半径的曲率半径，所述架设部分的面积最大，可使锁定更加不容易脱开。

采用本发明的技术方案7，由于锁定构件由具有与锁定槽的侧面部对应的平坦部的板材构成，所述凹陷部切缺形成，因此只需要将板材切口，就可低成本地制造锁定构件。

附图说明

图1为示出本发明一实施例的头枕的锁定结构的图。

图2为表示头枕杆的锁定槽的成形方法的图。

图3为从各冲头的上面侧看的图。

图4为表示锁定板的结构的图。

图5为表示使用了变形例的头枕杆的锁定结构的图。

图6为表示变形例中的锁定板的俯视图。

图7为表示弹簧构件的锁定结构的图。

图8为通常的汽车用座椅的结构图。

图9为表示传统的头枕的锁定结构的图。

具体实施方式

图1为表示本发明一实施例的头枕的锁定结构的图，(a)是外观立体图，(b)是表示(a)的锁定槽部分的主视图，(c)是其1C-1C剖视图。

本实施例的头枕的锁定结构，比如可以装备于汽车用座椅的座椅靠背上，其主要部分包括如图1(a)～(c)所示的头枕杆1和锁定板(锁定构件)2。

头枕杆1，比如使用不锈钢制和铁制的长的剖面圆形的管子材料3作为坯材，沿该管子材料3的轴心方向并列成一排地将多个(本实施例中例示了4个)锁定槽4冲压成形而制成。另外，管子材料3(后述的实心材料30也一样)未必一定是剖面圆形，也可是剖面呈方形等的多边形。

各锁定槽4，从其图中的上侧起的3个(4a)与最下侧的1个(4b)的形状是不同的。其理由将在下面作出详述，锁定槽4a制成这样的形状，按照就坐者的体型等可自由调节头枕的高度，而锁定槽4b则制成可阻止头枕意外脱落那样的形状。

其中的锁定槽4a包括：在从管子材料3的周面40凹进规定量的区域内呈圆弧状伸展的底面部41；相对该底面部41大致垂直状形成的上侧面部42；从上侧面部42连接至周面40的圆弧部(圆角部)43；以及从底面部41倾斜规定角度地连接至周面40的倾斜部44，呈上下非对称形状。所述规定量中，除了所述上侧面部42的轴径方向的宽度d，还包含由各锁定槽4a冲压成形所产生的圆弧部43的宽度。又，各锁定槽4a都是在围绕管子材料3的大致半周范围形成，其底面部41具有比管子材料3的周面40的曲率半径r1大的曲率半径r2。并且，在圆弧部43与圆弧状的底面部41之间，上侧面部42从平面看是宽度d大致一定的圆弧状的带子形状。

锁定槽4b，具有：向从管子材料3的周面40凹进规定量的区域内呈圆弧状伸展的底面部41；相对该底面部41大致垂直状形成的上下侧面部42、42；以及从上下侧面部42、42分别连接至周面40的圆弧部43、43，并呈上下对称形状。该锁定槽4b也是在围绕管子材料3的大致半周范围形成，其底面部41具有比管子材料3的周面40的曲率半径r1大的曲率半径r2。并且，在其圆弧部43与圆弧状的底面部41之间，上侧面部42从平面看是宽度d大致一定的圆弧状的带子形状。

另一方面，锁定板2，是通过将可与所述锁定槽4嵌合的厚板金属板用冲床进行冲裁成形的构件，具有：与各锁定槽4的底面部41的形状对应的圆弧状的凹陷部21、以及与各锁定槽4的上侧面部42对应的平坦部22，以便可嵌入头枕杆1上形成的各锁定槽4的某1个中该凹陷部21具有相同于或略大于各锁定槽4的底面部41的曲率半径r2的曲率半径r2。该凹陷部21是在使用所述冲床冲裁金属板时切缺形成，如后所述，锁定板2由螺旋弹簧5赋于了弹性，能够与各锁定槽4中的1个抵接。

本锁定结构的头枕杆的锁定槽比如可用以下方法成形。图2为表示头枕杆的锁定槽的成形方法的图，图3为从各冲头的上面侧看的图。

首先如图2所示，将作为头枕杆1坯材使用的管子材料3切断成规定长度，然后横放在按压台6上。从其上方由在规定位置上穿设有冲头(挤压凸模)7、8的导孔11a、11b的冲头导板10盖住。图中的12、13是与作为冲压成形对象的管子材料3的外形对应的半圆状槽部，由此使施加于管子材料3的冲压力分散，以减少形成锁定槽4以外部分的变形。在此状态下，通过使保持在冲头夹座9上的冲头7、8下降(参照箭头b)，在管子材料3上冲压成形出各锁定槽4(4a、4b)。

本例中使用了4个冲头7、8，其中，锁定槽4a成形用的冲头7是相同形状，锁定槽4b成形用的冲头8具有与其它冲头7不同的形状。即，冲头7在上侧(图2中的跟前侧)具有平坦部71，在其下侧(图2的里侧)具有倾斜部72。而冲头8在其上下两侧都是只有平坦部81。但是，如图3所示，各冲头7、8的前端都呈圆弧状凹陷，将该圆弧状的凹陷部73、82和所述平坦部71、81等的形状复制给管子材料3，形成了上述2种锁定槽4a、4b。然后，在将锁定槽4a、4b面向其内侧的状态下，将复制有锁定槽4a、4b的管子材料3弯曲成U字形，完成头枕杆1。

图4为表示锁定板的结构图，(a)是横剖视图，(b)是纵剖视图。另外，图4(a)表示的是将头枕杆1相对锁定板2转动规定角度后的状态被安装的情况。

如图4(a)、(b)所示，在安装于汽车用座椅的座椅靠背(未图示)的上端部的长方体形的杆导筒14的上部，穿设有向该图中的右侧开放的开口部15。在开口部15上，嵌合着用人手从右侧可推压至左侧的滑动自如的锁定解除用捏手柄16。在锁定解除用捏手柄16的滑动部分16a上，形成有可插通头枕杆1的矩状的开口部分16b，在其左端侧固定着所述锁定板2。在所述开口部15的内部设置所述螺旋弹簧5，朝推出所述滑动部分16a的方向施力。

下面参照图1和图4说明本锁定结构的动作。

首先，考虑在将锁定板2嵌入锁定槽4a的某1个中的状态下、要调高头枕高度的情况。此时，当向头枕施加向上的力时，则与锁定槽4a的底面部41抵接的锁定板2的凹陷部21，克服螺旋弹簧5的弹力而在倾斜部44上滑动。由此，在将头枕抬升到所需高度之后，一旦松开手，则锁定板2嵌入另外的某1个锁定槽4a(或4b)中，将头枕保持在该位置上。

此时，若以规定姿势安装好头枕杆1，则锁定板2的平坦部22与所述锁定槽4的平坦的上侧面部42抵接，两者架设部分S因是圆弧状，故该架设部分S的最大长度L1变长，即使最大宽度d与传统例的最大宽度d1相同，架设部分S的面积当然是大于其传统例。本实施例中，又如图4(a)所示，即使存在着头枕秆1弯曲加工时的角度误差和锁定板2的制造误差，以从规定姿势发生转动的所谓偏离姿势将头枕杆1进行了安装，也与上述的传统例不同，锁定板2对头枕杆1的架设部分S3的宽度d3与最大宽度d相比基本上不会减小，其长度L3与最大长度L相比也基本上不会减小，故可减小架设部分S3的面积减小率(转动前后的面积减小的比例)，从而使锁定不容易脱开。又，尽管有时因冲击会使头枕杆1的转动方向上受到力，但该场合也同样可使锁定不容易脱开。

反之，在锁定板2被嵌入锁定槽4a、4b中的某1个的状态下，即使向头枕施加了向下的力，锁定板2与锁定槽4a、4b上方形成的平坦的上侧面部42抵接，头枕不会下降。

在锁定板2被嵌入最下侧的锁定槽4b中的状态下，即使想要将头枕向上抬，由于在锁定槽4b的下方未形成倾斜部44，锁定板2的平坦部22与锁定槽4b下方形成的平坦的侧面部42抵接，因此，头枕向上方的移动也不会超出范围。从而可阻止无头枕意外地脱落。

其次，考虑在将锁定板2嵌入锁定槽4a的某1个中的状态下、要调低头枕高度的情况。此时，当推压所述锁定解除用捏手柄16，则锁定板2克服螺旋弹簧5的弹力与该锁定解除用捏手柄16一起进行一体移动，可将锁定解除。然后移动到所需位置，若将手从锁定解除用捏手柄16离开，则锁定板2嵌入另外的某1个锁定槽4a(或4b)中，将头枕保持在该位置上。

此时，若以规定姿势安装好头枕杆1，则锁定板2的平坦部22与所述锁定槽4a(或4b)的平坦的上侧面部42抵接，两者架设部分S因是圆弧状，故该架设部分S的最大长度L1变长，又，最大宽度d也一定，当然可得到架设部分S的所需面积。本实施例中，又如图4(a)所示，比如，即使存在着头枕杆1弯曲加工时的角度误差和锁定板2的制造误差、以从规定姿势发生转动的所谓偏离姿势将头枕杆1进行了安装，或者尽管因受冲击而使头枕杆1的转动方向上受到了力，锁定板2对头枕杆1的架设部分S3的宽度d3与最大宽度d相比基本上也不会减小，其长度L3与最大长度L相比也基本上不会减小，故可减小架设部分S3的面积减小率，从而使锁定不容易脱开。

在按压锁定解除用捏手柄16的状态下将头枕往上提时，锁定板2不嵌入最下侧的锁定槽4b中，可将头枕与座椅靠背分离。

如上所述，采用本发明，由于各锁定槽4a、4b，具有：从所述管子材料3的周面、仅以规定量圆弧状地深入至凹陷区域内的底面部41；以及在该底面部41的所述管子材料3的轴心方向上的至少一侧上、相对该底面部41形成大致垂直状的上侧面部42，锁定板2，由于构成为具有与所述底面部41的形状对应的圆弧状的凹陷部21、以及与所述侧面部42对应的平坦部22，因此，头枕杆1与锁定板2的架设部分S呈圆弧状，该架设部分S的最大长度L1变长，不仅可制成使用管子材料3作为坯材的低成本结构，而且能始终确保锁定板2对头枕杆1的架设部分S的所需的面积，锁定不容易脱开。

又，本实施例中，在制造头枕杆1时，通过先形成所述锁定槽4、然后进行弯曲加工制成规定形状，若要在弯曲加工后形成锁定槽4，则该弯曲部会成为障碍，处理非常费工夫，若不是那样做就能简单地形成锁定槽4。又，如上所述，锁定槽4因具有可使锁定不容易脱开的效果，故在形成了上述的锁定槽4之后，即使产生了因弯曲加工引起的角度误差，也可防止锁定容易脱开的现象。

又，上述实施例中，作为头枕杆1的坯材，使用了剖面圆形的管子材料3，如图5所示，也可使用由金属棒构成的剖面圆形的实心材料30。在此场合，若采用NC机床进行切削加工来形成锁定槽4时，可省略圆弧部(圆角部)43(参照图1)，大幅度地增加上侧面部42的最大宽度d1和架设部分S的面积，故可使锁定更加不容易脱开。并且，头枕杆1也可通过锻造等来进行制造，或者也可采用树脂成形来制造。

又，上述实施例中，锁定板2是将与头枕杆1的锁定槽4相对的一侧凹陷成了圆弧状，而如图6所示，也可采用锁定板2’的结构、即将与该凹陷部21的反向侧作成与该凹陷部21的形状对应的圆弧状的凸部23。另外，22是与上述结构相同的平坦部。在此场合，由于使各锁定板2’的凹陷部21与凸部23重合，将尽可能多的锁定板2从1块板上成形进行板材下料，故可提高产品成品率。又，锁定板2’主要由与凹陷部21的反向侧支承，因锁定板2’的与凹陷部21的反向侧凸出，故可加大其支承部分。从而，在上下方向的力作用于锁定板2’时，可减少锁定板2’上下方向的转动，可使锁定更加不容易脱开。作为锁定构件，比如也可采用将锁定板2与锁定解除用捏手柄16一体形成的构件。

作为嵌入头枕杆1的锁定槽4中的锁定构件，不限定于锁定板2，如图7所示，也可采用弹簧构件20。该弹簧构件20是板簧，具有可嵌入锁定槽4的宽度，在长度方向的中央部上形成凹陷部21。并且，一端侧被固定在杆导筒14上，在与锁定槽4的底面部41大致垂直方向上可弹性变形，利用其复原力将中央部(凹陷部21)嵌入锁定槽4中。形成有凹陷部21的中央部的上面成为上述的平坦部22。

采用这种结构，在用板材等构成了锁定构件时，不需要另外再设置将锁定构件嵌入锁定槽4中用的弹簧5等，单纯使用锁定构件就可具有这种功能，因此可减少零件数，并可使结构简洁化。

弹簧构件20不限于板簧，也可使用未形成有平坦部22的圆棒状的构件。

上述实施例是在冲压成形之后对头枕杆1进行弯曲加工的，反之，也可在冲压成形前进行弯曲加工。在此场合，如前所述，尽管不容易进行弯曲加工，但没有上述弯曲加工时的角度误差，结果是可进一步提高其锁定功能。

又，上述实施例是将头枕杆1弯曲加工成U字形，但也可进一步向后方弯曲规定角度，也可弯曲加工成其它形状。即，本发明中，因不易受到弯曲加工的影响，故可进行自由加工。又，上述实施例中，在上述弯曲加工时将锁定槽4设置在U字形的右脚上并面向内侧，但也可将其面向外侧，也可设置在左脚上并面向内侧或外侧。并且，也可以将锁定槽4设置在U字形的左右两脚上，分别面向内侧或外侧。无论哪种场合，都是将锁定板2面对着锁定槽4进行设置。

又，上述实施例中，锁定槽4围绕管子材料的大致半周而形成，这样，在头枕杆1的转动量处于大致90度以下的范围内，能可靠地减小所述架设部分S3的面积减小率，但想要进一步减小上述转动量时，可以在半周以下的范围内形成锁定槽4。并且，上述实施例中，锁定板2的凹陷部21具有与锁定槽4的底面部41的曲率半径r2相同的曲率半径r2，故所述架设部分S的面积最大，但两者的曲率半径未必一定要一致，只要是大致相同的曲率半径即可。甚至可以说也可以省略锁定板2的凹陷部21，即使是这种场合，只要将头枕杆1的锁定槽4的底面部41作成了圆弧状，在其转动时，因架设部分S3的宽度d3与最大宽度d大致相等，故可确保比传统例大的架设部分的面积。

又，上述实施例中，对装备于汽车用座椅的座椅靠背上的头枕的锁定结构作了说明，但本发明比如也适用于装备于汽车以外的可躺式座椅上的头枕的锁定结构，并且，也可应用于阳伞等的杆的锁定结构。

Claims (7)

1.一种有槽的头枕的锁定结构，所述头枕具有：沿轴心方向并列成一排地形成有多个锁定槽的剖面圆形的头枕杆、以及可嵌入各锁定槽的某1个中的锁定构件，其特征在于，

各锁定槽构成为具有：在从头枕杆的周面凹进规定量的区域内呈圆弧状伸展的底面部；以及在该底面部的所述头枕杆的轴心方向上的至少一侧、相对该底面部在所述区域内大致垂直状形成的侧面部，

所述锁定构件，以板状材料成型，且该锁定构件具有对应于所述底面部的形状的呈圆弧状的，与所述锁定构件的成型而同时形成的凹陷部，并且在该凹陷部的反向侧具有对应于该凹陷部的形状的圆弧状的凸部。

2.如权利要求1所述的有槽的头枕的锁定结构，其特征在于，头枕杆使用管子材料作为坯材，在该管子材料上形成所述锁定槽。

3.如权利要求1所述的有槽的头枕的锁定结构，其特征在于，头枕杆使用实心材料作为坯材，在该实心材料上形成所述锁定槽。

4.如权利要求1至2中任一项所述的有槽的头枕的锁定结构，其特征在于，各锁定槽的底面部具有比头枕杆周面的曲率半径大的曲率半径。

5.如权利要求1至2中任一项所述的有槽的头枕的锁定结构，其特征在于，各锁定槽在围绕头枕杆的大致半周的范围形成。

6.如权利要求1所述的有槽的头枕的锁定结构，其特征在于，锁定构件的凹陷部具有相同于或略大于各锁定槽底面部曲率半径的曲率半径。

7.如权利要求1所述的有槽的头枕的锁定结构，其特征在于，锁定构件由具有与锁定槽的侧面部对应的平坦部的板材构成，所述凹陷部切缺形成。

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