CN119196008A - 一种多气缸联动氢气压缩机 - Google Patents

Abstract

一种多气缸联动氢气压缩机，涉及一种氢气压缩机，电机的动力轴外端设置的外波浪转盘外缘边部轨道上设置有多套滑动轮组，外波浪转盘外部间隔设置的多个呈放射状压缩气缸中活塞的活塞杆内端分别与滑动轮组连接，多个呈放射状的压缩气缸分别连接在固定圈上，在每一压缩气缸外部的两进出气口处分别设有单向进气阀和单向排气阀，其中一个压缩气缸的进气口连接进气管，与压缩气缸相邻的另一压缩气缸的出气口连接出气管，所述一个压缩气缸的出气口与另一相邻压缩气缸的进气口之间通过气管连接，按照前述通过逆时针方式使两两相邻的压缩气缸的出气口与进气口之间分别通过气管连接；本发明由单个电机带动多个压缩气缸同时工作，有效的提高了工作效率。

Description

一种多气缸联动氢气压缩机

技术领域

本发明涉及一种氢气压缩机，具体地说本发明涉及一种多气缸联动氢气压缩机。

背景技术

已知的由于氢气是一种燃烧能释放高热量的无色的气体，氢能燃烧后的产物是水，相对于目前的油气能源氢气不会产生固态废物和废气，也不会污染环境；由于氢自身的重量特别轻，需要通过多次压缩来实现体积的浓缩，以便于氢气的储存或输送；目前的氢气压缩机是通过电机驱动曲轴旋转并由连杆使活塞在气缸内进行往复运动，多个活塞和气缸形成的多级压缩运动后使氢气实现多次压缩，目前的氢气压缩机大多是每一套活塞和气缸配备一个电机动力机构，这种压缩方式不仅效率较低，而且设置的电机动力机构较多也带来了使用、维修成本较多。

发明内容

本发明的目的是基于现有的不足，公开了一种多气缸联动氢气压缩机，由单个电机带动外波浪转盘使多个压缩气缸同时工作，有效的提高了工作效率。

为了实现本发明的发明目的，本申请公开了如下技术方案：

一种多气缸联动氢气压缩机，包括电机、动力轴、外波浪转盘、滑动轮组、活塞杆、固定圈、压缩气缸、单向进气阀、单向排气阀、进气管、出气管和气管，电机的动力轴外端设置有外波浪转盘，外波浪转盘外缘的边部轨道上设置有多套滑动轮组，外波浪转盘外部间隔设置的呈放射状压缩气缸中活塞的活塞杆内端分别与滑动轮组连接，多个呈放射状的压缩气缸分别连接在固定圈上，在每一压缩气缸外部的两进出气口处分别设有单向进气阀和单向排气阀，第一压缩气缸的进气口连接进气管，与第一压缩气缸相邻的第六压缩气缸的出气口连接出气管，所述第一压缩气缸的出气口与另一相邻的第二压缩气缸进气口之间通过气管连接，第二压缩气缸的出气口与相邻的第三压缩气缸进气口之间通过气管连接，第三压缩气缸的出气口与相邻的第四压缩气缸进气口之间通过气管连接，第四压缩气缸的出气口与相邻的第五压缩气缸进气口之间通过气管连接，第五压缩气缸的出气口与相邻的第六压缩气缸进气口之间通过气管连接，通过逆时针方式使两两相邻的压缩气缸的出气口与进气口之间分别通过气管形成压缩气缸与压缩气缸的全部联通。

所述的多气缸联动氢气压缩机，外波浪转盘与外缘的边部轨道呈T形截面，所述滑动轮组包括U形板、半圆板、行走柱轮和轴，U形板包括“┎”形板和“┓”形板两个板体，在“┎”形板和“┓”形板的上部平板相对面分别设有半圆板，在“┎”形板和“┓”形板的立板相对面上下分别通过轴连接行走柱轮，“┎”形板立板上部的行走柱轮和“┓”形板立板上部的行走柱轮处于T形截面边部轨道的外缘面上，“┎”形板立板下部的行走柱轮和“┓”形板立板下部的行走柱轮分别处于外波浪转盘内外面和T形截面边部轨道的内侧面上；“┎”形板和“┓”形板上部的半圆板包裹在活塞杆内端并由销轴固定。

所述的多气缸联动氢气压缩机，在四个行走柱轮的外侧外缘分别设有扩径环。

所述的多气缸联动氢气压缩机，所述固定圈包括内固定圈和外固定圈，压缩气缸呈放射状分布，呈放射状分布的压缩气缸内端分别固定在内固定圈上，呈放射状分布的压缩气缸外端分别固定在外固定圈上。

所述的多气缸联动氢气压缩机，在内固定圈和外固定圈之间设置有多个套管，多根螺丝依次穿过外固定圈、套管和内固定圈后由螺母固定。

所述的多气缸联动氢气压缩机，外固定圈的下部通过固定螺丝连接支架，支架下部与底座连接。

所述的多气缸联动氢气压缩机，在外波浪转盘的中部设置有动力轴套，动力轴套中部的穿孔连接动力轴。

所述的多气缸联动氢气压缩机，所述外波浪转盘包含等距的三角形弧形外凸面，两两弧形外凸面之间设置有弧形内凹面。

所述的多气缸联动氢气压缩机，在每一压缩气缸的内端分别设有活塞定位盖，活塞杆穿在活塞定位盖中部设置的穿孔中。

所述的多气缸联动氢气压缩机，电机下部通过电机支座与底座连接。

通过上述发明内容，本发明的有益效果是：

本发明所述的多气缸联动氢气压缩机，通过一个电机的动力轴带动外波浪转盘，由与外波浪转盘边部轨道连接的多套滑动轮组同时带动多个压缩气缸同时工作；本发明改变了多级氢压缩的固有模式，获取了使用成本降低的技术优势。

附图说明

图1是本发明的压缩部分结构示意图；

图2是本发明的外波浪转盘结构示意图；

图3是本发明的外波浪转盘立体结构示意图；

图4是本发明的活塞立体结构示意图；

图5是本发明的滑动轮组立体结构示意图；

图6是本发明的电机与压缩部分连接结构示意图；

图7是本发明的外波浪转盘另一实施列立体结构示意图；

在图中：1、活塞杆；2、轴；3、U形板；4、活塞定位盖；5、压缩气缸；5A、第一压缩气缸；5B、第二压缩气缸；5C、第三压缩气缸；5D、第四压缩气缸；5E、第五压缩气缸；5F、第六压缩气缸；6、内固定圈；7、外固定圈；8、气管；9、动力轴；10、外波浪转盘；11、边部轨道；12、出气管；13、支架；14、进气管；15、底座；16、固定螺丝；17、螺母；18、单向进气阀；19、螺丝；20、套管；21、单向排气阀；22、穿孔；23、动力轴套；24、活塞；25、连接孔；26、半圆板；27、半圆套孔；28、扩径环；29、行走柱轮；30、电机；31、电机支座。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明的较佳实施例进行详细说明，以便更清楚理解本发明的发明目的、特点以及优点。应理解的是，附图所示的实施例并不是对本发明范围的限制，而只是为了解释本发明技术方案的不限于一种的实施方式。

结合附图1至6中所述的多气缸联动氢气压缩机，包括电机30、动力轴9、外波浪转盘10、滑动轮组、活塞杆1、固定圈、压缩气缸5、单向进气阀18、单向排气阀21、进气管14、出气管12和气管8，在外波浪转盘10的中部设置有动力轴套23，动力轴套23中部的穿孔22连接电机30的动力轴9外端，电机30下部通过电机支座31与底座15连接，外波浪转盘10外缘的边部轨道11上设置有多套滑动轮组，外波浪转盘10外部间隔设置的呈放射状压缩气缸5中活塞24的活塞杆1内端分别与滑动轮组连接，在每一压缩气缸5的内端分别设有活塞定位盖4，活塞杆1中部穿在活塞定位盖4中部设置的穿孔中，多个呈放射状的压缩气缸5分别连接在固定圈上，所述固定圈包括内固定圈6和外固定圈7，多个呈放射状压缩气缸5的内端分别固定在内固定圈6上，多个呈放射状压缩气缸5的外端分别固定在外固定圈7上，在内固定圈6和外固定圈7之间设置有多个套管20，多根螺丝19依次穿过外固定圈7、套管20和内固定圈6后由螺母17固定，外固定圈7的下部通过固定螺丝16连接支架13，支架13下部与底座15连接，在每一压缩气缸5外部的两进出气口处分别设有单向进气阀18和单向排气阀21，其中第一压缩气缸5A的进气口连接进气管14，与第一压缩气缸5A相邻的第六压缩气缸5F的出气口连接出气管12，所述第一压缩气缸5A的出气口与另一相邻的第二压缩气缸5B进气口之间通过气管8连接，第二压缩气缸5B的出气口与相邻的第三压缩气缸5C进气口之间通过气管8连接，第三压缩气缸5C的出气口与相邻的第四压缩气缸5D进气口之间通过气管8连接，第四压缩气缸5D的出气口与相邻的第五压缩气缸5E进气口之间通过气管8连接，第五压缩气缸5E的出气口与相邻的第六压缩气缸5F进气口之间通过气管8连接，按照前述通过逆时针方式使两两相邻的压缩气缸5的出气口与进气口之间分别通过气管8形成压缩气缸5与压缩气缸5的全部联通。

结合附图1、2或3，本发明所述的外波浪转盘10包含等距的三角形弧形外凸面，两两弧形外凸面之间设置有弧形内凹面，根据附图1中给出的一种实施方式可以看出，六个压缩气缸5中的三个压缩气缸5“第二压缩气缸5B、第四压缩气缸5D和第六压缩气缸5F”活塞杆1内端的滑动轮组分别处于外波浪转盘10三角形的三个弧形外凸面，另三个压缩气缸5“第一压缩气缸5A、第三压缩气缸5C和第五压缩气缸5E”活塞杆1内端的滑动轮组分别处于外波浪转盘10三角形的三个弧形内凹面，也就是两两相邻的压缩气缸5活塞杆1内端的滑动轮组一个处于弧形外凸面，相邻的两相邻压缩气缸5活塞杆1内端的滑动轮组便处于弧形内凹面；在附图1的实施列中，在外波浪转盘10转动时，便会形成第一个、第三个和第五个滑动轮组到达弧形外凸面往弧形内凹面行进时同时往第一压缩气缸5A、第三压缩气缸5C和第五压缩气缸5E内抽气，第二个、第四个和第六个滑动轮组由弧形内凹面往弧形外凸面行进时同时由第二压缩气缸5B、第四压缩气缸5D和第六压缩气缸5F往外排气；按照前述第一个、第三个和第五个滑动轮组与第二个、第四个和第六个滑动轮组角色调换达到往复抽气和排气目的；本发明在附图7中给出了外波浪转盘10四角形的四个弧形外凸面和四个弧形外凹面的另一实施列，这种方式可以同时带动八个滑动轮组和八个压缩气缸5，具体工作使用方式参照前述。

结合附图1、2、3或5，外波浪转盘10与外缘的边部轨道11呈T形截面，所述滑动轮组包括U形板3、半圆板26、行走柱轮29和轴2，U形板3包括“┎”形板和“┓”形板两个板体，在“┎”形板和“┓”形板的上部平板相对面分别设有半圆板26，在“┎”形板和“┓”形板的立板相对面上下分别通过轴2连接行走柱轮29，“┎”形板立板上部的行走柱轮29和“┓”形板立板上部的行走柱轮29处于T形截面边部轨道11的外缘面上，“┎”形板立板下部的行走柱轮29和“┓”形板立板下部的行走柱轮29分别处于外波浪转盘10内外面和T形截面边部轨道11的内侧面上；“┎”形板和“┓”形板上部半圆板26的半圆套孔27包裹在活塞杆1内端，并由销轴依次穿接两上部半圆板26的孔和活塞杆1内端的连接孔25获取固定，在四个行走柱轮29的外侧外缘分别设有扩径环28。

实施本发明所述的多气缸联动氢气压缩机，结合附图1至6，首先第一压缩气缸5A、第二压缩气缸5B、第三压缩气缸5C、第四压缩气缸5D、第五压缩气缸5E和第六压缩气缸5F的容积为逐渐变小，本发明使用方法，当第一压缩气缸5A活塞杆1的滑动轮组由外波浪转盘10边部轨道11的弧形外凸面开始往行进弧形外凹面行进时，由进气管14连接的氢气气源吸入第一压缩气缸5A，当第一压缩气缸5A活塞杆1的滑动轮组由外波浪转盘10边部轨道11的弧形外凹面往另一相邻的弧形外凸面行进时，由第一压缩气缸5A连接第二压缩气缸5B的气管8将第一压缩气缸5A挤压出的氢气通过第一压缩气缸5A的单向排气阀21、气管8和第二压缩气缸5B的单向进气阀18后进入第二压缩气缸5B；当第二压缩气缸5B活塞杆1的滑动轮组由外波浪转盘10边部轨道11的弧形外凹面往相邻的弧形外凸面行进时，由第二压缩气缸5B连接第三压缩气缸5C的气管8将第二压缩气缸5B挤压出的氢气通过第二压缩气缸5B的单向排气阀21、气管8和第三压缩气缸5C的单向进气阀18后进入第三压缩气缸5C，这时第一压缩气缸5A再由进气管14将连接的氢气气源吸入第一压缩气缸5A；按照前述方式使第三压缩气缸5C的氢气不间断的进入第四压缩气缸5D、第五压缩气缸5E和第六压缩气缸5F，获取逐渐压缩后的氢气，最后通过连接第六压缩气缸5F出气管12将压缩后的氢气持续的送入储气罐中。

以上已详细描述了本发明的较佳实施例，但应理解到，在阅读了本发明的上述讲授内容之后，本领域技术人员可以对本发明保护范围内作各种改动或修改。这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本发明未详述部分为现有技术。

Claims (10)

1.一种多气缸联动氢气压缩机，包括电机（30）、动力轴（9）、外波浪转盘（10）、滑动轮组、活塞杆（1）、固定圈、压缩气缸（5）、单向进气阀（18）、单向排气阀（21）、进气管（14）、出气管（12）和气管（8），其特征是：电机（30）的动力轴（9）外端设置有外波浪转盘（10），外波浪转盘（10）外缘的边部轨道（11）上设置有多套滑动轮组，外波浪转盘（10）外部间隔设置的呈放射状压缩气缸（5）中活塞（24）的活塞杆（1）内端分别与滑动轮组连接，多个呈放射状的压缩气缸（5）分别连接在固定圈上，在每一压缩气缸（5）外部的两进出气口处分别设有单向进气阀（18）和单向排气阀（21），第一压缩气缸（5A）的进气口连接进气管（14），与第一压缩气缸（5A）相邻的第六压缩气缸（5F）的出气口连接出气管（12），所述第一压缩气缸（5A）的出气口与另一相邻的第二压缩气缸（5B）进气口之间通过气管（8）连接，第二压缩气缸（5B）的出气口与相邻的第三压缩气缸（5C）进气口之间通过气管（8）连接，第三压缩气缸（5C）的出气口与相邻的第四压缩气缸（5D）进气口之间通过气管（8）连接，第四压缩气缸（5D）的出气口与相邻的第五压缩气缸（5E）进气口之间通过气管（8）连接，第五压缩气缸（5E）的出气口与相邻的第六压缩气缸（5F）进气口之间通过气管（8）连接，通过逆时针方式使两两相邻的压缩气缸（5）的出气口与进气口之间分别通过气管（8）形成压缩气缸（5）与压缩气缸（5）的全部联通。

2.根据权利要求1所述的多气缸联动氢气压缩机，其特征是：外波浪转盘（10）与外缘的边部轨道（11）呈T形截面，所述滑动轮组包括U形板（3）、半圆板（26）、行走柱轮（29）和轴（2），U形板（3）包括“┎”形板和“┓”形板两个板体，在“┎”形板和“┓”形板的上部平板相对面分别设有半圆板（26），在“┎”形板和“┓”形板的立板相对面上下分别通过轴（2）连接行走柱轮（29），“┎”形板立板上部的行走柱轮（29）和“┓”形板立板上部的行走柱轮（29）处于T形截面边部轨道（11）的外缘面上，“┎”形板立板下部的行走柱轮（29）和“┓”形板立板下部的行走柱轮（29）分别处于外波浪转盘（10）内外面和T形截面边部轨道（11）的内侧面上；“┎”形板和“┓”形板上部的半圆板（26）包裹在活塞杆（1）内端并由销轴固定。

3.根据权利要求2所述的多气缸联动氢气压缩机，其特征是：在四个行走柱轮（29）的外侧外缘分别设有扩径环（28）。

4.根据权利要求1所述的多气缸联动氢气压缩机，其特征是：所述固定圈包括内固定圈（6）和外固定圈（7），压缩气缸（5）呈放射状分布，呈放射状分布的压缩气缸（5）内端分别固定在内固定圈（6）上，呈放射状分布的压缩气缸（5）外端分别固定在外固定圈（7）上。

5.根据权利要求4所述的多气缸联动氢气压缩机，其特征是：在内固定圈（6）和外固定圈（7）之间设置有多个套管（20），多根螺丝（19）依次穿过外固定圈（7）、套管（20）和内固定圈（6）后由螺母（17）固定。

6.根据权利要求1所述的多气缸联动氢气压缩机，其特征是：外固定圈（7）的下部通过固定螺丝（16）连接支架（13），支架（13）下部与底座（15）连接。

7.根据权利要求1所述的多气缸联动氢气压缩机，其特征是：在外波浪转盘（10）的中部设置有动力轴套（23），动力轴套（23）中部的穿孔（22）连接动力轴（9）。

8.根据权利要求1所述的多气缸联动氢气压缩机，其特征是：所述外波浪转盘（10）包含等距的三角形弧形外凸面，两两弧形外凸面之间设置有弧形内凹面。

9.根据权利要求1所述的多气缸联动氢气压缩机，其特征是：在每一压缩气缸（5）的内端分别设有活塞定位盖（4），活塞杆（1）穿在活塞定位盖（4）中部设置的穿孔中。

10.根据权利要求1所述的多气缸联动氢气压缩机，其特征是：电机（30）下部通过电机支座（31）与底座（15）连接。