CN118661018A - 集成式节流-燃料混合器 - Google Patents

Abstract

一种用于发电机的燃料输送装置可以包括：节流混合组件，所述节流混合组件包括：混合器本体，所述混合器本体限定在空气入口端部与混合后的空气‑燃料出口端部之间延伸的主端口，并且限定延伸到所述主端口中的燃料入口端口；文丘里结构，所述文丘里结构位于主端口内，并且被构造为将从燃料入口端口接收的燃料与从空气入口端部接收的空气混合，并且将空气‑燃料混合物输送到空气‑燃料出口；安装到混合器本体的燃料控制阀组件，燃料控制阀组件包括被布置成控制燃料行进通过燃料入口端口的流的第一阀和第一致动器；和安装到混合器本体的节流控制阀组件，节流控制阀组件包括被布置成控制空气‑燃料混合物行进通过主端口的流的第二阀和第二致动器。

Description

集成式节流-燃料混合器

相关申请

本申请于2023年1月23日作为PCT国际申请被提交，并且要求于2022年1月24日提交的美国临时专利申请序列号63/302,294的权益和优先权，该申请的全部内容通过引用并入本文。

背景技术

在气态燃料的发动机中，例如在发电机应用中使用的发动机中，燃料和导入的空气在混合器处被混合，输送到缸以用于燃烧。在典型的系统中，首先利用发动机真空通过隔膜控制的可变孔口来调整燃料。然后，燃料通过软管被输送到燃料与空气的混合器，然后通过设置在混合器上的固定孔口被计量。两个机械链接的节流装置与混合器分开，基于负载控制，例如基于到致动器的信号，来控制燃料与空气的混合。期望有改进。

发明内容

本公开总体上涉及气态燃料的发电机。在一种可能的构造中，并且通过非限制性示例，公开了一种带有集成式空气-燃料混合器的电子控制的节流装置。所公开的集成式设计有利地减少机械零部件的数量，减少空气-燃料输送系统的总体占地面积，减少泄漏点的数量，提高对不同应用和操作环境的适应性，并且可以电补偿负载、燃料压力、导入压力和燃烧。在一些有利的装置中，单个设备被提供有使用电子控制阀来电子地计量低压力（3-1/2至14in-H20）气态燃料的能力，通过文丘里管将燃料吸入设备，并且然后将燃料与空气混合，然后由电子控制阀进行计量。

一种用于发电机的燃料输送装置可以包括：节流混合组件，所述节流混合组件包括：混合器本体，所述混合器本体限定在空气入口端部与混合后的空气-燃料出口端部之间延伸的主端口，并且限定延伸到所述主端口中的燃料入口端口；文丘里结构，所述文丘里结构位于所述主端口内，并且被构造为将从所述燃料入口端口接收的燃料与从所述空气入口端部接收的空气混合，并且将空气-燃料混合物输送到所述空气-燃料出口；燃料控制阀组件，所述燃料控制阀组件安装到所述混合器本体，所述燃料控制阀组件包括被布置成控制所述燃料行进通过所述燃料入口端口的流的第一阀和第一致动器；和节流控制阀组件，所述节流控制阀组件安装到所述混合器本体，所述节流控制阀组件包括被布置成控制所述空气-燃料混合物行进通过所述主端口的流的第二阀和第二致动器。

在一些示例中，所述第一阀是位于所述燃料入口端口内的节流板。

在一些示例中，所述第二阀是在所述文丘里结构的下游位于所述主端口内的节流板。

在一些示例中，所述第一致动器和所述第二致动器是电动致动器。

在一些示例中，所述装置还包括安装到所述混合器本体的电接线线束，所述接线线束与所述第一致动器和所述第二致动器电连接。

在一些示例中，所述装置还包括以下项中的一个或多个：用于感测所述燃料入口端口附近的燃料压力的第一压力传感器；用于感测空气-燃料混合物压力的第二压力传感器；在所述空气-燃料出口端口附近的温度传感器；用于感测所述第一阀的位置的第一位置传感器；和用于感测所述第二阀的位置的第二位置传感器。

在一些示例中，所述装置还包括安装到所述混合器本体的电接线线束，所述接线线束与所述第一致动器和所述第二致动器电连接，并且与所述第一压力传感器、所述第二压力传感器、所述温度传感器、所述第一位置传感器和所述第二位置传感器中的一个或多个电连接。

在一些示例中，所述第二压力传感器、所述温度传感器和所述第二位置传感器设置在公共壳体中。

在一些示例中，所述温度传感器包括延伸到所述主端口中的探头。

在一些示例中，所述装置还包括第一位置传感器和第二位置传感器中的一个或两个，所述第一位置传感器用于感测所述第一阀的位置，所述第一位置传感器在与所述第一致动器相反的一侧安装到所述混合器本体，所述第二位置传感器用于感测所述第二阀的位置，所述第二位置传感器在与所述第二致动器相反的一侧安装到所述混合器本体。

在一些示例中，所述第一阀包括第一阀构件和第一轴，其中所述第一致动器连接到所述第一轴的第一端部，并且所述第一位置传感器连接到所述第一轴的第二端部，其中所述第二阀包括第二阀构件和第二轴，其中所述第二致动器连接到所述第二轴的第一端部，并且所述第二位置传感器连接到所述第二轴的第二端部。

一种发电机组件可以包括：内燃机；发电机，所述发电机联接到所述发动机并且由所述发动机驱动；和燃料输送装置，所述燃料输送装置用于将空气-燃料混合物输送到所述内燃机。所述燃料输送装置包括：节流混合组件，所述节流混合组件包括：混合器本体，所述混合器本体限定在空气入口端部与混合后的空气-燃料出口端部之间延伸的主端口，并且限定延伸到所述主端口中的燃料入口端口；文丘里结构，所述文丘里结构位于所述主端口内，并且被构造为将从所述燃料入口端口接收的燃料与从所述空气入口端部接收的空气混合，并且将空气-燃料混合物输送到所述空气-燃料出口；燃料控制阀组件，所述燃料控制阀组件安装到所述混合器本体，所述燃料控制阀组件包括被布置成控制所述燃料行进通过所述燃料入口端口的流的第一阀和第一致动器；节流控制阀组件，所述节流控制阀组件安装到所述混合器本体，所述节流控制阀组件包括被布置成控制所述空气-燃料混合物行进通过所述主端口的流的第二阀和第二致动器。

在所述发电机组件的一些示例中，所述第一阀是位于所述燃料入口端口内的节流板。

在所述发电机组件的一些示例中，所述第二阀是在所述文丘里结构的下游位于所述主端口内的节流板。

在所述发电机组件的一些示例中，所述第一致动器和所述第二致动器是电动致动器。

在一些示例中，所述发电机组件还包括安装到所述混合器本体的电接线线束，所述接线线束与所述第一致动器和所述第二致动器电连接。

在一些示例中，所述发电机组件还包括以下项中的一个或多个：用于感测所述燃料入口端口附近的燃料压力的第一压力传感器；用于感测空气-燃料混合物压力的第二压力传感器；在所述空气-燃料出口端口附近的温度传感器；用于感测所述第一阀的位置的第一位置传感器；和用于感测所述第二阀的位置的第二位置传感器。

在一些示例中，所述发电机组件还包括安装到所述混合器本体的电接线线束，所述接线线束与所述第一致动器和所述第二致动器电连接，并且与所述第一压力传感器、所述第二压力传感器、所述温度传感器、所述第一位置传感器和所述第二位置传感器中的一个或多个电连接。

在所述发电机组件的一些示例中，所述第二压力传感器、所述温度传感器和所述第二位置传感器设置在公共壳体中。

在所述发电机组件的一些示例中，所述温度传感器包括延伸到所述主端口中的探头。

在一些示例中，所述发电机组件还包括第一位置传感器和第二位置传感器中的一个或两个，所述第一位置传感器用于感测所述第一阀的位置，所述第一位置传感器在与所述第一致动器相反的一侧安装到所述混合器本体，所述第二位置传感器用于感测所述第二阀的位置，所述第二位置传感器在与所述第二致动器相反的一侧安装到所述混合器本体。

在所述发电机组件的一些示例中，所述第一阀包括第一阀构件和第一轴，其中所述第一致动器连接到所述第一轴的第一端部，并且所述第一位置传感器连接到所述第一轴的第二端部，其中所述第二阀包括第二阀构件和第二轴，其中所述第二致动器连接到所述第二轴的第一端部，并且所述第二位置传感器连接到所述第二轴的第二端部。

在一些示例中，所述发电机组件还包括用于控制所述第一致动器和所述第二致动器的电子控制器。

在随后的描述中将阐述各种附加方面。这些方面可以涉及各个特征，并且可以涉及特征的组合。应当理解，前述一般描述和以下详细描述仅是示例性的和解释性的，并不限制本文公开的实施例所基于的广泛发明构思。

附图说明

以下附图是本公开的特定实施例的图示，并且因此不限制本公开的范围。附图并非按比例绘制，并且意图与以下详细描述中的解释结合使用。在下文中将结合所附的附图描述本公开的实施例，其中相同的附图标记表示相同的元件。

图1是具有根据本公开的特征的发电机的透视图。

图1A是图1所示的发电机的局部透视图。

图2是图1所示的发电机的燃料输送系统的透视图。

图3是图2所示的燃料输送的节流混合组件的透视图。

图4是图3所示的节流混合组件的剖切透视图。

图5是图3所示的节流混合系统的第一侧视图。

图6是图3所示的节流混合系统的第二侧视图。

图7是图3所示的节流混合系统的第一端视图。

图8是图3所示的节流混合系统的第二端视图。

图9是图3所示的节流混合系统的俯视图。

图10是图3所示的节流混合系统的仰视图。

图11是图3所示的节流混合系统的分解透视图。

图12是图3所示的节流混合组件的主体的透视图。

图13是图12所示的主体的透视图。

图14是图13所示的主体的第一侧视图。

图15是图13所示的主体的第二侧视图。

图16是图13所示的主体的第一端视图。

图17是图13所示的主体的第二端视图。

图18是图13所示的主体的俯视图。

图19是图13所示的主体的仰视图。

图20是图13所示的主体的剖视图。

图21是图13所示的主体的剖视图。

图22是图3所示的节流混合组件的一部分的透视图。

图23是图3所示的节流混合组件的一部分的透视图。

图24是图3所示的节流混合组件的控制示意图。

图25是可以与图1的发电机一起使用的节流混合组件的第二示例的透视图。

图26是图25所示的节流混合组件的侧视图。

图27是图25所示的节流混合组件的剖视侧视图。

贯穿若干个视图，对应的参考符号指示对应的部分。本文列出的示例图示说明了本发明的实施例，并且此类示例不应被解释为以任何方式限制本发明的范围。

具体实施方式

将参考附图来详细地描述各种实施例，其中贯穿若干视图相同的附图标记代表相同的部分和组件。对各种实施例的参考不限制本文所附的权利要求的范围。此外，本说明书中阐述的任何示例并非旨在是限制性的，而仅仅阐述所附权利要求的许多可能的实施例中的一些实施例。

参考图1至图3，呈现了发电机10。发电机10被示出为包括内燃机12、联接到该发动机12并由该发动机12驱动的发电机14、以及用于启动发动机12的电池16。发电机10还被示出为包括空气-燃料输送装置100，该空气-燃料输送装置100用于对燃料节流并且形成用于输送到内燃机12的空气-燃料混合物。发电机10和空气-燃料输送装置100可使用的燃料示例是液态丙烷和天然气。空气-燃料输送装置100在入口处连接到进气风箱（air intakeairbox）18，并且在出口处还连接到进气歧管（intake manifold）20，该进气歧管20又连接到内燃机12。发电机10附加地被示出为包括电子控制器200，该电子控制器200除了用于控制内燃机12和发电机14之外，还用于控制空气-燃料输送装置100。在所示的示例中，发电机10安装在保护外壳22内。图1所示的保护外壳22完全封围发电机10，并且设置有检修门，但是为了图示说明的目的，被示出为前面板和侧面板被移除。

参考图2，空气-燃料输送装置100被示出为包括通过燃料管线或软管106相互连接的节流混合（throttle-mixing）组件102和燃料截止组件104。如图所示，燃料截止组件104被构造为双燃料截止阀（dual fuel shut-off valve），该双燃料截止阀包括第一截止阀104a和与该第一阀104a串联的第二截止阀104b。每个阀104a、104b由螺线管或马达104c、104d致动，该螺线管或马达104c、104d可以例如连接到电子控制器200和/或安全设备。燃料截止组件104是可以在某些条件下操作以阻止燃料流到节流混合组件102并因此流到发动机12的安全设备。

参考图3至图10，进一步详细地示出了节流混合组件102。在一个方面，节流混合组件102包括：主体108；用于将空气和燃料混合的文丘里（Venturi）组件110；用于控制空气-燃料混合物的流的节流阀组件112；用于控制燃料进入主体108的流的燃料控制阀组件114；传感器组件115、116和118；以及连接到节流混合组件102的控制部件的接线线束120。

参考图12至图19，单独示出了主体108。在一个方面，主体108在第一进气端部108a与第二出口端部108b之间延伸。安装法兰108c、108d形成在端部108a、108b处，并且被示出为包括通孔，该通孔用于接收紧固件以便有利于将主体108分别安装到风箱18和进气歧管20。在一个方面，主体108限定了在端部108a、108b之间延伸的主端口108e、和延伸到该主端口108e中的燃料入口端口108f。主体108a还被示出为包括稍后将讨论的端口108g至108m。主体108a还可以在出口端部108b处设置有凹槽108n，该凹槽108n用于接收O形环类型的密封件121，使得在主体108与歧管20之间形成密封。在所示的示例中，主体108由铝铸件机加工而成。也可以使用其他制造方法和材料。

如图11最容易观察到的，文丘里组件110包括主体110a，该主体110a限定接收O形环110c、110d的周向凹槽110b、110c。主体110a限定轴向的或中心的文丘里端口110e，并且还限定延伸到该端口110e中的侧向开口110e。文丘里组件110安装到主体108的主端口108e中，使得开口110e与燃料入口端口108f对齐。在操作中，在入口端部处进入主端口198e的空气在其行进通过文丘里端口110e时被加速，使得来自燃料入口端口108f的燃料经由开口110e被引入到文丘里端口110e中，从而将空气和燃料混合在一起。

如图11最容易观察到的，燃料控制阀组件112被示出为包括轴112a，节流板112b通过紧固件112d被固定到该轴112a。节流板112b也可以被表征为阀、阀体、阀板和/或蝶阀。如图所示，提供间隔件112e、密封件112f和安装板112g，以使轴112a能够密封地安装到主体108，使得该轴延伸穿过端口108g、108h，并且使得节流板112b布置在燃料进入端口108f内。燃料控制阀组件112还被示出为设置有致动器112h，该致动器112h连接到轴112a并且驱动该轴112a，使得节流板112b的位置可以由致动器112h控制。在所示的示例中，致动器112h是电动致动器，例如步进马达或螺线管致动器，该致动器112h通过电力线缆或线路120e经由接线线束120连接到控制器500。其他类型的致动器也是可以的。紧固件112i被示出为被设置成将马达112h和安装板112g在主体108中的螺纹凸台处安装到该主体108。在操作中，致动器112h控制节流板112b的位置，以控制行进通过燃料入口端口108f的燃料量，并且由此控制主端口108e内的空气-燃料混合物的成分。

继续参考图11，节流控制阀组件114被示出为包括轴114a，节流板114b通过紧固件114d被固定到该轴114a。节流板114b可以被表征为阀、阀体、阀板和/或蝶阀。如图所示，提供间隔件114e、密封件114f和安装板114g，以使轴114a能够密封地安装到主体108，使得轴延伸穿过端口108j、108k，并且使得节流板114b布置在主端口108e内。节流控制阀组件114还被示出为设置有致动器114h，该致动器114h连接到轴114a并且驱动该轴114a，使得节流板114b的位置可以由致动器114h控制。在所示的示例中，致动器114h是电动致动器，例如步进马达，该致动器114h在电力线缆或线路120f处经由接线线束120连接到控制器200。其他类型的致动器也是可以的。紧固件114i被示出为被设置成将马达114h和安装板114g在主体108的螺纹凸台处安装到该主体108。在操作中，致动器114h控制节流板114b的位置，并且由此控制由空气-燃料输送装置100输送的空气-燃料混合物的体积。

继续参考图11，传感器组件115被示出为包括压力传感器115a。还提供了紧固件115b和支架115c以将压力传感器115a固定到主体108，该主体108设置有用于接收紧固件115b的螺纹凸台。压力传感器115a设置在壳体115d中，并且接线到电端口115e，该电端口115e接收接线线束120的插头120d，使得控制器200可以经由主插头120c与压力传感器115a通信。

继续参考图11，传感器组件116被示出为包括位置传感器116a，该位置传感器116a通过卡簧（snap ring）116b和垫圈116c连接到轴112a。还提供了紧固件116d和垫圈116e，以将位置传感器116a固定到主体108，该主体108设置有用于接收紧固件116d的螺纹凸台。位置传感器116a设置在壳体116f中，并且接线到电端口116f，该电端口116f接收接线线束120的插头120a，使得控制器200可以经由主插头120c与位置传感器116a通信。

继续参考图11，传感器组件118被示出为包括位置传感器118a，该位置传感器118a通过卡簧118b和垫圈118c连接到轴114a。还提供了紧固件118d和垫圈118f，以将位置传感器118a固定到主体108，该主体108设置有用于接收紧固件118d的螺纹凸台。传感器组件118还可以设置有延伸穿过端口108m并进入主端口108e中的温度传感器或探头118e。如图所示，位置传感器118a和温度探头118e设置在公共壳体118f中，并且接线到电端口118g。电端口118g被构造为接收接线线束120的插头120b，使得控制器200可以经由主插头120c与位置传感器118a和温度探头118e通信。传感器组件118还可以设置有用于感测主体108内的空气-燃料混合物的内部压力的压力传感器。当以此方式被构造时，传感器组件118可以被称为读取流体温度、流体压力和节流位置的三合一传感器。

尽管接线线束120设置有用于可移除地连接到传感器组件115、116、118和控制器500的插头120a、120b、120c、120d，并且还被示出为硬接线到致动器112、114，但是其他构造也是可以的。例如，可以提供与传感器组件115、116、118的硬接线连接，和/或可以提供与致动器112、114的插接连接。

控制器500和操作模式

继续参考图24，示意性地示出了用于发电机组件10的电子控制器500，该电子控制器500控制发动机12、发电机14和燃料输送系统100。在一个方面，控制器500包括处理器500A和非瞬态存储介质或存储器500B，例如RAM、闪存驱动器或硬盘驱动器。存储器500B用于存储可执行的代码、操作参数和来自操作员用户界面502的输入，而处理器500A用于执行该代码。存储器500B还可以用于存储参考信息500D，例如映射（map）和/或查找表。电子控制器还被示出为包括发送/接收端口500C，例如用于和与自动化系统相关的WAN/LAN进行双向通信的以太网端口。可以提供用户界面502以激活和停用该系统，允许用户操纵对该控制器500的某些设定或输入以及查看有关系统操作的信息。

电子控制器500通常包括至少一些形式的存储器500B。存储器500B的示例包括计算机可读介质。计算机可读介质包括可以被处理器500A访问的任何可用介质。通过示例的方式，计算机可读介质包括计算机可读存储介质和计算机可读通信介质。

计算机可读存储介质包括在被配置为存储信息（例如，计算机可读指令、数据结构、程序模块或其他数据）的任何设备中实施的易失性的和非易失性的、可移除的和不可移除的介质。计算机可读存储介质包括但不限于：随机存取存储器、只读存储器、电可擦除可编程只读存储器、闪存或其他存储技术、光盘只读存储器、数字多功能光盘或其他光学存储器、磁带盒、磁带、磁盘存储器或其他磁存储设备、或可以用于存储期望的信息并且可以被处理器500A访问的任何其他介质。

计算机可读通信介质通常包含计算机可读指令、数据结构、程序模块或调制数据信号（例如，载波或其他传输机制）中的其他数据，并且包括任何信息输送介质。术语“调制数据信号”是指以在信号中编码信息的方式设定或改变其一个或多个特性的信号。通过示例的方式，计算机可读通信介质包括有线介质（例如，有线网络或直接连线连接）和无线介质（例如，声学介质、射频介质、红外介质和其他无线介质）。上述介质的任意组合也被包括在计算机可读介质的范围内。

电子控制器500还被示出为具有可以用于操作该发电机系统的多个输入/输出。例如，如前所述，控制器500可以向发动机12和发电机14以及包括节流混合组件102和燃料截止装置104的燃料输送系统100发送命令，以及从发动机12和发电机14以及包括节流混合组件102和燃料截止装置104的燃料输送系统100接收反馈。可以由控制器500接收的输入的示例是来自位置、温度和/或压力传感器组件115、116、118的输入，如图24示意性所示。可以由控制器500发送的输出的示例是到致动器112h、114h的输出，如图24示意性所示。控制器可以设置有附加的输入和/或输出功能。

一般来说，控制器接收发动机需求参数和来自传感器115a、116a、118a、118f中的一个或多个传感器的输入信号，并且基于这些输入来向致动器112h、114h发送输出信号，以控制节流板112b、114b的位置，使得可以有效地控制空气-燃料混合物的成分和质量流量，以满足发动机12的需求。在一个示例操作配置中，控制器500持续地监测传感器115处的燃料压力以及其他发动机参数，例如由与控制器500直接或间接通信的发动机速度传感器所监测的发动机12的速度。基于这些输入，控制器计算节流板112d、114d中的每个节流板的位置，并且将对应的独立的输出发送到致动器112h、114h。控制器500还使用位置传感器116a、118a，以确保或验证该致动器112h、114h已经将节流板112b、114b移动到确定的位置。由于控制器500可以独立地控制阀致动器112h、114h，因此该控制器可以严格地控制发动机12的输出，并由此严格地控制发电机14的电力生成。

节流混合组件202

参考图25至图27，呈现了替代性的节流混合组件100’，以图示说明可以在不脱离本文提出的概念的情况下提供替代性的构造。与先前的实施例不同，组件100’设置有致动器112’，例如螺线管，该致动器112’具有线性动作，使得当致动器112’被激活时，轴112a’轴向地移动。在一个方面，组件100’因此可以被表征为包括线性控制的针阀（linearlycontrolled pintle valve）。组件100’还设置有作用于轴组件112a’的偏压弹簧，使得当致动器112’被停用时，板112b’保持在关闭或就座位置以截止通过通道108f的燃料流。因此，所公开的装置通过在控制电力丢失的情况下切断燃料流来提供安全功能。一旦被激活，致动器112’将发挥功能以沿离开阀座的轴向方向拉动或提升该轴，使得燃料可以流到文丘里组件110’。致动器112’可以被调制，使得板112’b的位置可以由控制器500严格地控制。虽然该实施例没有示出用于控制空气-燃料混合物的流的节流组件，但是可以结合图25至图27所示的结构提供与先前实施例相关联的结构。此外，先前实施例的传感器和接线线束也可以并入到图25和图27所示的实施例中。还应当注意，先前实施例的与组件100相关联的节流阀组件112、文丘里组件110和/或主体108的相关联部分可以被图25至图27中所描绘的节流阀组件112’、文丘里组件110’和主体108’的部分替换。节流混合组件100’可以由上述电子控制器500控制。

尽管已经参考特定手段、材料和实施例描述了本公开，但是根据前述描述，本领域技术人员可以容易地确定本公开的必要特征，并且可以在不脱离所附权利要求中所阐述的本发明的精神和范围的情况下，进行各种改变和修改以适应各种用途和特征。

Claims (20)

1.一种用于发电机的燃料输送装置，所述燃料输送装置包括：

a）节流混合组件，所述节流混合组件包括：

i）混合器本体，所述混合器本体限定在空气入口端部与混合后的空气-燃料出口端部之间延伸的主端口，并且限定延伸到所述主端口中的燃料入口端口；

ii）文丘里结构，所述文丘里结构位于所述主端口内，并且被构造为将从所述燃料入口端口接收的燃料与从所述空气入口端部接收的空气混合，并且将空气-燃料混合物输送到所述空气-燃料出口；和

b）燃料控制阀组件，所述燃料控制阀组件安装到所述混合器本体，所述燃料控制阀组件包括被布置成控制所述燃料行进通过所述燃料入口端口的流的第一阀和第一致动器；和

c）节流控制阀组件，所述节流控制阀组件安装到所述混合器本体，所述节流控制阀组件包括被布置成控制所述空气-燃料混合物行进通过所述主端口的流的第二阀和第二致动器。

2.根据权利要求1所述的燃料输送装置，其中，所述第一阀是位于所述燃料入口端口内的节流板。

3.根据权利要求1所述的燃料输送装置，其中，所述第二阀是在所述文丘里结构的下游位于所述主端口内的节流板。

4.根据权利要求1所述的燃料输送装置，其中，所述第一致动器和所述第二致动器是电动致动器。

5.根据权利要求2所述的燃料输送装置，还包括安装到所述混合器本体的电接线线束，所述接线线束与所述第一致动器和所述第二致动器电连接。

6.根据权利要求1所述的燃料输送装置，还包括以下项中的一个或多个：

a）用于感测所述燃料入口端口附近的燃料压力的第一压力传感器；

b）用于感测空气-燃料混合物压力的第二压力传感器；

c）在所述空气-燃料出口端口附近的温度传感器；

d）用于感测所述第一阀的位置的第一位置传感器；和

e）用于感测所述第二阀的位置的第二位置传感器。

7.根据权利要求6所述的燃料输送装置，还包括安装到所述混合器本体的电接线线束，所述接线线束与所述第一致动器和所述第二致动器电连接，并且与所述第一压力传感器、所述第二压力传感器、所述温度传感器、所述第一位置传感器和所述第二位置传感器中的一个或多个电连接。

8.根据权利要求6所述的燃料输送装置，其中，所述第二压力传感器、所述温度传感器和所述第二位置传感器设置在公共壳体中。

9.根据权利要求6所述的燃料输送装置，其中，所述温度传感器包括延伸到所述主端口中的探头。

10.根据权利要求1所述的燃料输送装置，还包括第一位置传感器和第二位置传感器中的一个或两个，所述第一位置传感器用于感测所述第一阀的位置，所述第一位置传感器在与所述第一致动器相反的一侧安装到所述混合器本体，所述第二位置传感器用于感测所述第二阀的位置，所述第二位置传感器在与所述第二致动器相反的一侧安装到所述混合器本体。

11.根据权利要求10所述的燃料输送装置，其中，所述第一阀包括第一阀构件和第一轴，其中所述第一致动器连接到所述第一轴的第一端部，并且所述第一位置传感器连接到所述第一轴的第二端部，其中所述第二阀包括第二阀构件和第二轴，其中所述第二致动器连接到所述第二轴的第一端部，并且所述第二位置传感器连接到所述第二轴的第二端部。

12.一种发电机组件，包括：

a）内燃机；

b）发电机，所述发电机联接到所述发动机并且由所述发动机驱动；和

c）燃料输送装置，所述燃料输送装置用于将空气-燃料混合物输送到所述内燃机，所述燃料输送装置包括：

i）节流混合组件，所述节流混合组件包括：

1）混合器本体，所述混合器本体限定在空气入口端部与混合后的空气-燃料出口端部之间延伸的主端口，并且限定延伸到所述主端口中的燃料入口端口；

2）文丘里结构，所述文丘里结构位于所述主端口内，并且被构造为将从所述燃料入口端口接收的燃料与从所述空气入口端部接收的空气混合，并且将空气-燃料混合物输送到所述空气-燃料出口；和

ii）燃料控制阀组件，所述燃料控制阀组件安装到所述混合器本体，所述燃料控制阀组件包括被布置成控制所述燃料行进通过所述燃料入口端口的流的第一阀和第一致动器；和

iii）节流控制阀组件，所述节流控制阀组件安装到所述混合器本体，所述节流控制阀组件包括被布置成控制所述空气-燃料混合物行进通过所述主端口的流的第二阀和第二致动器。

13.根据权利要求12所述的发电机组件，其中，所述第一阀是位于所述燃料入口端口内的节流板。

14.根据权利要求12所述的发电机组件，其中，所述第二阀是在所述文丘里结构的下游位于所述主端口内的节流板。

15.根据权利要求12所述的发电机组件，其中，所述第一致动器和所述第二致动器是电动致动器。

16.根据权利要求13所述的发电机组件，还包括安装到所述混合器本体的电接线线束，所述接线线束与所述第一致动器和所述第二致动器电连接。

17.根据权利要求12所述的发电机组件，还包括以下项中的一个或多个：

a）用于感测所述燃料入口端口附近的燃料压力的第一压力传感器；

b）用于感测空气-燃料混合物压力的第二压力传感器；

c）在所述空气-燃料出口端口附近的温度传感器；

d）用于感测所述第一阀的位置的第一位置传感器；和

e）用于感测所述第二阀的位置的第二位置传感器。

18.根据权利要求17所述的发电机组件，还包括安装到所述混合器本体的电接线线束，所述接线线束与所述第一致动器和所述第二致动器电连接，并且与所述第一压力传感器、所述第二压力传感器、所述温度传感器、所述第一位置传感器和所述第二位置传感器中的一个或多个电连接。

19.根据权利要求17所述的发电机组件，其中，所述第二压力传感器、所述温度传感器和所述第二位置传感器设置在公共壳体中。

20.根据权利要求17所述的发电机组件，其中，所述温度传感器包括延伸到所述主端口中的探头。