CN117302010A - 一种整车前端角度举升式平板清障车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种整车前端角度举升式平板清障车，涉及清障车技术领域，其包括汽车底盘，该汽车底盘的前端设置有驾驶室和前轴轮胎，汽车底盘的后端设置有后轴轮胎，还包括长行程垂直支腿油缸和可调节式后垂直支腿；长行程垂直支腿油缸设置在汽车底盘的前端，用于举升整车前端，使整车实现以后轴轮胎为支点的前端角度举升；可调节式后垂直支腿设置在汽车底盘的后端并位于后轴轮胎后方，用于辅助支撑。本发明既保留了随车起重机的功能，又实现了清障车多用途的目的，结构简单、紧促、工况适配性强。

Description

一种整车前端角度举升式平板清障车

技术领域

本发明涉及清障车技术领域，具体来讲是一种整车前端角度举升式平板清障车。

背景技术

近年来，随着清障车应用市场及技术的快速发展，各品牌的清障车不断涌现，对清障车的多功能性、紧促性结构布置、作业场地占用空间的要求越越高。

现有的清障车只满足车辆清障托运，使用功能单一，吊装功能偏弱；受滑动平板货箱结构设计限制，不能重载作业；同时作业期间需要平板货箱滑动，空间需求大。没有发挥整车载体、空间，多功能型严重不足，不能保障作业效率，和使用的经济效益。不能完全发挥清障车的灵活、高效的机构特点，工况环境适应性限制较多。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种整车前端角度举升式平板清障车，以解决现有平板清障车吊装、重载不足，作业空间大、使用效率、经济效益不高的问题。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种整车前端角度举升式平板清障车，包括汽车底盘，该汽车底盘的前端设置有驾驶室和前轴轮胎，汽车底盘的后端设置有后轴轮胎，还包括长行程垂直支腿油缸和可调节式后垂直支腿；所述长行程垂直支腿油缸设置在汽车底盘的前端，用于举升整车前端，使整车实现以后轴轮胎为支点的前端角度举升；所述可调节式后垂直支腿设置在汽车底盘的后端并位于后轴轮胎后方，用于辅助支撑。

在上述技术方案的基础上，所述长行程垂直支腿油缸位于前轴轮胎后方。

在上述技术方案的基础上，所述汽车底盘上固定设置有平板货箱，且平板货箱的后端设置有内藏式活动托板，托运车辆可通过内藏式活动托板，实现主动或被动的驶入平板货箱。

在上述技术方案的基础上，所述平板货箱内设置有伸缩油缸，该伸缩油缸的一端通过第一转轴与平板货箱铰接，伸缩油缸的另一端通过第二转轴与内藏式活动托板铰接，用于驱动内藏式活动托板的伸出和缩回。

在上述技术方案的基础上，所述汽车底盘的后端设置有固定拖轴，该固定拖轴位于内藏式活动托板的下方，用于对内藏式活动托板进行导向和支撑。

在上述技术方案的基础上，所述平板货箱的前端设置有液压绞盘。

在上述技术方案的基础上，还包括随车起重机，该随车起重机设置在汽车底盘前端并位于驾驶室后方。

在上述技术方案的基础上，所述随车起重机为直臂式随车起重机或者折臂式随车起重机。

在上述技术方案的基础上，所述长行程垂直支腿油缸设置有限位机构，用于限制长行程垂直支腿油缸的行程。

在上述技术方案的基础上，所述汽车底盘设置有角度检测装置，用于检测整车的举升角度。

本发明的有益效果在于：

本发明可提供一种举升式吊运一体化平板清障车，充分体用底盘载体空间，显著拓展、提高了平板清障车的工况环境适应性。解决了平板清障车吊装、重载不足，作业空间大、使用效率、经济效益不高的痛点问题。充分结合了随车起重机、清障车的各自优势，一车多用，使用经济性突出，提高了整车的价值。

目前市场上的带随车吊的清障车，随车吊的支腿是用于随车吊起吊作业支撑用，清障平板上另外带了一套平板倾斜油缸和装置，本申请将随车吊的支腿加长，既能用于随车吊起吊作业时支撑，又能倾斜整车平板。

本发明降低了结构复杂性，降低了成本和维护费用，提高了清障作业效率，另外随车吊支腿是可伸缩结构，展开支撑，作业稳定性更高。

附图说明

图1为本发明实施例一中整车前端角度举升式平板清障车的主视图；

图2为图1的右视图；

图3为本发明实施例一中整车前端角度举升式平板清障车举升后的示意图；

图4为本发明实施例一种整车前端角度举升式平板清障车装载托运车辆后的示意图。

图5为本发明实施例二中整车前端角度举升式平板清障车的主视图；

图6为图5的右视图；

图7为本发明实施例二中整车前端角度举升式平板清障车举升后的示意图；

图8为本发明实施例二种整车前端角度举升式平板清障车装载托运车辆后的示意图。

附图标记：

1-汽车底盘；11-驾驶室；12-前轴轮胎；13-后轴轮胎；14-固定拖轴；

2-平板货箱；21-内藏式活动托板；22-伸缩油缸；23-第一转轴；24-第二转轴；25-液压绞盘；

3-长行程垂直支腿油缸；

4-可调节式后垂直支腿；

5-随车起重机；

6-托运车辆。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

在本发明的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本发明的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本发明描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

下面结合说明书的附图，通过对本发明的具体实施方式作进一步的描述，使本发明的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

实施例一

参见图1～图4所示，本发明实施例提供了整车前端角度举升式平板清障车，包括汽车底盘1，该汽车底盘1的前端设置有驾驶室11和前轴轮胎12，汽车底盘1的后端设置有后轴轮胎13，还包括长行程垂直支腿油缸3和可调节式后垂直支腿4；长行程垂直支腿油缸3设置在汽车底盘1的前端，用于举升整车前端，使整车实现以后轴轮胎13为支点的前端角度举升；具体的，长行程垂直支腿油缸3位于前轴轮胎12后方。可调节式后垂直支腿4设置在汽车底盘1的后端并位于后轴轮胎13后方，用于辅助支撑。通过调节其支承偏转角度，使整车作业更加稳固。

具体的，汽车底盘1上固定设置有平板货箱2，且平板货箱2的后端设置有内藏式活动托板21，内藏式活动托板21自调节，延伸至地面，作为平板货箱的延伸，实现清障作业，托运车辆6可通过内藏式活动托板21，实现主动或被动的驶入平板货箱2。平板货箱2内设置有伸缩油缸22，该伸缩油缸22的一端通过第一转轴23与平板货箱2铰接，伸缩油缸22的另一端通过第二转轴24与内藏式活动托板21铰接，用于驱动内藏式活动托板21的伸出和缩回。汽车底盘1的后端设置有固定拖轴14，该固定拖轴14位于内藏式活动托板21的下方，用于对内藏式活动托板21进行导向和支撑。平板货箱2的前端设置有液压绞盘25。

整车前端角度举升式平板清障车还包括随车起重机5，该随车起重机5设置在汽车底盘1前端(丝杆连接)并位于驾驶室11后方。本实施例中，随车起重机5为直臂式随车起重机5。

优选的，长行程垂直支腿油缸3设置有限位机构，用于限制长行程垂直支腿油缸3的行程。

优选的，汽车底盘1设置有角度检测装置，用于检测整车的举升角度。

实施例二

参见图5～图8所示，本发明实施例提供了整车前端角度举升式平板清障车，包括汽车底盘1，该汽车底盘1的前端设置有驾驶室11和前轴轮胎12，汽车底盘1的后端设置有后轴轮胎13，还包括长行程垂直支腿油缸3和可调节式后垂直支腿4；长行程垂直支腿油缸3设置在汽车底盘1的前端，用于举升整车前端，使整车实现以后轴轮胎13为支点的前端角度举升；具体的，长行程垂直支腿油缸3位于前轴轮胎12后方。可调节式后垂直支腿4设置在汽车底盘1的后端并位于后轴轮胎13后方，用于辅助支撑。通过调节其支承偏转角度，使整车作业更加稳固。

具体的，汽车底盘1上固定设置有平板货箱2，且平板货箱2的后端设置有内藏式活动托板21，托运车辆6可通过内藏式活动托板21，内藏式活动托板21自调节，延伸至地面，作为平板货箱的延伸，实现清障作业，实现主动或被动的驶入平板货箱2。平板货箱2内设置有伸缩油缸22，该伸缩油缸22的一端通过第一转轴23与平板货箱2铰接，伸缩油缸22的另一端通过第二转轴24与内藏式活动托板21铰接，用于驱动内藏式活动托板21的伸出和缩回。汽车底盘1的后端设置有固定拖轴14，该固定拖轴14位于内藏式活动托板21的下方，用于对内藏式活动托板21进行导向和支撑。平板货箱2的前端设置有液压绞盘25。

整车前端角度举升式平板清障车还包括随车起重机5，该随车起重机5设置在汽车底盘1前端(丝杆连接)并位于驾驶室11后方。本实施例中，随车起重机5为折臂式随车起重机5。

优选的，长行程垂直支腿油缸3设置有限位机构，用于限制长行程垂直支腿油缸3的行程。

优选的，汽车底盘1设置有角度检测装置，用于检测整车的举升角度。

本发明的工作原理：

通过在汽车底盘驾驶室后方安装的折臂式、直臂式随车起重机，匹配长行程主垂直支腿油缸，实现以后轴轮胎为支点的整车前端角度举升，可调节式后垂直支腿辅助支撑。平板货箱前端匹配液压绞盘，平板货箱固定于底盘车架，平板货箱内部有活动托板，与置于内部的托板伸缩油缸交接，实现活动托板的伸出；托板伸缩油缸交接活动托板，依靠尾部托轴实现活动托板缩回，内置于货箱后部。整车前端举升后，活动托板伸出，实现平板货箱的延伸，与地面接触过渡，使车辆可以主动、被动的驶入货箱。充分结合了随车起重机、清障车的各自优势，一车多用，使用经济性突出，提高了整车的价值。

在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本发明的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。

本发明不局限于上述实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (10)

1.一种整车前端角度举升式平板清障车，包括汽车底盘(1)，该汽车底盘(1)的前端设置有驾驶室(11)和前轴轮胎(12)，汽车底盘(1)的后端设置有后轴轮胎(13)，其特征在于：还包括长行程垂直支腿油缸(3)和可调节式后垂直支腿(4)；所述长行程垂直支腿油缸(3)设置在汽车底盘(1)的前端，用于举升整车前端，使整车实现以后轴轮胎(13)为支点的前端角度举升；所述可调节式后垂直支腿(4)设置在汽车底盘(1)的后端并位于后轴轮胎(13)后方，用于辅助支撑。

2.如权利要求1所述的整车前端角度举升式平板清障车，其特征在于：所述长行程垂直支腿油缸(3)位于前轴轮胎(12)后方。

3.如权利要求1所述的整车前端角度举升式平板清障车，其特征在于：所述汽车底盘(1)上固定设置有平板货箱(2)，且平板货箱(2)的后端设置有内藏式活动托板(21)，托运车辆(6)可通过内藏式活动托板(21)，实现主动或被动的驶入平板货箱(2)。

4.如权利要求3所述的整车前端角度举升式平板清障车，其特征在于：所述平板货箱(2)内设置有伸缩油缸(22)，该伸缩油缸(22)的一端通过第一转轴(23)与平板货箱(2)铰接，伸缩油缸(22)的另一端通过第二转轴(24)与内藏式活动托板(21)铰接，用于驱动内藏式活动托板(21)的伸出和缩回。

5.如权利要求3所述的整车前端角度举升式平板清障车，其特征在于：所述汽车底盘(1)的后端设置有固定拖轴(14)，该固定拖轴(14)位于内藏式活动托板(21)的下方，用于对内藏式活动托板(21)进行导向和支撑。

6.如权利要求3所述的整车前端角度举升式平板清障车，其特征在于：所述平板货箱(2)的前端设置有液压绞盘(25)。

7.如权利要求1所述的整车前端角度举升式平板清障车，其特征在于：还包括随车起重机(5)，该随车起重机(5)设置在汽车底盘(1)前端并位于驾驶室(11)后方。

8.如权利要求7所述的整车前端角度举升式平板清障车，其特征在于：所述随车起重机(5)为直臂式随车起重机(5)或者折臂式随车起重机(5)。

9.如权利要求1所述的整车前端角度举升式平板清障车，其特征在于：所述长行程垂直支腿油缸(3)设置有限位机构，用于限制长行程垂直支腿油缸(3)的行程。

10.如权利要求1所述的整车前端角度举升式平板清障车，其特征在于：所述汽车底盘(1)设置有角度检测装置，用于检测整车的举升角度。