CN117103030B - 一种汽车空调压缩机生产用配件打磨设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车配件加工领域，尤其涉及一种汽车空调压缩机生产用配件打磨设备。本发明提供了这样一种汽车空调压缩机生产用配件打磨设备，包括有调节机构和固定架等；调节机构连接固定架。通过旋转机构控制滑板在转杆内往复移动，对打磨长丝进行收放，让打磨长丝能够针对打磨件的不同区域快速变更为不同的打磨半径，当打磨长丝旋出到覆盖打磨条表面时，从打磨条的喷气孔向外喷出的气流将打磨长丝向外吹散开并将其吹直，不仅有效提高打磨长丝的打磨半径，还能及时将打磨长丝之间藏纳的碎屑吹除。解决了频繁切换不同尺寸的打磨辊打磨空调压缩机外壳体，将影响空调压缩机外壳体的整体打磨效果和打磨效率的技术问题。

Description

一种汽车空调压缩机生产用配件打磨设备

技术领域

本发明涉及汽车配件加工领域，尤其涉及一种汽车空调压缩机生产用配件打磨设备。

背景技术

汽车空调压缩机的外壳体生产加工步骤中，需要对外壳体的外表面进行毛刺打磨处理，避免外壳体上出现大量的毛刺，影响汽车空调压缩机外壳体的整体美观度，如中国专利CN215967989U公布了一种汽车空调压缩机部件加工用打磨抛光装置，该装置能够控制打磨辊以自由角度对外壳体的外表面进行毛刺打磨处理，但由于汽车空调压缩机的外壳体存在较多难以打磨到的死角区域，特别是外壳体表面的凸起柱结构的根部区域，难以直接对其进行打磨，影响对汽车空调压缩机外壳体的打磨效果，因此需要频繁切换不同尺寸的打磨辊，对汽车空调压缩机外壳体进行打磨工作，该处理方式不仅不利于空调压缩机外壳体表面打磨处理痕迹的完整连续性，频繁切换打磨辊和对打磨辊进行定位，将影响对于空调压缩机外壳体的打磨速度，影响空调压缩机外壳体的整体打磨效率。

发明内容

为了克服频繁切换不同尺寸的打磨辊打磨空调压缩机外壳体，将影响空调压缩机外壳体的整体打磨效果和打磨效率的缺点，本发明提供一种汽车空调压缩机生产用配件打磨设备。

本发明的技术实施方案：一种汽车空调压缩机生产用配件打磨设备，包括有导轨、多轴机械夹、调节机构、固定架、连接轴、转杆、滑板、打磨长丝和驱动机构；导轨上滑动连接有电动滑块；电动滑块上安装有多轴机械夹；导轨上固接有安装架；安装架上通过调节机构连接有固定架；固定架上转动连接有上下两个连接轴；两个连接轴之间共同固接有转杆；固定架上固接有驱动电机；驱动电机的输出轴固接上侧的连接轴；环绕转杆内部滑动连接有滑板；滑板上设有打磨长丝；滑板上各固接有一个连接滑块；转杆内连接有带动连接滑块及滑板移动的旋转机构；旋转机构连接连接滑块。

进一步的是，环绕转杆的外表面固接有打磨条。

进一步的是，调节机构包括有立式滑块、升降推杆和电动推杆；

安装架上滑动连接有立式滑块；安装架上固接有升降推杆；升降推杆的伸缩端固接立式滑块；立式滑块的下端转动连接固定架；立式滑块的上端通过转轴转动连接有电动推杆；电动推杆的伸缩端通过转轴转动连接固定架。

进一步的是，旋转机构包括有旋转套、连接杆、齿环、马达和直齿轮；

转杆转动连接有旋转套；连接滑块滑动连接旋转套；旋转套固接有连接杆；连接杆固接有齿环；齿环转动连接连接杆；连接杆上固接有马达；马达的输出轴固接有直齿轮；直齿轮与齿环相啮合。

进一步的是，连接轴的外表面固接有打磨端头，打磨端头设置为向远离转杆一侧扩张的锥形台结构，且打磨端头的外表面设置为截面为弧形的曲面结构。

进一步的是，固定架上固接有输气管；转杆固接有环形气舱；环形气舱上转动连接有环形滑盖；输气管贯穿环形滑盖接通环形气舱；环形气舱接通有喷气管。

进一步的是，打磨条设置为空心结构，打磨条接通相应的喷气管；打磨条上接通有喷气孔结构。

进一步的是，打磨端头内滑动连接有弧形板；弧形板与打磨端头之间固接有压簧；弧形板上设有打磨短丝；打磨端头上开设有收纳打磨短丝的收纳孔结构；打磨端头内转动连接有楔形转环；楔形转环固接齿环。

进一步的是，所有收纳孔均设置为倾斜向下结构。

本发明的有益效果：本发明描述的有一种汽车空调压缩机生产用配件打磨设备，转杆内部滑动连接有多个滑板，滑板上设有打磨长丝，通过旋转机构控制滑板在转杆内往复移动，对打磨长丝进行收放，让打磨长丝能够针对打磨件的不同区域快速变更为不同的打磨半径，实现对打磨件不同区域连续进行打磨工作，即节省打磨部件的频繁切换时间，又保证打磨件表面打磨处理痕迹的连续完整性；

本发明描述的有一种汽车空调压缩机生产用配件打磨设备，在转杆外表面设有打磨条，当打磨长丝旋出到覆盖打磨条表面时，从打磨条的喷气孔向外喷出的气流将打磨长丝向外吹散开并将其吹直，不仅有效提高打磨长丝的打磨半径，还能及时将打磨长丝之间藏纳的碎屑吹除，进一步提高对打磨件表面的打磨效果。

附图说明

图1为根据实施例描述本发明的立体结构示意图；

图2为根据实施例描述本发明的打磨件夹持状态示意图；

图3为根据实施例描述本发明的连接轴与转杆立体结构示意图；

图4为根据实施例描述本发明的输气管与环形气舱立体结构示意图；

图5为根据实施例描述本发明的转杆第一种剖面图；

图6为根据实施例描述本发明的转杆第二种剖面图；

图7为根据实施例描述本发明的旋转机构立体结构示意图；

图8为根据实施例描述本发明的连接轴与打磨端头剖面图；

图9为根据实施例描述本发明的弧形板与楔形转环立体结构示意图。

本发明的附图标记：1-导轨，11-电动滑块，12-多轴机械夹，2-安装架，21-立式滑块，22-升降推杆，23-固定架，24-电动推杆，31-连接轴，32-转杆，33-驱动电机，34-打磨条，340-喷气孔，35-打磨端头，350-收纳孔，41-滑板，42-打磨长丝，43-连接滑块，51-旋转套，52-连接杆，53-齿环，54-马达，55-直齿轮，61-输气管，62-环形气舱，621-喷气管，63-环形滑盖，71-弧形板，72-压簧，73-打磨短丝，74-楔形转环，8-打磨件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

一种汽车空调压缩机生产用配件打磨设备，以下简称打磨设备，如图1-图7所示，包括有导轨1、多轴机械夹12、调节机构、固定架23、连接轴31、转杆32、打磨条34、打磨端头35、滑板41、打磨长丝42和驱动机构；导轨1上滑动连接有电动滑块11；电动滑块11上安装有用于夹持打磨件8的多轴机械夹12；导轨1上螺栓连接有安装架2；安装架2上连接有调节机构；调节机构上连接有固定架23；固定架23上转动连接有上下两个连接轴31；两个连接轴31之间通过螺纹结构共同固接有转杆32；固定架23上螺栓连接有驱动电机33；驱动电机33的输出轴固接上侧的连接轴31；环绕转杆32内部滑动连接有若干个滑板41；每个滑板41靠近转杆32外表面的一侧各设有若干个打磨长丝42；每个滑板41上各焊接有一个连接滑块43；转杆32内连接有旋转机构；旋转机构连接连接滑块43，通过旋转机构带动连接滑块43连接的滑板41在转杆32内往复移动，当旋转机构带动滑板41向转杆32外侧移动时，滑板41将打磨长丝42向转杆32外表面放出，当旋转机构带动滑板41向转杆32内侧移动时，滑板41将打磨长丝42收回；环绕转杆32的外表面可拆卸式固接有若干个打磨条34，便于对打磨条34进行更换工作；两个连接轴31的外表面各固接有一个打磨端头35，两个打磨端头35均设置为向远离转杆32一侧扩张的锥形台结构，且打磨端头35的外表面设置为截面为弧形的曲面结构，让打磨端头35能够更好的贴合打磨件8的边沿倒角区域进行打磨处理。

如图2所示，调节机构包括有立式滑块21、升降推杆22和电动推杆24；安装架2上滑动连接有立式滑块21；安装架2上螺栓连接有升降推杆22；升降推杆22的伸缩端固接立式滑块21；立式滑块21的下端转动连接固定架23；立式滑块21的上端通过转轴转动连接有电动推杆24；电动推杆24的伸缩端通过转轴转动连接固定架23。

如图5-图7所示，旋转机构包括有旋转套51、连接杆52、齿环53、马达54和直齿轮55；转杆32的上端和下端各转动连接有一个旋转套51；每个连接滑块43分别滑动连接相应的旋转套51；两个旋转套51之间共同固接有四个连接杆52；四个连接杆52的上端之间共同固接有齿环53；齿环53转动连接连接杆52；连接杆52上螺栓连接有马达54；马达54的输出轴固接有直齿轮55；直齿轮55与齿环53相啮合。

在使用本打磨设备对打磨件8进行打磨工作前，先有工作人员将打磨件8挂设在多轴机械夹12上，通过电动滑块11带动多轴机械夹12上的打磨件8靠近转杆32。

随后在使用本打磨设备对打磨件8进行打磨工作时，通过升降推杆22推动立式滑块21带动固定架23上的转杆32上下方向移动，同时电动推杆24推动固定架23旋转，对固定架23上的转杆32进行相应的角度调节工作，同时驱动电机33的输出轴带动，连接轴31及其所连接的转杆32、打磨条34和打磨端头35，以及转杆32连接的滑板41和打磨长丝42旋转，由打磨长丝42配合打磨条34，按指定程序对打磨件8进行打磨工作。

初始状态下打磨长丝42被收入转杆32内部，仅通过打磨条34对打磨件8的平面区域进行大面积打磨处理，提高对打磨件8的打磨处理速度，当需要对打磨件8的不规则表面进行打磨时，马达54的输出轴带动直齿轮55转动，直齿轮55啮合齿环53带动连接杆52和旋转套51转动，旋转套51推动连接滑块43带动滑板41连接的打磨长丝42向转杆32外侧推出，打磨长丝42在跟随转杆32转动过程中将向外甩开，让打磨长丝42被推出转杆32外侧的部位甩飞张开，通过打磨长丝42甩飞张开的部位对打磨件8的不规则表面进行打磨处理，旋转套51带动滑板41连接的打磨长丝42向转杆32外侧推出越长，打磨长丝42甩飞张开后对打磨件8的打磨半径越大，有利于对打磨件8的不规则表面进行打磨处理。

当需要对打磨件8的死角部位进行打磨处理时，马达54的输出轴带动直齿轮55反向转动，让旋转套51带动滑板41连接的打磨长丝42向转杆32内侧收回，缩减打磨长丝42的打磨半径，让打磨长丝42能够顺利的贴合打磨件8的死角部位进行打磨处理，在此过程中，打磨长丝42的打磨半径大量缩减，让打磨长丝42仅对打磨件8的死角部位进行打磨，而不会触及打磨件8非死角的其余部位，减少打磨工作中对打磨件8外表面的磨损量。

通过上述步骤中，让打磨长丝42能够针对打磨件8的不同区域快速变更为不同的打磨半径，实现对打磨件8不同区域连续进行打磨工作，即节省打磨部件的频繁切换时间，又保证打磨件8表面打磨处理痕迹的连续完整性。

实施例2

在实施例1的基础上，如图1-图7所示，本实施例的固定架23上固接有输气管61；转杆32的上端和下端各固接有一个环形气舱62；两个环形气舱62上各转动连接有一个环形滑盖63；输气管61贯穿环形滑盖63分别接通两个环形气舱62；两个环形气舱62的相向侧各接通有若干个喷气管621；每个打磨条34均设置为空心结构，每个打磨条34的上端和下端分别接通相应的喷气管621；每个打磨条34上各接通有若干个上下方向排列的喷气孔340结构，从喷气管621输入打磨条34内部气流，通过喷气孔340向外喷出。

输气管61外接鼓风机设备，在使用打磨长丝42进行上述的打磨件8表面打磨处理工作中，外接的鼓风机连续向输气管61输送气流，输气管61中的气流进入环形气舱62内后，通过喷气管621进入各个打磨条34中，再通过各个的打磨条34喷气孔340向外喷出，当滑板41带动打磨长丝42旋出到覆盖打磨条34表面时，从喷气孔340向外喷出的气流将打磨长丝42向外吹散开并将其吹直，不仅有效提高打磨长丝42的打磨半径，还能及时将打磨长丝42之间藏纳的碎屑吹除，进一步提高对打磨件8表面的打磨效果。

实施例3

在实施例2的基础上，如图1-图9所示，本实施例的两个打磨端头35内各滑动连接有若干个弧形板71；每个弧形板71与相应的打磨端头35之间各固接有一个压簧72；每个弧形板71上各设有若干个打磨短丝73；打磨端头35上开设有收纳孔350结构；打磨短丝73初始分别收纳在相应的收纳孔350内；打磨端头35内转动连接有楔形转环74；楔形转环74固接齿环53，通过齿环53带动楔形转环74转动，控制弧形板71在打磨端头35中的升降，从而控制打磨短丝73在收纳孔350内的收放工作；所有收纳孔350均设置为倾斜向下结构，让打磨短丝73在收纳孔350中直上直下进行收放，避免因收纳孔350与打磨短丝73呈相互垂直状态，导致打磨短丝73在往复收放过程中出现大量被拉扯松脱现象。

在使用打磨端头35对打磨件8的边沿倒角区域进行打磨处理工作中，马达54的输出轴带动直齿轮55转动，直齿轮55啮合齿环53带动楔形转环74转动，当楔形转环74的凹陷区域对齐弧形板71时，初始呈被压缩状态的压簧72推动弧形板71带动打磨短丝73从收纳孔350中向下放出至打磨端头35外侧，利用打磨短丝73对打磨件8的边沿倒角区域的不规则表面进行软打磨处理，当楔形转环74的凸起区域对齐弧形板71时，楔形转环74推动弧形板71带动打磨短丝73向上收回到收纳孔350中，直接使用打磨端头35对打磨件8的边沿倒角区域的完整表面进行硬打磨处理，进一步提高对打磨件8的打磨效果。

上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (3)

1.一种汽车空调压缩机生产用配件打磨设备，包括有：导轨（1）；

导轨（1）上滑动连接有电动滑块（11）；电动滑块（11）上安装有多轴机械夹（12）；导轨（1）上固接有安装架（2）；

其特征是：还包括有调节机构；安装架（2）上通过调节机构连接有固定架（23）；固定架（23）上转动连接有上下两个连接轴（31）；两个连接轴（31）之间共同固接有转杆（32）；固定架（23）上固接有驱动电机（33）；驱动电机（33）的输出轴固接上侧的连接轴（31）；环绕转杆（32）内部滑动连接有滑板（41）；滑板（41）上设有打磨长丝（42）；滑板（41）上各固接有一个连接滑块（43）；转杆（32）内连接有带动连接滑块（43）及滑板（41）移动的旋转机构；旋转机构连接连接滑块（43）；

旋转机构包括有旋转套（51）；

连接滑块（43）滑动连接旋转套（51）；旋转套（51）固接有连接杆（52）；连接杆（52）固接有齿环（53）；齿环（53）转动连接连接杆（52）；连接杆（52）上固接有马达（54）；马达（54）的输出轴固接有直齿轮（55）；直齿轮（55）与齿环（53）相啮合；

环绕转杆（32）的外表面固接有打磨条（34）；

连接轴（31）的外表面固接有打磨端头（35），打磨端头（35）设置为向远离转杆（32）一侧扩张的锥形台结构，且打磨端头（35）的外表面设置为截面为弧形的曲面结构；

固定架（23）上固接有输气管（61）；转杆（32）固接有环形气舱（62）；环形气舱（62）上转动连接有环形滑盖（63）；输气管（61）贯穿环形滑盖（63）接通环形气舱（62）；环形气舱（62）接通有喷气管（621）；

打磨条（34）设置为空心结构，打磨条（34）接通相应的喷气管（621）；打磨条（34）上接通有喷气孔（340）结构；

打磨端头（35）内滑动连接有弧形板（71）；弧形板（71）与打磨端头（35）之间固接有压簧（72）；弧形板（71）上设有打磨短丝（73）；打磨端头（35）上开设有收纳打磨短丝（73）的收纳孔（350）结构；打磨端头（35）内转动连接有楔形转环（74）；楔形转环（74）固接齿环（53）。

2.按照权利要求1所述的一种汽车空调压缩机生产用配件打磨设备，其特征是：调节机构包括有立式滑块（21）；

安装架（2）上滑动连接有立式滑块（21）；安装架（2）上固接有升降推杆（22）；升降推杆（22）的伸缩端固接立式滑块（21）；立式滑块（21）的下端转动连接固定架（23）；立式滑块（21）的上端通过转轴转动连接有电动推杆（24）；电动推杆（24）的伸缩端通过转轴转动连接固定架（23）。

3.按照权利要求1所述的一种汽车空调压缩机生产用配件打磨设备，其特征是：所有收纳孔（350）均设置为倾斜向下结构。