CN116160630A - 一种座椅背板前模抽芯防退机构及注塑模具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及注塑模具技术领域，尤其是涉及一种座椅背板前模抽芯防退机构及注塑模具，包括成型组件、运动组件、传动组件、限位组件和锁紧组件，所述成型组件包括型芯和镶件；所述运动组件包括前模滑块、前模铲基、后模滑块和后模铲基；所述传动组件包括前模行位油缸和后模行位油缸；所述限位组件包括前模滑块限位块和后模滑块限位块；所述锁紧组件包括前模铲基防退块和防转块；合模时，所述前模铲基防退块与所述铲基连接块抵接，阻挡所述前模铲基回退。本发明通过各个组件之间的配合工作，解决前模抽芯时，前模行位油缸移动到位后，前模滑块在注塑成型压力的作用下，产生回退的情况，进而导致前模行位油缸回退的现象。

Description

一种座椅背板前模抽芯防退机构及注塑模具

技术领域

本发明涉及注塑模具技术领域，尤其是涉及一种座椅背板前模抽芯防退机构及注塑模具。

背景技术

随着社会发展越来越快，人们对生活品质的要求越来越高，家具用品也更为精致，因此座椅零部件的结构越来复杂，因产品部分结构有功能作用，此结构无法通过调整产品的出模角度来消除倒扣，所以需要在模具上添加抽芯机构。抽芯机构在模具中会设置一些横向设置的或倾斜设置的抽芯，用于侧面孔或槽的形成，这种方式设置的抽芯在注塑生产过程中会受到较大的流体压力，当流体压力过大的情况下，抽芯可能会发生倒退的问题，导致生产不稳定，影响零件质量。

传统的注塑模具缺少自锁的机构，通常依靠自身油缸进行锁紧，当模具中油缸直接抽芯的前模行位时，行位镶件不能靠合模力锁紧，只能靠油缸锁紧，由于油缸的不精确性，常常导致行位在注塑压力的作用下后退，从而导致产品上多胶、铍锋、飞边等缺陷产生，这些缺陷直接影响产品的品质，所以抽芯防退机构的稳定性及可靠性与产品的生产质量是密切相关的。

发明内容

为了解决上述背景技术中提出的技术缺陷，本发明提供一种座椅背板前模抽芯防退机构及注塑模具，解决前模抽芯时，前模行位油缸移动到位后，前模滑块在注塑成型压力的作用下，产生回退的情况，进而导致前模行位油缸回退的现象。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种座椅背板前模抽芯防退机构，包括成型组件、运动组件、传动组件、限位组件和锁紧组件，所述成型组件包括型芯和镶件；所述运动组件包括前模滑块、前模铲基、后模滑块和后模铲基；所述传动组件包括前模行位油缸和后模行位油缸；所述限位组件包括前模滑块限位块和后模滑块限位块；所述锁紧组件包括前模铲基防退块和防转块；所述前模铲基的一端开设有安装槽，所述安装槽横截面呈T字形，且所述安装槽的顶端连接有止退槽，所述止退槽与所述安装槽之间形成台阶面，所述安装槽内活动安装有铲基连接块，所述铲基连接块上开设有T型槽，所述前模行位油缸的活塞杆贯穿所述T型槽与所述铲基连接块传动连接，所述铲基连接块顶端上设有第一倾斜面，所述前模铲基防退块的底端设置有与所述第一倾斜面相贴合的第二倾斜面，所述前模铲基防退块的顶端与所述防转块固定连接；合模时，所述前模铲基防退块与所述铲基连接块抵接，阻挡所述前模铲基回退。

优选的，所述前模铲基的两侧相互倾斜收缩，且外壁上设置有楔形凸起，所述前模滑块设置有两个，且两个所述前模滑块靠近所述前模铲基的一侧开设有楔形槽，所述前模滑块与所述前模铲基滑动连接。

优选的，所述前模铲基的一端上还连接有行程开关。

优选的，所述两个前模滑块的外侧与所述前模滑块限位块固定连接，且所述前模滑块限位块远离所述前模滑块的一端与所述后模滑块相连接。

优选的，所述后模铲基固定连接于所述后模滑块上，且后模滑块背离所述后模铲基的一侧通过所述镶件与所述型芯固定连接。

优选的，所述后模滑块竖截面呈L字形，所述后模行位油缸与所述后模滑块传动连接，所述后模滑块上开设有横截面呈T形的滑槽，所述滑槽至少设置有两条，且平行分布于所述后模滑块的底端。

优选的，所述滑槽内滑动连接有相匹配的T形滑块，所述T形滑块的一端与所述后模滑块限位块固定连接，所述后模滑块限位块位于所述后模滑块与所述后模行位油缸之间。

一种注塑模具，包括所述的座椅背板前模抽芯防退机构。

综上所述，本发明的有益效果为:

1.本发明的座椅背板前模抽芯防退机构主要应用于注塑模具中，包括成型组件、运动组件、传动组件、限位组件和锁紧组件，所述成型组件用于与座椅背板相成型，运动组件能够在所述模具内滑动，所述传动组件带动所述运动组件合并靠拢并前后移动，从而完成抽芯；所述限位组件在所述传动组件的行程下限制所述运动组件的运动，并在所述锁紧组件的作用下防止传动组件行位时在注塑压力的作用下后退，避免产品上多胶、铍锋、飞边等缺陷的产生，从而提高产品质量。

2.本发明的注塑模具包括前模抽芯防退机构，在进行注塑时，该通过前模铲基防退块限制前模滑块的滑动，从而防止注塑过程中，因注塑成型压力过大而使产品出现台阶或断差，进而提高产品合格率，降低产品的生产成本，提高产品质量。

附图说明

图1是本发明带有前模抽芯防退机构注塑模具的结构示意图；

图2是本发明带有前模抽芯防退机构注塑模具的剖视图；

图3是本发明座椅背板前模抽芯防退机构的结构示意图；

图4是本发明座椅背板前模抽芯防退机构的剖视图；

图5是图4中A处的结构放大图；

图6是本发明中前模铲基的结构示意图；

图7是本发明中前模滑块结构示意图；

图8是本发明中前模铲基防退块结构示意图；

图9是本发明中后模滑块结构示意图。

图中的附图标记说明：

1、成型组件；11、型芯；12、镶件；2、运动组件；21、前模滑块；211、楔形槽；22、前模铲基；221、安装槽；222、止退槽；223、铲基连接块；2231、T型槽；2232、第一倾斜面；224、楔形凸起；23、后模滑块；231、滑槽；232、T形滑块；24、后模铲基；25、行程开关；3、传动组件；31、前模行位油缸；32、后模行位油缸；4、限位组件；41、前模滑块限位块；42、后模滑块限位块；5、锁紧组件；51、前模铲基防退块；511、第二倾斜面；52、防转块；6、注塑模具；61、A板；611、主流道；612、限位槽；62、B板；621、后模顶针板；622、后模顶针后板；623、后模固定板；624、后模顶针。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本领域技术人员应理解的是，在本发明的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本发明的限制。

在座椅背板的实际生产中，由于工件上有侧孔、凹凸台阶、曲面或者较长倒扣，有些产品倒扣比较长，无法用斜导柱类型的机构抽芯，一些倒装模或者一些特殊模具结构不便于用注塑机顶出，因此本发明针对这一问题采用一种座椅背板前模抽芯防退机构，如图3至图9所示，包括成型组件1、运动组件2、传动组件3、限位组件4和锁紧组件5，成型组件1包括型芯11和镶件12；型芯11的一侧结构与座椅背板上侧孔、凹凸台阶或曲面具有相同的结构，从而满足座椅背板在成型时的倒模结构，镶件12则固定镶嵌在型芯11与运动组件2之间，从而将运动组件2与型芯11固定连接，在抽芯时，利用传动组件3带动运动组件2将型芯11抽出，并在限位组件4与锁紧组件5的配合下，有效防止当流体压力过大的情况下，抽芯可能会发生倒退的问题。

具体的，运动组件2包括前模滑块21、前模铲基22、后模滑块23和后模铲基24；前模铲基22的一端开设有安装槽221，安装槽221横截面呈T字形，且安装槽221的顶端连接有止退槽222，止退槽222与安装槽221之间形成台阶面，安装槽221内活动安装有铲基连接块223，铲基连接块223上开设有T型槽2231，铲基连接块223顶端上设有第一倾斜面2232，其第一斜面与锁紧组件5相配合，实现前模抽芯后，能够防止回退的作用。

传动组件3包括前模行位油缸31和后模行位油缸32，前模行位油缸31的活塞杆贯穿T型槽2231与铲基连接块223传动连接，前模行位油缸31和后模行位油缸32除了用于控制运动组件2滑动外，还可以用来控制注塑模具6开模的顺序。本发明中的前模行位油缸31和后模行位油缸32安装在注塑模具6中需注意以下事项：一、必须设计用于固定前模行位油缸31和后模行位油缸32的支撑架子，且支撑架子要与注塑模具6做好定位；二、前模行位油缸31和后模行位油缸32的活塞杆与铲基连接块223连接时可以采用T型介子连接；三、前模行位油缸31和后模行位油缸32装在地侧必须设计模脚，防止撞坏油缸。

限位组件4包括前模滑块限位块41和后模滑块限位块42；前模滑块限位块41用于限制前模滑块21的滑动距离，进一步限制在滑动行程内，前模滑块21滑动距离过大，造成无法止退的后果，后模滑块限位块42用于限制后模滑块23的滑动距离。

如图8所示，锁紧组件5包括前模铲基防退块51和防转块52；前模铲基防退块51的底端设置有与第一倾斜面2232相贴合的第二倾斜面511，防转块52固定连接在前模铲基防退块51的顶端上，合模时，前模铲基防退块51与铲基连接块223抵接，阻挡前模铲基22回退。另外，在前模铲基防退块51的顶部开设有两个定位销，定位销内安装有复位弹簧，防转块52通过定位销固定安装在前模铲基防退块51上，防转块52的作用在于能够防止在锁紧状态时，前模铲基防退块51在从止退槽222内滑出，避免前模行位油缸31不能自锁，造成回退，导致产品上多胶、铍锋、飞边等缺陷产生，从而影响到产品的品质。

在本实施例中，如图7所示，前模铲基22的两侧相互倾斜收缩且外壁上设置有些楔形凸起224，前模滑块21设置有两个，且两个前模滑块21靠近前模铲基22的一侧开设有楔形槽211，前模滑块21与前模铲基22滑动连接；前模铲基22的一端上还连接有用于保护行程开关25；两个前模滑块21的外侧与前模滑块21限位块固定连接，且前模滑块21限位块远离前模滑块21的一端与后模滑块23相连接。

利用前模行位油缸31带动前模铲基22移动，前模铲基22的一端与前模滑块21通过楔形凸起224与楔形槽211配合滑动，在前模铲基22前后滑动时，带动两侧的前模滑块21滑动，从而使前模铲基22带动前模滑块21上的模芯脱离倒扣，同时前模铲基22另一端的安装槽221顶端连接有止退槽222，止退槽222与安装槽221之间形成台阶面，前模铲基防退块51安装于台阶面处，在前模行位油缸31驱动下，安装槽221内的铲基连接块223将带动前模铲基22共同运动，并且前模铲基防退块51底部的第二倾斜面511与铲基连接块223顶端上的第一倾斜面2232贴合，前模铲基防退块51在前模行位油缸31运动时开始向上运动，直至前模铲基防退块51卡合进止退槽222内，从而防止前模行位油缸31回退。

前模抽芯的过程：在开模时，前模行位油缸31带动前模铲基22和铲基连接块223运动，在前模铲基22的作用下，两侧的前模滑块21同时向中心移动靠拢，前模铲基防退块51向上运动并卡合进在止退槽222内，从而确保了前模行位油缸31不会出现回退，铲基连接块223上的第一斜面和前模铲基防退块51上的第二斜面相互配合，便于前模铲机带动前模铲基防退块51向止退槽222内滑进，从而实现前模抽芯。

如图9所示，后模滑块23竖截面呈L字形，后模行位油缸32与后模滑块23传动连接，后模滑块23上开设有横截面呈T形的滑槽231，滑槽231至少设置有两条，且平行分布于后模滑块23的底端。滑槽231内滑动连接有相匹配的T形滑块232，T形滑块232的一端与后模滑块23限位块固定连接，后模滑块23限位块位于后模滑块23与后模行位油缸32之间；后模铲基24固定连接于后模滑块23上，且后模滑块23背离后模铲基24的一侧通过镶件12与型芯11固定连接。

后模抽芯的过程：开模时，后模行位油缸32带动后模铲基24向外抽出，后模铲基24与后模滑块23固定连接，因此后模滑块23同时向外移动，移动到最大行程时，在后模滑块限位块42的作用下停止移动，并利用镶件12将固定连接的型芯11抽出，从而完成后模抽芯。

如图1、2所示，一种注塑模具6，包括座椅背板前模抽芯防退机构，注塑模具6由前模和后模组合而成，其前模包括A板61，后模包括B板62、后模顶针板621、后模顶针后板622和后模固定板623，后模顶针板621上设置有后模顶针624；其中A板61对应前模铲基防退块51位置处开设有限位槽612，前模铲基防退块51的外端延申至限位槽612内，且A板61与B板62内均设置有模仁，合模时，两个合模闭合形成用于注塑工件成型的模型腔，A板61的中心处设置有主流道611，主流道611连通模型腔，进行注塑加工时；铁水从主流道611内灌入，流入至模型腔内成型，此时由于本发明中前模铲基防退块51的外端嵌在A板61的限位槽612中、内端嵌在铲基连接块223的T型槽2231中，且铲基连接块223固定在前模铲基22上，从而保证本发明中前模铲基22在受到注塑压力下，仍能相对于注塑模具6不回退，进而保证本发明加工产品的质量更高。

本发明中模具整体的工作原理：

开模时，前模行位油缸31往后推出，前模铲基22在前模行位油缸31的带动下共同向后运动，完成前模抽芯；同时，铲基连接块223上的前模铲基防退块51从止退槽222内向上运动，待前模行位油缸31行程到位，前模铲基防退块51向右移动直至卡合进止退槽222内，从而防止前模行位油缸31回退，然后打开AB板62，此时后模行位油缸32向后推出，带动后模铲基24和后模滑块23共同脱离，完成后模抽芯；最后在后模顶针板621和后模顶针后板622作用于后模顶针624下，将注塑工件从模型腔内顶出，完成脱模；

合模时，后模顶针624复位，后模行位油缸32向模具内压缩，在后模行位油缸32的驱动下后模滑块23连同后模铲基24共同运动至模型腔的位置处，将AB板62闭合，前模行位油缸31推动铲基连接块223向前移动，通时位于前模铲基22两侧的前模滑块21沿楔形凸起224向两侧扩张移动，另外，止退槽222内的前模铲基防退块51受到前模铲基22的作用力下开始往回移动、并嵌入到止退槽222与安装槽221的台阶面处，同时前模铲基防退块51与行程开关25触碰，前模行位油缸31得到信号后停止向前驱动，合模完成。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，其中相同的零部件用相同的附图标记表示。故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种座椅背板前模抽芯防退机构，包括成型组件、运动组件、传动组件、限位组件和锁紧组件，其特征在于，所述成型组件包括型芯和镶件；所述运动组件包括前模滑块、前模铲基、后模滑块和后模铲基；所述传动组件包括前模行位油缸和后模行位油缸；所述限位组件包括前模滑块限位块和后模滑块限位块；所述锁紧组件包括前模铲基防退块和防转块；所述前模铲基的一端开设有安装槽，所述安装槽横截面呈T字形，且所述安装槽的顶端连接有止退槽，所述止退槽与所述安装槽之间形成台阶面，所述安装槽内活动安装有铲基连接块，所述铲基连接块上开设有T型槽，所述前模行位油缸的活塞杆贯穿所述T型槽与所述铲基连接块传动连接，所述铲基连接块顶端上设有第一倾斜面，所述前模铲基防退块的底端设置有与所述第一倾斜面相贴合的第二倾斜面，所述前模铲基防退块的顶端与所述防转块固定连接；合模时，所述前模铲基防退块与所述铲基连接块抵接，阻挡所述前模铲基回退。

2.根据权利要求1所述的座椅背板前模抽芯防退机构，其特征在于，所述前模铲基的两侧相互倾斜收缩，且外壁上设置有楔形凸起，所述前模滑块设置有两个，且两个所述前模滑块靠近所述前模铲基的一侧开设有楔形槽，所述前模滑块与所述前模铲基滑动连接。

3.根据权利要求2所述的座椅背板前模抽芯防退机构，所述前模铲基的一端上还连接有行程开关。

4.根据权利要求2所述的座椅背板前模抽芯防退机构，其特征在于，所述两个前模滑块的外侧与所述前模滑块限位块固定连接，且所述前模滑块限位块远离所述前模滑块的一端与所述后模滑块相连接。

5.根据权利要求1所述的座椅背板前模抽芯防退机构，其特征在于，所述后模铲基固定连接于所述后模滑块上，且后模滑块背离所述后模铲基的一侧通过所述镶件与所述型芯固定连接。

6.根据权利要求1所述的座椅背板前模抽芯防退机构，其特征在于，所述后模滑块竖截面呈L字形，所述后模行位油缸与所述后模滑块传动连接，所述后模滑块上开设有横截面呈T形的滑槽，所述滑槽至少设置有两条，且平行分布于所述后模滑块的底端。

7.根据权利要求6所述的座椅背板前模抽芯防退机构，所述滑槽内滑动连接有相匹配的T形滑块，所述T形滑块的一端与所述后模滑块限位块固定连接，所述后模滑块限位块位于所述后模滑块与所述后模行位油缸之间。

8.一种注塑模具，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的座椅背板前模抽芯防退机构。

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