CN116096590A - 特别是用于对轮胎压力进行调节的旋转馈通装置 - Google Patents
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Abstract
描述了一种旋转馈通装置，该旋转馈通装置被设计成在相对于彼此旋转运动的两个实体之间传输流体。旋转馈通装置包括内部筒形环状件和外部筒形环状件，该内部筒形环状件和该外部筒形环状件相对于彼此自由转动并且设置有用于流体通过的通道。该通道是经由至少一个环形空间连接的，该环形空间是由容置在筒形坐置部中的密封环状件在轴向上限界的。筒形坐置部在径向上面向外或面向内，并且筒形坐置部在一侧由内部筒形环状件和外部筒形环状件的轴向抵接部在轴向上限界并且在另一侧由盖或封闭环状件或中间环状件的轴向抵接部在轴向上限界。密封环状件被干涉配装至内部筒形环状件或外部筒形环状件，并且密封环状件设置有用于与内部筒形环状件或外部筒形环状件的表面接触的弹性部分。旋转馈通装置包括防止内部筒形环状件相对于外部筒形环状件轴向移动的装置。至少一个轴承被布置在内部筒形环状件与外部筒形环状件之间，并且所述至少一个轴承构造成用于对内部筒形环状件与外部筒形环状件之间的径向载荷和轴向载荷两者进行支撑。内部筒形环状件设置有至少一个第一台肩部，并且外部筒形环状件设置有至少一个第二台肩部，该第二台肩部被设置在第一台肩部的前面。每个轴承被布置在第一台肩部与第二台肩部之间，使得轴承构成就内部筒形环状件与外部筒形环状件之间的相互轴向滑动的可能性而言的轴向约束件，该轴向约束件在相互旋转期间保持内部筒形环状件与外部筒形环状件之间的相互位置。
Description
技术领域
本发明涉及用于在两个实体之间传输流体的旋转馈通装置(feed-through)，所述两个实体中的一个实体相对于另一个实体旋转运动，该旋转馈通装置特别地用于对轮胎压力进行调节。
本发明特别地涉及用于农业、运土和林业用途的轮胎的领域，但本发明可以用于需要对轮胎压力进行调节的所有应用中，本发明特别地用于根据具体用途来对压力进行调整并且更一般而言用于在两个实体之间传输流体，所述两个实体中的一个实体相对于另一个实体旋转运动。
背景技术
已知的是，用于农业用途的车辆需要在各种类型的地形上移动。特别地，这些车辆既可以在道路上使用，也可以在土地上使用。根据使用类型，需要具有带有不同充气压力的轮胎。
实际上，当农用车辆在土地上工作时，轮胎的低充气压力能够以较低的燃料消耗实现牵引力的增加，并且还使对土壤的压实降低。相反，在道路上，需要增加充气压力，以减少燃料消耗并且提高车辆的稳定性。
常规地，在土地上的牵引力问题可以借助于压载物而部分地解决，压载物通过增加竖向载荷而使轮胎压靠地面，从而使接触面积的值增加，并且因此使压痕的尺寸的值增加，从而取得使轮胎的可用于牵引力的表面的量增加的效果。然而，压痕的尺寸的增加还可以通过使轮胎的内部压力减小来获得。考虑到在土地上进行操作期间所涉及的连续改变的多个变量，对于频繁调整的目的而言，这种调节机制是更为有效的(压载涉及在轮上执行安装和移除的动作，而该动作无法立即实现)。在这个意义上，主要考虑两个变量：
1.作用在轮胎上的竖向载荷，该载荷是由于下述因素造成的：
i)车辆自身的重量以及车辆自身能够提升的可能的悬挂工具的重量；
以及
ii)由于与使用被牵引或被半悬挂的特定工作工具有关的牵引力所造成的竖向影响；
2.地形的形状和硬度的影响，该影响源于地形自身固有的穿透性特性以及由于轮胎与地形的相互作用的动力学、比方说例如前进速度而引起的其他因素。
在土地——在土地上，压力需要根据轮胎类型、车辆和操作条件来调节——上的最佳工作条件和在道路——在道路上，压力必须较高——上的最佳工作条件可以通过专门设置的压力调节系统来进行组合。
根据现有技术，为了引起这种压力变化，存在各种可能性，然而，从实施形式的角度和经济性的角度来看，这些可能性都很繁琐。
特别地，更具体地参考设想将装置安装在轮辋内部的空间中、即安装在轮辋的不面向外的一侧上的解决方案，可以区分为两类，所述两类分别为涉及集成在车辆的轴中的装置的第一类、以及涉及未集成在轴中的装置的第二类。
与采用属于第一类的解决方案有关的主要问题在于：需要使每个装置适配于车辆的供该装置安装的特定部件，从而需要该装置的制造商使其特定技术适配于待配备的车辆的每个系列/型号。另外，则是，鉴于轴中的高度集成水平，此类解决方案需要增加维护成本。
相反，属于第二类的解决方案导致该系统至呈棒式轴构型的后轴的有限适用性；然而，仍然通常排除至凸缘式后轴和前转向轴的适用性。该限制是与对大直径(相对于作为第一组的特征的直径而言)的旋转馈通装置的需求有关的，该旋转馈通装置使用密封系统，该密封系统在高周向速度下运行并且同时从功能角度来看经受径向和轴向游隙临界值影响。
此外，如通过参考例如德国实用新型专利No.DE 8907153和美国专利No.US5253688——这些专利示出了用于对轮胎中的压力进行控制的系统，在该系统中，管状件将由轮胎和轮辋限定的气体通道与集成在安装有轮的车辆(在这种情况下为牵引车)中的压缩装置连接——而可以理解的是，这种类型的系统存在相当大的困难，所述困难在于车辆与相对于该车辆旋转的轮系统之间的气体通过。除了这种类型的集成系统必须被预先提供并且无法被安装在已经上市的车辆上这一事实之外，这需要使用复杂的衬垫和接合系统来保证密封性。
欧洲专利No.EP 2613950 B1公开了一种用于对机动车辆的轮胎压力进行调节的系统，该系统具有转子凸缘，该转子凸缘插入到沿转子的径向方向敞开的环形凹槽中，其中，环形凹槽的由启用的衬垫封闭的部分形成环形室。
欧洲专利No.EP 2647511 B1公开了一种用于对牵引车的轮胎压力进行调节的系统的环形旋转馈通装置，该旋转馈通装置具有滑动段，该滑动段设置有径向孔，该径向孔用于连接布置在定子环的车辆侧上的端子和布置在定子的轮侧上的端子。
欧洲专利No.EP 2810795 B1公开了一种用于对农用车辆、例如牵引车的轮胎压力进行控制的单元的旋转馈通装置，该旋转馈通装置具有形成有阻挡元件的止回阀，该阻挡元件在环形室中与转子的旋转轴线同轴地延伸。
国际申请No.WO 2015/195028 A1公开了一种用于车辆的密封组件。该密封组件被预先布置成用于在车辆的轴与围绕该轴的轮毂之间传输空气。在该密封组件中，空气密封装置和环境密封装置被定位在设置于车辆的轴内的相应的壳体中。
美国专利申请No.US 2016/152100 A1公开了一种用于在车辆的轴、特别是发动机轴与车辆的轮的相应轮辋、特别是驱动轮的相应轮辋之间传输空气的设备。该设备被集成在车辆的轴内。没有设想将该设备安装在轮辋上。
德国专利申请No.DE 102018100750 A1公开了另一种用于在车辆的轴与车辆的轮的对应轮辋之间传输空气的设备。该设备包括中空筒形件，该中空筒形件被容置在轴中，从而利用轴的内部腔。在这种情况下，也没有设想将该设备安装在轮辋上。
欧洲专利申请No.EP 0071278 A2公开了一种用于对车辆的轮胎进行自动充气/放气的系统。该系统设置有定子，该定子在轴向上延长了车辆的轴。此外，该系统设置有转子，该转子也是安装在车辆的轴上的，并且该转子包括配装在该转子上的独立的密封组件。在这种情况下，也没有设想将该系统安装在轮辋上。
最后，德国专利No.DE 102011014025 B4公开了一种农用车辆、例如牵引车，该农用车辆具有用于对轮胎压力进行控制的单元的旋转馈通装置，其中，环形转子是相对于定子环以旋转的方式被支撑的，以及其中，衬垫是沿着轴向方向被同轴地布置在转子与定子环之间的。
从结构的角度来看，根据德国专利No.DE 102011014025 B4的解决方案由于高度复杂性(设想有多达转子的四个部件、两个定子、三个间隔件、四个盘状密封表面、两个O形环、两个刮除器、塞状件和轴承)而存在一些限制。间隔件的任务是便于衬垫的安装，然而间隔件却使得为安装提供正确的预载荷以及在压力循环期间防止密封盘状件从该密封盘状件的坐置部中滑出更加困难。此外，密封盘状件与转子的接触接合部是滑动表面，而不是线形接触部，由此产生了高阻力扭矩。由于衬垫的固定偏移和衬垫的刚性容置部，密封盘状件的接触部在密封盘状件的磨损期间会减少，从而不能保证长期密封。
从功能的角度、从运动学的角度以及从在压力下为空气提供密封的角度来看，根据德国专利No.DE 102011014025 B4的解决方案还可能导致旋转馈通装置的不稳定性。实际上，没有能够在转子部件旋转时保持定子部件与转子部件的相互位置的元件。另外，没有设想用于密封组件且相对于轴承的容置部独立的容置部：这使得衬垫和轴承的工作条件都不稳定。
发明内容
根据本发明的解决方案适合于这种情况，并且目的在于通过下述系统保证对轮胎压力、特别是用于农业用途、运土和林业目的的轮胎的压力进行调节的可能性：该系统被配装或能够被配装在轮的轮辋的盘状件的内侧、即不向面外的一侧上，并且该系统可以容易地适于被安装在现有的轮辋上，而不需要对车轴的结构进行任何修改并且在前轮轴和后轮轴上的适用性方面没有任何限制。
因此，本发明的范围是提供一种用于对轮胎、特别是用于农业用途、运土和林业目的的轮胎的压力进行调节的系统的旋转馈通装置，该旋转馈通装置将使得可以克服根据现有技术的旋转馈通装置的限制并且实现前述的技术结果。
本发明的另一范围是以基本上受控的成本提供用于对轮胎压力进行调节的系统的所述旋转馈通装置，所述成本既考虑了生产成本也考虑了对部件进行维护和更换的成本。
本发明的并非最不重要的范围是提出一种用于对轮胎、特别是用于农业用途、运土和林业目的的轮胎的压力进行调节的系统的旋转馈通装置，该旋转馈通装置将是简单、安全且可靠的。
因此，形成本发明的具体目的是这样一种旋转馈通装置，该旋转馈通装置被设计成在两个实体之间传输流体，所述两个实体中的一个实体相对于另一个实体旋转运动，所述旋转馈通装置包括两个同轴的筒形部件，所述两个轴的筒形部件分别限定为内部筒形环状件和外部筒形环状件，所述内部筒形环状件和所述外部筒形环状件相对于彼此自由转动并且分别设置有用于所述流体通过的一个或更多个内部通道和一个或更多个外部通道，所述一个或更多个内部通道中的每个内部通道和所述一个或更多个外部通道中的每个外部通道是经由至少一个环形空间连接的，每个环形空间是由两个密封环状件在轴向上限界的，所述密封环状件被容置在所述内部筒形环状件的筒形坐置部或所述外部筒形环状件的筒形坐置部中，所述筒形坐置部相应地在径向上面向外或面向内，并且相应地，所述筒形坐置部在一侧由轴向抵接部在轴向上限界，该轴向抵接部是与所述内部筒形环状件或所述外部筒形环状件一起由单个件制成的，或者该轴向抵接部联接至所述内部筒形环状件或所述外部筒形环状件，并且所述筒形坐置部在另一侧由盖的轴向抵接部或封闭环状件的轴向抵接部或中间环状件的轴向抵接部在轴向上限界，该盖以可移除的方式联接至所述内部筒形环状件，该封闭环状件和该中间环状件以可移除的方式联接至所述外部筒形环状件，所述密封环状件被相应地干涉配装至所述内部筒形环状件或所述外部筒形环状件，并且所述密封环状件设置有用于相应地与所述外部筒形环状件的表面或所述内部筒形环状件的表面相接触的弹性部分；并且所述旋转馈通装置包括防止所述内部筒形环状件相对于所述外部筒形环状件轴向移动的装置。
至少一个轴承被布置在内部筒形环状件与外部筒形环状件之间，所述至少一个轴承被构造成用于对内部筒形环状件与外部筒形环状件之间的径向载荷和轴向载荷两者进行支撑。优选地，一对轴承被布置在内部筒形环状件与外部筒形环状件之间。
内部筒形环状件设置有至少一个第一台肩部，而外部筒形环状件设置有至少一个第二台肩部，该第二台肩部设置在相应的第一台肩部的前面。每个轴承被布置在第一台肩部与第二台肩部之间，使得每个轴承构成就内部筒形环状件与外部筒形环状件之间的相对轴向滑动的可能性而言的至少一个轴向约束件。该轴向约束件用于在相互旋转期间保持内部筒形环状件与外部筒形环状件之间的相互位置。
有利地，内部筒形环状件与外部筒形环状件当中的每一者是由单个整体件制造而成的。
特别地，根据本发明，所述内部筒形环状件的所述筒形坐置部或所述外部筒形环状件的所述筒形坐置部相应地在一侧由所述内部筒形环状件的第一凸部或所述外部筒形环状件的第二凸部在轴向上限界，并且在另一侧由盖的凸部或封闭环状件的凸部或中间环状件在轴向上限界，该盖联接至所述内部筒形环状件，该封闭环状件和该中间环状件联接至所述外部筒形环状件。
根据旋转馈通装置的实施方式示例，内部筒形环状件的第一凸部是与所述内部筒形环状件一起由单个件制成的，而外部筒形环状件的第二凸部是与所述外部筒形环状件一起由单个件制成的。
优选地，第一台肩部是形成在内部筒形环状件的第一凸部上的。内部筒形环状件的该第一凸部是在径向上朝向旋转馈通装置的外部定向的。再次优选地，第二台肩部是形成在外部筒形环状件的第二凸部上的。相反地，外部筒形环状件的该第二凸部是在径向上朝向旋转馈通装置的内部定向的，使得在旋转馈通装置的组装构型中，内部筒形环状件的第一凸部与外部筒形环状件的第二凸部在径向方向上至少部分地叠置。布置在内部筒形环状件的第一凸部的第一台肩部与外部筒形环状件的第二凸部的第二台肩部之间的轴承构成就内部筒形环状件与外部筒形环状件之间的相互轴向滑动的可能性而言的第一轴向约束件。
另外，还可以设想形成在封闭环状件的凸部上的第一台肩部。封闭环状件的该凸部在径向上面向旋转馈通装置的内部。同样地，还可以设想形成在盖的凸部上的第二台肩部。布置在封闭环状件的凸部的第一台肩部与盖的凸部的第二台肩部之间的轴承构成就内部筒形环状件与外部筒形环状件之间的相互轴向滑动的可能性而言的第二轴向约束件。该第二轴向约束件用于以与第一轴向约束件协作的方式保持内部筒形环状件与外部筒形环状件之间的相互位置。
根据旋转馈通装置的实施方式示例，第一台肩部被设置在内部筒形环状件上且位于由盖限界的端部处。再次根据旋转馈通装置的同一实施方式示例，第二台肩部是形成在封闭环状件的凸部上的，使得单个轴承被布置在所述第一台肩部与所述第二台肩部之间。该单个轴承具有保持内部筒形环状件与外部筒形环状件之间的相互位置的功能。
优选地，根据本发明，所述弹性接触部分包括旋转密封元件，该旋转密封元件是由唇状部形成的，该唇状部从容置在所述内部筒形环状件的所述筒形坐置部或所述外部筒形环状件的所述筒形坐置部中的所述密封环状件突出，并且该唇状部具有分别与所述外部筒形环状件的内表面或所述内部筒形环状件的外表面接触的端部。
甚至更优选地，每个密封环状件的弹性接触部分包括第一密封唇状部和第二密封唇状部，该第一密封唇状部是在相应的内部通道的方向上定向的并且具有在压力下保持环形空间的功能，该第二密封唇状部是在轴承的方向上定向的并且具有对存在于由所述轴承占据的区域中的润滑流体提供液压密封性的功能。替代性地，每个密封环状件的弹性接触部分可以包括单个密封唇状部，该单个密封唇状部是在环形空间的方向上定向的，并且该单个密封唇状部执行下述双重任务：在压力下保持所述环形空间；以及对存在于由轴承占据的区域中的润滑流体提供液压密封性。
此外，再次根据本发明，馈通装置可以包括两个环境密封环状件，所述两个环境密封环状件分别被布置在所述旋转馈通装置的两个轴向端部处，并且所述两个环境密封环状件与所述内部筒形环状件和所述外部筒形环状件两者存在干涉作用，并且该环境密封环状件优选地为复合密封环状件，即，该环境密封环状件包括第一旋转部分和第二静止部分，该第一旋转部分相对于旋转运动中的实体是固定的，该第二静止部分被设计成相对于另一实体是固定的。
再次根据本发明，所述密封环状件通过环形间隔件被保持成分开，所述环形间隔件被定位在每个环形空间中并且限定有外部环形空间，该外部环形空间被布置在所述环形间隔件的与所述外部筒形环状件相向的一侧，所述环形间隔件包括位于所述环形空间与所述外部环形空间之间的一个或更多个径向连接通道。
根据本发明的用于对轮胎压力进行调节的系统的旋转馈通装置的有效性是明显的，该旋转馈通装置提供了可适用于现有牵引车的轮辋的解决方案，而无需对轴和轮毂的结构设计进行修改，该旋转馈通装置具有有限数量的部件并且因此具有较低的与生产和维护要求相关的成本。
附图说明
现在将特别地参照附图根据本发明的一些优选实施方式以说明性而非限制性示例的方式对本发明进行描述，在附图中：
图1a是轮胎的部分剖面的前视立体图，在该轮胎上应用有根据本发明的第一实施方式的旋转馈通装置；
图1b是前轴的后视立体图，在该前轴上应用有根据本发明的第一实施方式的旋转馈通装置；
图2是图1的馈通装置的后视立体图；
图3是图1的馈通装置的一部分和用于流体的入口和出口的元件的截面图，所述元件经由所述馈通装置分别从与车轴连接的第二静止实体连接至第二动态实体，该第二动态实体相对于第一实体旋转运动并且相对于轮是固定的；
图4是图1的馈通装置的图3的部分的细节的截面图；
图5是图1的馈通装置的不同部分的细节的截面图，该部分相对于图4中所示的部分是同轴的但是具有不同的角度；
图6是根据本发明的第二实施方式的旋转馈通装置的一部分的细节的截面图，该第二实施方式是图3至图5中所示的实施方式的替代方案；
图7是根据本发明的第三实施方式的旋转馈通装置的一部分的细节的截面图，该第三实施方式是图3至图6中所示的实施方式的替代方案；
图8是根据本发明的第四实施方式的旋转馈通装置的一部分的细节的截面图，该第四实施方式是图3至图7中所示的实施方式的替代方案；以及
图9是根据本发明的第五实施方式的旋转馈通装置的一部分的细节的截面图，该第五实施方式是图3至图8中所示的实施方式的替代方案。
具体实施方式
首先参照图1a，根据本发明的第一实施方式的旋转馈通装置总体上由附图标记10表示并且被应用至包括轮辋C和轮胎P的轮系统，该旋转馈通装置适用于将作为流体的空气从第一实体传输至第二实体，所述实体相对于彼此旋转运动。特别地，如将在以下描述中更充分说明的，旋转馈通装置10是由两个同轴的筒形部件构成的，所述两个同轴的筒形部件能够相对于彼此旋转，并且旋转馈通装置10经由轮辋C与所述同轴的筒形部件中的一个筒形部件(在参照附图以非限制性示例的方式所示的情况下为具有较大半径的筒形部件12)之间的联接而被安装在轮辋C的与车辆相向的一侧，而对轮系统的原部件没有影响，并且旋转馈通装置10可以隐藏地被安装在任何农用车辆的刚性轴或转向轴的解决方案上。
参照图1b，旋转馈通装置的不与轮辋C联接的筒形部件——该筒形部件在图1b中仅以非限制性示例的方式所示的情况下是具有较小半径的筒形部件11——在图1b中所示的特定情况下借助于托架S联接至轴A，该托架S的几何结构仅以示例的方式示出。然而，该示例并不排除可以应用于任何农用车辆的另外形式的刚性轴或转向轴的替代性解决方案。
参照图2，如前所述，旋转馈通装置10是由两个同轴的筒形部件构成的，所述筒形部件分别为：具有较小半径的筒形部件11，该筒形部件11在下文中限定为内部筒形环状件11；具有较大半径的筒形部件12，该筒形部件12在下文中限定为外部筒形环状件12。在参照图2所示的实施方式中，内部筒形环状件11相对于车辆的框架是固定的并且借助于托架S的系统被保持相对于所述框架静止。特别地，内部筒形环状件11具有至少一个带螺纹的孔以用于将内部筒形环状件11固定至轴A，并且内部筒形环状件11可以存在更大数量的带螺纹的孔，以用于经由夹持并根据半轴(axle shaft)的构型的类型来优化与轴A的联接。相反，外部筒形环状件12相对于轮的轮辋C是固定的并且借助于夹持螺钉(夹持螺钉中的一个夹持螺钉在图3中被示出并且由附图标记V标示)联接至所述轮辋C，该夹持螺钉是沿着所述外部筒形环状件12的基部圆周平均分布的。特别地，外部筒形环状件12具有至少三个带螺纹的孔，所述孔在该外部筒形环状件12的圆周部上被布置在均匀地间隔开的位置处，以用于借助于尽可能多的夹持螺钉V将外部筒形环状件12固定至轮的轮辋C。外部筒形环状件12可以具有多于三个的带螺纹的孔，所述孔在该外部筒形环状件12的圆周部上被布置在均匀地间隔开的位置处，以优化与轮辋C的联接。替代性地，根据本发明的其他可能的实施方式，根据任何农用车辆的刚性轴或转向轴的构型，内部筒形环状件11可以联接至轮辋C并且起到转子的作用，而外部筒形环状件12可以联接至轴A并且承担定子的作用。
图1至图3还示出了相对于车辆的框架固定的充气装置(未示出)与旋转馈通装置10之间的连接管I以及旋转馈通装置10与轮胎P的内胎之间的连接管U。
参照图3至图5，内部筒形环状件11在该内部筒形环状件11的与轮辋C相向的端部附近具有第一台肩部25A，该第一台肩部25A是形成于在径向上朝向旋转馈通装置10的外部定向的第一凸部110上的，而外部筒形环状件12在该外部筒形环状件12的与轮辋C相向的端部附近具有第二台肩部25B，该第二台肩部25B是形成于在径向上朝向旋转馈通装置10的内部定向的第二凸部120上的。在旋转馈通装置10的组装期间，在参照图3至图5所示的实施方式中，内部筒形环状件11通过安置至少一个轴承20(在以非限制性示例的方式所示的情况下，该轴承20为滚珠轴承类型)而被配装在外部筒形环状件12上，直至内部筒形环状件11——该内部筒形环状件11位于旋转馈通装置10的与轮辋C相向的一侧——的第一凸部110的第一台肩部25A被置于外部筒形环状件12的第二凸部120的第二台肩部25B的前面为止。轴承20被布置在内部筒形环状件11的第一凸部110的第一台肩部25A与外部筒形环状件12的第二凸部120的第二台肩部25B之间，并且轴承20构成就内部筒形环状件11与外部筒形环状件12之间的相互轴向滑动的可能性而言的第一轴向约束件。该第一轴向约束件用于以与相应的第二轴向约束件协作的方式保持内部筒形环状件11与外部筒形环状件12之间的相互位置，该第二轴向约束件被设置在旋转馈通装置10的与背离轮辋C的一侧相向的端部附近，并且将在下文中对该第二轴向约束件进行描述。
此外，再次参照图3至图5，在外部筒形环状件12的与面向轮辋C的端部相反的端部上安装有封闭环状件21，对该封闭环状件21的正确定位可以方便地借助于定心衬套26来保证，如图3至图5中以示例的方式所示的，但也可以通过定心步骤或者根据其他等同的解决方案来获得。封闭环状件21包括形成在凸部121上的第一台肩部25C，该凸部121在径向上面向旋转馈通装置10的内部。此外，封闭环状件21借助于夹持系统被固定至外部筒形环状件12，该夹持系统可以是螺钉24，如图3至图5中以示例的方式所示的。当封闭环状件21借助于夹持系统而相对于外部筒形环状件12处于固定状态时，封闭环状件21的凸部121与外部筒形环状件12的第二凸部120一起在轴向上界定出外部筒形环状件12的筒形坐置部，该筒形坐置部面向内部筒形环状件11并且被设计成对密封环状件19进行容置，将在下文中对该密封环状件19进行描述。在参照附图以非限制性示例的方式描述并示出的本发明的实施方式中，封闭环状件21被示出在旋转馈通装置10的远离轮辋C的一侧，但是替代性地，封闭环状件21可以被布置在相反侧，同时，外部筒形环状件12的第二凸部120被布置在远离轮辋C的一侧，并且随后就附图中所描述和示出的内容对旋转馈通装置10的结构进行修改，这在本领域技术人员的知识范围内。
最后，旋转馈通装置10的结构是借助于盖22被封闭的，对该盖22的正确定位可以方便地借助于定心衬套26来保证，如图3至图5中以示例的方式所示的，但是也可以借助于定心步骤或者根据其他等同的解决方案来获得，并且在参照图3至图5以示例的方式所示的实施方式中，该盖22包括凸部122的第二台肩部25D，该第二台肩部25D被布置在相对于轮辋C而言的相反侧并且位于封闭环状件21的凸部121的第一台肩部25C的前面，轴承20被布置在盖22的凸部122的第二台肩部25D与封闭环状件21的凸部121的第一台肩部25C之间(举例来说，在图3至图5中所示的实施方式中，该轴承20为滚珠轴承)，该轴承20的功能是构成就内部筒形环状件11与外部筒形环状件12之间的相互轴向滑动的可能性而言的第二轴向约束件。该第二轴向约束件用于以与前述的相应的第一轴向约束件——该第一轴向约束件被设置在旋转馈通装置10的与轮辋C相向的端部附近——协作的方式保持内部筒形环状件11与外部筒形环状件12之间的相互位置。
在参照附图以非限制性示例的方式描述和示出的本发明的实施方式中，盖22被示出在旋转馈通装置10的远离轮辋C的一侧，但是替代性地，盖22可以被布置在相反侧，同时，内部筒形环状件11的第一凸部110被布置在远离轮辋C的一侧，并且随后就附图中所描述和示出的内容对旋转馈通装置10的结构进行修改，这在本领域技术人员的知识范围内。
特别地，轴承20可以是薄截面类型的，以满足系统的紧凑性要求。就沿轴向方向的正确安装公差而言是通过对厚度进行校准来保证的。
优选地，内部筒形环状件11、外部筒形环状件12、封闭环状件21和盖22是由金属材料制成的，该金属材料是考虑到每个部件的机械强度、表面光洁度和硬度进行选择。还可以允许使用其他材料(以非限制性示例的方式而言如技术聚合材料)或复合材料的解决方案。
再次优选地，内部筒形环状件11是由单个整体件制成的，该单个整体件优选但非排他地由金属材料构成。甚至更优选地，内部筒形环状件11的第一凸部110是与所述内部筒形环状件11一起由单个件制成的。同样地，外部筒形环状件12是由单个整体件制成的，该单个整体件优选但非排他地由金属材料构成。甚至更优选地，外部筒形环状件12的第二凸部120是与所述外部筒形环状件12一起由单个件制成的。与例如根据德国专利No.DE102011014025B4的旋转馈通装置相比，这些技术特征能够使根据本发明的旋转馈通装置10的结构简化。
在与外部筒形环状件12的在轴向上由筒形环状件12的第二凸部120和封闭环状件21的凸部121限定的筒形坐置部相对应的位置中，并且优选地在与筒形坐置部的在轴向上更中央的部分相对应的位置，外部筒形环状件12具有一个或更多个外部通道17，所述一个或更多个外部通道17是沿着外部筒形环状件12的圆周部布置的，而内部筒形环状件11具有一个或更多个内部通道18，所述一个或更多个内部通道18是沿着内部筒形环状件11的圆周部布置的。根据图3至图5中以示例的方式所示的实施方式，所述一个或更多个外部通道17和所述一个或更多个内部通道18是以径向取向布置的，但是相同的外部通道17和内部通道18或者两个通道中的至少一个通道也可以呈现轴向取向。特别地，参照图3，在图3中示出了外部通道17和内部通道18，该外部通道17借助于第一连接件170连接至旋转馈通装置10与轮胎P的内胎之间的连接管U，该内部通道18借助于第二连接件180连接至连接管I，该连接管I构造成用于将相对于车辆的框架固定的充气装置(未示出)与旋转馈通装置10连接。特别地，所述一个或更多个外部管道17以及整个外部筒形环状件12相对于轮的轮辋C是固定的并且因此相对于轮胎P的空气通道是固定的，而所述一个或更多个内部通道18以及整个内部筒形环状件11相对于车辆的框架是固定的并且由此相对于用于供给压缩空气而向轮胎P充气的罐是固定的。
因此，外部筒形元件12的筒形坐置部限定出下述空间：该空间保证所述一个或更多个外部通道17与所述一个或更多个内部通道18之间的气动连接。所述空间的气动密封性是经由两个密封环状件19来确保的，所述两个密封环状件19被布置在外部筒形环状件12的筒形坐置部中并且分别位于筒形坐置部的在轴向上相反的两侧。同时，这些密封环状件19还保证了对存在于由轴承20占据的区域中的润滑流体的液压密封性，该润滑流体的任务是保证内部筒形环状件11与外部筒形环状件12之间的无摩擦旋转。这种液压密封性是必须的，特别是在所述轴承20为非屏蔽类型的情况下更是如此。
特别地，所述密封环状件19被构造成允许可变径向定位，以允许密封环状件19适应由于在外部筒形环状件12的筒形坐置部内的空气增压而引起的变形的影响，该可变径向定位与由于内部环状件11和封闭环状件21的几何结构引起的相对于外部环状件12和盖22的跳动有关，并且该跳动优选地包含在0.2mm的范围内。密封环状件19被构造成允许轴向定位，该轴向定位相对于外部筒形环状件12的供这些密封环状件19配装的内表面是固定的，并且该轴向定位是由于通过与外部筒形环状件12的机械干涉而引起的相互作用，以及同时该轴向定位是相对于外部筒形环状件12自定心的。最后，就内部筒形环状件11而言，所述密封环状件19(相对于外部环状件12固定)保持可变轴向定位，该可变轴向定位优选地也包含在0.2mm的范围内，可变轴向定位是通过密封环状件19的容置部在侧向上是由外部筒形环状件12的第二凸部120和封闭环状件21的凸部121来限定的这一事实来保证的。
特别地，密封环状件19是由在外表面上由弹性材料制成的本体构成的，以允许密封件通过相对于外部筒形环状件12的供该密封件配装的内表面的干涉作用而达到正确的粘附水平。
而在密封环状件19的径向内表面中，密封件具有至少一个旋转密封元件，该旋转密封元件通常被称为“唇状部”并且由附图标记191来标示，该旋转密封元件可以由存在于环形空间15内的压力启用，该环形空间15在轴向上被包括在两个密封环状19之间。内部筒形环状件11的供密封环状件19的唇状部搁置的外表面具有低粗糙度和高硬度，以保证气动密封性、低摩擦并且抵抗由于衬垫的滑动影响造成的磨损。
在图3至图5中以非限制性示例的方式示出了密封环状件19的结构，该密封环状件19各自具有两个密封唇状部191。每个密封环状件19的第一密封唇状部191是在内部通道18的方向上定向的。该第一密封唇状部191的功能是在压力下保持在轴向上被包括在两个密封环状件19之间的环形空间15。而每个密封环状件19的第二密封唇状部191是在轴承20的方向上定向的。该第二密封唇状部191的功能是对轴承20的润滑流体提供液压密封性。
密封唇状部191中的两者都与内部筒形环状件11的外表面接触，以使该接触介于密封唇状部191的边缘与内部筒形环状件11的线形部分之间。在该构型中，密封唇状部191是由于与内部筒形环状件11的外表面的接触而弯曲的。特别地，每个密封环状件19的朝向内部通道18定向的密封唇状部191是弯曲的并且形成与环形空间15相向的凹部，并且设想有能够根据存在于空气通道内、即存在于环形空间15中的增压或静止状态而变化的相互作用。在环形空间15中的压力状态下，密封元件19的密封唇状部191——该密封唇状部191与外部筒形元件一起旋转，该外部筒形元件又相对于轮辋C是固定的——搁置在内部筒形环状件11的外表面上，从而保证气动密封性。当压力值恢复至环境压力值，密封唇状部191与内部筒形元件11的外表面之间的接触再次减少至接触线，从而有利于由于密封件自身的滑动作用而造成的摩擦损失。
优选地，如图3至图5中所示，环形间隔件13被布置在环形空间15中，该环形间隔件13被构造成用于相对于外部筒形环状件12保持具有游隙的同心度。环形间隔件13保持两个密封环状件19之间的距离，并且通过占据环形空间15的径向外部部分，环形间隔件13在与外部筒形环状件12相向的部分中限定出所述环形空间15的一部分，该部分被称为外部环形空间14，该外部环形空间14沿着外部筒形环状件12的内部壁延伸出圆周部并且与所述一个或更多个外部通道17相交。外部环形空间14借助于一个或更多个径向连接通道16与环形空间15气动连接，径向连接通道16是沿着环形间隔件13的圆周部布置的。优选地，环形间隔件13在环形间隔件13的在直径上相对的两侧上具有至少两个径向连接通道16。可以优选地存在有更大数量的径向连接通道16，以减少任何载荷损失。
相对于外界的环境密封是由两个环境密封环状件23保证的，所述两个环境密封环状件23被布置在两个相应的坐置部中，在附图中例示的情况下，所述坐置部分别位于盖22的凸部122的右侧和内部筒形环状件11的第一凸部110的左侧，并且所述两个环境密封环状件23具有防止诸如水、灰尘或泥浆等的环境元素进入到旋转馈通装置10中的功能，从而防止环境元素与轴承20接触。所述环境密封环状件23还具有保持对容纳在轴承20所涉及的区域内的油脂的液压密封性的功能，从而保证轴承20随时间的运行。特别地，第一环境密封环状件23被容置在由内部筒形环状件11的径向外部壁和外部筒形环状件12的径向内部壁限定的坐置部中且在相对于内部筒形环状件11的第一凸部110而言与轮辋C相向的一侧，而第二环境密封环状件23被容置在盖22的径向外部壁、封闭环状件21的径向内部壁和凸部121的轴向外部壁之间限定的坐置部中。
特别地，环境密封环状件23设置有一系列的轴向和径向密封唇状部，以确保具有在由系统限定的公差范围内的恒定水平的干涉并就由金属材料制成的对应部分而言施加的相互作用。
举例来说，所述第一环境密封环状件23和所述第二环境密封环状件23中的至少一者、优选地所述第一环境密封环状件23和所述第二环境密封环状件23中的两者是复合密封环状件、即包括第一旋转部分和第二静止部分，该第一旋转部分即为设计成相对于旋转馈通装置10的就轮辋C而言固定的元件而言(特别是分别相对于外部筒形环状件12和封闭环状件21而言)固定的部分，该第二静止部分即为设计成相对于旋转馈通装置10的就轴A而言固定的元件而言固定的部分。另外，再次更优选地，在面向轴A的一侧，旋转馈通装置10设置有壳体(未示出)，该壳体被构造成保护环境密封环状件23在使用期间不暴露于极端环境元素、比方说例如与石头的撞击。
刚才参照图3至图5描述的构型构成根据本发明的旋转馈通装置10的变型，然而，该旋转馈通装置10还可以呈现不同的构型，例如使用具有在环形空间15的方向上定向的单个唇状密封元件191’的密封环状件19’的情况，如图6中以示例的方式所示的(其中，与参照图3至图5示出的元件相对应的元件是由相同的附图标记标示的)。特别地，根据该替代性实施方式，密封唇状部191’执行在压力下保持环形空间15以及对轴承20的油脂提供液压密封性的双重任务。根据本发明的旋转馈通装置10的所述实施方式的优点在于，可以使旋转馈通装置10的轴向尺寸减少并且使旋转馈通装置10在轮的内侧上的集成更加简化、即与轮和相应的轴的原组成部件的干涉的可能性较低。
参照图7，图7示出了根据本发明的第三实施方式的旋转馈通装置10的一部分的细节的截面图，在第三实施方式中，使用了轴承20’，该轴承20’特别地为滚珠轴承，该轴承20’在外侧被屏蔽。特别地，根据本发明的该替代性实施方式，配装在轴承20’的座圈之间的密封唇状部200执行下述双重任务：在旋转馈通装置10的旋转期间，确保内部环状件11和封闭环状件21相对于外部环状件12和盖22的正确定位；以及提供对轴承20’自身的区域的环境密封性和油脂密封性。从系统紧凑性的角度来看，该变型构成了另外的优点。实际上，鉴于不需要提供用于对环境密封环状件23进行容置的如前述实施方式中所示的坐置部一样的坐置部，可以在旋转馈通装置10的一侧上使内部筒形环状件11和外部筒形环状件12的轴向尺寸减少并且在旋转馈通装置10的另一侧上使封闭环状件21和盖22的轴向尺寸减少，而内部筒形环状件11和外部筒形环状件12以及封闭环状件21和盖22不需要包括在径向上彼此相对的用于对环境密封环状件23进行容置的壁。
参照图8，在图8中示出了根据本发明的旋转馈通装置10的另一实施方式，在该另一实施方式中，保持内部筒形环状件11’与外部筒形环状件12’之间的相互位置的功能是由单个轴承20来实现的。根据本发明的旋转馈通装置10的该实施方式，单个轴承20被布置在坐置部中，该坐置部是借助于在内部筒形环状件11’的远离轮辋C的端部处的第一台肩部25’提供的并且是在面向轮辋C的一侧由盖22’限界的。在外部筒形环状件12’的一侧，在面向轮辋C的方向上的一侧上设置有相对的坐置部，该相对的坐置部是通过形成在凸部121上的第二台肩部25”获得的并且该相对的坐置部在面向与轮辋C相反的方向上的一侧是由中间盘状件或环状件28限界的，该中间盘状件或环状件28被置于封闭环状件21与外部筒形环状件12’之间。由于内部筒形环状件11’与外部筒形环状件12’之间的相互位置是由单个轴承20保证的，因此旋转馈通装置10的结构是更加简单的。例如，不需要分别在内部筒形环状件11和外部筒形环状件12的相对端部上设想相对的凸部110和120两者(如图3至图7中所示)，因此仅存在具有对用于密封环状件19的坐置部进行限界的功能的外部筒形环状件12’的第二凸部120(图8)就足够了。因此，该实施方式更易于实现并且因此在经济上更方便。
另外的实施方式可以视为下述情况：旋转馈通装置是包括用于空气通过的两个通道的类型，这在例如使用机械阀的情况下可能变得是必须的，即需要旋转馈通装置设置有例如专门用于对空气通过进行打开和关闭的第一通道和专门用于将空气引入到轮胎中的第二通道。此外，在这种情况下，先前参照具有用于空气通过的单个通道的实施方式所示的相同变型也是可行的。
举例来说，图9是根据本发明的第五实施方式的旋转馈通装置10的一部分的细节的截面图，在第五实施方式中，在外部筒形环状件12”上设置有两个不同的外部通道17，并且在内部筒形环状件11”上设置有两个相应的内部通道18，该外部通道17和该内部通道18是通过相应的环形空间15连接的并且通过置入中间密封环状件19”而被保持成彼此气动分开，该中间密封环状件19”被置于所述环形空间15之间。在图9中所示的实施方式中，旋转馈通装置10的其余特征与参照图3至图5所示的实施方式所示的特征相同。例如，相应的间隔环状件13被布置在每个环形空间15中，在这种情况下，该间隔环状件13对于将中间密封环状件19”保持在适当位置是必不可少的。
在该实施方式中，如与图4至图8中所示的实施方式并行提供的其他实施方式，为了使旋转馈通装置10正确运行，再次需要将环形空间15保持成分开的，以防止通道中的一个通道的空气行进至另一个通道。为了获得这一结果，中间密封环状件19”必须是能够在两侧确保密封性的类型，即，中间密封环状件19”必须在两侧设置有密封唇状部191，如参照图3至图5以及图8中所示的实施方式所描述的。
因此，在内部筒形环状件11”与外部筒形环状件12”之间限定的容置坐置部必须具有比参照前述实施方式描述的对应部件的尺寸大的尺寸。
旋转馈通装置的结构的其余部分保持与根据前述实施方式的旋转馈通装置的结构的其余部分相同，或者旋转馈通装置的结构的其余部分可以根据已经参照图6至图8所示的变型而变化，在使旋转馈通装置的结构简化方面的优点与已经参照这些实施方式所描述的优点相同。
在参照附图以非限制性示例的方式描述和示出的本发明的实施方式中，封闭环状件21和盖22被示出在旋转馈通装置10的远离轮辋C的一侧，但是替代性地，封闭环状件21和盖22可以被布置在相反侧。同时，外部筒形环状件12的第二凸部120和内部筒形环状件11的第一凸部110可以被布置在远离轮辋C的一侧，并且随后就附图中所描述和示出的内容对旋转馈通装置10的结构进行修改，这在本领域技术人员的知识范围内。
已经根据本发明的优选实施方式以非限制性例示的方式对本发明进行了描述，但是应当理解的是，本领域技术人员可以做出变型和/或改型，而不会因此而脱离由所附权利要求书限定的本发明的范围。
Claims (14)
1.一种旋转馈通装置(10)，所述旋转馈通装置(10)被设计成在两个实体之间传输流体，所述两个实体中的一个实体相对于另一个实体旋转运动，所述旋转馈通装置(10)包括两个同轴的筒形部件，所述两个同轴的筒形部件分别被限定为内部筒形环状件(11、11’、11”)和外部筒形环状件(12、12’、12”)，所述内部筒形环状件(11、11’、11”)和所述外部筒形环状件(12、12’、12”)相对于彼此自由转动并且分别设置有用于所述流体通过的一个或更多个内部通道(18)和一个或更多个外部通道(17)，所述一个或更多个内部通道(18)中的每个内部通道和所述一个或更多个外部通道(17)中的每个外部通道是经由至少一个环形空间(15)连接的，每个环形空间(15)是由两个密封环状件(19、19’、19”)在轴向上限界的，所述密封环状件(19、19’、19”)被容置在所述内部筒形环状件(11、11’、11”)的筒形坐置部或所述外部筒形环状件(12、12’、12”)的筒形坐置部中，所述筒形坐置部相应地在径向上面向外或面向内，并且相应地，所述筒形坐置部在一侧由轴向抵接部在轴向上限界，所述轴向抵接部是与所述内部筒形环状件(11、11’、11”)或所述外部筒形环状件(12、12’、12”)一起由单个件制成的，或者，所述轴向抵接部联接至所述内部筒形环状件(11、11’、11”)或所述外部筒形环状件(12、12’、12”)，并且所述筒形坐置部在另一侧由盖(22、22’)的轴向抵接部或封闭环状件(21)的轴向抵接部或中间环状件(28)的轴向抵接部在轴向上限界，所述盖(22、22’)以可移除的方式联接至所述内部筒形环状件(11、11’、11”)，所述封闭环状件(21)和所述中间环状件(28)以可移除的方式联接至所述外部筒形环状件(12、12’、12”)，所述密封环状件(19、19’、19”)被相应地干涉配装至所述内部筒形环状件(11、11’、11”)或所述外部筒形环状件(12、12’、12”)，并且所述密封环状件(19、19’、19”)设置有用于相应地与所述外部筒形环状件(12、12’、12”)的表面或所述内部筒形环状件(11、11’、11”)的表面相接触的弹性部分；并且所述旋转馈通装置(10)包括防止所述内部筒形环状件(11、11’、11”)相对于所述外部筒形环状件(12、12’、12”)轴向移动的装置，其中，至少一个轴承(20、20’)被布置在所述内部筒形环状件(11、11’、11”)与所述外部筒形环状件(12、12’、12”)之间，所述至少一个轴承(20、20’)被构造成用于对所述内部筒形环状件(11、11’、11”)与所述外部筒形环状件(12、12’、12”)之间的径向载荷和轴向载荷两者进行支撑，所述旋转馈通装置(10)的特征在于，所述内部筒形环状件(11、11’、11”)设置有至少一个第一台肩部(25A、25C、25’)，并且所述外部筒形环状件(12、12’、12”)设置有至少一个第二台肩部(25B、25D、25”)，所述至少一个第二台肩部(25B、25D、25”)被设置在所述至少一个第一台肩部(25A、25C、25’)的前面，其中，所述至少一个轴承(20、20’)被布置在所述至少一个第一台肩部(25A、25C、25’)与所述至少一个第二台肩部(25B、25D、25”)之间，使得所述至少一个轴承(20、20’)构成就所述内部筒形环状件(11、11’、11”)与所述外部筒形环状件(12、12’、12”)之间的相互轴向滑动的可能性而言的至少一个轴向约束件，所述至少一个轴向约束件用于在相互旋转期间保持所述内部筒形环状件(11、11’、11”)与所述外部筒形环状件(12、12’、12”)之间的相互位置。
2.根据权利要求1所述的旋转馈通装置(10)，其特征在于，所述内部筒形环状件(11、11’、11”)与所述外部筒形环状件(12、12’、12”)中每一者是由单个整体件制成的。
3.根据权利要求1或2所述的旋转馈通装置(10)，其特征在于，所述内部筒形环状件(11、11’、11”)的所述筒形坐置部或所述外部筒形环状件(12、12’、12”)的所述筒形坐置部相应地在一侧由所述内部筒形环状件(11、11”)的第一凸部(110)或所述外部筒形环状件(12、12’、12”)的第二凸部(120)在轴向上限界，并且在另一侧由盖(22)的凸部(122)或封闭环状件(21)的凸部(121)或中间环状件(28)在轴向上限界，所述盖(22)联接至所述内部筒形环状件(11、11’、11”)，所述封闭环状件(21)和所述中间环状件(28)联接至所述外部筒形环状件(12、12’、12”)。
4.根据权利要求3所述的旋转馈通装置(10)，其特征在于，所述内部筒形环状件(11、11”)的所述第一凸部(110)是与所述内部筒形环状件(11、11”)一起由单个件制成的，而所述外部筒形环状件(12、12’、12”)的所述第二凸部(120)是与所述外部筒形环状件(12、12’、12”)一起由单个件制成的。
5.根据权利要求3或4所述的旋转馈通装置(10)，其特征在于，所述第一台肩部(25A)是形成在所述内部筒形环状件(11、11”)的所述第一凸部(110)上的，所述内部筒形环状件(11、11”)的所述第一凸部(110)是在径向上朝向所述旋转馈通装置(10)的外部定向的，并且所述第二台肩部(25B)是形成在所述外部筒形环状件(12、12”)的所述第二凸部(120)上的，所述外部筒形环状件(12、12”)的所述第二凸部(120)是在径向上朝向所述旋转馈通装置(10)的内部定向的，使得在所述旋转馈通装置(10)的组装构型中，所述内部筒形环状件(11、11”)的所述第一凸部(110)与所述外部筒形环状件(12、12”)的所述第二凸部(120)在径向方向上至少部分地叠置，其中，布置在所述内部筒形环状件(11、11”)的所述第一凸部(110)的所述第一台肩部(25A)与所述外部筒形环状件(12、12”)的所述第二凸部(120)的所述第二台肩部(25B)之间的所述轴承(20、20’)构成就所述内部筒形环状件(11、11”)与所述外部筒形环状件(12、12”)之间的相互轴向滑动的可能性而言的第一轴向约束件。
6.根据权利要求5所述的旋转馈通装置(10)，其特征在于，所述第一台肩部(25C)是形成在所述封闭环状件(21)的所述凸部(121)上的，所述封闭环状件(21)的所述凸部(121)在径向上面向所述旋转馈通装置(10)的内部，并且所述第二台肩部(25D)是形成在所述盖(22)的所述凸部(122)上的，其中，布置在所述封闭环状件(21)的所述凸部(121)的所述第一台肩部(25C)与所述盖(22)的所述凸部(122)的所述第二台肩部(25D)之间的所述轴承(20、20’)构成就所述内部筒形环状件(11、11”)与所述外部筒形环状件(12、12”)之间的相互轴向滑动的可能性而言的第二轴向约束件，所述第二轴向约束件用于以与所述第一轴向约束件协作的方式保持所述内部筒形环状件(11、11”)与所述外部筒形环状件(12、12”)之间的相互位置。
7.根据权利要求1至6中的任一项所述的旋转馈通装置(10)，其特征在于，所述第一台肩部(25’)被设置在所述内部筒形环状件(11’)上且位于由所述盖(22’)限界的端部处，并且所述第二台肩部(25”)是形成在所述封闭环状件(21)的所述凸部(121)上的，其中，在所述第一台肩部(25’)与所述第二台肩部(25”)之间布置有单个轴承(20)，所述单个轴承(20)具有保持所述内部筒形环状件(11’)与所述外部筒形环状件(12’)之间的相互位置的功能。
8.根据权利要求1至7中的任一项所述的旋转馈通装置(10)，其特征在于，所述弹性接触部分包括至少一个旋转密封元件，所述旋转密封元件是由密封唇状部(191、191’)形成的，所述密封唇状部(191、191’)从容置在所述内部筒形环状件(11、11’、11”)的所述筒形坐置部或所述外部筒形环状件(12、12’、12”)的所述筒形坐置部中的所述密封环状件(19、19’)突出，并且所述密封唇状部(191、191’)具有分别与所述外部筒形环状件(12、12’、12”)的内表面或所述内部筒形环状件(11、11’、11”)的外表面接触的端部。
9.根据权利要求8所述的旋转馈通装置(10)，其特征在于，每个密封环状件(19)的所述弹性接触部分包括：第一密封唇状部(191)，所述第一密封唇状部(191)是在相应的内部通道(18)的方向上定向的，并且所述第一密封唇状部(191)具有在压力下保持所述至少一个环形空间(15)的功能；以及第二密封唇状部(191)，所述第二密封唇状部(191)是在所述至少一个轴承(20)的方向上定向的，并且所述第二密封唇状部(191)具有对存在于由所述至少一个轴承(20)占据的区域中的润滑流体提供液压密封性的功能。
10.根据权利要求8所述的旋转馈通装置(10)，其特征在于，每个密封环状件(19’)的所述弹性接触部分包括单个密封唇状部(191’)，所述单个密封唇状部(191’)是在所述至少一个环形空间(15)的方向上定向的，并且所述单个密封唇状部(191’)执行下述双重任务：在压力下保持所述至少一个环形空间(15)；以及对存在于由所述至少一个轴承(20)占据的区域中的润滑流体提供液压密封性。
11.根据前述权利要求中的任一项所述的旋转馈通装置(10)，其特征在于，所述旋转馈通装置(10)包括两个环境密封环状件(23)，两个所述环境密封环状件(23)分别被布置在所述旋转馈通装置(10)的两个轴向端部处，并且两个所述环境密封环状件(23)与所述内部筒形环状件(11、11’、11”)和所述外部筒形环状件(12、12’、12”)两者存在干涉作用。
12.根据权利要求11所述的旋转馈通装置(10)，其特征在于，所述环境密封环状件(23)为复合密封环状件，即，所述环境密封环状件(23)包括第一旋转部分和第二静止部分，所述第一旋转部分相对于旋转运动中的所述实体是固定的，所述第二静止部分被设计成相对于所述另一实体是固定的。
13.根据前述权利要求中的任一项所述的旋转馈通装置(10)，其特征在于，所述密封环状件(19、19’、19”)通过环形间隔件(13)被保持成彼此分开，所述环形间隔件(13)被定位在每个环形空间(15)中并且限定有外部环形空间(14)，所述外部环形空间(14)被设置在所述环形间隔件(13)的与所述外部筒形环状件(12、12’、12”)相向的一侧，所述环形间隔件(13)包括位于所述环形空间(15)与所述外部环形空间(14)之间的一个或更多个径向连接通道(16)。
14.根据权利要求1所述的旋转馈通装置(10)，其特征在于，在所述内部筒形环状件(11、11”)与所述外部筒形环状件(12、12”)之间布置有一对轴承(20)。
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