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CN115493306A - 制冷系统和用于其的回油方法 - Google Patents

制冷系统和用于其的回油方法 Download PDF

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CN115493306A
CN115493306A CN202110672368.2A CN202110672368A CN115493306A CN 115493306 A CN115493306 A CN 115493306A CN 202110672368 A CN202110672368 A CN 202110672368A CN 115493306 A CN115493306 A CN 115493306A
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CN
China
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chamber
oil
control
piston
refrigeration system
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Application number
CN202110672368.2A
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郭震
邓凯
V·西什特拉
吴英琴
余磊
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Carrier Corp
Original Assignee
Carrier Corp
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Publication date
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Abstract

本发明提供了一种制冷系统,其包括:依次连接成制冷回路的压缩机,冷凝器,节流装置和蒸发器,其中,所述制冷系统还包括油回收系统,包括:操作室,所述操作室包括通过第一管路与所述制冷系统中的含油位置连通的第一端口,以及通过第二管路与所述压缩机的轴承室或轴承润滑管路连通的第二端口;以及所述操作室中的主活塞,所述主活塞在所述操作室中往复运动以执行抽取行程和排放行程,在所述抽取行程中,所述制冷系统中的含油位置的含油制冷剂被抽取至所述操作室,在所述排放行程中,所述操作室中的含油制冷剂被输送至所述压缩机的轴承室或轴承润滑管路。根据本发明的实施例的装置和方法可将具有足够含油量的制冷剂提供至压缩机的轴承室或轴承润滑管路。

Description

制冷系统和用于其的回油方法
技术领域
本发明涉及一种制冷系统,更具体地,本发明涉及一种制冷系统中的回油装置和方法。
背景技术
在制冷系统中,压缩机的部件如轴承需要油进行润滑。在基本无油压缩机中,制冷系统本身不设置分油装置,系统将冷凝器中的液体制冷剂输送至压缩机的轴承室或轴承润滑管路。而由于润滑油的特性,润滑油并不会聚集在冷凝器中,而是聚集在如蒸发器底部、压缩机内部壳体底部。为提高压缩机中轴承的可靠性,需将这部分富油层制冷剂(也称为气液两相)输送至压缩机轴承室或轴承润滑管路。在这类系统中,对于返回的制冷剂的量和压力具有一定要求,以保证足够的油能够到达压缩机轴承室或轴承润滑管路的期望润滑的位置。
发明内容
本发明的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的问题。
根据一方面,提供了一种制冷系统,其包括:依次连接成制冷回路的压缩机,冷凝器,节流装置和蒸发器,其中,所述制冷系统还包括油回收系统,所述油回收系统包括:
操作室,所述操作室包括通过第一管路与所述制冷系统中的含油位置连通的第一端口,以及通过第二管路与所述压缩机的轴承室或轴承润滑管路连通的第二端口;以及
所述操作室中的主活塞,所述主活塞在所述操作室中往复运动以执行抽取行程和排放行程,在所述抽取行程中,所述制冷系统中的含油位置的含油制冷剂被抽取至所述操作室,在所述排放行程中,所述操作室中的含油制冷剂被输送至所述压缩机的轴承室或轴承润滑管路。
可选地,在所述的制冷系统的实施例中,所述制冷系统中的含油位置为所述压缩机内部集油的腔体或所述蒸发器中。
可选地,在所述的制冷系统的实施例中,所述第一管路上或所述操作室一端处的端盖上设置有仅允许流体从所述含油位置向所述第一端口流动的第一单向阀,并且所述第二管路上或所述端盖上设置有仅允许流体从所述第二端口向所述压缩机的轴承室或轴承润滑管路流动的第二单向阀。
可选地,在所述的制冷系统的实施例中,所述主活塞由电致动器驱动。
可选地,在所述的制冷系统的实施例中,所述主活塞通过连杆连接至控制活塞的第一侧,所述控制活塞的第一侧具有第一控制室而所述控制活塞的第二侧具有第二控制室,所述第一控制室和所述第二控制室交替地连接至第一压力流体源和第二压力流体源,所述第一压力流体源和所述第二压力流体源具有足够的压力差,由此驱动所述控制活塞与所述主活塞一起往复运动,以执行所述抽取行程和所述排放行程。
可选地,在所述的制冷系统的实施例中,所述第一控制室位于所述主活塞背侧和所述控制活塞的第一侧之间,所述控制活塞具有大于所述主活塞的作用面积。
可选地,在所述的制冷系统的实施例中,所述第一压力流体源来自所述蒸发器,以及所述第二压力流体源来自所述冷凝器。
可选地,在所述的制冷系统的实施例中,所述蒸发器通过第一阀连接至所述第一控制室并通过第二阀连接至第二控制室,所述冷凝器通过第三阀连接至所述第一控制室并通过第四阀连接至第二控制室,或者,
所述蒸发器通过第一三通阀分别连接至所述第一控制室和所述第二控制室,所述冷凝器通过第二三通阀分别连接至所述第一控制室和所述第二控制室,或者,
所述蒸发器、所述冷凝器、所述第一控制室和所述第二控制室通过四通阀连接。
可选地,在所述的制冷系统的实施例中,所述制冷系统还包括:
传感器,所述传感器用于感测所述控制活塞或主活塞的位置;以及
与所述传感器通信的控制器,所述控制器基于传感器提供的所述控制活塞或主活塞的位置来操作至少一个阀以使所述第一控制室和所述第二控制室交替地连接至第一压力流体源和第二压力流体源。
可选地,在所述的制冷系统的实施例中,所述油回收系统还包括附加操作室,所述附加操作室包括通过第三管路与所述制冷系统中的含油位置连通的第一端口,以及通过第四管路与所述压缩机的轴承室或轴承润滑管路连通的第二端口;以及
所述附加操作室中的附加主活塞,所述附加主活塞通过连杆连接至所述控制活塞的第二侧,所述第二控制室位于所述附加主活塞背侧和所述控制活塞的第二侧之间,所述控制活塞具有大于所述附加主活塞的作用面积,其中,在所述主活塞执行抽取行程时,所述附加主活塞执行排放行程,以将含油制冷剂从所述附加操作室输送至所述压缩机轴承室或轴承润滑管路,并且在所述主活塞执行排放行程时,所述附加主活塞执行抽取行程,以将所述制冷系统中的含油位置的含油制冷剂抽取至所述附加操作室。
根据另一方面,还提供了一种用于制冷系统的回油方法,所述方法包括:
利用电致动器或所述制冷系统中的第一压力流体源和第二压力流体源之间的压力差驱动操作室中的主活塞移动以将所述制冷系统中的含油位置的含油制冷剂抽取至操作室;以及
利用电致动器或所述制冷系统中的第一压力流体源和第二压力流体源之间的压力差驱动操作室中的主活塞移动以将所述操作室中的含油制冷剂输送至所述压缩机的轴承室或轴承润滑管路。
根据本发明的实施例的装置和方法可将具有足够含油量的制冷剂提供至压缩机的轴承室或轴承润滑管路。
附图说明
参照附图,本发明的公开内容将变得更易理解。本领域技术人员容易理解的是:这些附图仅仅用于说明的目的,而并非意在对本发明的保护范围组成限制。此外,图中类似的数字用以表示类似的部件,其中:
图1示出了根据本发明的一个实施例的制冷系统的结构示意图;
图2示出了根据本发明的另一个实施例的制冷系统的结构示意图;
图3示出了根据本发明的另一个实施例的制冷系统的结构示意图;
图4示出了根据本发明的另一个实施例的制冷系统的结构示意图;以及
图5示出了根据本发明的另一个实施例的制冷系统的结构示意图。
具体实施方式
首先参考图1来介绍根据本发明的一个实施例的制冷系统的结构。制冷系统其包括:依次连接成制冷回路的压缩机1,冷凝器2,节流装置3和蒸发器4。压缩机1包括压缩机入口13,压缩机出口12和压缩机轴承室或轴承润滑管路11。压缩机出口12通过管路连接至冷凝器2,冷凝器2通过管路连接至节流装置3,节流装置3例如为膨胀阀,节流装置3连接至蒸发器4,最后蒸发器4连接至压缩机入口13,以形成制冷环路。在根据本发明的实施例的制冷系统中,压缩机1可以为无油或基本无油的压缩机,其自身不包括油回路,因此,制冷系统还提供有油回收系统。油回收系统包括:操作室5,操作室5包括第一端口51和第二端口52,所述第一端口51通过第一管路61与制冷系统中的含油位置连通,以及所述第二端口52通过第二管路62与压缩机1的轴承室或轴承润滑管路11连通。在图示的实施例中,操作室5由缸体59和缸体59一端处的端盖58一起限定,而端盖58上设置了第一端口51和第二端口52。在操作室5中布置有主活塞531,主活塞531在所述操作室中往复运动以执行抽取行程和排放行程,在抽取行程中,制冷系统中的含油位置的含油制冷剂被抽取至操作室5,在排放行程中,操作室5中的含油制冷剂被输送至压缩机的轴承室或轴承润滑管路11,由此将具有一定油浓度和压力的制冷剂输送至压缩机轴承室或轴承润滑管路11,以进行润滑、防腐和冷却。应当理解,随主活塞531的往复运动,上述抽取行程和排放行程以一定周期重复运行。在所示的实施例中,操作室5的第一端口51通过第一管路61连接至蒸发器4的端口42,该端口42可为蒸发器4的额外端口,其并非蒸发器4与节流装置3或压缩机进口13连接的进口或出口。在一些实施例中,蒸发器4的端口42可位于蒸发器4的底部,以便将蒸发器底部的富油层制冷剂(也称为气液两相)回收至压缩机1。所谓抽取行程指的是主活塞531向左移动以将蒸发器4中的制冷剂抽至操作室5中的行程,所谓排放行程则是主活塞531向右移动以将操作室5中的制冷剂排放至压缩机轴承室或轴承润滑管路的行程。
含油位置指的是制冷系统中存在具有一定含油量制冷剂的位置。尽管在所示的实施例中,均以蒸发器4内部作为含油位置的具体示例来介绍,但应当理解,制冷系统中存在更多的含油位置的选项,例如压缩机1的内部集油的腔体处,制冷系统的经济器(如存在)处或其他蒸发器处等等,只要该位置处存在具有一定含油量制冷剂即可。
在一些实施例中,第一管路61上或第一端口51上设置有仅允许流体从含油位置即蒸发器4内部向操作室5的第一端口51流动的第一单向阀63,并且第二管路62上或的第二端口52上设置有仅允许流体从操作室5的第二端口52向压缩机1的轴承室或轴承润滑管路11流动的第二单向阀64,由此可避免制冷剂流体的反向流动。在备选实施例中,也可在第一管路61和第二管路62上设置可开闭的阀,如电磁阀,并且在抽取行程中打开第一管路上的阀而关闭第二管路上的阀,而在排放行程中打开第二管路上的阀而关闭第一管路上的阀。在图1的实施例中,主活塞531通过连杆534连接至电致动器91,由此由电致动器91驱动来执行抽取行程和排放行程。电致动器91可例如为线性马达等装置。
现在继续参考图2至图4来介绍一些根据本发明的实施例的制冷系统的改型。在图2的结构中,替代电致动器91,采用具有压力差的两股流体来驱动主活塞531。具体而言,主活塞531通过连杆534连接至控制活塞532的第一侧,控制活塞532的第一侧具有第一控制室54而控制活塞532的第二侧具有第二控制室55。主活塞531、连杆534和控制活塞532组成整体,称之为活塞组件53。第一控制室54和第二控制室55交替地连接至第一压力流体源和第二压力流体源,第一压力流体源和第二压力流体源具有足够的压力差,由此驱动控制活塞532与主活塞531(即活塞组件53)一起往复运动,以执行抽取行程和排放行程。更具体地,例如在抽取行程中,将具有更大压力的第一压力流体源通至第一控制室54,将第二压力流体源通至第二控制室55,使得控制活塞532带动主活塞531一起向左移动,以便将带油制冷剂从蒸发器4抽取至操作室5,在排放行程中,将具有更大压力的第一压力流体源通至第二控制室55,将第二压力流体源通至第一控制室54,使得控制活塞532带动主活塞531一起向右移动,以便将带油制冷剂从操作室5排放至压缩机轴承室或轴承润滑管路11。在所示的实施例中,操作室5,第一控制室54和第二控制室55由同一缸体59限定,该缸体59包括靠近操作室5一端处横截面较小的部分和靠近第二控制室一端处横截面较大的部分。缸体59的靠近操作室5的一端由第一缸盖581覆盖,第一缸盖581上设置了第一端口51和第二端口52,而缸体59的靠近第二控制室的一端由第二缸盖582覆盖。第一控制室54位于主活塞531背侧和控制活塞532的第一侧之间,控制活塞532具有大于主活塞531的作用面积(流体压力作用面积)。在抽取行程和排放行程中,主活塞531均处在缸体的所述横截面较小的部分,而控制活塞532均处在缸体的所述横截面较大的部分中。在备选实施例中,操作室59和第一控制室54,第二控制室55可分开而由不同的缸体限定,第一控制室54与主活塞531的背侧也可不连通。第一压力流体源和第二压力流体源可选自制冷系统中的任何位置,只要第一压力流体源和第二压力流体源具有足够的压力差。备选地,第一压力流体源和第二压力流体源也可为与制冷系统本身无关的外部流体源。在所示的实施例中,第一压力流体源来自蒸发器4,以及第二压力流体源来自冷凝器2。具体而言,冷凝器2的附加端口21通过冷凝器第一管路22连通至第二控制室55的端口551,并通过冷凝器第二管路23连通至第一控制室54的端口541,冷凝器第一管路22和冷凝器第二管路23上各自设置了第一控制阀81和第二控制阀82。另一方面,蒸发器4的附加端口41通过蒸发器第一管路43连通至第一控制室54的端口541,并通过蒸发器第二管路44连通至第二控制室55的端口551,蒸发器第一管路43和蒸发器第二管路44上各自设置的第三控制阀83和第四控制阀84。第一控制阀81、第二控制阀82、第三控制阀83和第四控制阀84与控制器通讯。控制器配置成在抽取行程中,打开第二控制阀82和第四控制阀84,关闭第一控制阀81和第三控制阀83,由此将冷凝器2中的流体引入第一控制室54,将蒸发器4中的流体引入第二控制室55,由此驱动由主活塞531,连杆534和控制活塞532构成的活塞组件53向左移动。控制器还配置成在排放行程中,打开第一控制阀81和第三控制阀83,关闭第二控制阀82和第四控制阀84,由此将冷凝器2中的流体引入第二控制室55,将蒸发器4中的流体引入第一控制室54,由此驱动活塞组件53向右移动,并依次往复。
继续参考图3,在该实施例中,与图2所示的实施例的区别在于采用了两个三通阀85,86替代了图2中的四个控制阀。具体而言,蒸发器4通过第一三通阀86分别连接至第一控制室54和第二控制室55,冷凝器2通过第二三通阀85分别连接至第一控制室54和第二控制室55,第一三通阀86和第二三通阀85与控制器连通。在抽取行程中,第一三通阀86被调节成使蒸发器4连通至第二控制室55,第二三通阀85被调节成使冷凝器2连通至第一控制室54,在排放行程中,第一三通阀86被调节成使蒸发器4连通至第一控制室54,第二三通阀85被调节成使冷凝器2连通至第二控制室55。
继续参考图4,在该实施例中,与图2所示的实施例的区别在于采用了一个四通阀87替代了图2中的四个控制阀。具体而言,蒸发器4、冷凝器2、第一控制室54和第二控制室55通过四通阀87连接。在抽取行程中,四通阀87被调节成使蒸发器4连通至第二控制室55,且使冷凝器2连通至第一控制室54,在排放行程中,四通阀87被调节成使蒸发器4连通至第一控制室54,且使冷凝器2连通至第二控制室55。
在一些实施例中,制冷系统还包括:传感器,传感器用于感测控制活塞532或主活塞531的位置;以及与传感器通信的控制器,控制器基于传感器提供的控制活塞532或主活塞531的位置来操作至少一个阀(例如图2实施例中的控制阀81,82,83,84,或者图3实施例中的三通阀85,86,或者图4实施例中的四通阀87)以使第一控制室和第二控制室交替地连接至第一压力流体源和第二压力流体源,由此执行抽取行程和排放行程。传感器可采用各种类型的接近传感器或接触传感器,例如可采用光传感器,磁传感器等。传感器例如可安装在缸壁上、端盖上和/或活塞组件53上。
继续参考图5来介绍制冷系统的另一个实施例。在图5所示的实施例中,油回收系统还包括附加操作室50,附加操作室50包括通过第三管路65与制冷系统中的含油位置(以蒸发器4为例)连通的第三端口501,以及通过第四管路67与压缩机的轴承室或轴承润滑管路11连通的第四端口502。类似地,第三管路65上或第三端口501上设置有第三单向阀66,其仅允许从蒸发器4向附加操作室50的流体通过,第四管路67上或第四端口502上设置有第四单向阀68,其仅允许从附加操作室50向压缩机轴承室或轴承润滑管路11的流体通过。附加操作室50中具有附加主活塞533,附加主活塞533通过连杆535连接至控制活塞532的第二侧,第二控制室55位于附加主活塞50背侧和控制活塞532的第二侧之间。在所示的实施例中,缸体59限定两端处的具有较小横截面的部分和中间的具有较大横截面的部分。缸体59在两端处由第一缸盖581和第二缸盖582覆盖,第二缸盖582包括第一端口501和第二端口502。在抽取行程和排放行程中,主活塞531和附加主活塞533在缸体两端的具有较小横截面的部分活动,而控制活塞532在中部具有较大横截面的部分活动。控制活塞532具有大于主活塞531和附加主活塞533的作用面积(即横截面积),在图示实施例中,主活塞531和附加主活塞533的作用面积基本相等。通过该布置,在主活塞531执行抽取行程时,附加主活塞533执行排放行程,以将含油制冷剂从附加操作室50输送至压缩机轴承室或轴承润滑管路11,并且在主活塞531执行排放行程时,附加主活塞533执行抽取行程,以将制冷系统中的含油位置的含油制冷剂抽取至附加操作室50。因此,不同于图1至图4的结构,其中仅在排放行程中有含油制冷剂被输送至压缩机轴承室或轴承润滑管路11,在图5所示的实施例中,将不断地有含油制冷剂输送至压缩机轴承室或轴承润滑管路11。
以上所描述的具体实施例仅为了更清楚地描述本发明的原理,其中清楚地示出或描述了各个部件而使本发明的原理更容易理解。在不脱离本发明的范围的情况下,本领域的技术人员可容易地对本发明进行各种修改或变化。故应当理解的是,这些修改或者变化均应包含在本发明的专利保护范围之内。

Claims (11)

1. 一种制冷系统,其包括:依次连接成制冷回路的压缩机,冷凝器,节流装置和蒸发器,其特征在于,所述制冷系统还包括油回收系统,所述油回收系统包括:
操作室,所述操作室包括通过第一管路与所述制冷系统中的含油位置连通的第一端口,以及通过第二管路与所述压缩机的轴承室或轴承润滑管路连通的第二端口;以及
所述操作室中的主活塞,所述主活塞在所述操作室中往复运动以执行抽取行程和排放行程,在所述抽取行程中,所述制冷系统中的含油位置的含油制冷剂被抽取至所述操作室,在所述排放行程中,所述操作室中的含油制冷剂被输送至所述压缩机的轴承室或轴承润滑管路。
2.根据权利要求1所述的制冷系统,其特征在于,所述制冷系统中的含油位置为所述压缩机的内部集油的腔体或所述蒸发器中。
3.根据权利要求1所述的制冷系统,其特征在于,所述第一管路上或所述操作室一端处的端盖上设置有仅允许流体从所述含油位置向所述第一端口流动的第一单向阀,并且所述第二管路上或所述端盖上设置有仅允许流体从所述第二端口向所述压缩机的轴承室或轴承润滑管路流动的第二单向阀。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的制冷系统,其特征在于,所述主活塞由电致动器驱动。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的制冷系统,其特征在于,所述主活塞通过连杆连接至控制活塞的第一侧,所述控制活塞的第一侧具有第一控制室而所述控制活塞的第二侧具有第二控制室,所述第一控制室和所述第二控制室交替地连接至第一压力流体源和第二压力流体源,所述第一压力流体源和所述第二压力流体源具有足够的压力差,由此驱动所述控制活塞与所述主活塞一起往复运动,以执行所述抽取行程和所述排放行程。
6.根据权利要求5所述的制冷系统,其特征在于,所述第一控制室位于所述主活塞背侧和所述控制活塞的第一侧之间,所述控制活塞具有大于所述主活塞的作用面积。
7.根据权利要求5所述的制冷系统,其特征在于,所述第一压力流体源来自所述蒸发器,以及所述第二压力流体源来自所述冷凝器。
8.根据权利要求7所述的制冷系统,其特征在于,
所述蒸发器通过第一阀连接至所述第一控制室并通过第二阀连接至第二控制室,所述冷凝器通过第三阀连接至所述第一控制室并通过第四阀连接至第二控制室,或者,
所述蒸发器通过第一三通阀分别连接至所述第一控制室和所述第二控制室,所述冷凝器通过第二三通阀分别连接至所述第一控制室和所述第二控制室,或者,
所述蒸发器、所述冷凝器、所述第一控制室和所述第二控制室通过四通阀连接。
9.根据权利要求8所述的制冷系统,其特征在于,所述制冷系统还包括:
传感器,所述传感器用于感测所述控制活塞或主活塞的位置;以及
与所述传感器通信的控制器,所述控制器基于传感器提供的所述控制活塞或主活塞的位置来操作至少一个阀以使所述第一控制室和所述第二控制室交替地连接至第一压力流体源和第二压力流体源。
10.根据权利要求6所述的制冷系统,其特征在于,所述油回收系统还包括附加操作室,所述附加操作室包括通过第三管路与所述制冷系统中的含油位置连通的第一端口,以及通过第四管路与所述压缩机的轴承室或轴承润滑管路连通的第二端口;以及
所述附加操作室中的附加主活塞,所述附加主活塞通过连杆连接至所述控制活塞的第二侧,所述第二控制室位于所述附加主活塞背侧和所述控制活塞的第二侧之间,所述控制活塞具有大于所述附加主活塞的作用面积,其中,在所述主活塞执行抽取行程时,所述附加主活塞执行排放行程,以将所述附加操作室中的含油制冷剂输送至所述压缩机轴承室或轴承润滑管路,并且在所述主活塞执行排放行程时,所述附加主活塞执行抽取行程,以将所述制冷系统中的含油位置的含油制冷剂抽取至所述附加操作室。
11.一种用于制冷系统的回油方法,其特征在于,所述方法包括:
利用电致动器或所述制冷系统中的第一压力流体源和第二压力流体源之间的压力差驱动操作室中的主活塞移动以将所述制冷系统中的含油位置的含油制冷剂抽取至操作室;以及
利用电致动器或所述制冷系统中的第一压力流体源和第二压力流体源之间的压力差驱动操作室中的主活塞移动以将所述操作室中的含油制冷剂输送至所述压缩机的轴承室或轴承润滑管路。
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