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CN115162111B - 一种低温沥青施工工艺 - Google Patents

一种低温沥青施工工艺 Download PDF

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CN115162111B CN202210772830.0A CN202210772830A CN115162111B CN 115162111 B CN115162111 B CN 115162111B CN 202210772830 A CN202210772830 A CN 202210772830A CN 115162111 B CN115162111 B CN 115162111B
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Abstract

本发明公开了一种低温沥青施工工艺,包括以下步骤:清扫路面,清扫路面且在路面上规划施工导向线;沥青混合料拌和,在搅拌机内按比例将改性沥青与混凝土浆料混合,在850‑950r/min的转速下搅拌12‑18min;摊铺,将混合料通过摊铺机均匀的摊铺在路面上所规划的导向线内,摊铺速度应控制在1‑3m/min,摊铺温度控制在80‑100℃;其中,摊铺机的轮胎表面每隔30‑40min均匀喷涂上一层隔离保护层;压实,以静压或振动碾压方式来依次进行初压、复压以及终压;开放交通,铺设的沥青路面自然降温至低于30℃,即可开放交通;本发明与现有技术相比,通过清扫路面、沥青混合料拌和、摊铺、压实以及开放交通来进行施工,提高沥青路面的品质。

Description

一种低温沥青施工工艺
技术领域
本发明涉及沥青路面施工技术领域,具体涉及一种低温沥青施工工艺。
背景技术
沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力,使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此,沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。
然而目前的沥青公路在按照传统的施工方法进行施工时,公路基层主要是通过人工洒水的方式来实现养生维护的,由于人工洒水养生过程中,沥青公路基层水分的蒸发受外界温度等因素影响较大,导致沥青公路基层很容易因缺水而出现干裂缝,同时采用传统的施工方法铺设后的沥青公路面层与基层之间粘接强度较差,随着公路使用时间的增加,沥青公路面层与基层之间容易产生推移,从而加速沥青公路的损坏,降低沥青公路使用寿命;同时在摊铺机进行摊铺的过程中,沥青容易粘附在摊铺机的轮胎上,需要每隔一段时间摊铺机停止运行后将沥青从摊铺机的轮胎上去除,此过程降低了沥青路面的施工效率。
发明内容
针对现有技术中所存在的不足,本发明的目的在于提供一种低温沥青施工工艺,以解决现有技术中,传统沥青路面的基层需要洒水而影响沥青路面品质且摊铺机进行摊铺的过程因沥青粘附在摊铺机的轮胎上降低沥青路面的施工效率这一问题。
为实现上述目的,本发明采用了如下的技术方案:一种低温沥青施工工艺,包括以下步骤:
(1)清扫路面
清扫路面且在路面上规划施工导向线;
(2)沥青混合料拌和
在搅拌机内按比例将改性沥青与混凝土浆料混合,在850-950r/min的转速下搅拌12-18min;
(3)摊铺
将混合料通过摊铺机均匀的摊铺在路面上所规划的导向线内,摊铺速度应控制在1-3m/min,摊铺温度控制在80-100℃;其中,摊铺机的轮胎表面每隔30-40min均匀喷涂上一层隔离保护层;
(4)压实
以静压或振动碾压方式来依次进行初压、复压以及终压;
(5)开放交通
铺设的沥青路面自然降温至低于30℃,即可开放交通。
相比于现有技术,本发明具有如下有益效果:
1、本发明中取消了传统沥青路面的基层洒水这一步骤,通过清扫路面、沥青混合料拌和、摊铺、压实以及开放交通这一系列步骤来进行沥青路面的施工,且结合每个施工步骤中具体参数或工作方式的限定来提高沥青路面的品质;
2、通过在摊铺机的轮胎表面每隔30-40min均匀喷涂上一层隔离保护层,避免沥青粘附在摊铺机的轮胎上,从而提高了沥青路面的施工效率。
附图说明
图1为本发明一实施例中隔离剂喷涂机构的装配示意图;
图2为图1中A部的局部剖视图;
图3为图1中B部的局部剖视图;
图4为图3中C部的局部放大图。
说明书附图中的附图标记包括:防护罩1、软质毛刷2、调节板3、牵引杆4、储液部5、调节部6、减速器7、动力输入轴8、主动扇形齿轮9、从动圆齿轮10、锁止柱11、手柄12、缠线轴13、牵引绳14、复位弹簧15。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明:
实施例1
本实施例提出了一种低温沥青施工工艺,包括以下步骤:
(1)清扫路面
清扫路面且在路面上规划施工导向线;其中具体是路面清扫,避免杂物混入沥青混合料中;且在路面宽度以外画导向线,也可将路面边缘线作为导向线,保证施工边缘顺直美观;同时还沿施工向导线外侧,设置路锥、指示牌等交通控制设施。
(2)沥青混合料拌和
在搅拌机内按比例将改性沥青、混凝土浆料以及有机化脱蒙土与分子筛的混合物来进行混合,在850-950r/min的转速下搅拌12-18min;
其中,按照质量份数计算,改性沥青包括100份的70号基质沥青、45份苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物、20份废旧汽车轮胎橡胶粉以及15份的C11-C17的高沸点烃类混合物;混凝土浆料中包括70份水泥、25份粉煤灰、3份膨润土、90份碎石、13份改性氧化钙、17份纤维素纤维、13份甲基硅酸钠、14份三乙醇胺以及130份水;有机化脱蒙土为20份,分子筛为25份;改性沥青中的改性剂使得在生产施工过程中通过物理方法改变沥青分子间的引力,降低沥青粘度和沥青混合料的拌合、施工、碾压温度;在使用过程中通过碾压、阳光等外因增加沥青分子量及粘度,同时改性沥青中的活性组份与混凝土浆料中的硅酸盐等物质发生类似络活反应的化学改性过程(形成以C、Si原子为中心的络合物),使得沥青混合料强度随着复合改性进程而逐渐增强,沥青混合料的耐高温抗车辙性能、抗低温冻裂性能和粘附性能得以大大提高;因在施工过程中沥青混合料中的温度比较高,容易产生大量的有毒气体,有机化脱蒙土和分子筛的配合则是来抑制有毒气体的产生,以改善施工人员的工作环境;
且拌和完成后的沥青混合料温度控制在105-125℃。
(3)摊铺
将混合料通过摊铺机均匀的摊铺在路面上所规划的导向线内,摊铺速度应控制在1-3m/min,摊铺温度控制在80-100℃;其中,摊铺机的轮胎表面每隔30-40min均匀喷涂上一层隔离保护层;摊铺机的轮胎具体是配合设置有隔离剂喷涂机构,通过隔离剂喷涂机构来每隔30-40min来在摊铺机的轮胎上均匀的涂抹上一层沥青隔离剂,沥青隔离剂为现有的液体隔离剂,比如由四川科路泰交通科技有限公司生产的科路泰g2压路机隔离改性剂;因摊铺温度相对较低,容易沥青容易粘附在摊铺机的轮胎上,通过在摊铺机的轮胎上涂抹一层隔离保护层,来解决了沥青容易粘附在摊铺机的轮胎上的问题。
(4)压实
首先采用双钢轮压路机静压1~2遍,此过程中的碾压速度为1-2km/h;后用双钢轮压路机振动模式碾压2~3遍,此过程中的碾压速度为1-2km/h,碾压时,双钢轮压路机的驱动轮应面向摊铺机,来从摊铺料的外侧向中心碾压,以提高沥青路面的压实密度;再选用钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机,此过程中的碾压速度为1.5-4km/h,碾压不得少于2遍,直至无明显轮迹为止。
(5)开放交通
沥青混合料路面摊铺层自然降温至表面温度低于30℃后,方可开放交通。需要提早开放交通时,可洒水冷却降低路面温度。
即铺即通的应急工程,待摊铺层自然冷却至50℃以下,先对小型车开放4h后方可对其他车辆开放。
(6)验收
沥青拌合厂应按现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40)规定的步骤对低温沥青混合料生产过程进行质量控制。
实施例2与实施例1的区别在于:改性沥青包括110份的70号基质沥青、50份苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物、22份废旧汽车轮胎橡胶粉以及20份的C11-C17的高沸点烃类混合物;混凝土浆料中包括80份水泥、30份粉煤灰、5份膨润土、95份碎石、15份改性氧化钙、20份纤维素纤维、15份甲基硅酸钠、16份三乙醇胺以及140份水;有机化脱蒙土为25份,分子筛为30份。
实施例3与实施例1的区别在于:改性沥青包括105份的70号基质沥青、48份苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物、25份废旧汽车轮胎橡胶粉以及18份的C11-C17的高沸点烃类混合物;混凝土浆料中包括75份水泥、28份粉煤灰、4份膨润土、92份碎石、14份改性氧化钙、21份纤维素纤维、16份甲基硅酸钠、15份三乙醇胺以及135份水;有机化脱蒙土为22份,分子筛为28份。
实施例4与实施例1的区别在于:未添加有机化脱蒙土。
实施例5与实施例1的区别在于:未添加分子筛。
对上述实施例中施工完成的沥青路面均采集试验块,分别标记为试验块1、试验块2、试验块3、试验块4以及试验块5,后进行抗压强度等性能参数的检测,其检测结构如下:
马歇尔稳定度(LKN) 7天抗压强度(MPa) 7天抗折强度(MPa)
试验块1 36 32 26.9
试验块2 40 29 27.8
试验块3 36 33 26.2
试验块4 38 29 28.3
试验块5 37 28 27.6
表1
上述表格中,马歇尔稳定度的检测采用的试验方法是根据T0709-2011进行,7天抗压强度的检测采用的试验方法是根据T0506-2005进行,7天抗折强度的检测采用的试验方法是根据T0506-2005进行;从表1中的数据可以分析出:本沥青路面具有良好的结构强度和稳定性。
实施例1-实施例5中在进行摊铺过程中均采集样品,标记为样品1、样品2、样品3、样品4以及样品5,后在210℃加热条件下来采集产生烟气,并对烟气中的有机物进行分析如下表所述:
正十烷(mg/kg) 十六烷(mg/kg) 苯甲醛(mg/kg) 四甲基苯(mg/kg)
样品1 0.12 0.14 0.18 0.16
样品2 0.13 0.18 0.16 0.18
样品3 0.15 0.17 0.15 0.13
样品4 4.3 4.8 0.16 0.17
样品5 0.16 0.15 6.1 7.3
表2
表2中,说明在沥青混合料中加入有机化脱蒙土和分子筛的配合,能够对烟气中的正十烷、十六烷、苯甲醛以及四甲基苯等有机物起到良好的抑制作用,能够改善沥青路面施工过程中的工作环境。
实施例6
在本实施例中,其中所述隔离剂喷涂机构包括防护罩1、软质毛刷2、调节板3以及传动结构;
其中,所述防护罩1固定设置在摊铺机的轮胎顶部外侧且防护罩1侧壁内开有储隔离剂腔;
所述软质毛刷2与防护罩1固定相连且软质毛刷2的刷毛与摊铺机的轮胎顶部滑动接触,软质毛刷2的刷毛内均沿其轴向方向开有导液孔,导液孔的一端均与储隔离剂腔内连通;
所述调节板3滑动设置在储隔离剂腔内且将储隔离剂腔内分隔成储液部5以及调节部6,储液部5与导液孔均连通;
所述传动结构连接在摊铺机的轮胎的转轴与调节板3之间,用于间歇的改变储液部5与调节部6之间的相对大小。
在本实施例中:当摊铺机在施工过程中,摊铺机的轮胎转动,则摊铺机的轮胎通过与其相连的转轴来传动,来使传动结构运行,传动结构则间歇的使调节板3在储隔离剂腔内移动,以使储液部5的体积每隔一段时间减小一次,调节部6则相对增大,来将储液部5内的沥青隔离剂压入导液孔内,通过软质毛刷2的刷毛与摊铺机的轮胎安装配合方式来使沥青隔离剂均匀的涂抹在摊铺机的轮胎上,来形成一层隔离保护层。而因沥青隔离剂自身的表面张力以及导液孔的孔径设计较小,导液孔的孔径可以为1-2mm,则当摊铺机不运行时,导液孔的出液口不会导出沥青隔离剂。
基于上述方案,在防护罩1侧壁内还可以安装腔,传动结构包括间歇传动部、牵引部以及减速器7;
其中,所述间歇传动部设置在安装腔内,用于间歇传动;
所述牵引部连接在间歇传动部与调节板3之间,用于驱动调节板3移动;
所述减速器7连接在摊铺机的轮胎的转轴与间歇传动部之间,用于减速。
当摊铺机在施工过程中,摊铺机的轮胎转动,则摊铺机的轮胎通过与其相连的转轴来传动,后减速器7在转轴的驱动下运行并进行减速以使间歇传动部的运行速度大大降低,此减速器7的减速倍数可以为30-40倍,但不限于此,可以根据实际情况进行调整;后间歇传动部间歇传动,来使牵引部每隔一段时间(30-40分钟)动作一次,调节板3在储隔离剂腔内移动,以使储液部5的体积每隔一段时间减小一次,调节部6则相对增大,来将储液部5内的沥青隔离剂压入导液孔内,通过软质毛刷2的刷毛与摊铺机的轮胎安装配合方式来使沥青隔离剂均匀的涂抹在摊铺机的轮胎上,来形成一层隔离保护层。
具体采用的间歇传动部包括自由穿设至防护罩1外的动力输入轴8,减速器7的低速输出轴上开有连接槽,动力输入轴8活动插入连接槽内后通过锁止单元固定。
间歇传动部还包括转动设置在安装腔内的主动扇形齿轮9以及与主动扇形齿轮9啮合的从动圆齿轮10,主动扇形齿轮9的半径小于从动圆齿轮10的半径,动力输入轴8连接在主动扇形齿轮9与减速器7之间,从动圆齿轮10与牵引部相连。
在此是摊铺机的轮胎在转动过程中,通过减速机减速后再通过动力输入轴8来驱动主动扇形齿轮9缓慢转动,后每隔一段时间来使从动圆齿轮10转动一定角度,且通过主动扇形齿轮9与从动圆齿轮10之间的半径设计来进一步减速,来稳定的通过牵引部来使调节板3移动,软质毛刷2来均匀的在摊铺机的轮胎表面涂抹一层隔离保护层。当摊铺机完成摊铺后,需要驶离施工现场时,通过锁止单元来使动力输入轴8与减速器7的低速输出轴之间脱离传动连接,则隔离剂喷涂机构停止运行。
其中,采用的锁止单元包括锁止孔、锁止槽以及锁止柱11;且所述锁止孔开设在减速器7的低速输出轴侧壁上且与连接槽连通;
所述锁止槽开设在动力输入轴8侧壁上且与锁止孔对齐连通;
所述锁止柱11一端穿过锁止孔后插入锁止槽内来固定。
进一步,所述锁止单元还包括手柄12,所述手柄12固定连接在动力输入轴8侧壁上且与锁止槽共面。
通过锁止柱11一端穿过锁止孔后插入锁止槽内,来快速的对减速器7的低速输出轴与动力输入轴8之间进行传动相连,以使减速器7驱动主动扇形齿轮9运行;当锁止柱11一端从锁止槽内移出后,减速器7的低速输出轴与动力输入轴8之间脱离传动连接,在减速器7不会驱动主动扇形齿轮9运行。
通过手柄12来便于工作人员进行握持,以对动力输入轴8进行稳固,则能快捷的将锁止柱11一端从锁止槽内移出或移入,以调节减速器7的低速输出轴与动力输入轴8之间的连接关系;同时手柄12还起到定位的作用,当动力输入轴8转动至使动力输入轴8与锁止柱11位于同一平面内时,此时锁止孔与锁止槽再次对齐连通,则能够快速的将锁止柱11一端再次精确的移入锁止槽内。
其中,所述牵引部包括与从动圆齿轮10同轴相连的缠线轴13以及滑动安装在安装腔与储液部5之间的牵引绳14,牵引绳14一端固定在缠绕轴上后缠绕多圈,另一端与调节板3之间通过牵引杆4相连;当摊铺机在前进施工时,通过减速器7、主动扇形齿轮9以及从动圆齿轮10来依次传动,来使缠线轴13对牵引绳14进行收线,则通过牵引杆4来使调节板3在储隔离剂腔内移动,将储液部5内的沥青隔离剂压入导液孔内,通过软质毛刷2的刷毛与摊铺机的轮胎安装配合方式来使沥青隔离剂均匀的涂抹在摊铺机的轮胎上,来形成一层隔离保护层。
安装腔内可以转动设置有多个与牵引绳14配合的导向轮,以使牵引绳14稳定进行;同时还可以在调节部6内设置有若干连接在储隔离剂腔内壁与调节板3之间的复位弹簧15,当储液部5内需要补入沥青隔离剂时,可以使减速器7的低速输出轴与动力输入轴8之间脱离连接,此时在复位弹簧15的复位力作用下来使调节板3在储隔离剂腔内反向移动,且缠绕轴反向转动来对牵引绳14进行放线;完成可以在储液部5远离调节部6一侧的侧壁上开设的注液口来向储液部5内补入沥青隔离剂,后通过密封塞对注液口进行密封。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种低温沥青施工工艺,其特征在于,包括以下步骤:
(1)清扫路面
清扫路面且在路面上规划施工导向线;
(2)沥青混合料拌和
在搅拌机内按比例将改性沥青与混凝土浆料混合,在850-950r/min的转速下搅拌12-18min;
(3)摊铺
将混合料通过摊铺机均匀的摊铺在路面上所规划的导向线内,摊铺速度应控制在 1-3m/min,摊铺温度控制在80-100℃;其中,摊铺机的轮胎表面每隔30-40min均匀喷涂上一层隔离保护层;
(4)压实
以静压或振动碾压方式来依次进行初压、复压以及终压;
(5)开放交通
铺设的沥青路面自然降温至低于30℃,即可开放交通;
所述摊铺机的轮胎配合设置有隔离剂喷涂机构,隔离剂喷涂机构包括:
防护罩,所述防护罩固定设置在摊铺机的轮胎顶部外侧且防护罩侧壁内开有储隔离剂腔;
软质毛刷,所述软质毛刷与防护罩固定相连且软质毛刷的刷毛与摊铺机的轮胎顶部滑动接触,软质毛刷的刷毛内均沿其轴向方向开有导液孔,导液孔的一端均与储隔离剂腔内连通;
调节板,所述调节板滑动设置在储隔离剂腔内且将储隔离剂腔内分隔成储液部以及调节部,储液部与导液孔均连通;
传动结构,所述传动结构连接在摊铺机的轮胎的转轴与调节板之间,用于间歇的改变储液部与调节部之间的相对大小;
所述防护罩侧壁内还可以安装腔,传动结构包括:
间歇传动部,所述间歇传动部设置在安装腔内,用于间歇传动;
牵引部,所述牵引部连接在间歇传动部与调节板之间,用于驱动调节板移动;
减速器,所述减速器连接在摊铺机的轮胎的转轴与间歇传动部之间,用于减速;
所述间歇传动部包括自由穿设至防护罩外的动力输入轴,减速器的低速输出轴上开有连接槽,动力输入轴活动插入连接槽内后通过锁止单元固定;
所述间歇传动部还包括转动设置在安装腔内的主动扇形齿轮以及与主动扇形齿轮啮合的从动圆齿轮,主动扇形齿轮的半径小于从动圆齿轮的半径,动力输入轴连接在主动扇形齿轮与减速器之间,从动圆齿轮与牵引部相连。
2.根据权利要求1所述的一种低温沥青施工工艺,其特征在于:所述初压过程中的碾压速度为1-2km/h,复压过程中的碾压速度为1.5-3km/h,终压过程中的碾压速度为1.5-4km/h。
3.根据权利要求1所述的一种低温沥青施工工艺,其特征在于:所述复压过程中,压路机的驱动轮应面向摊铺机,来从摊铺料的外侧向其中心进行碾压。
4.根据权利要求1所述的一种低温沥青施工工艺,其特征在于:所述沥青混合料拌和步骤中,在搅拌机内还加入有一定量的有机化脱蒙土与分子筛的混合物。
5.根据权利要求1所述的一种低温沥青施工工艺,其特征在于:所述锁止单元包括:
锁止孔,所述锁止孔开设在减速器的低速输出轴侧壁上且与连接槽连通;
锁止槽,所述锁止槽开设在动力输入轴侧壁上且与锁止孔对齐连通;
锁止柱,所述锁止柱一端穿过锁止孔后插入锁止槽内来固定。
6.根据权利要求5所述的一种低温沥青施工工艺,其特征在于:所述锁止单元还包括手柄,所述手柄固定连接在动力输入轴侧壁上且与锁止槽共面。
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