CN114851806A - 信息处理装置、信息处理方法、计算机可读存储介质和车辆 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种信息处理装置、信息处理方法、计算机可读存储介质和车辆。所述信息处理装置控制包括多个加热装置的车辆。所述信息处理装置执行获取从用户终端发送的空调请求；以及基于所述车辆的剩余电池电量在由所述空调请求指定了运行的所述加热装置中选择要运行的加热装置。

Description

信息处理装置、信息处理方法、计算机可读存储介质和车辆

技术领域

本发明涉及一种车辆的空调控制。

背景技术

存在一种用于远程地控制车辆的空调(汽车空调)的系统。例如，日本未审查专利申请公开第2018-122837号(JP 2018-122837 A)公开了一种远程空调系统，该系统基于从终端发送的启动请求启动车辆的空调，并且当判定需要去除窗户上的霜时运行除霜器。

发明内容

本公开的目的是提高远程空调的便利性。

本公开的第一方案是一种控制包括多个加热装置的车辆的信息处理装置。具体地，所述信息处理装置包括：控制单元，其执行获取从用户终端发送的空调请求；以及基于所述车辆的剩余电池电量在由所述空调请求指定了运行的所述加热装置中选择要运行的加热装置。

本公开的第二方案是一种控制包括多个加热装置的车辆的信息处理方法。具体地，所述信息处理方法包括：获取从用户终端发送的空调请求的步骤；以及基于所述车辆的剩余电池电量在由所述空调请求指定了运行的所述加热装置中选择要运行的加热装置的步骤。

本公开的第三方案是一种车辆，其包括：多个加热装置；驱动电池；以及控制单元，所述控制单元基于所述车辆的所述驱动电池的剩余电量在由从用户终端发送的空调请求指定了运行的所述加热装置中选择要运行的加热装置。

此外，另一方案提供了一种计算机可读存储介质，用于使计算机实施上述信息处理方法的程序非暂时性地存储在所述计算机可读存储介质中。

根据本公开，能够提高远程空调的便利性。

附图说明

下面将参照附图描述本发明的示例性实施例的特征、优势以及技术和工业意义，其中相同的附图标记表示相同的元件，并且其中：

图1是根据实施例的车辆系统的系统配置图；

图2是示出包括在车辆中的部件的框图；

图3是示出包括在空调ECU中的微型计算机的模块配置的框图；

图4是示出包括在中央服务器和用户终端中的部件的框图；

图5是由用户终端生成的空调参数的示例；

图6是由用户终端提供的用户界面的示例；

图7A是示出车辆的剩余电池电量的图；

图7B是示出车辆的剩余电池电量的图；

图8A是示出空调ECU中存储的电力数据的图；

图8B是示出空调ECU中存储的电力数据的图；

图9是在车辆系统的部件之间发送和接收的数据的流程图；

图10是由空调ECU执行的处理的流程图；

图11是根据第二实施例的中央服务器的配置图；以及

图12是在第二实施例中发送和接收的数据的流程图。

具体实施方式

本公开的一方面是一种控制具有多个加热装置的车辆的信息处理装置。

具体地，所述信息处理装置包括：控制单元，所述控制单元执行获取从用户终端发送的空调请求；以及基于所述车辆的剩余电池电量在由所述空调请求指定了运行的所述加热装置中选择要运行的加热装置。

已知具有通过电力运行的加热装置(以下简称加热装置)的车辆，该加热装置诸如为热泵式汽车空调器、座椅加热器和方向盘加热器。

这些装置能否执行远程空调取决于车辆的剩余电池电量。例如，当车辆的剩余电池电量小于预定值时，一般的车辆控制装置执行使远程空调的运行一律不可能的控制。

相反，可以通过限制车辆拥有的多个加热装置中的要运行的装置来抑制电力消耗。然而，在根据现有技术的车辆中，不可能根据剩余电池电量选择性地运行可运行的加热装置。

为了解决这个问题，在根据本公开的信息处理装置中，在由用户指定了运行的加热装置中，基于车辆的剩余电池电量选择实际上要运行的加热装置。虽然空调器的运行是不可能的，但可以运行前窗的除霜，并且可以只运行最低必要的加热装置。

此外，信息处理装置的特征可以在于进一步包括存储单元，该存储单元存储与包括在车辆中的多个加热装置中的每一个的电力消耗有关的数据。

通过使用这些数据，能够识别在电力量有限的条件下可以运行的加热装置。

此外，存储单元的特征可以在于存储与多个加热装置中的每一个被连续运行时的电力消耗的变化有关的数据。

此外，存储单元的特征可以在于存储与多个加热装置中的每一个在预定的温度条件下连续运行时的电力消耗的变化有关的数据。

汽车空调器的电力消耗不是恒定的。因此，通过使用关于电力消耗的变化的数据，可以得到当执行远程空调时消耗的电力总量。

此外，空调请求的特征可以在于包括指定用于终止加热装置的运行的条件，并且控制单元计算满足该条件所需的电力消耗量。

例如，该条件是经过的时间和室温。结果，由于能够得到直到加热装置的运行结束为止的时间，能够准确地计算出所需的电力消耗量。

此外，控制单元的特征可以在于基于剩余电池电量和计算出的电力消耗量进行选择。

例如，可以确定要运行的加热装置的组合，使得加热装置的运行完成后的剩余电池电量不低于预定值。

此外，控制单元的特征可以在于基于这怒地多个加热装置中的每一个设定的优先级进行选择。

该优先级可以基于用户的偏好来确定或者可以基于安全性(例如，优先为前窗除霜以确保可见性)来确定。

此外，控制单元的特征可以在于作为选择的结果，当指定了运行的加热装置中的至少一个的运行受到限制时通知用户。

例如，可以通过用户拥有的移动终端来输出该通知。

本公开的另一方面是一种车辆，其包括多个加热装置、驱动电池以及上述的信息处理装置。

在下文中，将参考附图描述本公开的实施例。以下实施例的配置是说明性的，并且本公开不限于实施例的配置。

第一实施例

将参考图1描述根据第一实施例的车辆系统的概要。根据本实施例的车辆系统包括车辆1、中央服务器100和用户终端200。

车辆1是具有通信功能的联网汽车。车辆1包括作为通信模块的数据通信模块(DCM)10和作为管理多个加热装置的车载计算机的空调电子控制单元(ECU)20。车辆1可以基于从中央服务器100接收的数据来运行加热装置(空调器、加热器等)。在用户上车之前在不启动发动机的情况下预先运行加热装置被称为“远程空调”。

中央服务器100是管理车辆1的服务器装置。中央服务器100可以管理多辆车辆1。中央服务器100基于从用户终端200发送的请求命令车辆1运行远程空调。

用户终端200是车辆1的用户所拥有的移动终端。用户终端200被配置为能够执行用于进行车辆的远程空调的应用程序。用户终端200基于用户在应用程序上做出的输入的内容生成用于运行车辆1的空调的请求(以下称为空调请求)，并将该请求发送至中央服务器100。

接下来，将详细描述系统的部件。

图2是示意性地示出图1中所示的车辆1的配置的示例的框图。车辆1包括DCM 10、空调ECU 20、充电ECU 30和多个加热装置。这些部件通过控制器局域网(CAN)总线40相互连接。注意，在本实施例中，空调ECU和充电ECU被例示为安装在车辆1上的电子控制单元(ECU)。然而，车辆1可以装备有对其他部件具有管辖权的ECU，例如发动机ECU、车身ECU和传动系ECU。

DCM 10是连接车载网络和车辆1的外部通信网络的接口单元。在下文中，车辆1的外部通信网络被简称为网络或外部网络。该外部网络的示例包括诸如互联网的广域网。

DCM 10包括微型计算机11、作为用于与CAN总线40进行通信的接口的通信单元12A、以及作为用于与外部网络进行通信的接口的通信单元12B。

微型计算机11可以被配置为设置有诸如中央处理单元(CPU)或图形处理单元(GPU)的处理器、诸如随机存取存储器(RAM)或只读存储器(ROM)的主存储装置以及诸如可擦除可编程只读存储器(EPROM)、磁盘驱动器或可移动介质的辅助存储装置的微型计算机。然而，部分或全部功能可以通过诸如ASIC或FPGA的硬件电路来实现。

在本实施例中，微型计算机11包括控制单元111和存储单元112。控制单元111是通过执行预定程序来实现DCM 10的各种功能的计算单元(诸如CPU)。

该存储单元112是包括主存储单元和辅助存储装置的存储装置。操作系统(OS)、各种程序、各种表等存储在辅助存储装置中。存储在辅助存储装置中的程序被加载到主存储装置的工作区中并被执行，并且通过这种执行，可以实现符合预定目的的各种功能，这将在后面进行描述。

DCM 10中包括的微型计算机11具有对外部网络和车辆1之间的通信进行中介的功能。例如，当车辆1的ECU需要与外部网络通信时，DCM 10中继从ECU发送到外部网络的数据。此外，DCM 10接收从外部网络发送的数据并将数据传送到适当的ECU。

在本实施例中，微型计算机11从中央服务器100接收用于运行车辆1的空调的命令(以下称为空调命令)，并执行将该空调命令传送给将在后面进行描述的空调ECU 20的处理。

此外，DCM 10可以执行其自身装置特有的功能。例如，DCM 10具有安全系统监控功能和呼叫功能，并且可以基于车辆中产生的触发进行安全呼叫、紧急呼叫等。

通信单元12A是将DCM 10连接到车载网络(CAN总线40)的通信接口。通信单元12A执行将微型计算机11生成的预定格式的信息转换为CAN数据的处理和将接收到的CAN数据转换为预定格式的信息并将该信息发送到微型计算机11的处理。

通信单元12B是将DCM 10连接到外部网络的通信接口。通信单元12B执行将微型计算机11生成的预定格式的消息转换为通信包的处理和将接收到的通信包转换成预定格式的消息并将该消息发送到微型计算机11的处理。

接下来，将描述空调ECU 20。

空调ECU 20是控制车辆1的空调的电子控制单元。多个空调装置(加热装置)连接到空调ECU 20，并且可基于来自用户的命令控制加热装置。设置在车辆1中的多个加热装置的示例包括热泵式汽车空调器、除雾器(除霜器)、座椅加热器和方向盘加热器。

空调ECU 20可以基于在安装在车辆中的控制面板上执行的操作和从外部网络发送的空调命令两者来运行加热装置。

此外，空调ECU 20具有从后面描述的充电ECU 30获取关于本车辆的驱动电池(混合动力电池)的剩余电量的信息并且根据电池的剩余电量选择能够运行的加热装置的功能。

空调ECU 20包括微型计算机21和作为与CAN总线40通信的接口的通信单元22。

即，与微型计算机11类似，微型计算机21可以被配置为设置有诸如CPU或GPU的处理器、诸如RAM或ROM的主存储装置、诸如EPROM、硬盘驱动器或可移动介质的辅助存储装置的微型计算机。

在本实施例中，微型计算机21包括控制单元211和存储单元212。控制单元211是通过执行预定的程序来实现空调ECU 20的各种功能的计算单元(诸如CPU)。

存储单元212是包括主存储单元和辅助存储装置的存储装置。这些功能与控制单元111和存储单元112的功能相同。由此，将省略对其的详细描述。

包括在空调ECU 20中的微型计算机21从外部网络接收用于运行车辆1的空调的空调命令，并且基于空调命令运行多个加热装置。

将更详细地描述微型计算机21的配置。图3是示出控制单元211和存储单元212的逻辑配置的图。

作为功能模块，控制单元211具有电力计算单元211A和运行命令单元211B。每个功能模块可以通过使控制单元211(即，CPU等)执行存储在诸如ROM的存储装置中的程序来实现。

存储单元212存储电力数据212A。

将描述控制单元211中包括的功能模块。

电力计算单元211A针对由空调命令请求运行的一个以上加热装置计算到运行完成为止所需的电力消耗量。

运行命令单元211B生成用于运行由空调命令请求了运行的一个以上加热装置的命令。此外，基于通过计算获得的电力消耗量和经由后面描述的充电ECU 30获得的驱动电池的剩余电量，运行命令单元211B判定需要限制要运行的加热装置，并选择实际要运行的加热装置。

电力数据212A是与由设置在车辆1中的加热装置消耗的电力有关的数据。电力数据212A的详细内容将在后面进行描述。

通信单元22是将空调ECU 20连接到车载网络(CAN总线40)的通信接口。通信单元22执行将由微型计算机21生成的预定格式的信息转换为CAN数据的处理，以及将接收到的CAN数据转换为预定格式的信息并将该信息发送到微型计算机21的处理。

充电ECU 30是控制车辆1的驱动电池(混合动力电池)的充电和放电的电子控制单元。充电ECU 30可以向空调ECU 20提供关于混合动力电池的剩余电量的信息。

CAN总线40是基于CAN协议构成车载网络的通信总线。在本实施例中，以一条CAN总线40为例。然而，车载网络可以包括多条通信总线。此外，车载网络可以包括将通信总线彼此连接的网关。

接下来，将描述中央服务器100和用户终端200。

图4是示意性地示出图1中所示的中央服务器100和用户终端200的配置的示例的框图。

中央服务器100是管理多个车辆1的服务器装置。中央服务器100能够通过无线通信与车辆1进行数据的收发。在本实施例中，中央服务器100基于从用户终端200发送的空调请求来命令车辆1操作远程空调。

用户终端200是车辆1的用户拥有的移动终端。用户终端200被配置为能够执行用于执行车辆的远程空调的应用程序。应用程序输出用于设定空调参数的用户界面，并获取用户输入的内容。此外，基于输入的内容，应用程序生成用于运行车辆1的空调的空调请求并将该请求发送到中央服务器100。

中央服务器100和用户终端200可以由通用计算机构成。即，中央服务器100和用户终端200可配置为具有诸如CPU或GPU的处理器，诸如RAM或ROM的主存储装置，诸如EPROM、硬盘驱动器或可移动介质的辅助存储装置的计算机。操作系统(OS)、各种程序、各种表等存储在辅助存储装置中。执行存储在辅助存储装置中的程序，使得可以实现与预定目的相匹配的各种功能，这将在后面进行描述。然而，部分或全部功能可以通过诸如ASIC或FPGA的硬件电路来实现。

首先，将描述中央服务器100。中央服务器100被配置为包括控制单元101、存储单元102和通信单元103。

控制单元101是用于控制中央服务器100的装置。控制单元101例如由诸如CPU或GPU的信息处理单元组成。

作为功能模块，控制单元101包括车辆管理单元1011和空调控制单元1012。每个功能模块可以通过使CPU执行存储在诸如ROM的存储装置中的程序来实现。

车辆管理单元1011周期性地与控制下的车辆1的DCM 10通信并收集与车辆相关的数据(以下称为车辆数据)。车辆数据包括例如车辆位置信息、车辆速度信息、与驾驶操作相关的信息以及通信状态。此外，车辆管理单元1011具有与车辆1的通信协议的定义。

空调控制单元1012基于从用户终端200接收的空调请求识别执行远程空调的车辆(目标车辆)，并经由网络将空调命令发送到安装在指定的目标车辆上的DCM 10。

存储单元102是用于存储信息的装置，并且由诸如RAM、磁盘、闪存等的存储介质构成。存储单元102存储由控制单元101执行的各种程序、程序所使用的数据等。此外，存储单元102存储与车辆1相关的数据(车辆1的标识符、DCM 10的识别信息等)。

通信单元103是用于将中央服务器100连接到网络的接口。通信单元103可以经由例如互联网或移动通信网络与车辆1和用户终端200通信。

接下来，将描述用户终端200。用户终端200包括控制单元201、存储单元202、通信单元203以及输入和输出单元204。

控制单元201是用于控制用户终端200的工具。控制单元101例如由诸如CPU或GPU的信息处理单元组成。

作为功能模块，控制单元201包括空调请求单元2011。每个功能模块可以由存储在诸如ROM的存储装置中并由CPU执行的程序来实现。

空调请求单元2011基于用户执行的操作生成用于运行车辆1的空调的请求(空调请求)，并将该请求发送到中央服务器100。空调请求单元2011是通过上述应用程序实现的。空调请求单元2011生成用户界面画面并将其提供给用户。此外，空调请求单元2011获取经由用户界面画面输入的信息，并基于该信息生成空调请求。

存储单元202是用于存储信息的装置，并且由诸如RAM、磁盘、或闪存的存储介质构成。存储单元202存储由控制单元201执行的各种程序、程序使用的数据等。

通信单元203是用于将用户终端200连接到网络(例如，互联网和移动通信网络)的接口。通信单元203可以使用与通信单元103相同的装置与中央服务器100进行通信。

输入和输出单元204是用于接收由用户执行的输入操作并向用户呈现信息的装置。具体地，输入和输出单元204由触摸面板及其控制装置、液晶显示器及其控制装置构成。在本实施例中，触摸面板和液晶显示器由一个触摸面板显示器构成。此外，输入和输出单元204可以具有用于输出音频的扬声器等。

接下来，将描述由用户终端200生成的空调参数和用于生成该空调参数的用户界面的细节。

需要指定空调模式、温度(目标室温)、运行时间、要运行的加热装置等，以便运行车辆的空调。该信息被称为空调参数。

图5是从用户终端200发送到中央服务器100的空调参数的示例。空调参数包括车辆标识符、空调模式、温度设定、定时器、指定要运行的加热装置的信息等。

中央服务器100基于接收到的空调参数生成用于车辆1的空调ECU 20的控制命令(空调命令)。

图6是用于指定所示出的空调参数的用户界面的示例。所示出的用户界面被配置为包括用于设定温度的滑块(附图标记601)、用于指定加热装置的运行时间和要运行的加热装置的部件(附图标记602)、用于发送请求的按钮(附图标记603)等。

接下来，将描述剩余电池电量和远程空调的可用性之间的关系。

图7A是示出车辆1的混合动力电池的剩余电量的图。在此，当假设远程空调运行之后的剩余电池电量低于附图标记701所指示的阈值时，用于禁止远程空调的控制介入。即，可用于远程空调的电力量是附图标记702所指示的量。

图7B是示出由用户指定了运行的加热装置消耗的电力量的图。在图示的示例中，指定了空调器、座椅加热器、除雾器和方向盘加热器的四种类型的运行。当所有这些装置都运行时，远程空调中使用的电力量是由附图标记703指示的量。

在图示的示例中，远程空调中使用的电力量(附图标记703)超过了可用于远程空调的电力量(附图标记702)。因此，无法执行远程空调本身。

在这种情况下，根据本实施例的空调ECU 20产生能够运行的加热装置的组合。具体地，空调ECU 20生成能够将电力消耗量保持在阈值内的加热装置的组合，并且根据生成的组合来运行加热装置。例如，在图7A和图7B的示例中，如果存在座椅加热器和除雾器这两种类型的加热装置，则可以将电力消耗量保持在阈值内。因此，空调ECU 20仅运行座椅加热器和除雾器这两种类型的加热装置。

可以基于每个加热装置的电力消耗和运行时间来计算多个加热装置中的每一个消耗多少电力。

在本实施例中，微型计算机21将表示多个加热装置连续运行时的电力消耗的变化的数据作为电力数据212A来存储。

图8A和图8B是示出多个加热装置连续运行时的电力消耗的变化的数据的示例。

例如，图8A是示出具有恒定输出的加热装置(例如，座椅加热器、方向盘加热器等)的电力消耗的变化的曲线图。此外，图8B是示出根据温度条件输出不恒定的加热装置(例如汽车空调)的消耗电力的变化的曲线图。在该示例中，根据当前温度与目标温度之间的差异定义了不同的电力消耗曲线。

在本实施例中，微型计算机21存储这种数据作为电力数据212A并使用其来计算电力消耗量。例如，当指定了执行远程空调10分钟时，计算各个加热装置运行10分钟时的电力消耗量。另外，当指定了执行远程空调直到达到目标温度时，计算直到各个加热装置满足条件(目标温度)的时间，并且计算当各个加热装置运行了该时间时的电力消耗量。微型计算机21可以存储用于计算各个加热装置达到目标温度所需的时间的数据(例如，与加热能力有关的数据)。

在图8B的示例中，通过使用经过时间和相对温度(当前温度和目标温度之间的差)来定义电力消耗的变化。然而，可通过进一步使用其他信息来定义电力消耗的变化。例如，热泵式空调器的制热能力可能会因车外温度而异。由此，可以通过使用经过时间、空调开始时的车外温度、空调开始时的车内温度、目标温度或它们的组合来定义电力消耗的变化。

通过上述方法，空调ECU 20可根据指定的空调参数计算当执行远程空调时消耗的总电力量。

在此，当计算出的电力消耗超过可消耗的电力量时，空调ECU 20生成加热装置的组合使得电力消耗量低于阈值。

当存在多个组合时，可基于为每个加热装置预定的优先级来确定要采用的组合。例如，该操作可按照除雾器、空调器、座椅加热器和方向盘加热器的顺序排列优先级。该优先级可以由用户预定。

图9是示出系统中包括的部件之间的数据流的流程图。

当期望对车辆进行远程空调的用户激活用户终端200上的应用软件时，用户终端200(空调请求单元2011)生成用户界面并将该界面提供给用户(步骤S11)。

在步骤S12中，空调请求单元2011经由生成的用户界面获取用户指定的空调参数，并将包括该空调参数的空调请求发送至中央服务器100。

在步骤S13中，中央服务器100(空调控制单元1012)接收空调请求并生成要发送给目标车辆的空调命令。空调命令的格式和发送目的地可以基于由车辆管理单元1011管理的数据来确定。生成的空调命令经由网络发送到设置在目标车辆中的DCM 10。

在步骤S14中，设置在目标车辆中的DCM 10接收空调命令并基于该空调命令启动远程空调。具体地，设置在DCM 10中的微型计算机11将接收到的空调命令发送到空调ECU20，并且设置在空调ECU 20中的微型计算机21根据空调命令运行各种加热装置。此时，空调ECU 20(微型计算机21)根据需要选择要运行的加热装置。

将更详细地描述该处理。图10是由已经在步骤S14中接收到空调命令的空调ECU20执行的处理的流程图。

首先，在步骤S21中，通过上述方法，电力计算单元211A计算直到请求了运行的一个以上加热装置的运行完成时所需的电力量。

接着，在步骤S22中，运行命令单元211B判定计算所获得的电能被消耗后的混合动力电池的剩余电量是否低于预定阈值。当做出肯定的判定时，该处理进行到步骤S23。当做出否定的判定时，该处理结束。

在步骤S23中，运行命令单元211B按照预定的过程选择要运行的加热装置。具体地，生成电力消耗量低于阈值的加热装置的组合。当存在多个组合时，可基于为每个加热装置预定的优先级来确定要采用的组合。

然后，在步骤S24中，运行命令单元211B开始控制所选择的加热装置。结果，所选择的加热装置根据指定的参数(温度、模式、运行时间等)而运行。当满足了指定条件(例如，室温、运行时间等)时，空调ECU 20可以停止加热装置的运行。

空调ECU 20可生成通知加热装置的运行已经开始的数据(应答数据)并将该数据发送到中央服务器100。该应答数据经由DCM 10发送到中央服务器100。此外，中央服务器100可将应答数据传送到用户终端200。结果，可以向车辆的用户通知远程空调已经正常运行。

此外，如果不能运行请求了运行的所有加热装置，则空调ECU 20可以在应答数据中包括该效果的通知。例如，这使得能够告知用户存在无法运行的加热装置。

如上所述，在根据本公开的车辆系统中，在由用户指定了运行的加热装置中，基于车辆的剩余电池电量选择实际上要运行的加热装置。特别地，由于在可使用的电力量的范围内选择多个加热装置，即使在过去无法执行远程空调的环境中也可以执行远程空调。

第二实施例

在第一实施例中，设置在车辆中的空调ECU选择实际上要运行的加热装置。相反，第二实施例是在中央服务器100中执行处理的实施例。

在第二实施例中，包括在空调ECU 20中的微型计算机21不具有选择加热装置的功能。此外，其不具有管理电力数据212A的功能。即，包括在空调ECU 20中的微型计算机21仅通过按照接收到的空调命令来执行用于运行加热装置的控制。

相反，在第二实施例中，包括在中央服务器100中的控制单元101管理多个车辆的剩余电池电量和与多个车辆对应的电力数据。另外，当接收到空调请求时，选择实际上要运行的加热装置。

图11是示出第二实施例中的中央服务器100的配置的图。如图所示，中央服务器100中包括的控制单元101具有空调控制单元1012A。空调控制单元1012A不同于第一实施例中的空调控制单元1012，这是因为其具有管理多个车辆1的剩余电池电量并且基于从用户终端200接收到空调请求选择允许运行的加热装置的附加功能。此外，空调控制单元1012A生成用于运行所选择的加热装置的空调命令。

指示车辆1的剩余电池电量的数据可包括在由车辆管理单元1011收集的车辆数据中。结果，中央服务器100可以掌握多辆车辆1的剩余电池电量。

图12是示出在第二实施例中在每个部件之间发送和接收的数据流的流程图。与第一实施例相同的处理用虚线表示，并且将省略对其的描述。

在步骤S13A中，基于要进行远程空调的目标车辆的剩余电池电量和空调请求的内容，空调控制单元1012A在通过上述方法选择要运行的加热装置后生成空调命令。在该步骤中，不产生运行未选择的加热装置的空调命令。

在步骤S14A中，空调ECU 20根据接收到的空调命令运行加热装置。

如上所述，中央服务器100还可以选择要运行的加热装置。

当执行步骤S11的处理时，中央服务器100可以与用户终端200通信，并且预先向用户终端200提供关于目标车辆的当前剩余电池电量或可运行的加热装置的信息。根据这种形式，车辆的用户可以预先认识到加热装置的运行受到限制。

变型

上述实施例仅是示例，并且在不脱离本发明的范围的情况下可以适当地修改和实现本发明。

例如，只要不发生技术矛盾，可以自由地组合和实施本发明中描述的处理和装置。

此外，描述为由一个装置执行的处理可以由多个装置分担和执行。可选地，描述为由不同装置执行的处理可以由一个装置执行。在计算机系统中，可以灵活地改变用于实现每个功能的硬件配置(服务器配置)。

本公开还可以通过向计算机提供实现上述实施例中描述的功能的计算机程序，并使计算机的一个或多个处理器读取并实施该程序来实现。这样的计算机程序可以通过可连接到计算机的系统总线的非暂时性计算机可读存储介质提供给计算机，或者可以经由网络提供给计算机。非暂时性计算机可读存储介质例如是任何类型的盘，诸如磁盘(软盘(注册商标)、硬盘驱动器(HDD)等)、光盘(光碟(CD)-只读存储器(ROM)、数字多功能光盘(DVD)、蓝光光碟等)、ROM、随机存取存储器(RAM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、磁卡、闪存、光卡和任何类型的适合存储电子命令的介质。

Claims (20)

1.一种信息处理装置，其控制包括多个加热装置的车辆，所述信息处理装置包括控制单元，所述控制单元执行：

获取从用户终端发送的空调请求；以及

基于所述车辆的剩余电池电量在由所述空调请求指定了运行的所述加热装置中选择要运行的加热装置。

2.根据权利要求1所述的信息处理装置，进一步包括存储单元，所述存储单元存储与包括在所述车辆中的多个所述加热装置中的每一个的电力消耗有关的数据。

3.根据权利要求2所述的信息处理装置，其中，所述存储单元存储与多个所述加热装置中的每一个连续运行时的电力消耗的变化有关的数据。

4.根据权利要求2所述的信息处理装置，其中，所述存储单元存储与多个所述加热装置中的每一个在预定的温度条件下连续运行时的电力消耗的变化有关的数据。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的信息处理装置，

其中所述空调请求包括指定用于终止所述加热装置的运行的条件，以及

其中所述控制单元计算满足所述条件所需的电力消耗量。

6.根据权利要求5所述的信息处理装置，其中，所述控制单元基于所述剩余电池电量和计算出的所述电力消耗量进行所述选择。

7.根据权利要求6所述的信息处理装置，其中，所述控制单元进行所述选择，使得所述加热装置的所述运行终止后的所述剩余电池电量不低于预定值。

8.根据权利要求7所述的信息处理装置，其中，所述控制单元基于针对多个所述加热装置中的每一个设定的优先级进行所述选择。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的信息处理装置，其中，作为所述选择的结果，当指定了所述运行的所述加热装置中的至少一个的运行受到限制时，所述控制单元通知用户。

10.一种信息处理方法，其控制包括多个加热装置的车辆，所述信息处理方法包括：

获取从用户终端发送的空调请求的步骤；以及

基于所述车辆的剩余电池电量在由所述空调请求指定了运行的所述加热装置中选择要运行的加热装置的步骤。

11.根据权利要求10所述的信息处理方法，进一步包括存储与包括在所述车辆中的多个所述加热装置中的每一个的电力消耗有关的数据的步骤。

12.根据权利要求11所述的信息处理方法，其中，获取与多个所述加热装置中的每一个连续运行时的电力消耗的变化有关的数据。

13.根据权利要求11所述的信息处理方法，其中，获取与多个所述加热装置中的每一个在预定的温度条件下连续运行时的电力消耗的变化有关的数据。

14.根据权利要求11至13中任一项所述的信息处理方法，

其中所述空调请求包括指定用于终止所述加热装置的运行的条件，以及

其中计算满足所述条件所需的电力消耗量。

15.根据权利要求14所述的信息处理方法，其中，基于所述剩余电池电量和计算出的所述电力消耗量进行所述选择。

16.根据权利要求15所述的信息处理方法，其中，进行所述选择，使得所述加热装置的所述运行终止后的所述剩余电池电量不低于预定值。

17.根据权利要求16所述的信息处理方法，其中，基于针对多个所述加热装置中的每一个设定的优先级进行所述选择。

18.根据权利要求10至17中任一项所述的信息处理方法，其中，作为所述选择的结果，当指定了所述运行的所述加热装置中的至少一个的运行受到限制时，通知用户。

19.一种计算机可读存储介质，其存储用于使计算机执行根据权利要求10至17中任一项所述的信息处理方法的程序。

20.一种车辆，包括：

多个加热装置；

驱动电池；以及

控制单元，其基于所述车辆的所述驱动电池的剩余电量在由从用户终端发送的空调请求指定了运行的所述加热装置中选择要运行的加热装置。

Images