CN114658652A - 涡旋压缩机及具有其的空调设备 - Google Patents

Abstract

本申请属于压缩机设备技术领域，尤其涉及一种涡旋压缩机及具有其的空调设备。其中，涡旋压缩机包括：机壳、机架、静涡盘、动涡盘和曲轴，动涡盘的涡旋片与静涡盘的涡旋片相互咬合以形成压缩腔，动涡盘背离静涡盘的一侧设有连接部，曲轴安装于机架，曲轴的偏心轴段与连接部固定连接，且曲轴设有供油通道，机架朝向动涡盘的一侧开设有储油腔，连接部延伸进储油腔，储油腔与供油通道连通，储油腔的底部开设有支撑槽，支撑槽中安装有滚动轴承，连接部的端面抵接于滚动轴承。应用本申请的技术方案解决了现有涡旋压缩机中动涡盘与机架的止推面之间常出现干摩擦或油雾润滑不全面导致边界摩擦的情况，继而导致涡旋压缩机运行的可靠性差的问题。

Description

涡旋压缩机及具有其的空调设备

技术领域

本申请属于压缩机设备技术领域，尤其涉及一种涡旋压缩机及具有其的空调设备。

背景技术

在现有的涡旋压缩机中，动涡盘坐落于机架的止推面上，并且动涡盘在曲轴带动下运动，使得动涡盘的涡旋片与静涡盘的涡旋片相对运动，从而对动涡盘的涡旋片与静涡盘的涡旋片之间的流体(例如气体)进行压缩。在涡旋压缩机运行过程中，由于动涡盘受较大的轴向力作用，动涡盘背离静涡盘的一侧与机架的止推面之间存在较大的摩擦损耗。在现有技术中，为降低动涡盘与止推面之间的磨损，常规采用提高动涡盘的接触面的加工精度以及提高机架的止推面的加工精度的方法，从而降低动涡盘与止推面之间的摩擦系数。但是，由于动涡盘与止推面之间的摩擦副位置主要依靠油雾润滑，常出现干摩擦或油雾润滑不全面导致边界摩擦的情况，继而导致涡旋压缩机运行的可靠性差。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种涡旋压缩机及具有其的空调设备，旨在解决现有涡旋压缩机中动涡盘与机架的止推面之间常出现干摩擦或油雾润滑不全面导致边界摩擦的情况，继而导致涡旋压缩机运行的可靠性差的问题。

为实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案是：一种涡旋压缩机，包括：

机壳，所述机壳具有装配空间；

机架，所述机架固定安装于所述装配空间中；

静涡盘，所述静涡盘固定安装于所述机架，所述静涡盘与所述机架之间形成有容纳空间；

动涡盘，所述动涡盘装配于所述容纳空间中，所述动涡盘的涡旋片与所述静涡盘的涡旋片相互咬合以形成压缩腔，所述动涡盘背离所述静涡盘的一侧设有连接部；

曲轴，所述曲轴可转动安装于所述机架，所述曲轴的偏心轴段与所述连接部固定连接，且所述曲轴设有供油通道；

所述机架朝向所述动涡盘的一侧开设有储油腔，所述连接部延伸进所述储油腔，所述储油腔与所述供油通道连通，所述储油腔的底部开设有支撑槽，所述支撑槽中安装有滚动轴承，所述连接部的端面抵接于所述滚动轴承。

在一种实施例中，所述连接部的端面上固定覆盖有端部盖板，所述端部盖板与所述滚动轴承相抵接，其中，所述端部盖板的硬度大于所述连接部的硬度。

在一种实施例中，所述端部盖板上设有多个镶嵌凸台，所述连接部上设有与所述镶嵌凸台一一对应的镶嵌孔，各个所述镶嵌凸台镶嵌固定于相应的所述镶嵌孔中。

在一种实施例中，所述端部盖板包括覆盖所述连接部的端面的面板和固定连接于所述面板的围壁，所述连接部过盈插嵌入所述围壁中。

在一种实施例中，所述端部盖板为一体成型构件。

在一种实施例中，所述机架开设有与所述储油腔连通的回油孔，所述回油孔用于供所述储油腔中的油液流出。

在一种实施例中，所述回油孔的数量为多个，多个所述回油孔绕所述曲轴均匀分布。

在一种实施例中，所述储油腔的底部还开设有回油环槽，所述回油环槽与所述支撑槽之间设有连通两者的第一连通缺口，所述回油孔与所述回油环槽相连通。

在一种实施例中，沿所述曲轴的长度方向上，所述回油环槽的槽底高于所述支撑槽的槽底，所述第一连通缺口高于所述回油环槽的槽底。

在一种实施例中，所述支撑槽朝向所述曲轴的一侧槽壁上开设有第二连通缺口，所述机架开设有供所述曲轴穿过的通孔，所述支撑槽与所述通孔之间通过所述第二连通缺口相连通。

根据本申请实施例的另一方面，提供了一种空调设备。具体地，该空调设备包括如前述的涡旋压缩机。

本申请实施例至少具有以下有益效果：

应用本申请实施例提供的涡旋压缩机进行运行，曲轴转动带动动涡盘相对于静涡盘运动，使得动涡盘的涡旋片与静涡盘的涡旋片对进入压缩腔的流体进行压缩并从压缩腔输送出去，流体在压缩腔中被压缩的过程中，压缩的流体对动涡盘具有轴向作用力，使得动涡盘的连接部的端面抵顶储油腔的底部，即储油腔的底部对动涡盘具有止推作用，并且相对于现有涡旋压缩机的动涡盘与机架之间的接触面的面积而言减小了接触面的面积，从而减小了连接部的端面与储油腔的底部之间的摩擦系数。并且，由于储油腔与曲轴的供油通道相连通，因此，油液在相对压力差作用下沿着供油通道进入储油腔中，然后油液进入支撑槽中对滚动轴承进行润滑。这样，在曲轴带动动涡盘相对于静涡盘运动的过程中，连接部的端面与储油腔的底部之间不再是直接接触的滑动摩擦，是通过滚动轴承实现了滚动摩擦，同时，滚动轴承的滚珠在转动的过程中也会将支撑槽中的油液带到连接部的端面上，并扩散浸润到连接部的全部端面与储油腔的底部之间，从而进一步降低了连接部的端面与储油腔的底部之间的摩擦系数，降低了磨损，从而提高了涡旋压缩机运行的可靠性，并且延长了涡旋压缩机的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请实施例的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请第一实施例的涡旋压缩机的剖视图；

图2是本申请第一实施例的涡旋压缩机中机架的结构示意图；

图3是本申请第一实施例的涡旋压缩机中曲轴与滚动轴承均安装于机架时的俯视图；

图4是图3中A-A的剖视图；

图5是本申请第二实施例的涡旋压缩机的剖视图；

图6是本申请第二实施例的涡旋压缩机中动涡盘的剖视图；

图7是本申请第二实施例的涡旋压缩机中端部盖板的结构示意图；

图8是本申请第三实施例的涡旋压缩机的剖视图；

图9是本申请第三实施例的涡旋压缩机中动涡盘的剖视图；

图10是本申请第三实施例的涡旋压缩机中端部盖板的结构示意图。

其中，图中各附图标记：

10、机架；11、储油腔；12、支撑槽；13、回油孔；14、回油环槽；15、第一连通缺口；16、第二连通缺口；

20、动涡盘；21、连接部；22、端部盖板；221、面板；222、围壁；223、镶嵌凸台；224、镶嵌孔；

30、曲轴；31、偏心轴段；32、供油通道；33、曲轴轴承；

40、滚动轴承。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请实施例，而不能理解为对本申请实施例的限制。

在本申请实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

第一实施例：

如图1至图4所示，本申请第一实施例提供了一种涡旋压缩机，包括机壳(未图示)、机架10、静涡盘(未图示)、动涡盘20和曲轴30，所述机壳具有装配空间，所述机架10固定安装于所述装配空间中，所述静涡盘固定安装于所述机架10，所述静涡盘与所述机架10之间形成有容纳空间，所述动涡盘20装配于所述容纳空间中，所述动涡盘20的涡旋片与所述静涡盘的涡旋片相互咬合以形成压缩腔，所述动涡盘20背离所述静涡盘的一侧设有连接部21，所述曲轴30通过曲轴轴承33可转动安装于所述机架10，所述曲轴30的偏心轴段31与所述连接部21固定连接，且所述曲轴30设有供油通道32，所述机架10朝向所述动涡盘20的一侧开设有储油腔11，所述连接部21延伸进所述储油腔11，所述储油腔11与所述供油通道32连通，所述储油腔11的底部开设有支撑槽12，如此，沿着供油通道32进入储油腔11的油液将会流入支撑槽12中，并且，所述支撑槽12中安装有滚动轴承40，则流入支撑槽12中的油液对滚动轴承40进行润滑。对动涡盘20进行装配，在动涡盘20的连接部21安装到偏心轴段31上时，所述连接部21的端面抵接于所述滚动轴承40上。

应用本申请第一实施例提供的涡旋压缩机进行运行，曲轴30转动带动动涡盘20相对于静涡盘运动，使得动涡盘20的涡旋片与静涡盘的涡旋片对进入压缩腔的流体(以下均以气体进行说明)被压缩并从压缩腔输送出去，气体在压缩腔中被压缩的过程中，压缩的气体对动涡盘20具有轴向作用力，使得动涡盘20的连接部21的端面抵顶储油腔11的底部，即储油腔11的底部对动涡盘20具有止推作用，并且相对于现有涡旋压缩机的动涡盘与机架之间的接触面的面积而言减小了接触面的面积，从而减小了连接部21的端面与储油腔11的底部之间的摩擦系数。并且，由于储油腔11与曲轴30的供油通道32相连通，因此，油液在相对压力差作用下沿着供油通道32进入储油腔11中，然后油液进入支撑槽12中对滚动轴承40进行润滑。这样，在曲轴30带动动涡盘20相对于静涡盘运动的过程中，连接部21的端面与储油腔11的底部之间是通过滚动轴承40进行相对运动，也就是说，连接部21的端面与储油腔11的底部之间不再是直接接触的滑动摩擦，是通过滚动轴承40实现了滚动摩擦，同时，滚动轴承40的滚珠在转动的过程中也会将支撑槽12中的油液带到连接部21的端面上并扩散浸润到连接部21的全部端面与储油腔11的底部之间，从而进一步降低了连接部21的端面与储油腔11的底部之间的摩擦系数，降低了磨损，从而提高了涡旋压缩机运行的可靠性，并且延长了涡旋压缩机的使用寿命。

在第一实施例中，所述机架10开设有与所述储油腔11连通的至少一个回油孔13，油液进入储油腔11中并浸润到连接部21的端面与储油腔11的底部之间，然后，所述储油腔11中的油液从所述回油孔13流出，实现油液有效循环。

进一步地，所述回油孔13的数量为多个，多个所述回油孔13绕所述曲轴30均匀分布。储油腔11中的油液通过多个回油孔13同时循环流出，提高了油液的循环流动效率。在本实施例中，回油孔13的数量至少是4个。

如图1至图4所示，所述储油腔11的底部还开设有回油环槽14，所述回油环槽14与所述支撑槽12之间设有连通两者的第一连通缺口15，所述回油孔13与所述回油环槽14相连通，具体地，各个回油孔13的开口到达回油环槽14的槽底，这样就能使得留到回油环槽14的油液全部从各个回油孔13流出进行循环，防止有旧油存留在回油环槽14中。

在第一实施例中，沿所述曲轴30的长度方向上，所述回油环槽14的槽底高于所述支撑槽12的槽底，所述第一连通缺口15高于所述回油环槽14的槽底。如此，使得支撑槽12中始终有油液浸润滚动轴承40，即滚动轴承40能够一直被油液润滑，保证润滑效果。

如图2和图3所示，所述支撑槽12朝向所述曲轴30的一侧槽壁上开设有第二连通缺口16，机架10开设有供曲轴30穿过的通孔(未标注)，曲轴30通过曲轴轴承33装配于通孔之中，并且，所述支撑槽12与供所述曲轴30穿过的通孔之间通过所述第二连通缺口16相连通，也就使得支撑槽12中的油液能够经第二连通缺口16流入曲轴30的轴壁与机架10的通孔的孔壁之间，对此处的轴承进行润滑，保证曲轴30的转动效率以及转动稳定性。

第二实施例：

与第一实施例提供的涡旋压缩机相比，第二实施例提供的涡旋压缩机具有以下不同之处。

为了能够更好地实现连接部21与滚动轴承40之间的支撑，因此，如图5至图7所示，所述连接部21的端面上固定覆盖有端部盖板22，端部盖板22优选采用钢材质制成，也就是说端部盖板22的硬度大于连接部的硬度，所述端部盖板22与所述滚动轴承40相抵接，则钢材质的端部盖板22与滚动轴承40的滚珠具有相匹配的高硬度。这样，端部盖板22能够较好地保护连接部21的端面，避免连接部21的端面被滚动轴承40的滚珠挤压出凹坑，或者避免在相对滚动过程中被滚动轴承40的滚珠挤压出环形槽轨迹(即滚动轴承40的滚珠的运动轨迹)，继而确保连接部21的端面不会相对于储油腔11的底部下沉而使得连接部21的端面与储油腔11的底部接触形成滑动摩擦副。

并且，当端部盖板22被滚动轴承40的滚珠挤压出凹坑或环形凹槽时，也可以采用将端部盖板22从连接部21上拆下，然后更换新的端部盖板22即可，无需更换整个动涡盘20，大大降低了维修、维护的成本。

如图6和图7所示，所述端部盖板22上设有多个镶嵌凸台223，所述连接部21上设有与所述镶嵌凸台223一一对应的镶嵌孔224，各个所述镶嵌凸台223镶嵌固定于相应的所述镶嵌孔224中，使得端部盖板22固定覆盖在连接部21的端面上。

第二实施例提供的涡旋压缩机与第一实施例提供的涡旋压缩机相比，除了以上结构不同之外，其余结构均相同，因而在此不再赘述。

第三实施例：

与第二实施例提供的涡旋压缩机相比，第三实施例提供的涡旋压缩机具有以下不同之处。

如图8至图10所示，所述端部盖板22包括覆盖所述连接部21的端面的面板221和固定连接于所述面板221的围壁222，所述连接部21过盈插嵌入所述围壁222中，并且面板221覆盖住连接部21的端面，则端部盖板22固定覆盖在连接部21的端面上。

在本实施例中，所述端部盖板22为一体成型构件，并且端部盖板22优选采用钢材质制成。

第三实施例提供的涡旋压缩机与第二实施例提供的涡旋压缩机相比，除了以上结构不同之外，其余结构均相同，因而在此不再赘述。

根据本申请的另一方面，提供了一种空调设备(未图示)。具体地，该空调设备包括前述的涡旋压缩机。

当空调设备进行运行的过程中，实际核心工作是涡旋压缩机进行运行，曲轴30转动带动动涡盘20相对于静涡盘运动，使得动涡盘20的涡旋片与静涡盘的涡旋片对进入压缩腔的流体(以下均以气体进行说明)被压缩并从压缩腔输送出去，气体在压缩腔中被压缩的过程中，压缩的气体对动涡盘20具有轴向作用力，使得动涡盘20的连接部21的端面抵顶储油腔11的底部，即储油腔11的底部对动涡盘20具有止推作用，并且相对于现有涡旋压缩机的动涡盘与机架之间的接触面的面积而言减小了接触面的面积，从而减小了连接部21的端面与储油腔11的底部之间的摩擦系数。并且，由于储油腔11与曲轴30的供油通道32相连通，因此，油液在相对压力差作用下沿着供油通道32进入储油腔11中，然后油液进入支撑槽12中对滚动轴承40进行润滑。这样，在曲轴30带动动涡盘20相对于静涡盘运动的过程中，连接部21的端面与储油腔11的底部之间是通过滚动轴承40进行相对运动，也就是说，连接部21的端面与储油腔11的底部之间不再是直接接触的滑动摩擦，是通过滚动轴承40实现了滚动摩擦，同时，滚动轴承40的滚珠在转动的过程中也会将支撑槽12中的油液带到连接部21的端面上并扩散浸润到连接部21的全部端面与储油腔11的底部之间，从而进一步降低了连接部21的端面与储油腔11的底部之间的摩擦系数，降低了磨损，从而提高了涡旋压缩机运行的可靠性，并且延长了涡旋压缩机的使用寿命。

以上所述仅为本申请实施例的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请实施例的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种涡旋压缩机，包括：

机壳，所述机壳具有装配空间；

机架，所述机架固定安装于所述装配空间中；

静涡盘，所述静涡盘固定安装于所述机架，所述静涡盘与所述机架之间形成有容纳空间；

动涡盘，所述动涡盘装配于所述容纳空间中，所述动涡盘的涡旋片与所述静涡盘的涡旋片相互咬合形成有压缩腔，所述动涡盘背离所述静涡盘的一侧设有连接部；

曲轴，所述曲轴可转动安装于所述机架，所述曲轴的偏心轴段与所述连接部固定连接，且所述曲轴设有供油通道；

其特征在于，

所述机架朝向所述动涡盘的一侧开设有储油腔，所述连接部延伸进所述储油腔，所述储油腔与所述供油通道连通，所述储油腔的底部开设有支撑槽，所述支撑槽中安装有滚动轴承，所述连接部的端面抵接于所述滚动轴承。

2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，

所述连接部的端面上固定有端部盖板，所述端部盖板与所述滚动轴承相抵接，其中，所述端部盖板的硬度大于所述连接部的硬度。

3.根据权利要求2所述的涡旋压缩机，其特征在于，

所述端部盖板上设有多个镶嵌凸台，所述连接部上设有与所述镶嵌凸台一一对应的镶嵌孔，各个所述镶嵌凸台镶嵌固定于相应的所述镶嵌孔中。

4.根据权利要求2所述的涡旋压缩机，其特征在于，

所述端部盖板包括覆盖所述连接部的端面的面板和固定连接于所述面板的围壁，所述连接部过盈插嵌入所述围壁中。

5.根据权利要求4所述的涡旋压缩机，其特征在于，

所述端部盖板为一体成型构件。

6.根据权利要求1-5任一项所述的涡旋压缩机，其特征在于，

所述机架开设有与所述储油腔连通的回油孔，所述回油孔用于供所述储油腔中的油液流出。

7.根据权利要求6所述的涡旋压缩机，其特征在于，

所述回油孔的数量为多个，多个所述回油孔绕所述曲轴均匀分布。

8.根据权利要求7所述的涡旋压缩机，其特征在于，

所述储油腔的底部还开设有回油环槽，所述回油环槽与所述支撑槽之间设有连通两者的第一连通缺口，所述回油孔与所述回油环槽相连通。

9.根据权利要求8所述的涡旋压缩机，其特征在于，

沿所述曲轴的长度方向上，所述回油环槽的槽底高于所述支撑槽的槽底，所述第一连通缺口高于所述回油环槽的槽底。

10.根据权利要求8所述的涡旋压缩机，其特征在于，

所述支撑槽朝向所述曲轴的一侧槽壁上开设有第二连通缺口，所述机架开设有供所述曲轴穿过的通孔，所述支撑槽与所述通孔之间通过所述第二连通缺口相连通。

11.一种空调设备，其特征在于，包括如权利要求1-10任一项所述的涡旋压缩机。

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