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CN114572024B - 航空器的输能系统 - Google Patents

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CN114572024B
CN114572024B CN202210214516.0A CN202210214516A CN114572024B CN 114572024 B CN114572024 B CN 114572024B CN 202210214516 A CN202210214516 A CN 202210214516A CN 114572024 B CN114572024 B CN 114572024B
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康元丽
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Commercial Aircraft Corp of China Ltd
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Abstract

本发明公开了一种航空器的输能系统，涉及航空技术领域，用于实现对航空器的输能。本发明的主要技术方案为：所述系统包括：机载系统和地面能量系统；所述机载系统包括：机载接触式导电机构、机载电能单元；所述地面能量系统包括：地面接触式导电机构、地面能量单元；所述机载电能单元，用于在航空器处于滑行阶段或停止阶段，连接所述机载接触式导电机构和所述地面接触式导电机构；所述机载接触式导电机构和所述地面接触式导电机构为滑动接触；所述机载接触式导电机构，用于通过所述地面接触式导电机构获取所述地面能量单元中的电能，并将获取的电能传输至所述机载电能单元。

Description

航空器的输能系统
技术领域
本发明涉及航空技术领域，尤其涉及一种航空器的输能方法、装置、计算机设备及存储介质。
背景技术
传统形式航空器利用油箱储存的燃油为发动机提供能源，在飞行过程中燃油重量持续降低，同时油箱结构简单、重量较低。电推进航空器的能量储存形式使得其飞行过程中重量下降较低或不变，这种无效载荷的矛盾限制了电推进航空器的航程、载荷、经济性等方便的发展。
发明内容
本发明提供一种航空器的输能系统，用于实现对航空器进行输能。
本发明实施例提供一种航空器的输能方法，所述系统包括：机载系统和地面能量系统；所述机载系统包括：机载接触式导电机构、机载电能单元；所述地面能量系统包括：地面接触式导电机构、地面能量单元；
所述机载电能单元，用于在航空器处于滑行阶段或停止阶段，连接所述机载接触式导电机构和所述地面接触式导电机构；所述机载接触式导电机构和所述地面接触式导电机构为滑动接触；
所述机载接触式导电机构，用于通过所述地面接触式导电机构获取所述地面能量单元中的电能，并将获取的电能传输至所述机载电能单元。
在本发明提供的一个可选实施例中，所述机载系统还包括：机载通信单元，所述地面能量系统还包括：地面通信单元；
所述机载通信单元和所述地面通信单元通信连接；
所述机载通信单元，用于将所述机载电能单元的电能需求指令发送给所述地面通信单元；
所述地面通信单元，用于将所述电能需求指令发送给所述地面能量单元；
所述地面能量单元，用于根据所述电能需求指令控制所述地面接触式导电机构与所述机载接触式导电机构连接，通过连接的机载接触式导电机构向所述机载电能单元供电。
在本发明提供的一个可选实施例中，所述机载通信单元，还用于将所述机载电能单元的电能释放指令发送给所述地面通信单元；
所述地面通信单元，用于将所述电能释放指令发送给所述地面能量单元；
所述地面能量单元，用于根据所述电能释放指令控制所述地面接触式导电机构与所述机载接触式导电机构连接，通过连接的机载接触式导电机构接收所述机载电能单元释放的电能。
在本发明提供的一个可选实施例中，所述机载系统还包括：机载通信单元，所述地面能量系统还包括：地面通信单元；
所述机载通信单元和所述地面通信单元通信连接；
所述机载通信单元，用于将所述机载电能单元的电能需求指令发送给所述地面通信单元；
所述地面通信单元，用于将所述电能需求指令发送给所述地面能量单元；并接收所述地面能量单元发送的准备完成指令；
所述机载通信单元，还用于将接收的所述准备完成指令发送给所述机载电能单元；
所述机载电能单元，用于根据所述准备完成指令控制所述机载接触式导电机构连接与所述地面接触式导电机构，通过连接的地面接触式导电机构接收所述机载电能单元的电能。
在本发明提供的一个可选实施例中，所述机载通信单元，用于将所述机载电能单元的电能释放指令发送给所述地面通信单元；
所述地面通信单元，用于将所述电能释放指令发送给所述地面能量单元；并接收所述地面能量单元发送的准备完成指令；
所述机载通信单元，还用于将接收的所述准备完成指令发送给所述机载电能单元；
所述机载电能单元，用于根据所述准备完成指令控制所述机载接触式导电机构连接与所述地面接触式导电机构，通过连接的地面接触式导电机构向所述机载电能单元释放电能。
在本发明提供的一个可选实施例中，当所述航空器脱离地面后，所述机载通信单元向所述地面通信单元发送输能结束指令。
在本发明提供的一个可选实施例中，所述机载通信单元和所述地面通信单元通过有线通信或无线通信连接。
在本发明提供的一个可选实施例中，所述机载系统还包括机载定位单元，所述地面能量系统还包括地面定位单元；
所述机载定位单元，用于获取所述机载接触式导电机构的位置信息；
所述地面定位单元，用于获取所述地面接触式导电机构的位置信息；
所述机载电能单元，具体用于在航空器处于滑行阶段或停止阶段，通过获取的机载接触式导电机构的位置信息和地面接触式导电机构的位置信息，连接所述机载接触式导电机构和所述地面接触式导电机构。
在本发明提供的一个可选实施例中，所述地面通信单元，还用于将所述地面接触式导电机构的位置信息发送给所述机载通信单元；
所述机载通信单元，还用于将所述地面接触式导电机构的位置信息发送给所述机载电能单元。
在本发明提供的一个可选实施例中，所述机载系统还和所述地面能量系统还分别包括显示单元；
所述显示单元，用于接收所述机载通信单元发送的输能完成指令，并输出显示所述输出完成指令对应完成信息。
本发明提供的一种航空器的输能系统，该系统包括：机载系统和地面能量系统；所述机载系统包括：机载接触式导电机构、机载电能单元；所述地面能量系统包括：地面接触式导电机构、地面能量单元；所述机载电能单元，用于在航空器处于滑行阶段或停止阶段，连接所述机载接触式导电机构和所述地面接触式导电机构；所述机载接触式导电机构和所述地面接触式导电机构为滑动接触；所述机载接触式导电机构，用于通过所述地面接触式导电机构获取所述地面能量单元中的电能，并将获取的电能传输至所述机载电能单元。从而通过本发明可实现对航空器进行输能。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明一实施例中航空器的输能系统的架构图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本发明实施例提供一种航空器的输能系统，该系统包括：
机载系统10和地面能量系统20；所述机载系统10包括：机载接触式导电机构11、机载电能单元12；所述地面能量系统20包括：地面接触式导电机构21、地面能量单元22；
所述机载电能单元12，用于在航空器处于滑行阶段或停止阶段，连接所述机载接触式导电机构11和所述地面接触式导电机构21；所述机载接触式导电机构11和所述地面接触式导电机21构为滑动接触；
所述机载接触式导电机构11，用于通过所述地面接触式导电机21构获取所述地面能量单元22中的电能，并将获取的电能传输至所述机载电能单元12。
本发明实施例提供的一种航空器的输能系统，该系统包括：机载系统10和地面能量系统；所述机载系统10包括：机载接触式导电机构、机载电能单元；所述地面能量系统包括：地面接触式导电机构、地面能量单元；所述机载电能单元，用于在航空器处于滑行阶段或停止阶段，连接所述机载接触式导电机构和所述地面接触式导电机构；所述机载接触式导电机构和所述地面接触式导电机构为滑动接触；所述机载接触式导电机构，用于通过所述地面接触式导电机构获取所述地面能量单元中的电能，并将获取的电能传输至所述机载电能单元。从而通过本发明可实现对航空器进行输能。
进一步的如图1所示，在本发明提供的一个可选实施例中，所述机载系统10还包括：机载通信单元13，所述地面能量系统20还包括：地面通信单元23；
所述机载通信单元13和所述地面通信单元23通信连接；
所述机载通信单元13，用于将所述机载电能单元12的电能需求指令发送给所述地面通信单元23；
所述地面通信单元23，用于将所述电能需求指令发送给所述地面能量单元22；
所述地面能量单元22，用于根据所述电能需求指令控制所述地面接触式导电机构21与所述机载接触式导电机构11连接，通过连接的机载接触式导电机构11向所述机载电能单元12供电。
在本发明提供的一个可选实施例中，所述机载通信单元13，还用于将所述机载电能单元12的电能释放指令发送给所述地面通信单元23；
所述地面通信单元23，用于将所述电能释放指令发送给所述地面能量单元22；
所述地面能量单元22，用于根据所述电能释放指令控制所述地面接触式导电机构21与所述机载接触式导电机构11连接，通过连接的机载接触式导电机构11接收所述机载电能单元12释放的电能。
在本发明提供的一个可选实施例中，所述机载系统10还包括：机载通信单元13，所述地面能量系统20还包括：地面通信单元23；
所述机载通信单元13和所述地面通信单元23通信连接；
所述机载通信单元13，用于将所述机载电能单元12的电能需求指令发送给所述地面通信单元23；
所述地面通信单元23，用于将所述电能需求指令发送给所述地面能量单元22；并接收所述地面能量单元22发送的准备完成指令；
所述机载通信单元13，还用于将接收的所述准备完成指令发送给所述机载电能单元12；
所述机载电能单元12，用于根据所述准备完成指令控制所述机载接触式导电机构11连接与所述地面接触式导电机构21，通过连接的地面接触式导电机构21接收所述机载电能单元12的电能。
在本发明提供的一个可选实施例中，所述机载通信单元13，用于将所述机载电能单元12的电能释放指令发送给所述地面通信单元23；
所述地面通信单元23，用于将所述电能释放指令发送给所述地面能量单元22；并接收所述地面能量单元22发送的准备完成指令；
所述机载通信单元13，还用于将接收的所述准备完成指令发送给所述机载电能单元12；
所述机载电能单元12，用于根据所述准备完成指令控制所述机载接触式导电机构11连接与所述地面接触式导电机构21，通过连接的地面接触式导电机构21向所述机载电能单元12释放电能。
在本发明提供的一个可选实施例中，当所述航空器脱离地面后，所述机载通信单元13向所述地面通信单元23发送输能结束指令。
在本发明提供的一个可选实施例中，所述机载通信单元13和所述地面通信单元23通过有线通信或无线通信连接。
在本发明提供的一个可选实施例中，所述机载系统10还包括机载定位单元，所述地面能量系统20还包括地面定位单元；
所述机载定位单元，用于获取所述机载接触式导电机构11的位置信息；
所述地面定位单元，用于获取所述地面接触式导电机构21的位置信息；
所述机载电能单元12，具体用于在航空器处于滑行阶段或停止阶段，通过获取的机载接触式导电机构11的位置信息和地面接触式导电机构21的位置信息，连接所述机载接触式导电机构11和所述地面接触式导电机构21。
在本发明提供的一个可选实施例中，所述地面通信单元23，还用于将所述地面接触式导电机构21的位置信息发送给所述机载通信单元13；
所述机载通信单元13，还用于将所述地面接触式导电机构21的位置信息发送给所述机载电能单元。
在本发明提供的一个可选实施例中，所述机载系统10还和所述地面能量系统20还分别包括显示单元；
所述显示单元，用于接收所述机载通信单元13发送的输能完成指令，并输出显示所述输出完成指令对应完成信息。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、电可编程ROM(EPROM)、电可擦除可编程ROM(EEPROM)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(RAM)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，RAM以多种形式可得，诸如静态RAM(SRAM)、动态RAM(DRAM)、同步DRAM(SDRAM)、双数据率SDRAM(DDRSDRAM)、增强型SDRAM(ESDRAM)、同步链路(Synchlink)DRAM(SLDRAM)、存储器总线(Rambus)直接RAM(RDRAM)、直接存储器总线动态RAM(DRDRAM)、以及存储器总线动态RAM(RDRAM)等。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将所述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所机载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种航空器的输能系统，其特征在于，所述系统包括：机载系统和地面能量系统；所述机载系统包括：机载接触式导电机构、机载电能单元；所述地面能量系统包括：地面接触式导电机构、地面能量单元；
所述机载电能单元，用于在航空器处于滑行阶段，连接所述机载接触式导电机构和所述地面接触式导电机构；所述机载接触式导电机构和所述地面接触式导电机构为滑动接触；
所述机载接触式导电机构，用于通过所述地面接触式导电机构获取所述地面能量单元中的电能，并将获取的电能传输至所述机载电能单元；
所述机载系统还包括机载定位单元，所述地面能量系统还包括地面定位单元；
所述机载定位单元，用于获取所述机载接触式导电机构的位置信息；
所述地面定位单元，用于获取所述地面接触式导电机构的位置信息；
所述机载电能单元，具体用于在航空器处于滑行阶段，通过获取的机载接触式导电机构的位置信息和地面接触式导电机构的位置信息，连接所述机载接触式导电机构和所述地面接触式导电机构。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述机载系统还包括：机载通信单元，所述地面能量系统还包括：地面通信单元；
所述机载通信单元和所述地面通信单元通信连接；
所述机载通信单元，用于将所述机载电能单元的电能需求指令发送给所述地面通信单元；
所述地面通信单元，用于将所述电能需求指令发送给所述地面能量单元；
所述地面能量单元，用于根据所述电能需求指令控制所述地面接触式导电机构与所述机载接触式导电机构连接，通过连接的机载接触式导电机构向所述机载电能单元供电。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，
所述机载通信单元，还用于将所述机载电能单元的电能释放指令发送给所述地面通信单元；
所述地面通信单元，用于将所述电能释放指令发送给所述地面能量单元；
所述地面能量单元，用于根据所述电能释放指令控制所述地面接触式导电机构与所述机载接触式导电机构连接，通过连接的机载接触式导电机构接收所述机载电能单元释放的电能。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述机载系统还包括：机载通信单元，所述地面能量系统还包括：地面通信单元；
所述机载通信单元和所述地面通信单元通信连接；
所述机载通信单元，用于将所述机载电能单元的电能需求指令发送给所述地面通信单元；
所述地面通信单元，用于将所述电能需求指令发送给所述地面能量单元；并接收所述地面能量单元发送的准备完成指令；
所述机载通信单元，还用于将接收的所述准备完成指令发送给所述机载电能单元；
所述机载电能单元，用于根据所述准备完成指令控制所述机载接触式导电机构连接与所述地面接触式导电机构，通过连接的地面接触式导电机构接收所述机载电能单元的电能。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，
所述机载通信单元，用于将所述机载电能单元的电能释放指令发送给所述地面通信单元；
所述地面通信单元，用于将所述电能释放指令发送给所述地面能量单元；并接收所述地面能量单元发送的准备完成指令；
所述机载通信单元，还用于将接收的所述准备完成指令发送给所述机载电能单元；
所述机载电能单元，用于根据所述准备完成指令控制所述机载接触式导电机构连接与所述地面接触式导电机构，通过连接的地面接触式导电机构向所述机载电能单元释放电能。
6.根据权利要求2-5任一项所述的系统，其特征在于，当所述航空器脱离地面后，所述机载通信单元向所述地面通信单元发送输能结束指令。
7.根据权利要求2-5任一项所述的系统，其特征在于，所述机载通信单元和所述地面通信单元通过有线通信或无线通信连接。
8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述地面通信单元，还用于将所述地面接触式导电机构的位置信息发送给所述机载通信单元；
所述机载通信单元，还用于将所述地面接触式导电机构的位置信息发送给所述机载电能单元。
9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述机载系统还和所述地面能量系统还分别包括显示单元；
所述显示单元，用于接收所述机载通信单元发送的输能完成指令，并输出显示所述输出完成指令对应完成信息。
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