CN114263782A - 能够防止电磁芯卡滞的中置式vvt电磁阀 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种能够防止电磁芯卡滞的中置式VVT电磁阀，包括内部呈中空状的外壳以及装配在外壳中部内的前轭套、导向套、后轭套、电磁芯、推杆以及电磁线圈，所述推杆过盈装配在电磁芯上，所述前轭套、导向套和后轭套能够在电磁线圈导电后，产生一电磁推力，推动电磁芯在导向套内移动；其特征在于，所述前轭套靠近电磁芯的一端直径逐渐变小，形成一个锥形面，在前轭套外壁、沿前轭套的轴向方向设有至少一个导油排气槽，所述导油排气槽的宽度由外向内逐渐变小，且导油排气槽从前轭套外端面延伸至锥形面处，并靠近前轭套后端面。
Description
技术领域
本发明涉及汽车发动机领域，具体涉及一种能够防止电磁芯卡滞的中置式VVT电磁阀。
背景技术
VVT发动机是近些年来被逐渐应用于现代汽车上的一种新技术，发动机采用可变气门正时系统，主要由电磁阀（OCV）和可变凸轮轴相位调节器（VCT）组成，通过调节发动机凸轮相位，使进气量可随发动机转速的变化而改变，从而达到最佳燃烧效率，提高燃油经济性。
目前，所采用的中置式VVT电磁阀包括内部呈中空状的阀体外壳，在阀体外壳内固定有后轭套，在后轭套内固定有电磁螺线管，在阀体外壳内固定有导向套，导向套内部安装有电磁芯，电磁芯上固定有推杆，推杆上套有前轭套，前轭套上套有前轭片。所述后轭套、导向套、前轭套、前轭片在电磁芯上产生电磁推力，推动电磁芯在导向套内移动。该设置中，电磁芯运动时内部空气不能及时排出，从而阻碍磁芯的运动，引起磁芯运动卡滞。同时，在现有的前轭套中部设有多个沿其轴向设置的通油孔，所述通油孔将机油通过通油孔引入到电磁芯端面位置后，再流向电磁芯侧壁，对电磁芯的润滑效果不够理想，且这种通油孔在导入机油的同时，外部杂质也会随机油一起进入到油孔内。
发明内容
针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单，并能够有效防止电磁芯卡滞的中置式VVT电磁阀。
为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：
一种能够防止电磁芯卡滞的中置式VVT电磁阀，它包括内部呈中空状的外壳以及装配在外壳中部内的前轭套、导向套、后轭套、电磁芯、推杆以及电磁线圈，所述推杆过盈装配在电磁芯上，所述前轭套、导向套和后轭套能够在电磁线圈导电后，产生一电磁推力，推动电磁芯在导向套内移动；其特征在于，所述前轭套靠近电磁芯的一端直径逐渐变小，形成一个锥形面，在前轭套外壁、沿前轭套的轴向方向设有至少一个导油排气槽，所述导油排气槽的宽度由外向内逐渐变小，且导油排气槽从前轭套外端面延伸至锥形面处，并靠近前轭套后端面。这样，将导油排气槽设在前轭套外壁，且越靠近电磁芯宽度越小，且前轭套靠近电磁芯的一端直径逐渐变小，进而使得导油排气槽在导入机油时，机油能够随锥形面直接导向电磁芯外壁，对电磁芯充分润滑，避免因电磁芯摩擦导致运动卡滞；同时，该设置在导油过程中，油道逐渐变小，进而使得外部杂质被阻隔在外，不能进入电磁芯的运行空间内，有效避免因外部杂质进入电磁阀内部而导致的卡滞现象；另外，在电磁芯往复运动过程中，壳体内部的空气能够通过导油排气槽排出，空气从内向外排出时，排出的空间逐渐变大，有效避免因空气阻尼导致电磁芯卡滞现象，在排出空气的同时，因电磁芯运动磨损所产生的铁基粉末也可从导油排气槽一起排出，避免因铁基粉末磁化后在电磁芯表面堆积而导致其卡滞。
进一步的，所述前轭套靠近电磁芯的一端直径与电磁芯的直径相匹配。这样，前轭套里端与电磁芯外壁相对应，能够直接将机油导向电磁芯外壁，缩短机油导出路径。
进一步的，所述导油排气槽呈弧形。这样，导油排气槽内不容易堆积粉末状杂质，导向更顺畅。
进一步的，在外壳的中空部内设有一卷线筒，所述电磁线圈缠绕在卷线筒上，所述后轭套套在卷线筒内、并置于外壳中空部的底部，所述导向套一端套在后轭套内，另一端与前轭套里端相接；电磁芯置于导向套内，并位于外壳底部，推杆一端过盈压装在电磁芯上，另一端套在前轭套中部，并伸出前轭套外。这样，电磁阀内部结构紧凑，导向套、前轭套、后轭套之间能够形成一个密闭空间，电磁芯置于该密闭空间内，且在该空间内运动，电磁芯运动时所才生的铁基粉末不会外溢到外壳的其他位置。
进一步的，在电磁芯的外壁周向间隔设有多个滑槽，所述滑槽沿电磁芯的轴向方向设置，在每个滑槽内均设有一与导向套内壁相接触的钢球。这样，在电磁芯运行过程中，电磁芯上的钢球与导向套相接触，并在摩擦后滚动运行，有效降低了电磁芯与导向套之间因摩擦而产生的铁基粉末，进一步降低了电磁芯因铁基粉末磁化后在电磁芯表面堆积而导致其卡滞。
进一步的，所述外壳由套盖和底壳组成，所述套盖采用钢材制作，底壳由塑料制成，套盖呈瓶盖状，且下端向外折弯后与底壳注塑为一体。这样，该结构可有效防止发动机机油进入电磁阀内部，从而引起针脚接触不良，导致电磁阀不工作的现象。
进一步的，在底壳内设有针脚，所述针脚与底壳通过注塑一体成型，且针脚通过线束与发动机控制器连接。这样，工作时，电磁阀的针脚通过线束与发动机控制器连接，发动机控制器根据发动机工况发出相应的工作指令，使得电磁阀通电，并在通电后使电磁线圈产生磁场，进而产生电磁推力，推动电磁芯在导向套内运动而产生相应的位移，从而使推杆随之同步位移，推杆推动电磁阀阀芯运动相应的行程，以调节进入相位器内部油腔的的机油量，最终控制相位器执行相应的凸轮轴相位调节。
附图说明
图1为实施例中中置式VVT电磁阀的剖面结构示意图；
图2为实施例中前轭套的立体结构示意图；
图3为实施例中壳体的装配结构示意图；
图4为实施中电磁芯和推杆的装配结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
实施例：
如图所示，本实施例提供的能够防止电磁芯卡滞的中置式VVT电磁阀，包括内部呈中空状的外壳1以及装配在外壳1中部内的前轭套3、导向套9、后轭套11、电磁芯8、推杆2以及电磁线圈7，在外壳1的中空部内设有一卷线筒6，所述电磁线圈7缠绕在卷线筒6上，所述后轭套11套在卷线筒6内、并置于外壳1中空部的底部，所述导向套9一端套在后轭套11内，另一端与前轭套3里端相接；电磁芯8置于导向套9内，并位于外壳1底部，推杆2一端过盈压装在电磁芯8上，另一端套在前轭套3中部，并伸出前轭套3外；所述前轭套3、导向套9和后轭套11能够在电磁线圈7导电后，产生一电磁推力，推动电磁芯8在导向套9内移动；所述前轭套3靠近电磁芯8的一端直径逐渐变小，形成一个锥形面，在前轭套3外壁、沿前轭套3的轴向方向设有至少一个导油排气槽3-1，所述导油排气槽3-1的宽度由外向内逐渐变小，且导油排气槽3-1从前轭套3外端面延伸至锥形面处，并靠近前轭套3后端面。
如图1所示，前轭套3靠近电磁芯8的一端直径与电磁芯8的直径相匹配，所述导油排气槽3-1呈弧形。
本实施例中的中置式VVT电磁阀在工作时电磁芯8在导向套9内部往复运动，由于内部存在空气，运动时具有阻尼，阻尼过大将导致电磁芯8运动卡滞，且电磁芯8往复运动会导致电磁芯8外圆磨损，磨损后的铁基粉末会被磁化后吸附在电磁芯8外圆表面，堆积过多会进一步加剧卡滞现象，影响VVT性能，进而导致发动机性能下降。为避免上述卡滞情况的发生，本发明创造性的将前轭套3设计为锥形，且在其边缘开一个直径数毫米的导油排气槽3-1，该导油排气槽3-1由外而内逐渐变小，越接近电磁芯8的地方，其宽度越小，因此能有效阻挡外部杂质进入内部而引起电磁芯8的运动卡滞；其次在电磁芯8运动时，该导油排气槽3-1成为了空气排出的有效通道，使得内部空气得以及时排出，避免电磁芯8运动时空气阻尼过大导致卡滞；导油排气槽3-1正对电磁芯8的外圆表面，使得其将飞溅的机油引入内部对电磁芯8的外圆表面进行有效充分的润滑，避免电磁芯8在导向套9之间的接触为干摩擦而导致电磁芯8运动不畅而卡滞；同时结合布置时导油排气槽3-1朝下方布置，使得电磁芯8磨损的铁基粉末可以很容易的从导油排气槽3-1排出，避免自身运动磨损造成的杂质堆积而引起卡滞。
如图4所示，在电磁芯8的外壁周向间隔设有多个滑槽，所述滑槽沿电磁芯8的轴向方向设置，在每个滑槽内均设有一与导向套9内壁相接触的钢球10。
如图3所示，本实施例中的外壳1由套盖1-1和底壳1-2组成，所述套盖1-1采用钢材制作，底壳1-2由塑料制成，套盖1-1呈瓶盖状，且下端向外折弯后与底壳1-2注塑为一体。在底壳1-2内设有针脚5，所述针脚5与底壳1-2通过注塑一体成型，且针脚5通过线束与发动机控制器连接。
为了提升电磁阀的密封性能，在本实施例中，套盖1-1和底壳1-2连接处，还设有一密封圈4。
最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种能够防止电磁芯卡滞的中置式VVT电磁阀，它包括内部呈中空状的外壳以及装配在外壳中部内的前轭套、导向套、后轭套、电磁芯、推杆以及电磁线圈，所述推杆过盈装配在电磁芯上，所述前轭套、导向套和后轭套能够在电磁线圈导电后，产生一电磁推力，推动电磁芯在导向套内移动；其特征在于，所述前轭套靠近电磁芯的一端直径逐渐变小，形成一个锥形面，在前轭套外壁、沿前轭套的轴向方向设有至少一个导油排气槽，所述导油排气槽的宽度由外向内逐渐变小，且导油排气槽从前轭套外端面延伸至锥形面处，并靠近前轭套后端面。
2.根据权利要求1所述的能够防止电磁芯卡滞的中置式VVT电磁阀，其特征在于，所述前轭套靠近电磁芯的一端直径与电磁芯的直径相匹配。
3.根据权利要求1或2所述的能够防止电磁芯卡滞的中置式VVT电磁阀，其特征在于，所述导油排气槽呈弧形。
4.根据权利要求3所述的能够防止电磁芯卡滞的中置式VVT电磁阀，其特征在于，在外壳的中空部内设有一卷线筒，所述电磁线圈缠绕在卷线筒上，所述后轭套套在卷线筒内、并置于外壳中空部的底部，所述导向套一端套在后轭套内，另一端与前轭套里端相接；电磁芯置于导向套内，并位于外壳底部，推杆一端过盈压装在电磁芯上，另一端套在前轭套中部，并伸出前轭套外。
5.根据权利要求1或2或4所述的能够防止电磁芯卡滞的中置式VVT电磁阀，其特征在于，在电磁芯的外壁周向间隔设有多个滑槽，所述滑槽沿电磁芯的轴向方向设置，在每个滑槽内均设有一与导向套内壁相接触的钢球。
6.根据权利要求5所述的能够防止电磁芯卡滞的中置式VVT电磁阀，其特征在于，所述外壳由套盖和底壳组成，所述套盖采用钢材制作，底壳由塑料制成，套盖呈瓶盖状，且下端向外折弯后与底壳注塑为一体。
7.根据权利要求6所述的能够防止电磁芯卡滞的中置式VVT电磁阀，其特征在于，在底壳内设有针脚，所述针脚与底壳通过注塑一体成型，且针脚通过线束与发动机控制器连接。
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