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CN113891756A - 在需要油分离和过滤的系统中的空气-油分离器和滤油器的组合使用 - Google Patents

在需要油分离和过滤的系统中的空气-油分离器和滤油器的组合使用 Download PDF

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CN113891756A
CN113891756A CN201980095988.5A CN201980095988A CN113891756A CN 113891756 A CN113891756 A CN 113891756A CN 201980095988 A CN201980095988 A CN 201980095988A CN 113891756 A CN113891756 A CN 113891756A
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易卜拉辛·凯末尔·雅兹茨
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Abstract

本发明涉及在单个块体上需要油分离和过滤的系统中使用的空气‑油分离器和滤油器的操作。换言之，本发明公开了具有空气‑油分离器和滤油器的油分离和过滤系统。

Description

在需要油分离和过滤的系统中的空气-油分离器和滤油器的 组合使用
技术领域
本发明涉及在单个块体上需要油分离和过滤的系统中使用的空气-油分离器和滤油器的操作。
背景技术
油分离和过滤系统适用于加压空气压缩机。
多个块体可以分别连接到压缩机。另外，在大多数压缩机中，滤油器和空气-油分离器是分开连接的。这种情况导致系统中的能量损失增加。需要开发一种提供对由于压缩机中的滤油器和空气-油分离器的单独连接而导致的高能量损耗问题的解决方案的系统。
此外，在现有技术的压缩机中使用的空气-油分离器和滤油器中，套筒片(也称为外部片)粘贴到底板。这在该系统中产生了漏油和低压阻力的风险。
此外，在现有系统中使用的滤油器和空气-油分离器在它们的寿命结束时被丢弃。这导致环境污染并且增加成本。
文献第DE19939970A1号和第CN208651170U号是现有技术中已知的示例。CN208651170U描述了一种空气压缩机滤油器，该空气压缩机滤油器可以有效地过滤润滑油中的金属残余物和灰尘颗粒并且在不损坏压缩机的情况下及时且快速地更换。DE19939970A1描述了一种用于液压系统的滤油器/空气分离器装置。该装置包括具有滤油器元件的壳体。
发明内容
需要开发一种系统以用于解决与上述现有技术系统已知状态相关的问题。显然，在所描述的现有技术已知状态的文献中没有解决这些问题。
通过本申请的发明，申请人的目的是解决这些问题并且提供一种具有厚壳体和元件的油分离和过滤系统，该系统具有高的抗压强度和循环时间、低的能量损失、较少的材料处置。
附图说明
图1A是从一个视角观察本发明产品的视图
图1B是从一个视角观察本发明产品的视图
图1C是从一个视角观察本发明产品的视图
图1D是从一个视角观察本发明产品的视图
图2是本发明产品的剖视图，其中空气和油被分离；
图3是本发明产品的剖视图，其中油中的颗粒被分离；
图4A是本发明产品的空气油分离器元件的俯视图；
图4B是本发明产品的空气油分离器元件的视图；
图5A是本发明产品的油过滤元件上盖的俯视图；
图5B本发明产品的油过滤元件的视图；
图6A本发明产品的空气-油分离器元件上盖的立体图；
图6B是本发明产品的空气-油分离器元件上的手柄线的视图；
图6C是本发明产品的空气-油分离器元件的横截面视图；
图6D本发明产品中的空气-油分离器元件的横截面详细视图；
图7A本发明产品的空气-油分离器元件下盖的视图；
图7B本发明产品的空气-油分离元件的详细视图；
图8A是本发明产品的空气-油分离器和滤油器元件壳体的视图；
图8B是本发明产品的空气-油分离器和滤油器元件壳体的详细视图；
图8C是本发明产品的空气-油分离器和滤油器元件壳体的详细视图；
图8D是本发明产品的空气-油分离器和滤油器元件壳体的视图；
图9A是本发明产品的执行油过滤的过滤器元件下盖的视图；
图9B是本发明产品的执行油过滤的过滤器元件下盖的立体图；
图10A-图10B是本发明产品的空气-油分离器元件壳体内盖的视图；
图11A-图11B是本发明产品的滤油器元件壳体内盖的视图；
图12A是本发明产品的滤油器元件上盖的侧视图；
图12B是本发明产品的滤油器元件上盖的俯视图；
图12C是本发明产品的滤油器元件上盖的立体图。
具体实施方式
本发明涉及在需要单个块体上进行油分离和过滤的系统中使用的空气-油分离器和滤油器的操作。换言之，本发明公开了具有空气-油分离器和滤油器的油分离和过滤系统。
由于本发明，减少了能量损失并且提供了一种更紧凑的系统以供使用。
根据本发明的系统，该系统基本上包括空气-油分离器元件(27)、滤油器元件(10)、最小压力阀(5)、温度阀(6)以及与这些部件连接的块体(7)。
在本发明的附图中，提供了端口A-端口G。
根据本发明的系统的一般操作原理如下：
空气通过端口A(图1D)进入空气-油分离器部段。第一壳体(2)中的空气-油分离器元件(27)将空气和油彼此分离。由于最小压力阀(5)，没有空气流动达到设定值。分离的空气从端口B流出到系统，并且分离的油从端口H流出到油箱。离开油箱的油通过端口F进入滤油器元件(10)(图3)。根据由其中的温度阀(6)设定的设定值，加热的油从端口C被送到外部的后冷却器。在此，冷却的油通过端口D进入、被第二壳体(4)中的滤油器元件(10)清洁并且从端口E离开并且被送回到压缩机的螺杆组。
在本发明的实施例中，第一壳体(2)在空气-油分离器部段中的壁厚范围为2mm至15mm。
在本发明的实施例中，第二壳体(4)在滤油器部段中的壁厚范围为2mm至10mm。
空气-油分离器元件(27)在图2中示出。
图2展示了空气-油分离器元件(27)、壳体上盖(1)、第一壳体内盖(17)、提供密封的多个O形环(16)、空气-油分离器下盖(37)、空气-油分离器上盖(36)、第一壳体(2)、管(20)、以及手柄线(28)。
在本发明的实施例中，空气-油分离器部段(图2)包括壳体上盖(1)、第一壳体内盖(17)、壳体内盖O形环(16)以及在第一壳体(2)连接至块体(7)的地方提供密封的O形环(16)。管(20)中的空气-油分离器元件(27)提供空气和油的分离。位于第一壳体(2)中并且定位在块体(7)与第一壳体(2)之间的O形环(16)提供密封。
能够分离空气和油的空气-油分离器元件(27)包括空气-油分离器上盖(36)和空气-油分离器下盖(37)。
提供诸如位于空气-油分离器下盖(37)上的空气油分离器元件专用大导轨(30)和空气油分离器元件小导轨(31)等的成形件，借助于位于第一壳体(2)中的第一通道(32)进入到第一壳体(2)中。在本发明的实施例中，这些成形件的数量范围为2至15。
在本发明的实施例中，安装到第一壳体(2)的空气-油分离器元件(27)借助位于第一壳体(2)下方的第二通道(33)来旋转和锁定，从而防止其从第一壳体(2)中出来。
在本发明的实施例中，空气-油分离器元件(27)借助位于空气-油分离器上盖(36)中的手柄线(28)来固定至第一壳体(2)。当进入空气-油分离器元件(27)的空气-油混合物分离后，分离的空气通过位于空气-油分离器元件(27)中的管(20)被送到系统。该管(20)安装在空气-油分离器上盖(36)上，并且是空气-油分离器上盖(36)的整体部分。分离的油被过滤到空气-油分离器上盖(36)，并通过位于空气-油分离器上盖(36)中的排油孔(29)排放，并被送回螺杆组。
在本发明的实施例中，过滤器元件包括位于过滤器元件上盖(8)中的多个排油孔(29)，该多个排油孔(29)允许积聚的油排出。
在本发明的实施例中，排油孔(29)的数量范围是2至15。
滤油器部段在图3中示出。
滤油器部段包括用于过滤油中的颗粒的滤油器元件(10)、第二壳体上盖(3)、第二壳体内盖(18)、壳体内盖O形环(16)、以及在第二壳体(4)连接至块体(7)的地方提供密封的O形环(16)。
将颗粒保持在油中的滤油器元件(10)包括过滤器元件上盖(8)、过滤器元件下盖(9)、手柄线(28)和用于密封的至少一个O形环(16)。
位于过滤器元件下盖(9)上的过滤器元件专用大导轨(34)成形件和过滤器元件专用小导轨(35)成形件使滤油器元件(10)能够借助位于第二壳体(4)中的第一通道(32)和第二通道(33)进入第二壳体(4)。
在本发明的实施例中，这些成形件的数量范围为2至15。
在本发明的实施例中，过滤器元件下盖(9)和过滤器元件上盖(8)是铝、聚酰胺、不锈钢或金属片。
在本发明的实施例中，安装到第二壳体(4)的滤油器元件(10)借助于在第二壳体(4)下方的第二通道(33)旋转并锁定，并且防止从第二壳体(4)中出来。借助于位于过滤器元件上盖(8)上的手柄线(28)，滤油器元件(10)容易安装并锁定在第二壳体(4)中。当进入第二壳体(4)的油通过滤油器元件(10)时，包含在其中的颗粒由滤油器元件(10)保持。
在本发明的实施例中，在组装好滤油器元件(10)之后，通过将其锁定到第二壳体(4)中来安装。在本发明的另一个实施例中，空气-油分离器元件(27)在插入到第一壳体(2)中之后被锁定。
图9展示了在本发明的系统中执行油过滤的过滤器元件下盖(9)的视图，该过滤器元件下盖(9)包括安全环(11)、下垫圈(12)、上垫圈(13)、腈垫圈(14)和弹簧(15)。在过滤器元件下盖(9)中提供下垫圈(12)、上垫圈(13)和腈垫圈(14)，并且提供弹簧(15)的压缩。这些部件安装至位于过滤器元件下盖(9)上的通道并且与安全环(11)锁定，并且用作压力阀。因此，调节的弹簧(15)根据设定值在一定压力下被压缩，并允许空气通过。
总之，本发明是具有空气-油分离器和滤油器的油分离和过滤系统，其特征在于，包括：
空气-油分离器元件(27)，该空气-油分离器元件(27)将油滴与空气分离，
滤油器元件(10)，该滤油器元件(10)过滤包含在油中的颗粒，
块体(7)，该块体(7)保持空气-油分离器元件(27)和滤油器元件(10)一起工作，
多个O形环(16)，该多个O形环(16)作为紧固件，
第一壳体(2)，空气-油分离器元件(27)在该第一壳体(2)中操作，
第二壳体(4)，滤油器元件(10)在该第二壳体(4)中操作；最小压力阀(5)，该最小压力阀(5)根据设定值不允许空气通过，
温度阀(6)，该温度阀(6)根据设定值在预定温度下打开，从而允许加热的油前进到最终冷却器，
对于空气-油分离器元件(27)和滤油器元件(10)中的每一个，手柄线(28)将它们分别接合并锁定到第一壳体(2)和第二壳体(4)。
由于根据本发明的系统，滤油器和空气-油分离器连接在一起以提供更紧凑的结构并减少能量损失。此外，块体中使用的厚的壳体增加了抗压强度和循环时间，并且节省了压缩机中的空间，因为已经完成其寿命的元件在壳体中并且将与壳体一起被移除。
此外，只有当元件达到其寿命结束时，才将元件处置在壳体中。在这种情况下，较少的材料被丢弃并且减少了环境污染。
附图中的附图标记的描述
1.壳体上盖
2.第一壳体
3.第二壳体上盖
4.第二壳体
5.压力阀
6.温度阀
7.块体
8.过滤元件上盖
9.过滤元件下盖
10.滤油器元件
11.安全环
12.下垫圈
13.上垫圈
14.腈垫圈
15.弹簧
16.O形环
17.第一壳体内盖
18.第二壳体内盖
20.管
27.空气-油分离器元件
28.手柄线
29.排油孔
30.空气-油分离器元件专用大导轨
31.空气-油分离器元件专用小导轨
32.第一通道
33.第二通道
34.过滤器元件专用大导轨
35.过滤器元件专用小导轨
36.空气-油分离器上盖
37.空气-油分离器下盖

Claims (15)

1.一种空气-油分离和油过滤系统，其特征在于，包括：
空气-油分离器元件(27)，所述空气-油分离器元件(27)将油滴与空气分离，
滤油器元件(10)，所述滤油器元件(10)过滤包含在油中的颗粒，
块体(7)，所述块体(7)保持所述空气-油分离器元件(27)和所述滤油器元件(10)一起工作，
多个O形环(16)，所述多个O形环(16)作为紧固件，
第一壳体(2)，所述空气-油分离器元件(27)在所述第一壳体(2)中操作，
第二壳体(4)，所述滤油器元件(10)在所述第二壳体(4)中操作；
最小压力阀(5)，所述最小压力阀(5)根据设定值不允许空气通过，
温度阀(6)，所述温度阀(6)根据设定值在预定温度下打开，从而允许加热的油前进到最终冷却器，
对于所述空气-油分离器元件(27)和所述滤油器元件(10)中的每一个，手柄线(28)将它们分别接合并锁定到所述第一壳体(2)和所述第二壳体(4)。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一壳体(2)包括壳体上盖(1)，以及所述第二壳体(4)包括第二壳体上盖(3)。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述空气-油分离器元件(27)所在的部分包括壳体上盖(1)、第一壳体内盖(17)、壳体内盖O形环(16)、以及在所述第一壳体(2)与所述块体(7)连接的地方提供密封的O形环(16)。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述空气-油分离器元件(27)包括空气-油分离器上盖(36)和空气-油分离器下盖(37)。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述系统包括安装在所述空气-油分离器上盖(36)上的管(20)，在所述空气-油分离器元件(27)中分离的空气穿过所述管(20)。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，在所述空气-油分离器下盖(37)中，所述空气-油分离器下盖包括空气-油分离器元件专用大导轨(30)成形件和空气-油分离器元件专用小导轨(31)成形件，以及设置在所述第一壳体(2)中的第一通道(32)和第二通道(33)，所述第一通道(32)和所述第二通道(33)与这些成形件兼容，从而允许这些成形件进入所述第一壳体(2)。
7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述空气-油分离器元件专用大导轨(30)成形件和专用小导轨(31)成形件的数量在2和15之间。
8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述滤油器元件(10)的部分包括第二壳体上盖(3)、第二壳体内盖(18)、壳体内盖O形环(16)以及在所述第二壳体(4)连接至所述块体(7)的地方提供密封的O形环。
9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述滤油器元件(10)包括过滤器元件上盖(8)、过滤器元件下盖(9)以及用于密封的至少一个O形环(16)。
10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，在所述过滤元件下盖(9)中，所述过滤元件下盖(9)包括过滤器元件专用大导轨(34)成形件和过滤器元件专用小导轨(35)成形件，以及设置在所述第二壳体(4)中的第一通道(32)和第二通道(33)，所述第一通道(32)和所述第二通道(33)与这些成形件兼容，从而允许这些成形件进入所述第二壳体(4)。
11.根据权利要求10所述的系统，其特征在于，所述过滤器元件专用大导轨(34)和所述过滤器元件专用小导轨(35)的成形件的数量在2和15之间。
12.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述过滤器元件下盖(9)包括弹簧(15)、下垫圈(12)、上垫圈(13)以及腈垫圈(14)，所述弹簧(15)被压缩以允许空气通过，所述腈垫圈(14)压缩所述弹簧(15)和安全环(11)以用于将这些部件安装在位于所述过滤器元件下盖(9)中的通道中。
13.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一壳体(2)和所述第二壳体(4)的壁厚在2mm和15mm之间。
14.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，过滤器元件下盖(9)和过滤器元件上盖(8)是铝、聚酰胺、不锈钢或金属片。
15.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统包括在过滤器元件上盖(8)上的多个排油孔(29)，所述多个排油孔(29)允许积聚的油排出。
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