CN113790654B - 汽车门槛件检测用定位装置及检具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车门槛件检测用定位装置及检具，属于汽车零部件检测设备技术领域。所述定位装置包括设置在检具平台上的导轨、滑动连接在所述导轨上的基座、以及固定在所述基座上的定位部件，导轨的侧面开设有多个定位孔，基座的侧面开设有与定位孔相对应的对应孔，当基座移动至其对应孔与导轨的其中一个定位孔相对应的位置时，通过定位销插入锁紧孔中将基座固定在导轨上，则定位部件卡接在所述检具上，与门槛件接触的点即为测点。通过将本发明的定位装置使用在检具上，可为检具的检测提供精确的检测点定位，确保了检测数据的准确性。

Description

汽车门槛件检测用定位装置及检具

技术领域

本发明涉及汽车零部件检测设备技术领域，具体涉及一种汽车门槛件检测用定位装置及检具。

背景技术

随着科技的日新月异，生活水平的逐渐提高，汽车越来越普及，极大地带动了汽车产业，这其中就包含汽车零部件制造业。为了适应汽车零部件的批量生产，快速检验出生产的零部件是否合格，检具应运而生。它是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，在控制质量的同时能够提高生产效率，适用于大批量生产的汽车零部件，以替代专业的测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规以及外径卡规等。

然而，对于其上有较多型面公差需检测的一类汽车门槛件来说，现有的检具很难在门槛件上精确找到需要检测的点位，使得现有检具对这一类汽车门槛件的多型面公差检测变得困难，检测结果的准确性差。对于较多型面公差需检测的汽车门槛件，目前行业内没有特别精准的找到测点的方法，因此，设计一种定位装置，配合检具使用，使得汽车门槛件的多型面检测变得精准、快捷是十分重要的。

发明内容

针对上述技术问题，本发明的目的在于提供一种汽车门槛件检测用定位装置及检具，该定位装置能够提供精确的检测点定位，以保证每次测量不同零件时的测量位置是一致的。同时，将该定位装置用于检具中，不仅确保了检测数据的准确性，也使得检测更加简便快速。

为达到上述技术目的，本发明的技术方案提供一种汽车门槛件检测用定位装置，用于提供精确的检测点定位，以检测具有较多型面一类门槛件的型面公差，所述定位装置包括设置在检具平台上的导轨、滑动连接在所述导轨上的基座、以及固定在所述基座上的定位部件，所述导轨的侧面开设有多个用于确定待检测门槛件上检测点位置的定位孔，所述基座的侧面上开设有能够与所述定位孔相对应的对应孔，所述导轨的上表面和所述基座的上表面均开设有锁紧孔，通过定位销插入所述锁紧孔中将所述基座固定在所述导轨上，所述定位部件卡接在所述检具上、并能够相对于所述检具滑动，当所述基座相对于所述导轨滑动时，所述对应孔能够与各个所述定位孔逐一对准，以使所述定位部件能够确定待检测门槛件上的多个检测点位置。

优选的，所述定位部件包括连接座和L型卡板，所述连接座固定连接在所述基座上，所述L型卡板固定在所述连接座顶部靠近所述检具的一侧，所述L型卡板的末端卡接在所述检具上。

优选的，所述导轨为设置在所述基座底部中心的一条导轨，或者所述导轨为对称设置在所述基座底部两侧的两条导轨。

优选的，所述基座包括与所述导轨相适配的滑块和固定在所述滑块顶部的底板，所述L型卡板固定在所述底板上表面，所述滑块上设有与所述导轨的滑道相适配的滑槽。

优选的，所述两条导轨的长度相等。

优选的，所述两条导轨中位于外面一侧的导轨侧面上开设有所述定位孔。

另外，本发明还提供一种包含上述技术方案所述定位装置的汽车门槛件检具，所述检具包括平台和固定在所述平台上的检具本体，所述定位装置对称设置在所述检具本体的两侧，用于在汽车门槛件放置在所述检具本体上后对门槛件上各个型面的测点进行定位。

优选的，所述平台上位于所述检具本体的两侧固定设置有多个压紧装置，所述压紧装置的压紧头与放置在所述检具本体上的待检测门槛件接触，用于提供施加在待检测门槛件上向下压紧的压力。

优选的，所述平台上且位于所述定位装置和所述压紧装置的一侧均固定设置有防撞机构。

优选的，所述防撞机构包括底座和缓冲块，所述底座固定在所述平台上，所述缓冲块固定在所述底座靠近所述定位装置或所述压紧装置的一侧。

与现有技术相比，本发明的有益效果主要包括：

本发明提供一种汽车门槛件检测用定位装置，所述定位装置与特殊检具配合使用，主要包括设置在检具平台上的导轨、滑动连接在所述导轨上的基座、以及固定在所述基座上的定位部件，所述导轨的侧面开设有多个用于确定待检测门槛件上检测点位置的定位孔，所述基座的侧面上开设有用于当所述基座移动至所述导轨的其中一个定位孔时与所述定位孔相对应的对应孔，基座可带动定位部件在导轨上移动，当移动至基座侧面上的对应孔与导轨侧面上其中一个定位孔相对应时，固定基座和定位部件的位置，此时定位部件末端接触在检具上待检测门槛件上的点即为检测点，重复上述动作将基座侧面的对应孔依次与导轨侧面的定位孔相对应即可得到该门槛件的多个测点。由于本发明的导轨侧面上的定位孔是通过3D数模得到，因此通过该定位孔可精确找到门槛件上测点的位置，为其上有较多型面公差需检测的一类汽车门槛件，提供了精确的检测点定位，为检测提供了方便与准确性，可操作性较强。同时，包含有上述定位装置的检具，不仅确保了检测数据的准确性，也使得检测更加简便快速。

附图说明

图1是本发明一种汽车门槛件检测用定位装置的整体结构示意图；

图2是本发明的定位装置安装在检具上的结构示意图；

图3是图2的局部放大图；

图4是本发明的压紧装置结构示意图；

图5是本发明的防撞机构结构示意图。

图中具体标记为：

10-定位装置，11-导轨，11a-定位孔，12-基座，12a-对应孔，12b滑块，12c-底板，13-定位部件，13a-连接座，13b-L型卡板，14-锁紧孔；

20-检具，21-平台，22-检具本体，23-压紧装置，23a-底座，23b-把手，23c-传动组件，23d-压紧头，24-防撞机构，24a-底座，24b-缓冲块。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

图1为本发明一种汽车门槛件检测用定位装置的整体结构示意图，图2给出了本发明的定位装置10安装在检具20上的结构示意图，如图1～2所示，定位装置10包括有导轨11、基座12和定位部件13，导轨11设置在检具20的平台21上，基座12可移动地滑动连接导轨11上，定位部件13固定在基座12上；导轨11的侧面开设有多个用于确定待检测门槛件上检测点位置的定位孔11a，基座12的侧面上开设有与定位孔11a相对应的对应孔12a，当基座12移动至对应孔12a与导轨11的其中一个定位孔11a相对应时，通过定位销15插入设置在导轨11上表面和基座12上表面的锁紧孔14中将基座12固定在导轨11上，则使得定位部件13卡接在检具20上、并能够相对于检具20滑动，当基座12相对于导轨11滑动时，对应孔12a能够与与各个定位孔11a逐一对准，以使定位部件13能够确定待检测门槛件上的多个检测点位置。

具体的，为了保证定位装置10的准确度，导轨11侧面上的定位孔11a的位置是通过在3D数模中演示导轨11与待检测门槛件之间的相对位置来确定的，如此能够保证定位装置10提供精确的检测点位置，以保证每次测量不同零件时的测量位置是一致的。

可选的，导轨11设置在基座12的底部，其中一个较佳的实施例中导轨11有两条，两条导轨11对称设置在基座12底部的两侧。当然，在本发明的其他实施方式中，导轨11可以根据具体情况选择设置数量和位置，比如，在基座12的底部中心处设置一条导轨11，但是显然，设置两条导轨的稳定性更好些，因此，本发明优选导轨的数量是2条。

可选的，两条导轨11的长度相等，并且两条导轨11上表面开设的锁紧孔14的位置是一一对应的，定位孔11a开设在两条导轨11中位于外面一侧的导轨侧面上。

可选的，基座12包括与导轨11相适配的滑块12b和固定在滑块12b顶部的底板12c，对应孔12a开设在滑块12b的侧面，锁紧孔14开设在滑块12b的上表面，且贯穿底板12c，滑块12b的底部设有与导轨11的滑道相适配的滑槽，如此设置，滑块12b能够带动底板12c在导轨11上移动，当移动至滑块12b侧面的对应孔12a与导轨11侧面上其中一个定位孔11a相对应时，通过定位销9插入锁紧孔14中将基座12固定在导轨11上。

可选的，定位部件13包括连接座13a和L型卡板13b，连接座13a通过螺栓固定连接在基座12的底板12c上，L型卡板13b通过螺栓固定在连接座13a的顶部靠近检具20的一侧，则L型卡板13b的末端卡接在检具20上。当基座12移动至滑块12b侧面的对应孔12a与导轨11侧面上其中一个定位孔11a相对应而被固定在导轨11上时，定位部件13也随之被固定在导轨11上，则此时定位部件13的L型卡板13b的末端与待检测门槛件接触的位置即为检测点。

接上述，本发明还提供一种包括上述技术方案所述定位装置10的检具20，如图2～3所示的一种汽车门槛件检具，包括检具20和定位装置11，检具20包括平台21、检具本体22，压紧装置23以及防撞机构24，定位装置11对称设置在检具本体22的两侧，为检具20检测其上有较多型面公差需检测的一类汽车门槛件提供精确的检测点，以便于检具20更方便、快捷、准确地开展检测工作。

具体的，检具本体22通过螺栓固定安装在平台21的中间，导轨11通过螺栓固定安装在检具本体22两侧的平台21上，且导轨11的数量为四条，每侧设置有两条；将安装有定位部件13的基座12通过滑槽安装在导轨11的滑道上，保证定位部件13能够在基座12的带动下在导轨11上进行左右移动。

可选的，平台21上位于检具本体22的两侧固定设置有四个压紧装置23，如图4所示，压紧装置23由底座23a、把手23b、传动组件23c和压紧头23d组成，底座23a通过螺栓固定在位于检具本体22一侧的两条导轨11之间，传动组件23c固定在底座23a上，把手23b转动连接在传动组件23c上，压紧头23d固定连接在传动组件23c的另一端，如此，当手动将把手23b向下搬动时，带动传动组件23c运动，进而带动压紧头23d向上抬起；反之，当手动将把手23b向上搬动时，传动组件23c则带动压紧头23d向下运动，从而将待检测门槛件压紧在检具本体22上。

具体的，传动组件23c为现有技术中的连杆机构或转轴机构，也可以是连杆机构和转轴机构的组合。比如本实施例中采用的传动组件23c是由第一转轴、第二转轴和连接杆组成，第一转轴的两端穿过底座23a上部的两端设置，把手23b转动连接在第一转轴的两端，第二转轴转动连接在底座23a上部的另一端，连接杆的一端同时套设在第一转轴和第二转轴上，连接杆的另一端竖直向下固定连接有压紧头23d。则通过把手23b可带动第一转轴转动，从而带动连接杆在第一转轴和第二转轴上运动，进而使得压紧头23d发生上下运动。

可选的，平台21上位于定位装置10和压紧装置23的一侧可选择性地固定安装有防撞机构24。如图5所示，防撞机构24包括底座24a和缓冲块24b，底座24a固定在平台21上，缓冲块24b固定在底座24a靠近定位装置10或压紧装置23的一侧。

具体的，为了避免定位装置10在导轨11上滑动时发生碰撞，缓冲块24b与基座12接触的部分采用耐磨损的柔性材料，起到了较好的缓冲作用。

本发明提供的一种汽车门槛件检测用定位装置配合检具使用的具体过程为：

将待检测的门槛件放置在检具20的检具本体22上，用主副定位销对待检测的门槛件进行定位，再用压紧装置23进行手动压紧。导轨11和防撞机构24采用螺栓固定在平台21上，基座12滑动连接在导轨11上，定位部件13采用螺栓固定连接在基座12上，从而实现基座12带动定位部件13在导轨11上自由滑动，当滑动到基座12侧面的对应孔12a与导轨11侧面的定位孔11a相对应时，采用定位销15插入导轨11和基座12上表面的锁紧孔14中将定位部件13固定在导轨11上，则定位部件13的L型卡板13b的末端与待检测门槛件接触的位置即可检测点，找到测点后采用塞尺对待检测门槛件的型面公差进行测量即可。在该检测点的测量完成后，拿开定位销15，继续移动基座12至导轨11上的下一定位孔11a，再使用定位销15进行锁紧，依次重复上述动作，直到导轨11侧面的定位孔11a逐一被基座12上的对应孔12a对应所产生的定位装置13与待检测门槛件接触的各个点即为该门槛件需检测型面的各测点，通过本发明的定位装置10与检具20的配合，能够保证测量不同产品零件的位置是一致的，保证了检测的准确性。

综上，本发明提供的一种汽车门槛件检测用定位装置及检具，通过基座带动定位部件在导轨上滑动，当滑动到基座侧面的对应孔与导轨侧面定位孔相对应时使用定位销进行锁紧，则定位装置的L型卡板末端接触在待检测门槛件上的点即为检测点，通过本发明的定位装置可精确找到门槛件上测点的位置，为其上有较多型面公差需检测的一类汽车门槛件，提供了精确的检测点定位，为检测提供了方便与准确性，使得检测更加方便快速。

以上所述本发明的具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定。任何根据本发明的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本发明权利要求的保护范围内。

Claims (4)

1.一种汽车门槛件检测用定位装置，其特征在于，包括设置在检具平台上的导轨、滑动连接在所述导轨上的基座、以及固定在所述基座上的定位部件，所述导轨的侧面开设有多个用于确定待检测门槛件上检测点位置的定位孔，所述基座的侧面上开设有能够与所述定位孔相对应的对应孔，所述导轨的上表面和所述基座的上表面均开设有锁紧孔，通过定位销插入所述锁紧孔中将所述基座固定在所述导轨上，所述定位部件卡接在所述检具上、并能够相对于所述检具滑动，当所述基座相对于所述导轨滑动时，所述对应孔能够与各个所述定位孔逐一对准，以使所述定位部件能够确定待检测门槛件上的多个检测点位置；

其中，所述导轨为对称设置在所述基座底部两侧的两条导轨，所述两条导轨的长度相等，所述两条导轨中位于外面一侧的导轨侧面上开设有所述定位孔；

所述定位孔的位置是通过在3D数模中演示所述导轨与所述待检测门槛件之间的相对位置确定的；

所述定位部件包括连接座和L型卡板，所述连接座固定连接在所述基座上，所述L型卡板固定在所述连接座顶部靠近所述检具的一侧，所述L型卡板的末端卡接在所述检具上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门槛件检测用定位装置，其特征在于，所述基座包括与所述导轨相适配的滑块和固定在所述滑块顶部的底板，所述L型卡板固定在所述底板上表面，所述对应孔开设在所述滑块的侧面，所述滑块上设有与所述导轨的滑道相适配的滑槽。

3.一种汽车门槛件检具，包括平台和固定在所述平台上的检具本体，其特征在于，还包括如权利要求1～2任一项所述的一种汽车门槛件检测用定位装置，所述定位装置对称设置在所述检具本体的两侧；

其中，所述平台上位于所述检具本体的两侧固定设置有多个压紧装置，所述压紧装置的压紧头与放置在所述检具本体上的待检测门槛件接触，用于提供施加在待检测门槛件上向下压紧的压力；

所述平台上且位于所述定位装置和所述压紧装置的一侧均固定设置有防撞机构。

4.根据权利要求3所述的一种汽车门槛件检具，其特征在于，所述防撞机构包括底座和缓冲块，所述底座固定在所述平台上，所述缓冲块固定在所述底座靠近所述定位装置或所述压紧装置的一侧。