CN113771647B - 一种新型集群式增程器组的控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型集群式增程器组的控制方法，包括控制器，和与控制器连接的n个增程器，所述增程器依次为R1、R2...Rn，所述所述单台增程器预设经济功率点P1，最大功率点P2；且(n‑1)P2＜nP1，P1＜P2，所述所述控制器的控制方法包括如下步骤：步骤1:控制器检测到当前的的充电功率P和当前的车速V；步骤2:控制器根据当前的的充电功率P和当前的车速V控制增程器组工作。本发明增程器组的充电功率分配合理，整车的NVH明显改善，噪音更小。
Description
技术领域
本发明涉及新能源动力总成领域，特别是一种新型集群式增程器组的控制方法。
背景技术
目前增程器电动车中一般的增程器中输出的发电功率普遍较小，当一些大型车辆或者车辆运行在特殊工况下，对应增程器需求较大的充电功率输出，增程器为了保证输出较大发电功率时，增程器往往运行在最大功率点，从而较难维持在最佳经济运行区，如长时间维持在增程器最大功率点，即存在以下问题：
1.增程器长时间运行在最大功率点，整车的NVH表现较差，噪音大；
2.增程器长时间运行在最大功率点，难以达到经济节油的目的，增程器寿命明显缩短；
3.当需求较大功率时，假如增程器仍然运行在最佳经济区发电，首先发电功率无法满足工况需求时，电池会消耗较大的输出功率，长时间运行，导致电池的亏电严重，电池本身存在深充深放，对电池伤害大，缩短寿命。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是对于大型增程器电动车的需求较大发电功率时增程器功率的合理分配及切换问题，保证增程器达到经济节油、NVH表现较好的目的。
为达到上述发明目的，本发明所述的一种新型集群式增程器组的控制方法是以如下技术方案实现的：
一种新型集群式增程器组的控制方法，包括控制器，和与控制器连接的n个增程器，所述增程器依次为R1、R2...Rn，所述所述单台增程器预设经济功率点P1，最大功率点P2；且(n-1)P2＜nP1，P1＜P2，所述所述控制器的控制方法包括如下步骤：
步骤1:控制器检测到当前的的充电功率P和当前的车速V；
步骤2:控制器根据当前的的充电功率P和当前的车速V控制增程器组工作，并预设车速过渡区间V1～V2，且V1＜V2；当车速V处于过渡区间时，增程器组保持当前的工作充电状态，当车速小于V1时，增程器组切换至上一个工作充电状态，当车速大于V2时，增程器组切换至下一个工作充电状态；
当充电功率P＜P1，则增程器组全部不启动；
当充电功率P1≤P≤P2，则増程器R1启动，且増程器R1的充电功率为P1；
当充电功率P2≤P≤P1+P1，则増程器R1启动，且増程器R1的充电功率为P2；
当充电功率P1+P1≤P≤P1+P2，则増程器R1、R2启动，且増程器R1、R2的充电功率都为P1；
当充电功率P2+P1≤P≤P2+P2，则増程器R1、R2启动，且増程器R1、R2的充电功率一个为P1，另一个为P2；
当充电功率P2+P2≤P≤P1+P1+P1，则増程器R1、R2启动，且増程器R1、R2的充电功率都为P2；
当充电功率P1+P1+P1≤P≤P2+P1+P1，则増程器R1、R2、R3启动，且増程器R1、R2、R3的充电功率都为P1；
.............................
当充电功率(n-1)P2≤P≤nP1，则増程器R1、R2...Rn-1启动，每台增程器充电功率均为P2；
当充电功率nP1≤P≤(n-1)P1+P2，増程器R1、R2...Rn启动，每台增程器充电功率均为P1；
.............................
当充电功率(n-a)P1+aP2≤P≤(n-a-1)P1+(a+1)P2，増程器R1、R2...Rn启动，n-a个增程器充电功率均为P1，a个增程器的充电功率为P2；n为增程器的总数量，a为自然数且a≤n；
.............................
当充电功率P1+(n-1)P2≤P≤nP2，増程器R1、R2...Rn启动，一台增程器充电功率为P1，其余n-1台増程器的的充电功率为P2；
当充电功率nP2≤P，増程器R1、R2...Rn启动，每台增程器充电功率为P2。
进一步的，所述增程器组充电功率P为(0～E)kW，且E≤nP2。
进一步的，所述增程器组启动过程需经过热机过程。
本发明的有益效果:
1.增程器组的充电功率分配合理，整车的NVH明显改善，噪音更小；
2.增程器组长时间运行在最经济区域，节油率明显提升，增程器性能改善，寿命延长；
3.当车辆长期需求较大功率时，增程器仍然运行在最佳经济区发电，保证车辆动力性能需求，电池的亏电明显改善，延长电池寿命；
4.该集群式发电机组预留有扩充充电功率空间，当需求充电功率继续增大，可通过增加增程器数量以达到满足充电功率需求。
附图说明
图1为本发明实施例中一种新型集群式增程器组结构示意图。
图2为本发明实施例中一种新型集群式增程器组控制器的控制逻辑图。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
如图1-2所示，
一种新型集群式增程器组的控制方法，包括控制器，和控制器连接的4个增程器R1-增程器1，R2-增程器2，R3-增程器3，R4-增程器4；
所述控制器的控制方法：
增程器组根据当前的充电功率查询功率分配表得出控制增程器组工作；
增程器组中有四个增程器构成，依次为R1,R2,R3,R4,这四个增程器预设的功率是相同，所述单台增程器预设经济功率点P1，最大功率点P2；且3P2＜4P1，P1＜P2，所述所述控制器的控制方法包括如下步骤：
步骤1:控制器检测到当前的的充电功率P和当前的车速V；
步骤2:控制器根据当前的的充电功率P和当前的车速V控制增程器组工作，并预设车速过渡区间V1～V2，且V1＜V2，当车速V处于过渡区间时，增程器组保持当前的工作充电状态，当车速小于V1时，增程器组切换至上一个工作充电状态，当车速大于V2时，增程器组切换至下一个工作充电状态；当充电功率是否大于P1,若为否则增程器组关闭，若是则启动增程器组并继续执行下一步骤；增程器组有13个充电功率点，依次为P1、P2、P1+P2、2P2、3P1、2P1+P2、P1+2P2、3P2、4P1、3P1+P2、2P1+2P2、P1+3P2、4P2；
增程器组按以下功率分配表进行工作，功率分配表为：
当充电功率P＜P1，则增程器组全部不启动；
当充电功率P1≤P≤P2，则増程器R1启动，且増程器R1的充电功率为P1；
当充电功率P2≤P≤P1+P1，则増程器R1启动，且増程器R1的充电功率为P2；
当充电功率P1+P1≤P≤P1+P2，则増程器R1、R2启动，且増程器R1、R2的充电功率都为P1；
当充电功率P2+P1≤P≤P2+P2，则増程器R1、R2启动，且増程器R1、R2的充电功率一个为P1，另一个为P2；
当充电功率P2+P2≤P≤P1+P1+P1，则増程器R1、R2启动，且増程器R1、R2的充电功率都为P2；
当充电功率P1+P1+P1≤P≤P2+P1+P1，则増程器R1、R2、R3启动，且増程器R1、R2、R3的充电功率都为P1；
当充电功率P2+P1+P1≤P≤P2+P2+P1，则増程器R1、R2、R3启动，且増程器R1、R2的充电功率都为P1，R3的充电功率都为P2；
当充电功率P2+P2+P1≤P≤P2+P2+P2，则増程器R1、R2、R3启动，且増程器R1、R2的充电功率都为P2，R3的充电功率都为P1；
当充电功率P2+P2+P2≤P≤P1+P1+P1+P1，则増程器R1、R2、R3启动，且増程器R1、R2、R3的的充电功率都为P2；
当充电功率P1+P1+P1+P1≤P≤P2+P1+P1+P1，则増程器R1、R2、R3、R4启动，且増程器R1、R2、R3、R4的的充电功率都为P1；
当充电功率P2+P1+P1+P1≤P≤P2+P2+P1+P1，则増程器R1、R2、R3、R4启动，且増程器R1、R2、R3的充电功率都为P1，R4的的充电功率都为P2；
当充电功率P2+P2+P1+P1≤P≤P2+P2+P2+P1，则増程器R1、R2、R3、R4启动，且増程器R1、R2的充电功率都为P1，R4、R3的的充电功率都为P2；
当充电功率P2+P2+P2+P1≤P≤P2+P2+P2+P2，则増程器R1、R2、R3、R4启动，且増程器R1、R2、R3的充电功率都为P2，R4的的充电功率都为P1；
当充电功率4P2≤P，増程器R1、R2、R3、R4启动，每台增程器充电功率为P2。
在本实施方式中，所述增程器组启动过程需经过热机过程，保持一定时间，相应执行下一个步骤。
在本实施方式中，所述车速过渡区间的数量为一个。
本发明的有益效果:
1.增程器组的充电功率分配合理，整车的NVH明显改善，噪音更小；
2.增程器组长时间运行在最经济区域，节油率明显提升，增程器性能改善，寿命延长；
3.当车辆长期需求较大功率时，增程器仍然运行在最佳经济区发电，保证车辆动力性能需求，电池的亏电明显改善，延长电池寿命；
4.该集群式发电机组预留有扩充充电功率空间，当需求充电功率继续增大，可通过增加增程器数量以达到满足充电功率需求。
虽然，上文中已经用具体实施方式，对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。
Claims (3)
1.一种新型集群式增程器组的控制方法，其特征在于：包括控制器，和与控制器连接的n个增程器，所述增程器依次为R1、R2...Rn，单台所述增程器预设经济功率点P1，最大功率点P2；且(n-1)P2＜nP1，P1＜P2，所述控制器的控制方法包括如下步骤：
步骤1: 控制器检测到当前的的充电功率P和当前的车速V；
步骤2:控制器根据当前的的充电功率P和当前的车速V控制增程器组工作，并预设车速过渡区间V1～V2，且V1＜V2；当车速V处于过渡区间时，增程器组保持当前的工作充电状态，当车速小于V1时，增程器组切换至上一个工作充电状态，当车速大于V2时，增程器组切换至下一个工作充电状态；
当充电功率P＜P1，则增程器组全部不启动；
当充电功率P1≤P＜P2，则増程器R1启动，且増程器R1的充电功率为P1；
当充电功率P2≤P＜P1+P1，则増程器R1启动，且増程器R1的充电功率为P2；
当充电功率P1+P1≤P＜P1+P2，则増程器R1、R2启动，且増程器R1、R2的充电功率都为P1；
当充电功率P2+P1≤P＜P2+P2，则増程器R1、R2启动，且増程器R1、R2的充电功率一个为P1，另一个为P2；
当充电功率P2+P2≤P＜P1+P1+P1，则増程器R1、R2启动，且増程器R1、R2的充电功率都为P2；
当充电功率P1+P1+P1≤P＜P2+P1+P1，则増程器R1、R2、R3启动，且増程器R1、R2、R3的充电功率都为P1；
.............................
当充电功率(n-1)P2≤P＜nP1，则増程器R1、R2... Rn-1启动，每台增程器充电功率均为P2；
当充电功率nP1≤P＜（n-1）P1+P2，増程器R1、R2...Rn启动，每台增程器充电功率均为P1；
.............................
当充电功率（n-a）P1+aP2≤P＜（n-a-1）P1+(a+1)P2，増程器R1、R2...Rn启动，n-a个增程器充电功率均为P1，a个增程器的充电功率为P2;n为增程器的总数量，a为自然数且a≤n；
.............................
当充电功率P1+（n-1）P2≤P＜nP2，増程器R1、R2...Rn启动，一台增程器充电功率为P1，其余n-1台増程器的的充电功率为P2；
当充电功率nP2≤P，増程器R1、R2...Rn启动，每台增程器充电功率为P2。
2.根据权利要求1所述的一种新型集群式增程器组的控制方法，其特征在于：所述增程器组启动过程经过热机过程。
3.根据权利要求1所述的一种新型集群式增程器组的控制方法，其特征在于：所述车速过渡区间的数量为至少一个。
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