CN113463539B - 一种道路交通用路锥的路锥套更换装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种道路交通领域，尤其涉及一种道路交通用路锥的路锥套更换装置。本发明要解决的技术问题：提供一种道路交通用路锥的路锥套更换装置。技术方案是：一种道路交通用路锥的路锥套更换装置，包括有底架、转移单元、清理单元、上套单元、控制屏、支柱、防滑垫、第一支架、第二支架、第三支架和第四支架；底架与转移单元相连接；底架与清理单元相连接；底架与上套单元相连接；底架与控制屏相连接。本发明实现了对路锥套的更换，先对路锥表面进行清理，以防止表面异物刺破路锥套，然后将路锥套逐个分离套在路锥表面，使得路锥与路锥套紧密贴合。

Description

一种道路交通用路锥的路锥套更换装置

技术领域

本发明涉及一种道路交通领域，尤其涉及一种道路交通用路锥的路锥套更换装置。

背景技术

目前路锥在使用时间久了之后，表面的锥套就需更换，一般由工作人员将旧锥套撕下后直接套上新的锥套，但是路锥使用时间长，外表面会累积泥块等凸起的异物，异物会将路锥套刺破，同时也会导致路锥套无法完全贴合在路锥表面，如此路锥套容易被大风吹动损坏，另外路锥套一般都是套层叠放，人工将路锥套逐个分离困难，容易将两个一起取下，此时还得再次分离，耗时耗力。

综上，需要研发一种道路交通用路锥的路锥套更换装置，来克服上述问题。

发明内容

为了克服目前路锥在使用时间久了之后，表面的锥套就需更换，一般由工作人员将旧锥套撕下后直接套上新的锥套，但是路锥使用时间长，外表面会累积泥块等凸起的异物，异物会将路锥套刺破，同时也会导致路锥套无法完全贴合在路锥表面，如此路锥套容易被大风吹动损坏，另外路锥套一般都是套层叠放，人工将路锥套逐个分离困难，容易将两个一起取下，此时还得再次分离，耗时耗力的缺点，本发明要解决的技术问题：提供一种道路交通用路锥的路锥套更换装置。

技术方案是：一种道路交通用路锥的路锥套更换装置，包括有底架、转移单元、清理单元、上套单元、控制屏、支柱、防滑垫、第一支架、第二支架、第三支架和第四支架；底架与转移单元相连接；底架与清理单元相连接；底架与上套单元相连接；底架与控制屏相连接；底架与支柱相连接；底架与第一支架相连接；底架与第二支架相连接；底架与第三支架相连接；底架与第四支架相连接；清理单元与上套单元相连接；上套单元与第一支架相连接；上套单元与第二支架相连接；上套单元与第三支架相连接；上套单元与第四支架相连接。

进一步，转移单元包括有第一电动滑轨、第一电动滑块、第一传动杆、第一直齿轮、支板、第一支杆、第一电动推杆、第一锥形弧板、第二电动滑块、第二电动滑轨、下挡板、上挡板和料框；第一电动滑轨与底架进行固接；第一电动滑轨与第一电动滑块进行滑动连接；第一电动滑块与第一传动杆进行转动连接；第一传动杆外表面与第一直齿轮进行固接；第一传动杆外表面与支板进行固接；支板与第一支杆进行固接；第一支杆外表面与第一电动推杆进行固接；第一电动推杆通过转轴与第一锥形弧板进行转动连接；第一电动推杆和第一锥形弧板以第一支杆为轴环形阵列三组；第一支杆上方设置有第二电动滑块；第二电动滑块与两组第二电动滑轨进行滑动连接；第二电动滑块与两组下挡板进行固接；第二电动滑块与两组上挡板进行固接；第二电动滑轨均与底架进行固接；两组第二电动滑轨与料框进行固接。

进一步，清理单元包括有电机、第二传动杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三传动杆、第二直齿轮、第三电动滑轨、第三电动滑块、第一电动转轴、第五支架、第二电动转轴、刷辊、第一收集框和第二收集框；电机与底架进行固接；电机输出轴与第二传动杆进行固接；第二传动杆外表面与上套单元相连接；第二传动杆外表面与底架进行转动连接；第二传动杆外表面与第一锥齿轮进行固接；第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合；第二锥齿轮内部轴心与第三传动杆进行固接；第三传动杆外表面与底架进行转动连接；第三传动杆外表面与第二直齿轮进行固接；第二直齿轮侧边设置有第三电动滑轨；第三电动滑轨与底架进行固接；第三电动滑轨与第三电动滑块进行滑动连接；第三电动滑块与第一电动转轴进行转动连接；第三电动滑块与第一收集框进行固接；第三电动滑块与第二收集框进行固接；第一电动转轴外表面与第五支架进行固接；第五支架与第二电动转轴进行转动连接；第二电动转轴外表面与刷辊进行固接。

进一步，上套单元包括有杆套、第三锥齿轮、第四锥齿轮、第一连接板、第二电动推杆、第五锥齿轮、丝杆、紧固板、光杆、上套锥形筒、第三电动转轴、料筒、电动环形风机、第二支杆、第三电动推杆、第二锥形弧板、第二连接板、第四电动推杆、第四电动滑块和第四电动滑轨；第二传动杆外表面与杆套进行滑动连接；杆套外表面与第三锥齿轮进行固接；杆套外表面与第四锥齿轮进行固接；杆套外表面与第一连接板进行转动连接；第一连接板与第二电动推杆进行固接；第二电动推杆与底架进行固接；第五锥齿轮一侧设置有第三锥齿轮；第五锥齿轮另一侧设置有第四锥齿轮；第五锥齿轮内部轴心与丝杆进行固接；丝杆外表面与第三支架进行转动连接；丝杆外表面与紧固板进行旋接；紧固板与光杆进行滑动连接；光杆与第四支架进行固接；紧固板侧边设置有上套锥形筒；上套锥形筒与第三电动转轴进行固接；第三电动转轴与第一支架进行转动连接；第三电动转轴侧边设置有料筒；料筒与第一支架进行固接；料筒上方设置有电动环形风机；电动环形风机与第一支架进行固接；电动环形风机环内设置有第二支杆；第二支杆与第三电动推杆进行固接；第二支杆与第二连接板进行固接；第三电动推杆通过转轴与第二锥形弧板进行转动连接；第三电动推杆和第二锥形弧板以第二支杆为轴环形整列三组；第二连接板与第四电动推杆进行固接；第四电动推杆与第四电动滑块进行固接；第四电动滑块与第四电动滑轨进行滑动连接；第四电动滑轨与第一支架进行固接；第四电动滑轨与第二支架进行固接。

进一步，下挡板和上挡板的距离设置为一个支撑底板厚度的距离。

进一步，第二传动杆与杆套相连接处的外表面设置有直切面。

进一步，上套锥形筒内壁设置有凸块。

进一步，紧固板上设置有一个圆环，圆环内壁倾斜且表面设置有凸条。

本发明的优点如下：

第一、为解决目前路锥在使用时间久了之后，表面的锥套就需更换，一般由工作人员将旧锥套撕下后直接套上新的锥套，但是路锥使用时间长，外表面会累积泥块等凸起的异物，异物会将路锥套刺破，同时也会导致路锥套无法完全贴合在路锥表面，如此路锥套容易被大风吹动损坏，另外路锥套一般都是套层叠放，人工将路锥套逐个分离困难，容易将两个一起取下，此时还得再次分离，耗时耗力的缺点。

第二、本发明通过设置转移单元、清理单元和上套单元；使用时先将道路交通用路锥的路锥套更换装置放置到所要使用的位置，调整支柱使得底架呈水平，支柱下方与防滑垫相连接起到防滑的作用，然后外接电源，通过控制屏控制启动该装置；先将待更换路锥套的路锥收集起来套层放置在转移单元内，转移单元启动将路锥逐个转移，依次经过清理单元和上套单元，当经过清理单元时，清理单元启动对路锥外表面进行清理，将凸起异物清理掉，避免将路锥套刺破，然后转移至由第一支架、第二支架、第三支架和第四支架支撑的上套单元内，上套单元启动将路锥套逐个分离后套在路锥表面，使得路锥套紧密贴在路锥表面。

第三、本发明实现了对路锥套的更换，先对路锥表面进行清理，以防止表面异物刺破路锥套，然后将路锥套逐个分离套在路锥表面，使得路锥与路锥套紧密贴合。

附图说明

图1为本发明的第一种立体结构示意图；

图2为本发明的第二种立体结构示意图；

图3为本发明的转移单元立体结构示意图；

图4为本发明的转移单元局部立体结构示意图；

图5为本发明的清理单元第一种立体结构示意图；

图6为本发明的清理单元第二种立体结构示意图；

图7为本发明的上套单元立体结构示意图；

图8为本发明的上套单元第一种局部立体结构示意图；

图9为本发明的上套单元第二种局部立体结构示意图；

图10为本发明的A处放大示意图。

附图标号：1_底架，2_转移单元，3_清理单元，4_上套单元，5_控制屏，6_支柱，7_防滑垫，8_第一支架，9_第二支架，10_第三支架，11_第四支架，201_第一电动滑轨，202_第一电动滑块，203_第一传动杆，204_第一直齿轮，205_支板，206_第一支杆，207_第一电动推杆，208_第一锥形弧板，209_第二电动滑块，2010_第二电动滑轨，2011_下挡板，2012_上挡板，2013_料框，301_电机，302_第二传动杆，303_第一锥齿轮，304_第二锥齿轮，305_第三传动杆，306_第二直齿轮，307_第三电动滑轨，308_第三电动滑块，309_第一电动转轴，3010_第五支架，3011_第二电动转轴，3012_刷辊，3013_第一收集框，3014_第二收集框，401_杆套，402_第三锥齿轮，403_第四锥齿轮，404_第一连接板，405_第二电动推杆，406_第五锥齿轮，407_丝杆，408_紧固板，409_光杆，4010_上套锥形筒，4011_第三电动转轴，4012_料筒，4013_电动环形风机，4014_第二支杆，4015_第三电动推杆，4016_第二锥形弧板，4017_第二连接板，4018_第四电动推杆，4019_第四电动滑块，4020_第四电动滑轨。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的技术方案作进一步说明。

实施例1

一种道路交通用路锥的路锥套更换装置，如图1-10所示，包括有底架1、转移单元2、清理单元3、上套单元4、控制屏5、支柱6、防滑垫7、第一支架8、第二支架9、第三支架10和第四支架11；底架1与转移单元2相连接；底架1与清理单元3相连接；底架1与上套单元4相连接；底架1与控制屏5相连接；底架1与支柱6相连接；底架1与第一支架8相连接；底架1与第二支架9相连接；底架1与第三支架10相连接；底架1与第四支架11相连接；清理单元3与上套单元4相连接；上套单元4与第一支架8相连接；上套单元4与第二支架9相连接；上套单元4与第三支架10相连接；上套单元4与第四支架11相连接。

工作原理：使用时先将道路交通用路锥的路锥套更换装置放置到所要使用的位置，调整支柱6使得底架1呈水平，支柱6下方与防滑垫7相连接起到防滑的作用，然后外接电源，通过控制屏5控制启动该装置；先将待更换路锥套的路锥收集起来套层放置在转移单元2内，转移单元2启动将路锥逐个转移，依次经过清理单元3和上套单元4，当经过清理单元3时，清理单元3启动对路锥外表面进行清理，将凸起异物清理掉，避免将路锥套刺破，然后转移至由第一支架8、第二支架9、第三支架10和第四支架11支撑的上套单元4内，上套单元4启动将路锥套逐个分离后套在路锥表面，使得路锥套紧密贴在路锥表面；本发明实现了对路锥套的更换，先对路锥表面进行清理，以防止表面异物刺破路锥套，然后将路锥套逐个分离套在路锥表面，使得路锥与路锥套紧密贴合。

转移单元2包括有第一电动滑轨201、第一电动滑块202、第一传动杆203、第一直齿轮204、支板205、第一支杆206、第一电动推杆207、第一锥形弧板208、第二电动滑块209、第二电动滑轨2010、下挡板2011、上挡板2012和料框2013；第一电动滑轨201与底架1进行固接；第一电动滑轨201与第一电动滑块202进行滑动连接；第一电动滑块202与第一传动杆203进行转动连接；第一传动杆203外表面与第一直齿轮204进行固接；第一传动杆203外表面与支板205进行固接；支板205与第一支杆206进行固接；第一支杆206外表面与第一电动推杆207进行固接；第一电动推杆207通过转轴与第一锥形弧板208进行转动连接；第一电动推杆207和第一锥形弧板208以第一支杆206为轴环形阵列三组；第一支杆206上方设置有第二电动滑块209；第二电动滑块209与两组第二电动滑轨2010进行滑动连接；第二电动滑块209与两组下挡板2011进行固接；第二电动滑块209与两组上挡板2012进行固接；第二电动滑轨2010均与底架1进行固接；两组第二电动滑轨2010与料框2013进行固接。

先将待更换路锥套的路锥收集起来套层放置在料框2013内，路锥结构为上方为圆锥形，下方为约为正方形的支撑底板，初始位置最下方一个路锥的支撑底板的其中两边位于两组下挡板2011上，下挡板2011和上挡板2012的距离设置为一个支撑底板厚度的距离，然后第二电动滑块209启动在两组第二电动滑轨2010上滑动，下挡板2011和上挡板2012跟随第二电动滑块209移动，移动至下挡板2011从最下方的一个路锥下方移开，同时上挡板2012位于倒数第二个路锥的下方，如此最下方的一个路锥便落在支板205上，然后第二电动滑块209往回移动复位，使得上挡板2012与路锥套分开，路锥套又重新落在下挡板2011上，如此实现路锥套的逐个上料处理，当路锥套落在支板205后，由第一支杆206支撑的三组第一电动推杆207启动带动第一锥形弧板208向外侧移动，移动至第一锥形弧板208与路锥内壁完全贴合，如此将路锥支撑固定，第一电动推杆207与第一锥形弧板208通过转轴相连接，当碰到型号不同的路锥时，第一锥形弧板208可绕着转轴转动，使得第一锥形弧板208与路锥套内表面平行贴合紧，如此可适应多种型号的路锥，然后第一电动滑块202启动在第一电动滑轨201上滑动带动第一传动杆203移动，第一传动杆203带动第一直齿轮204和支板205及其相连接的零件移动，依次移动至清理单元3和上套单元4内；本单元实现了路锥的逐个上料以及转移。

清理单元3包括有电机301、第二传动杆302、第一锥齿轮303、第二锥齿轮304、第三传动杆305、第二直齿轮306、第三电动滑轨307、第三电动滑块308、第一电动转轴309、第五支架3010、第二电动转轴3011、刷辊3012、第一收集框3013和第二收集框3014；电机301与底架1进行固接；电机301输出轴与第二传动杆302进行固接；第二传动杆302外表面与上套单元4相连接；第二传动杆302外表面与底架1进行转动连接；第二传动杆302外表面与第一锥齿轮303进行固接；第一锥齿轮303与第二锥齿轮304相啮合；第二锥齿轮304内部轴心与第三传动杆305进行固接；第三传动杆305外表面与底架1进行转动连接；第三传动杆305外表面与第二直齿轮306进行固接；第二直齿轮306侧边设置有第三电动滑轨307；第三电动滑轨307与底架1进行固接；第三电动滑轨307与第三电动滑块308进行滑动连接；第三电动滑块308与第一电动转轴309进行转动连接；第三电动滑块308与第一收集框3013进行固接；第三电动滑块308与第二收集框3014进行固接；第一电动转轴309外表面与第五支架3010进行固接；第五支架3010与第二电动转轴3011进行转动连接；第二电动转轴3011外表面与刷辊3012进行固接。

当路锥移动至第一直齿轮204与第二直齿轮306相啮合时停止，此时电机301启动带动第二传动杆302传动第一锥齿轮303和上套单元4，第一锥齿轮303带动第二锥齿轮304传动第三传动杆305转动，第三传动杆305带动第二直齿轮306传动第一直齿轮204转动，第一直齿轮204带动第一传动杆203传动支板205及其相连接的零件以及固定住的路锥转动，同时第三电动滑块308启动在第三电动滑轨307上滑动，滑动至刷辊3012与路锥表面接触，预先启动第一电动转轴309带动第五支架3010转动，第五支架3010带动相连接的零件转动使得刷辊3012与路锥表面相平行，然后启动第二电动转轴3011带动刷辊3012转动，转动方向与路锥转动方向相反，刷辊3012转动对路锥表面进清理，将表面的异物刷掉落在第一收集框3013和第二收集框3014内收集，清理完后第三电动滑块308再次启动往回移动复位，接着转移单元2带动清理干净后的路锥移动至上套单元4内；本单元实现了对路锥外表面进行清理，将凸起异物清理掉，避免将路锥套刺破。

上套单元4包括有杆套401、第三锥齿轮402、第四锥齿轮403、第一连接板404、第二电动推杆405、第五锥齿轮406、丝杆407、紧固板408、光杆409、上套锥形筒4010、第三电动转轴4011、料筒4012、电动环形风机4013、第二支杆4014、第三电动推杆4015、第二锥形弧板4016、第二连接板4017、第四电动推杆4018、第四电动滑块4019和第四电动滑轨4020；第二传动杆302外表面与杆套401进行滑动连接；杆套401外表面与第三锥齿轮402进行固接；杆套401外表面与第四锥齿轮403进行固接；杆套401外表面与第一连接板404进行转动连接；第一连接板404与第二电动推杆405进行固接；第二电动推杆405与底架1进行固接；第五锥齿轮406一侧设置有第三锥齿轮402；第五锥齿轮406另一侧设置有第四锥齿轮403；第五锥齿轮406内部轴心与丝杆407进行固接；丝杆407外表面与第三支架10进行转动连接；丝杆407外表面与紧固板408进行旋接；紧固板408与光杆409进行滑动连接；光杆409与第四支架11进行固接；紧固板408侧边设置有上套锥形筒4010；上套锥形筒4010与第三电动转轴4011进行固接；第三电动转轴4011与第一支架8进行转动连接；第三电动转轴4011侧边设置有料筒4012；料筒4012与第一支架8进行固接；料筒4012上方设置有电动环形风机4013；电动环形风机4013与第一支架8进行固接；电动环形风机4013环内设置有第二支杆4014；第二支杆4014与第三电动推杆4015进行固接；第二支杆4014与第二连接板4017进行固接；第三电动推杆4015通过转轴与第二锥形弧板4016进行转动连接；第三电动推杆4015和第二锥形弧板4016以第二支杆4014为轴环形整列三组；第二连接板4017与第四电动推杆4018进行固接；第四电动推杆4018与第四电动滑块4019进行固接；第四电动滑块4019与第四电动滑轨4020进行滑动连接；第四电动滑轨4020与第一支架8进行固接；第四电动滑轨4020与第二支架9进行固接。

当路锥移动至上套锥形筒4010下方后停止，预先将一叠路锥套倒过来放置在料筒4012内，料筒4012呈锥形方便放置路锥套，然后第四电动推杆4018启动第二连接板4017及其相连接的零件向下移动，移动至三组第二锥形弧板4016位于路锥套的中间，接着第三电动推杆4015启动带动第二锥形弧板4016向外侧移动至与路锥套的内表面贴合接触，如此将一叠路锥套中最内侧的一个路锥套支撑固定，由第二支杆4014支撑的第三电动推杆4015通过转轴与第二锥形弧板4016相连接，第二锥形弧板4016可绕着转轴转动，使得第二锥形弧板4016与路锥套内表面相平行贴合紧密，接着第四电动推杆4018再次启动带动第二连接板4017及其相连接的零件以及支撑固定的最内侧的路锥套往上移动，将最内侧的路锥套从一叠路锥套上抽出，此时最内侧的路锥套外表面可能会粘附另一个路锥套，所以此时电动环形风机4013启动吹出风将另一个路锥套吹落，落回料筒4012内，而后第四电动滑块4019启动在第四电动滑轨4020上滑动带动相连接的零件移动，移动至路锥套位于上套锥形筒4010的上方，接着三组第三电动推杆4015启动带动第二锥形弧板4016向内移动与路锥套内表面分离，不在支撑路锥套，路锥套下落在上套锥形筒4010内，然后第三电动转轴4011启动带动上套锥形筒4010转动一百八十度使得开口朝下，上套锥形筒4010内壁设置有凸块，可增大与路锥套的摩擦力，只有当开口完全朝下时路锥套才会掉落，路锥套便下落在路锥上，接着控制路锥移动至紧固板408的下方，接着第二电动推杆405启动带动第一连接板404移动，第一连接板404带动杆套401在第二传动杆302上滑动，第三锥齿轮402和第四锥齿轮403跟随杆套401移动，移动至第三锥齿轮402与第五锥齿轮406相啮合，则有第二传动杆302带动杆套401传动第三锥齿轮402和第四锥齿轮403，第三锥齿轮402带动第五锥齿轮406传动丝杆407转动，丝杆407带动紧固板408在光杆409上下滑，紧固板408上设置有一个圆环，圆环内壁倾斜且表面设置有凸条，凸条可增大与路锥套的摩擦力方便带动路锥套移动，当下移时圆环与路锥套表面接触，带动路锥套下移与路锥表面贴合紧密，然后第二电动推杆405再次启动使得第四锥齿轮403与第五锥齿轮406相啮合，使得第五锥齿轮406变为被第四锥齿轮403带动转动，转动方向与之前相反，进而使得紧固板408上移复位；本单元实现了将路锥套逐个分离后套在路锥表面，使得路锥套紧密贴在路锥表面。

下挡板2011和上挡板2012的距离设置为一个支撑底板厚度的距离。

可以方便实现对路锥的逐个分离上料。

第二传动杆302与杆套401相连接处的外表面设置有直切面。

可以使得杆套401在第二传动杆302上滑动又能被其带动转动。

上套锥形筒4010内壁设置有凸块。

可以增大与路锥套的摩擦力，只有当开口完全朝下时路锥套才会掉落，路锥套便下落在路锥上。

紧固板408上设置有一个圆环，圆环内壁倾斜且表面设置有凸条。

可以增大与路锥套的摩擦力方便带动路锥套移动。

虽然已经参照示例性实施例描述了本发明，但是应理解本发明不限于所公开的示例性实施例。以下权利要求的范围应给予最宽泛的解释，以便涵盖所有的变型以及等同的结构和功能。

Claims (5)

1.一种道路交通用路锥的路锥套更换装置，包括有底架、控制屏、支柱、防滑垫、第一支架、第二支架、第三支架和第四支架；其特征是：还包括有转移单元、清理单元和上套单元；底架与转移单元相连接；底架与清理单元相连接；底架与上套单元相连接；底架与控制屏相连接；底架与支柱相连接；底架与第一支架相连接；底架与第二支架相连接；底架与第三支架相连接；底架与第四支架相连接；清理单元与上套单元相连接；上套单元与第一支架相连接；上套单元与第二支架相连接；上套单元与第三支架相连接；上套单元与第四支架相连接；

转移单元包括有第一电动滑轨、第一电动滑块、第一传动杆、第一直齿轮、支板、第一支杆、第一电动推杆、第一锥形弧板、第二电动滑块、第二电动滑轨、下挡板、上挡板和料框；第一电动滑轨与底架进行固接；第一电动滑轨与第一电动滑块进行滑动连接；第一电动滑块与第一传动杆进行转动连接；第一传动杆外表面与第一直齿轮进行固接；第一传动杆外表面与支板进行固接；支板与第一支杆进行固接；第一支杆外表面与第一电动推杆进行固接；第一电动推杆通过转轴与第一锥形弧板进行转动连接；第一电动推杆和第一锥形弧板以第一支杆为轴环形阵列三组；第一支杆上方设置有第二电动滑块；第二电动滑块与两组第二电动滑轨进行滑动连接；第二电动滑块与两组下挡板进行固接；第二电动滑块与两组上挡板进行固接；第二电动滑轨均与底架进行固接；两组第二电动滑轨与料框进行固接；

清理单元包括有电机、第二传动杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三传动杆、第二直齿轮、第三电动滑轨、第三电动滑块、第一电动转轴、第五支架、第二电动转轴、刷辊、第一收集框和第二收集框；电机与底架进行固接；电机输出轴与第二传动杆进行固接；第二传动杆外表面与上套单元相连接；第二传动杆外表面与底架进行转动连接；第二传动杆外表面与第一锥齿轮进行固接；第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合；第二锥齿轮内部轴心与第三传动杆进行固接；第三传动杆外表面与底架进行转动连接；第三传动杆外表面与第二直齿轮进行固接；第二直齿轮侧边设置有第三电动滑轨；第三电动滑轨与底架进行固接；第三电动滑轨与第三电动滑块进行滑动连接；第三电动滑块与第一电动转轴进行转动连接；第三电动滑块与第一收集框进行固接；第三电动滑块与第二收集框进行固接；第一电动转轴外表面与第五支架进行固接；第五支架与第二电动转轴进行转动连接；第二电动转轴外表面与刷辊进行固接；

上套单元包括有杆套、第三锥齿轮、第四锥齿轮、第一连接板、第二电动推杆、第五锥齿轮、丝杆、紧固板、光杆、上套锥形筒、第三电动转轴、料筒、电动环形风机、第二支杆、第三电动推杆、第二锥形弧板、第二连接板、第四电动推杆、第四电动滑块和第四电动滑轨；第二传动杆外表面与杆套进行滑动连接；杆套外表面与第三锥齿轮进行固接；杆套外表面与第四锥齿轮进行固接；杆套外表面与第一连接板进行转动连接；第一连接板与第二电动推杆进行固接；第二电动推杆与底架进行固接；第五锥齿轮一侧设置有第三锥齿轮；第五锥齿轮另一侧设置有第四锥齿轮；第五锥齿轮内部轴心与丝杆进行固接；丝杆外表面与第三支架进行转动连接；丝杆外表面与紧固板进行旋接；紧固板与光杆进行滑动连接；光杆与第四支架进行固接；紧固板侧边设置有上套锥形筒；上套锥形筒与第三电动转轴进行固接；第三电动转轴与第一支架进行转动连接；第三电动转轴侧边设置有料筒；料筒与第一支架进行固接；料筒上方设置有电动环形风机；电动环形风机与第一支架进行固接；电动环形风机环内设置有第二支杆；第二支杆与第三电动推杆进行固接；第二支杆与第二连接板进行固接；第三电动推杆通过转轴与第二锥形弧板进行转动连接；第三电动推杆和第二锥形弧板以第二支杆为轴环形整列三组；第二连接板与第四电动推杆进行固接；第四电动推杆与第四电动滑块进行固接；第四电动滑块与第四电动滑轨进行滑动连接；第四电动滑轨与第一支架进行固接；第四电动滑轨与第二支架进行固接。

2.根据权利要求1所述的一种道路交通用路锥的路锥套更换装置，其特征是：下挡板和上挡板的距离设置为一个支撑底板厚度的距离。

3.根据权利要求1所述的一种道路交通用路锥的路锥套更换装置，其特征是：第二传动杆与杆套相连接处的外表面设置有直切面。

4.根据权利要求1所述的一种道路交通用路锥的路锥套更换装置，其特征是：上套锥形筒内壁设置有凸块。

5.根据权利要求1所述的一种道路交通用路锥的路锥套更换装置，其特征是：紧固板上设置有一个圆环，圆环内壁倾斜且表面设置有凸条。