CN113103934B - 一种自适应感知汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种自适应感知汽车座椅，包括头靠部：包括一块记忆头枕，内部包括头骨按摩支柱；颈部前压部：连接于头靠部下方，包括7个颈椎定位支柱，所述颈椎定位支柱自动定位颈椎位置；脊椎调节部：包括12个胸椎定位杆、5个腰椎定位杆、1‑5个尾椎定位杆，所述胸椎定位杆自动感应并定位胸椎位置，所述腰椎定位杆自动定位腰椎位置，所述尾椎定位杆自动定位尾椎位置，并自定义生成一种人体工学设计曲线并完成对应形状；坐垫通风部：包括两个臀骨定位垫，所述臀骨定位垫之间设置有吸气管道、热能感知模块，所述热能感知模块位于吸气管道入口处，所述吸气管道与汽车外出风管道连接。本发明可使得人处于最佳舒适状态，不会造成长时间驾驶带来的脊椎、颈椎、腰部酸痛及疲惫。

Description

一种自适应感知汽车座椅

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种自适应感知汽车座椅。

背景技术

随着汽车的越来越成熟，人们开始逐渐提高对舒适度的追求上，现有的汽车座椅多不具备太多按摩功能，其主要用途是可以为驾驶者提供良好的坐姿、高度调节从而形成良好的视野范围，在一些经常开车的人，尤其是在长途中，会出现疲惫等现象，造成脊椎、肌肉的不适感，为了解决这一问题，提出一种解决方案。

发明内容

鉴于背景技术存在的不足，本发明涉及一种自适应感知汽车座椅，根据上述问题，设计了一种有助于减缓驾驶员的不适感，并辅助按摩的自适应感知座椅，其可以通过对不同人群脊椎的识别自适应调节对应脊椎位置的支柱数量及位置高低，形成不同个体的最佳舒适状态，不会造成长时间驾驶带来的脊椎、颈椎、腰部酸痛及疲惫。

本发明涉及一种自适应感知汽车座椅，包括头靠部：包括一块记忆头枕，内部包括头骨按摩支柱；颈部前压部：连接于头靠部下方，包括7个颈椎定位支柱，所述颈椎定位支柱自动定位颈椎位置；脊椎调节部：包括12个胸椎定位杆、5个腰椎定位杆、1-5个尾椎定位杆，所述胸椎定位杆自动感应并定位胸椎位置，所述腰椎定位杆自动定位腰椎位置，所述尾椎定位杆自动定位尾椎位置，并自定义生成一种人体工学设计曲线并完成对应形状；坐垫通风部：包括两个臀骨定位垫，所述臀骨定位垫之间设置有吸气管道、热能感知模块，所述热能感知模块位于吸气管道入口处，所述吸气管道与汽车外出风管道连接。

通过采用上述方案，根据对人体的体型进行脊椎的识别与定位，并将其排列成符合人体的保证舒适的曲线供驾驶员选择，分为不同场所使用，包括保持清醒的前倾曲线、舒适放松的睡眠曲线、正常的驾驶曲线。

进一步的，所述头靠部、颈部前压部、脊椎调节部、坐垫通风部表面都设置有海绵层、透气材料层。

通过采用上述方案，柔度始终，透气舒适。

进一步的，当定位杆数量大于脊髓个数时，可自动收缩多余的定位杆至座椅内靠后侧。

通过采用上述方案，保证可以适应大多数驾驶员，推广性较强。

进一步的，所述颈椎定位支柱、胸椎定位杆、腰椎定位杆、尾椎定位杆采用橡胶材质制作，端部为球状体，球状体内部有脊椎定位装置。

通过采用上述方案，所述橡胶材质的定位杆不会对人体脊椎造成较大冲击且有一定韧性提供支撑，所述球状体用于抵挡脊椎。

进一步的，所述脊椎定位装置可识别距其最近的脊椎块并确定脊椎块的上边缘线和下边缘线，然后将定位杆的球状体固定于上边缘线和下边缘线之间。

通过采用上述方案，所述脊椎定位装置用于识别附近一截的脊椎上下边缘后，将定位杆对准上下边缘之间，实现定位操作。

进一步的，所述球状体外围还设置有一圈缝隙，所述缝隙与汽车空调系统连接，提供冷热风。

通过采用上述方案，为座椅提供了通风，有助于换气及冷暖调节与控制，提高舒适度。

进一步的，所述球状体可沿定位杆的杆做往复运动，实现震动效果。

通过采用上述方案，用于配合注意力警示系统，提供震动防止驾驶员瞌睡，并保持注意力专注。

进一步的，所述头骨按摩支柱为内凹状，与头骨曲线相当。

通过采用上述方案，保证了头部的舒适程度，休息时可以适当按摩。

进一步的，所述臀骨定位垫包括弹簧杆、弹性垫，所述弹性垫与弹簧杆一体连接，所述弹性垫位于臀骨定位垫端部，位于人的两个臀股位置处。

通过采用上述方案，用于拖住臀股，且保证了柔软度与弹性，，提高舒适度。

进一步的，所述吸气管道的入口处为正矩形或圆形，入口处向下凹陷且设置有灰尘过滤层，所述吸气管道的入口的正矩形边长为3-5cm，圆形直径为4-6cm。

通过采用上述方案，可解决驾驶员放屁带来的影响，当热能感知模块检测到热量时，开启吸气管道的吸风系统，及时将气体排出车体外，所述灰尘过滤层用于防范灰尘进入。

本发明的有益效果如下：

1.根据不同人的脊椎位置调节，自适应感知脊椎，操作方便快捷。

2.脊椎曲线可选择调节，受力点与脊椎节数一对一对应，多余的支柱自动收缩后移。

3.配合空调进行通风设计，使得座椅冬暖夏凉。

4.解决车内有人放屁时的尴尬气味及时处理排出车外。

5.包含注意提不集中的震动提醒功能，配合汽车的注意力检测系统控制。

6.未驾驶时可启动，进行按摩放松。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是脊椎结构示意图。

图2是本发明实施例的座椅结构示意图。

图3是本发明实施例的脊椎定位杆侧面结构示意图。

图4是本发明实施例的头靠部结构示意图。

图5是本发明实施例的臀骨定位垫结构示意图。

附图标记，1、头靠部；11、记忆头枕、12、头骨按摩支柱；2、颈部前压部；21、颈椎定位支柱；3、脊椎调节部；31、胸椎定位杆；32、腰椎定位杆；33、尾椎定位杆；4、坐垫通风部；41、臀骨定位垫；411、弹簧杆；412、弹性垫；42、吸气管道；43、热能感知模块；44、灰尘过滤层；5、海绵层；6、透气材料层；7、球状体；71、脊椎定位装置；72、缝隙。

具体实施方式

以下将结合本发明的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述和讨论，显然，这里所描述的仅仅是本发明的一部分实例，并不是全部的实例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。

为了便于对本发明实施例的理解，下面将结合附图以具体实施例为例作进一步的解释说明，且各个实施例不构成对本发明实施例的限定。

参照图1所示，人的脊椎包括颈椎7块，胸椎12块，腰椎5块，骶椎1块(刚出生时5块)、尾椎1块(三至五节)。

本发明的实施例1参照图2、图4所示，整个座椅包括四大部分：头靠部1、颈部前压部2、脊椎调节部3和坐垫通风部4。其中头靠部1背部呈半球状，内部包括两个头骨按摩支柱12，所述两个头骨按摩支柱12与记忆头枕11相抵，所述记忆头枕11是一种可形变的记忆硅胶，提高头部舒适度，所述头骨按摩支柱12采用橡胶材质，保证硬度的同时提供缓冲效果。

所述颈部前压部2位于头靠部1下侧，其正面设置有7个颈椎定位支柱，分别用于对应人体颈椎的七节颈椎，所述颈部前压部2后侧设置有一个半球状硬壳体，壳体内部设置有可将颈部前压部2整体前推的液压装置，有助于提供良好的颈椎舒适度感受。

所述脊椎调节部3包括12个胸椎定位杆31、5个腰椎定位杆32、3个尾椎定位杆33，所述颈椎定位支柱21、胸椎定位杆31、腰椎定位杆32、尾椎定位杆33结构由球状体7、连接杆、按摩底座构成，所述球状体7采用一种半球状橡胶材质，其中央设置有一个脊椎定位装置71，所述脊椎定位装置71与球状体7之间设置有缝隙72，所述缝隙连通至汽车空调系统，所述脊椎定位装置71可定位单节脊椎的上下边缘，使得球状体77整体位于上下边缘之间固定。所述颈椎定位支柱21、胸椎定位杆31、腰椎定位杆32、尾椎定位杆33皆连接至汽车控制系统，通过汽车控制屏可控制其排列曲线。所述球状体7受控制系统控制可沿按摩底座沿连接杆方向做往复运动，达到震动提醒目的，可配合汽车控制系统实现座椅按摩、通风。

所述坐垫通风部4包括两个臀骨定位垫41，所述两个臀骨定位垫41之间设置有吸气管道42，所述稀奇管道口设置有热能感知模块43，通过对人的屁产生热量的检测同时开始吸气，将热量排出散尽后停止吸气。所述臀骨定位垫41包括弹性垫412、弹簧杆411，所述弹簧杆411位于弹性垫412之间保证弹力，提高臀股舒适度。

整个座椅框架表面设置有海绵层5，所述海绵层5外包裹一层透气材料层6，提高座椅的整体舒适度，减少脊椎疲劳。

本发明的工作原理及步骤如下：

当驾驶员坐于座椅上时，所述颈椎定位支柱21、胸椎定位杆31、腰椎定位杆32、尾椎定位杆33开始定位驾驶员脊椎，并将其数量对应显示至汽车控制屏，通过选择三种驾驶模式：正常驾驶、长途驾驶、放松状态。其分别对应腰椎曲线的前倾曲线、正常的驾驶曲线、舒适放松的睡眠曲线。当在驾驶时，有屁产生会立刻被热能感知模块43感知并将热量吸入座椅排出车外。当夏天座椅过热出汗或者冬季座椅冰凉时，可通过支柱上的缝隙出风，风的温度跟随车内空调温度变化，调节方便。当车辆方向盘检测到驾驶员注意力不集中时，通过语音配合定位杆震动提醒驾驶员保持注意力集中。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (1)

1.一种自适应感知汽车座椅，其特征在于：包括头靠部：包括一块记忆头枕，内部包括头骨按摩支柱；

颈部前压部：连接于头靠部下方，包括7个颈椎定位支柱，所述颈椎定位支柱自动定位颈椎位置；

脊椎调节部：包括12个胸椎定位杆、5个腰椎定位杆、1-5个尾椎定位杆，所述胸椎定位杆自动感应并定位胸椎位置，所述腰椎定位杆自动定位腰椎位置，所述尾椎定位杆自动定位尾椎位置，并自定义生成一种人体工学设计曲线并完成对应形状；

坐垫通风部：包括两个臀骨定位垫，所述臀骨定位垫之间设置有吸气管道、热能感知模块，所述热能感知模块位于吸气管道入口处，所述吸气管道与汽车外出风管道连接；

所述头靠部、颈部前压部、脊椎调节部、坐垫通风部表面都设置有海绵层、透气材料层；

当定位杆数量大于脊髓个数时，可自动收缩多余的定位杆至座椅内靠后侧；所述颈椎定位支柱、胸椎定位杆、腰椎定位杆、尾椎定位杆采用橡胶材质制作，端部为球状体，球状体内部有脊椎定位装置；所述脊椎定位装置可识别距其最近的脊椎块并确定脊椎块的上边缘线和下边缘线，然后将定位杆的球状体固定于上边缘线和下边缘线之间；

所述球状体外围还设置有一圈缝隙，所述缝隙与汽车空调系统连接，提供冷热风；所述球状体可沿定位杆的杆做往复运动，实现震动效果；

所述头骨按摩支柱为内凹状，与头骨曲线相当；

所述臀骨定位垫包括弹簧杆、弹性垫，所述弹性垫与弹簧杆一体连接，所述弹性垫位于臀骨定位垫端部，位于人的两个臀股位置处，

所述吸气管道的入口处为正矩形或圆形，入口处向下凹陷且设置有灰尘过滤层，所述吸气管道的入口的正矩形边长为3-5cm，圆形直径为4-6cm。

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