CN113006616B - 一种城际车辆司机室外侧内藏主把手的三联锁门锁装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种城际车辆司机室外侧内藏主把手的三联锁门锁装置，包括主锁组件、上副锁组件、下副锁组件、上拉杆组件、下拉杆组件，所述主锁组件设置于门扇前档体的中间，所述上副锁组件位于前档体的上部、下副锁组件位于前档体的下部，所述主锁组件通过上拉杆组件与上副锁组件联动，主锁组件通过下拉杆组件与下副锁组件联动，所述主锁采用凸轮结构和压簧实现主锁锁舌的解锁和锁闭功能，并采用过死点和凸轮结构实现主锁锁住保险锁的功能，所述主锁组件在室外侧设有内藏主把手。本发明的三联锁门锁装置，操作简便，内藏主把手的设置解决了目前城际车辆司机室在车外侧解锁困难的问题。

Description

一种城际车辆司机室外侧内藏主把手的三联锁门锁装置

技术领域

本发明属于轨道交通列车司机室侧门门锁安装领域，具体涉及一种城际车辆司机室外侧内藏主把手的三联锁门锁装置。

背景技术

高速城际司机室铰链门门锁车通常设置三联锁门锁，包括主锁、上副锁、下副锁，在主锁处，内侧设置主把手以方便司机室从车内开门，外侧设置内陷四角锁芯。因城际司机室门扇较重、门扇密封胶条反弹力较大，司机从车外侧用四角锁芯打开门扇，容易导致四角锁芯磨损，导致城际车辆司机室在车外侧解锁困难。

发明内容

发明目的：本发明旨在提供一种城际车辆司机室外侧内藏主把手的三联锁门锁装置，能够有效解决城际车辆司机室在车外侧解锁困难的问题。

技术方案：本发明所述的一种城际车辆司机室外侧内藏主把手的三联锁门锁装置，包括主锁组件、上副锁组件、下副锁组件、上拉杆组件、下拉杆组件，所述主锁组件设置于门扇前档体的中间，所述上副锁组件位于前档体的上部、下副锁组件位于前档体的下部，所述主锁组件通过上拉杆组件与上副锁组件联动，主锁组件通过下拉杆组件与下副锁组件联动，所述主锁组件包含主锁体和外锁体，所述主锁体实现锁闭和保险功能，所述主锁体采用凸轮结构和压簧实现主锁锁舌的解锁和锁闭功能，并采用过死点和凸轮结构实现主锁体保险功能，所述上副锁组件和下副锁组件分别采用凸轮结构和压簧实现锁舌的解锁和锁闭功能，所述主锁组件在室外侧设有内藏把手、滑动板组件和保险锁锁芯，所述滑动板组件带动内藏把手控制主锁解锁和锁闭。

进一步的，所述主锁组件包含主锁体和外锁体，所述主锁体采用紧固件A固定于门扇前档体，所述外锁体安装至门扇前档体内的中部成一体，所述主锁体包括内锁盒、凸轮结构、压簧、主锁轴、保险轴、主锁锁舌、保险锁舌、主把手、保险把手、主锁上拉板、主锁下拉板和转动盘，所述主锁体采用凸轮结构和压簧实现主锁锁舌的解锁和锁闭功能，并采用过死点和凸轮结构实现主锁锁住保险锁的功能，所述主锁轴上套装有与其同步转动的转动盘，所述转动盘的分别连接主锁上拉板和主锁下拉板，所述主锁上拉板连接上拉杆组件，所述主锁下拉板连接下拉杆组件，主锁体通过主锁轴和保险轴与外锁体相连，所述外锁体包括内锁盒和外锁盒，所述外锁盒内设置有内藏把手、滑动板组件、压板和保险十字锁芯，所述外锁盒靠近边缘位置设有相互平行的两条楞，每条楞上设有轨道，轨道上安装有滑动轴，所述滑动板组件包括滑动板和同步板，所述滑动板两侧各连接一条楞上的滑动轴，同步板固定至滑动板上部，内藏把手活动端与滚轮固定连接，内置于同步板中限位，与滑动板组件同步运动，所述压板固定安装于外锁盒一侧并通过紧固件C锁紧在外锁盒上，内藏把手另一端通过压板限位，并与主锁轴连接，内藏把手和主锁轴之间设有扭簧B。操作时先用钥匙插入保险十字锁芯解开主锁组件的保险锁，再掀开活动板组件，向下压滑动板组件，同步板同步带动内藏把手，解开主锁组件的主锁，从而实现车外解锁。

进一步的，所述外锁体还包括转轴和活动板组件，所述转轴垂直安装于两条楞之间，位置介于滑动轴A和滑动轴B中间，所述活动板组件通过转轴穿连在滑动板组件中，与滑动板组件同步运动，所述转轴和活动板组件之间设有扭簧，活动板组件在扭簧的作用下实现活动板组件的掀开和自动关闭。

进一步的，所述上副锁组件包含上副锁体、副锁锁舌、副锁上拉板和紧固件E，所述下副锁组件下副锁体、副锁锁舌、副锁下拉板和紧固件E。

进一步的，所述上拉杆组件的一端连接主锁上拉板，另一端连接副锁上拉板，所述下拉杆组件的一端连接主锁下拉板，另一端连接副锁下拉板。

进一步的，所述保险十字锁芯处设有挡水板。

进一步的，所述外锁盒的每条楞上设有上轨道和下轨道，左边楞的上轨道和下轨道中分别设有滑动轴A，右边楞的上轨道和下轨道中分别设有滑动轴B，所述滑动板一侧连接滑动轴A，另一侧连接滑动轴B。

有益效果：本发明所涉及的三联锁门锁装置中的主锁组件在车外设置了内藏主把手，操作简便，解决了目前城际车辆司机室在车外侧解锁困难的问题，同时避免了车辆超限界的风险；外锁体设置内藏把手、滑动板组件、活动板组件、保险十字锁芯，操作时用钥匙插入保险十字锁芯解开保险锁，再掀开活动板组件，向下压滑动板组件，同步带动内藏把手，从而实现车外解锁，外锁内部结构简单、操作简便，满足模块化设计要求。

附图说明

图1是内藏式主把手的三联锁门锁示意图；

图2是主锁组件结构示意图；

图3是外锁体锁闭状态结构示意图；

图4是外锁体解锁状态结构示意图；

图5是外锁体锁闭状态轴侧示意图；

图6是上副锁结构示意图。

具体实施方式

为进一步了解本发明的内容，结合附图及实施例对本发明作详细描述。

本实施例所述的一种城际车辆司机室外侧内藏主把手的三联锁门锁装置，包括主锁组件1、上副锁组件2、下副锁组件3、上拉杆组件4、下拉杆组件5，主锁组件1设置于门扇前档体的中间，上副锁组件2位于前档体的上部，下副锁组件3位于前档体的下部；主锁组件1通过上拉杆组件4与上副锁组件2联动，主锁组件1通过下拉杆组件5与下副锁组件3联动。

主锁体包括主锁盒6、凸轮结构、压簧、主锁轴7、保险轴8、主锁锁舌9、保险锁舌10、主把手11、保险把手12、主锁上拉板13、主锁下拉板14和转动盘，所述主锁体采用凸轮结构和压簧实现主锁锁舌9的解锁和锁闭功能，并采用过死点和凸轮结构实现主锁体保险功能,所述主锁轴7上套装有与其同步转动的转动盘，所述转动盘的分别连接主锁上拉板13和主锁下拉板14，所述主锁上拉板13连接上拉杆组件4，所述主锁下拉板14连接下拉杆组件5，主锁体通过主锁轴7和保险轴8与外锁体相连，所述外锁体包括内锁盒16、外锁盒15，所述外锁盒15内设置有内藏把手25、滑动板组件17、同步板29、压板26、保险十字锁芯27、转轴24和活动板组件18，所述外锁盒15靠近边缘位置设有相互平行的两条楞，每条楞上设有上轨道和下轨道，左边楞的上轨道和下轨道中分别设有滑动轴A22，右边楞的上轨道和下轨道中分别设有滑动轴B23，所述滑动板组件17包括滑动板和同步板29，所述滑动板一侧连接滑动轴A22，另一侧连接滑动轴B23，同步板29焊接至滑动板上部，内藏把手25活动端与滚轮固定连接，内置于同步板29中限位，与滑动板组件17同步运动，所述压板26固定安装于外锁盒一侧并通过紧固件C28锁紧在外锁盒15上，内藏把手25另一端通过压板26限位，并与主锁轴7连接，内藏把手25和主锁轴7之间设有扭簧B31。所述活动板组件18通过转轴24穿连在滑动板组件17中，所述滑动板在相应位置开设有避让活动板组件的窗口，所述转轴24和活动板组件18之间设有扭簧30，活动板组件18在扭簧30作用下实现活动板组件18的掀开和自动关闭，保险轴8在外锁体的端口为保险十字锁芯27，保险十字锁芯27端口处设有挡水板20。操作时先用钥匙插入保险十字锁芯27解开主锁组件1的保险锁，再掀开活动板组件18，向下压滑动板组件17，同步板29同步带动内藏把手25，主锁组件1、上副锁组件2、下副锁组件3联动缩回锁舌，从而实现车外解锁。

所述上副锁组件2包含上副锁体32、副锁锁舌33、副锁上拉板35和紧固件E34，所述下副锁组件3包含下副锁体、副锁锁舌33、副锁下拉板35和紧固件E34。上拉杆组件4的一端连接主锁上拉板13，另一端连接副锁上拉板35，所述下拉杆组件5的一端连接主锁下拉板14，另一端连接副锁下拉板35。

在车内侧，操作主锁组件1的主把手11，通过上拉杆组件4、下拉杆组件5，实现主锁、上副锁、下副锁的联动，从而实现门扇的解锁。

在车外侧，操作主锁组件1的滑动板组件17，通过上拉杆组件4、下拉杆组件5，实现主锁、上副锁、下副锁的联动，从而实现门扇的解锁。

门锁的基本功能为：

1)司机室内侧开门：操作主锁组件1的保险把手12旋转一定的角度使保险锁解锁，再操作主锁组件1的主把手11向下转动一定的角度，主锁锁舌9缩回，同时上副锁组件2、下副锁组件3分别在上拉杆组件4、下拉杆组件5的带动下使副锁锁舌33缩回，实现对门锁解锁。

2)司机室内侧关门：在司机室内侧门扇到达关闭位置时，操作保险把手12旋转一定的角度使保险锁锁闭到位。

3)司机室外侧开门：操作保险十字锁芯27旋转一定的角度使保险锁解锁，再向下按压滑动板组件17使内藏把手25转动一定的角度对门锁解锁。

4)司机室外侧关门：在司机室门外侧直接操作门扣手关门到位，再操作保险十字锁芯27转动一定的角度使保险锁锁闭到位。

Claims (6)

1.一种城际车辆司机室外侧内藏主把手的三联锁门锁装置，其特征在于，包括主锁组件、上副锁组件、下副锁组件、上拉杆组件、下拉杆组件，所述主锁组件设置于门扇前档体的中间，所述上副锁组件位于前档体的上部、下副锁组件位于前档体的下部，所述主锁组件通过上拉杆组件与上副锁组件联动，主锁组件通过下拉杆组件与下副锁组件联动，所述主锁组件包含主锁体和外锁体，所述主锁体实现锁闭和保险功能，所述主锁体采用凸轮结构和压簧实现主锁锁舌的解锁和锁闭功能，并采用过死点和凸轮结构实现主锁体保险功能，所述上副锁组件和下副锁组件分别采用凸轮结构和压簧实现锁舌的解锁和锁闭功能，所述主锁组件在室外侧设有内藏把手、滑动板组件和保险锁锁芯，所述滑动板组件带动内藏把手控制主锁解锁和锁闭，所述主锁组件包含主锁体和外锁体，所述主锁体采用紧固件A固定于门扇前档体，所述外锁体安装至门扇前档体内的中部成一体，所述主锁体包括内锁盒、凸轮结构、压簧、主锁轴、保险轴、主锁锁舌、保险锁舌、主把手、保险把手、主锁上拉板、主锁下拉板和转动盘，所述主锁体采用凸轮结构和压簧实现主锁锁舌的解锁和锁闭功能，并采用过死点和凸轮结构实现主锁锁住保险锁的功能，所述主锁轴上套装有与其同步转动的转动盘，所述转动盘的分别连接主锁上拉板和主锁下拉板，所述主锁上拉板连接上拉杆组件，所述主锁下拉板连接下拉杆组件，主锁体通过主锁轴和保险轴与外锁体相连，所述外锁体包括内锁盒和外锁盒，所述外锁盒内设置有内藏把手、滑动板组件、压板和保险十字锁芯，所述外锁盒靠近边缘位置设有相互平行的两条楞，每条楞上设有轨道，轨道上安装有滑动轴，所述滑动板组件包括滑动板和同步板，所述滑动板两侧各连接一条楞上的滑动轴，同步板固定至滑动板上部，内藏把手活动端与滚轮固定连接，内置于同步板中限位，与滑动板组件同步运动，所述压板固定安装于外锁盒一侧并通过紧固件C锁紧在外锁盒上，内藏把手另一端通过压板限位，并与主锁轴连接，内藏把手和主锁轴之间设有扭簧B。

2.根据权利要求1所述一种城际车辆司机室外侧内藏主把手的三联锁门锁装置，其特征在于，所述外锁盒内还设有活动板组件，所述活动板组件通过转轴穿连在滑动板组件中，所述滑动板在相应位置开设有避让活动板组件的窗口，所述转轴和活动板组件之间设有扭簧，活动板组件在扭簧作用下实现活动板组件的掀开和自动关闭。

3.根据权利要求1所述一种城际车辆司机室外侧内藏主把手的三联锁门锁装置，其特征在于，所述上副锁组件包含上副锁体、副锁锁舌、副锁上拉板和紧固件E，所述下副锁组件下副锁体、副锁锁舌、副锁下拉板和紧固件E。

4.根据权利要求1所述一种城际车辆司机室外侧内藏主把手的三联锁门锁装置，其特征在于，所述上拉杆组件的一端连接主锁上拉板，另一端连接副锁上拉板，所述下拉杆组件的一端连接主锁下拉板，另一端连接副锁下拉板。

5.根据权利要求1所述一种城际车辆司机室外侧内藏主把手的三联锁门锁装置，其特征在于，所述保险十字锁芯处设有挡水板。

6.根据权利要求1所述一种城际车辆司机室外侧内藏主把手的三联锁门锁装置，其特征在于，所述外锁盒的每条楞上设有上轨道和下轨道，左边楞的上轨道和下轨道中分别设有滑动轴A，右边楞的上轨道和下轨道中分别设有滑动轴B，所述滑动板一侧连接滑动轴A，另一侧连接滑动轴B。

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