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CN113002627B - 一种减震大梁 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种房车部件，尤其是一种减震大梁本发明包括主梁架(1)、副梁架(2)；其特征在于：还包括DT阻尼器(3)、阻尼器紧固螺母(4)、锁边(5)、压簧(6)；所述副梁架(2)装置在主梁架(1)内，副梁架(2)在上，主梁架(1)在下；在副梁架(2)与主梁架(1)的上下之间设置有DT阻尼器(3)、压簧(6)；所述DT阻尼器(3)、压簧(6)的作用是缓冲房车行驶时上下颠簸产生的震动，达到减震的目的；有益效果是：能够减轻房车在行驶中的震动，达到解决房车的减震问题；提高人在房车中的舒服度；对房车的安全与普及将起到积极的作用，给个人、家庭和社会带来非常有益的效果。

Description

一种减震大梁
技术领域
本发明涉及一种房车部件，尤其是一种减震大梁。
背景技术
开着房车去旅行世界，已经成为越来越多人们的一种生活方式，随着人们生活水平的提高，人们购买房车的需求越来越大，因而房车的舒适性对于房车使用者与推广来说也至关重要；无论道路是否平坦，车在行驶的时候总是会产生震动的现象，因此房车的减震是很重要问题，也是房车旅行者非常关注的问题，因此研究房车的减震是一项非常有意义工作。
发明内容
本发明提供一种减震大梁，能够减轻房车在行驶中的震动，实现解决房车的减震问题。本发明解决其技术问题的技术方案是：在房车的大梁上设计震动缓冲结构，即将房车的大梁设计成两大部分，一部分为主梁架；一部分为副梁架，所述副梁架设置在主梁架上，在主梁架与副梁架的上下之间设置阻尼缓冲装置，解决房车的惯性问题。
本发明包括主梁架(1)、副梁架(2)；其特征在于：还包括DT阻尼器(3)、阻尼器紧固螺母(4)、锁边(5)、压簧(6)，所述副梁架(2)装置在主梁架(1)内，副梁架(2)在上，主梁架(1)在下；在副梁架(2)与主梁架(1)的上下之间设置有DT阻尼器(3)、压簧(6)；所述DT阻尼器(3)由橡胶泡(3-1)、软胶体(3-2)、安装螺栓(3-3)组成；所述DT阻尼器(3)的一端为半球体，另一端为螺栓；所述半球体外层为橡胶泡(3-1)，内层为软胶体(3-2)，所述软胶体(3-2)的右侧是安装螺栓(3-3)的底座；所述安装螺栓(3-3)的底座的右端被橡胶泡(3-1)包在橡胶泡(3-1)里；所述橡胶泡(3-1)为合成橡胶制造的柔软体，具有一定的延伸性能、形状复原性能和一定的抗疲劳性能；所述软胶体(3-2)为TPE材料，所述DT阻尼器(3)、压簧(6)的作用是缓冲房车行驶时上下颠簸产生的震动，达到减震的目的，所述主梁架(1)由横托框(1-1)、竖边框(1-2)、X固定架(1-3)、牵引架(1-4)组成；中间有X字形的X固定架(1-3)；所述X固定架(1-3)的四边设有横托框(1-1)，所述横托框(1-1)的中间设有阻尼器安装孔B(1-5)；所述横托框(1-1)的外边上端设有竖边框(1-2)；所述竖边框(1-2)的下端与横托框(1-1)垂直连接；所述X固定架(1-3)左边的横托框(1-1)、竖边框(1-2)的左端设有牵引架(1-4)，所述牵引架(1-4)与竖边框(1-2)组成三角形结构。
所述副梁架(2)由拉角架A(2-1)、拉角架B(2-2)、拉角架C(2-3)、拉角架D(2-4)、右竖挡边A(2-5)、右竖挡边B(2-6)、右竖挡边C(2-7)、右竖挡边D(2-8)、左竖挡边A(2-9)、左竖挡边B(2-10)、左竖挡边C(2-11)、左竖挡边D(2-12)、平板四边框(2-13)组成；其特征在于：所述平板四边框(2-13)的上边与右边设有拉角架A(2-1)；所述平板四边框(2-13)的右边与下边设有拉角架B(2-2)；所述平板四边框(2-13)的下边与左边设有拉角架C(2-3)；所述平板四边框(2-13)的左边与上边设有拉角架D(2-4)；其作用是所述平板四边框(2-13)与拉角架A(2-1)、拉角架B(2-2)、拉角架C(2-3)、拉角架D(2-4)组成固定结构，牢固而不变形，为整体的减震奠定坚实的条件；所述平板四边框(2-13)内的上边右部设有右竖挡边A(2-5)；所述平板四边框(2-13)内的右边上部设有右竖挡边B(2-6)；所述平板四边框(2-13)内的右边下部设有右竖挡边C(2-7)；所述平板四边框(2-13)内的下边右部设有右竖挡边D(2-8)；所述平板四边框(2-13)内的下边左部设有左竖挡边A(2-9)；所述平板四边框(2-13)内的左边下部设有左竖挡边B(2-10)；所述平板四边框(2-13)内的左边上部设有左竖挡边C(2-11)；所述平板四边框(2-13)内的上边左部设有左竖挡边D(2-12)；所述平板四边框(2-13)中设有阻尼器安装孔A(2-14)。
所述DT阻尼器(3)由橡胶泡(3-1)、软胶体(3-2)、安装螺栓(3-3)组成；
其特征在于：所述DT阻尼器(3)的一端为半球体，另一端为螺栓；所述半球体外层为橡胶泡(3-1)，内层为软胶体(3-2)，所述软胶体(3-2)的右侧是安装螺栓(3-3)的底座；所述安装螺栓(3-3)的底座的右端被橡胶泡(3-1)包在橡胶泡(3-1)里；
所述橡胶泡(3-1)为合成橡胶制造的柔软体，具有一定的延伸性能、形状复原性能和一定的抗疲劳性能；所述软胶体(3-2)为TPE材料。
本发明的有益效果是：能够减轻房车在行驶中的震动，达到解决房车的减震问题；提高人在房车中的舒服度；对房车的安全与普及将起到积极的作用，给个人、家庭和社会带来非常有益的效果。
附图说明
图1是本发明的结构图。
图2是本发明的结构图的A-A向剖视图。
图3是本发明的结构图的B-B向剖视图。
图4是本发明的结构图的C-C向剖视图。
图5是本发明的主梁架的结构图。
图6是本发明的主梁架结构图的D-D向剖视图。
图7是本发明的副梁架结构图。
图8是本发明的副梁架结构图的E-E向剖视图。
图9是本发明的副梁架结构图的F-F向剖视图。
图10是本发明的副梁架结构图的G-G向剖视图。
图11是本发明的DT阻尼器结构图。
图12是本发明的DT阻尼器结构图的剖视图。
图中，1.主梁架；2.副梁架；3.DT阻尼器；4.阻尼器紧固螺母；5.锁边；6.压簧；1-1.横托框；1-2.竖边框；1-3.X固定架；1-4.牵引架；1-5.阻尼器安装孔B；2-1.拉角架A；2-2.拉角架B；2-3.拉角架C；2-4.拉角架D；2-5.右竖挡边A；2-6.右竖挡边B；2-7.右竖挡边C；2-8.右竖挡边D；2-9.左竖挡边A；2-10.左竖挡边B；2-11.左竖挡边C；2-12.左竖挡边D；2-13.平板四边框；2-14.阻尼器安装孔A；3-1.橡胶泡；3-2.软胶体；3-3.安装螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本发明具体说明。
如图1-12所示：
一种减震大梁，本发明包括主梁架(1)、副梁架(2)；其特征在于：还包括DT阻尼器(3)、阻尼器紧固螺母(4)、锁边(5)、压簧(6)，所述副梁架(2)装置在主梁架(1)内，副梁架(2)在上，主梁架(1)在下；在副梁架(2)与主梁架(1)的上下之间设置有DT阻尼器(3)、压簧(6)；所述DT阻尼器(3)由橡胶泡(3-1)、软胶体(3-2)、安装螺栓(3-3)组成；所述DT阻尼器(3)的一端为半球体，另一端为螺栓；所述半球体外层为橡胶泡(3-1)，内层为软胶体(3-2)，所述软胶体(3-2)的右侧是安装螺栓(3-3)的底座；所述安装螺栓(3-3)的底座的右端被橡胶泡(3-1)包在橡胶泡(3-1)里；所述橡胶泡(3-1)为合成橡胶制造的柔软体，具有一定的延伸性能、形状复原性能和一定的抗疲劳性能；所述软胶体(3-2)为TPE材料，所述DT阻尼器(3)、压簧(6)的作用是缓冲房车行驶时上下颠簸产生的震动，达到减震的目的，所述主梁架(1)由横托框(1-1)、竖边框(1-2)、X固定架(1-3)、牵引架(1-4)组成；中间有X字形的X固定架(1-3)；所述X固定架(1-3)的四边设有横托框(1-1)，所述横托框(1-1)的中间设有阻尼器安装孔B(1-5)；所述横托框(1-1)的外边上端设有竖边框(1-2)；所述竖边框(1-2)的下端与横托框(1-1)垂直连接；所述X固定架(1-3)左边的横托框(1-1)、竖边框(1-2)的左端设有牵引架(1-4)，所述牵引架(1-4)与竖边框(1-2)组成三角形结构。
所述锁边(5)为长条状，分别装置在右竖挡边A(2-5)、右竖挡边B(2-6)、右竖挡边C(2-7)、右竖挡边D(2-8)、左竖挡边A(2-9)、左竖挡边B(2-10)、左竖挡边C(2-11)、左竖挡边D(2-12)的一侧，作用是锁住副梁架(2)在主梁架(1)的横托框(1-1)内不会被颠簸出来，达到减震安全的目的。
所述副梁架(2)由拉角架A(2-1)、拉角架B(2-2)、拉角架C(2-3)、拉角架D(2-4)、右竖挡边A(2-5)、右竖挡边B(2-6)、右竖挡边C(2-7)、右竖挡边D(2-8)、左竖挡边A(2-9)、左竖挡边B(2-10)、左竖挡边C(2-11)、左竖挡边D(2-12)、平板四边框(2-13)组成。
所述副梁架(2)的平板四边框(2-13)的上边与右边设有拉角架A(2-1)；所述副梁架(2)的平板四边框(2-13)的右边与下边设有拉角架B(2-2)；所述副梁架(2)的平板四边框(2-13)的下边与左边设有拉角架C(2-3)；所述副梁架(2)的平板四边框(2-13)的左边与上边设有拉角架D(2-4)；其作用是所述平板四边框(2-13)与拉角架A(2-1)、拉角架B(2-2)、拉角架C(2-3)、拉角架D(2-4)
组成固定结构，牢固而不变形，为整体的减震奠定坚实的条件。
所述副梁架(2)的平板四边框(2-13)内的上边右部设有右竖挡边A(2-5)；所述副梁架(2)的平板四边框(2-13)内的右边上部设有右竖挡边B(2-6)；所述副梁架(2)的平板四边框(2-13)内的右边下部设有右竖挡边C(2-7)；所述副梁架(2)的平板四边框(2-13)内的下边右部设有右竖挡边D(2-8)；所述副梁架(2)的平板四边框(2-13)内的下边左部设有左竖挡边A(2-9)；所述副梁架(2)的平板四边框(2-13)内的左边下部设有左竖挡边B(2-10)；所述副梁架(2)的平板四边框(2-13)内的左边上部设有左竖挡边C(2-11)；所述副梁架(2)的平板四边框(2-13)内的上边左部设有左竖挡边D(2-12)；所述副梁架(2)的平板四边框(2-13)中设有阻尼器安装孔A(2-14)。

Claims (1)

1.在一种减震大梁，本发明包括主梁架（1）、副梁架（2）；其特征在于：还包括DT阻尼器（3）、阻尼器紧固螺母（4）、锁边（5）、压簧（6），所述副梁架（2）装置在主梁架（1）内，副梁架（2）在上，主梁架（1）在下；在副梁架（2）与主梁架（1）的上下之间设置有DT阻尼器（3）、压簧（6）；所述DT阻尼器（3）由橡胶泡（3-1）、软胶体（3-2）、安装螺栓（3-3）组成；所述DT阻尼器（3）的一端为半球体，另一端为螺栓；所述半球体外层为橡胶泡（3-1），内层为软胶体（3-2），所述软胶体（3-2）的右侧是安装螺栓（3-3）的底座；所述安装螺栓（3-3）的底座的右端被橡胶泡（3-1）包在橡胶泡（3-1）里；所述橡胶泡（3-1）为合成橡胶制造的柔软体，具有一定的延伸性能、形状复原性能和一定的抗疲劳性能；所述软胶体（3-2）为TPE材料，所述DT阻尼器（3）、压簧（6）的作用是缓冲房车行驶时上下颠簸产生的震动，达到减震的目的，所述主梁架（1）由横托框（1-1）、竖边框（1-2）、X固定架（1-3）、牵引架（1-4）组成；中间有X字形的X固定架（1-3）；所述X固定架（1-3）的四边设有横托框（1-1），所述横托框（1-1）的中间设有阻尼器安装孔B(1-5)；所述横托框（1-1）的外边上端设有竖边框（1-2）；所述竖边框（1-2）的下端与横托框（1-1）垂直连接；所述X固定架（1-3）左边的横托框（1-1）、竖边框（1-2）的左端设有牵引架（1-4），所述牵引架（1-4）与竖边框（1-2）组成三角形结构，所述锁边（5）为长条状，分别装置在右竖挡边A（2-5）、右竖挡边B（2-6）、右竖挡边C（2-7）、右竖挡边D（2-8）、左竖挡边A（2-9）、左竖挡边B（2-10）、左竖挡边C（2-11）、左竖挡边D（2-12）的一侧，作用是锁住副梁架（2）在主梁架（1）的横托框（1-1）内不会被颠簸出来，达到减震安全的目的，所述副梁架（2）由拉角架A（2-1）、拉角架B（2-2）、拉角架C（2-3）、拉角架D（2-4）、右竖挡边A（2-5）、右竖挡边B（2-6）、右竖挡边C（2-7）、右竖挡边D（2-8）、左竖挡边A（2-9）、左竖挡边B（2-10）、左竖挡边C（2-11）、左竖挡边D（2-12）、平板四边框（2-13）组成，所述副梁架（2）的平板四边框（2-13）的上边与右边设有拉角架A（2-1）；所述副梁架（2）的平板四边框（2-13）的右边与下边设有拉角架B（2-2）；所述副梁架（2）的平板四边框（2-13）的下边与左边设有拉角架C（2-3）；所述副梁架（2）的平板四边框（2-13）的左边与上边设有拉角架D（2-4）；其作用是所述平板四边框（2-13）与拉角架A（2-1）、拉角架B（2-2）、拉角架C（2-3）、拉角架D（2-4）组成固定结构，牢固而不变形，为整体的减震奠定坚实的条件，所述副梁架（2）的平板四边框（2-13）内的上边右部设有右竖挡边A（2-5）；所述副梁架（2）的平板四边框（2-13）内的右边上部设有右竖挡边B（2-6）；所述副梁架（2）的平板四边框（2-13）内的右边下部设有右竖挡边C（2-7）；所述副梁架（2）的平板四边框（2-13）内的下边右部设有右竖挡边D（2-8）；所述副梁架（2）的平板四边框（2-13）内的下边左部设有左竖挡边A（2-9）；所述副梁架（2）的平板四边框（2-13）内的左边下部设有左竖挡边B（2-10）；所述副梁架（2）的平板四边框（2-13）内的左边上部设有左竖挡边C（2-11）；所述副梁架（2）的平板四边框（2-13）内的上边左部设有左竖挡边D（2-12）；所述副梁架（2）的平板四边框（2-13）中设有阻尼器安装孔A(2-14)。
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Denomination of invention: A shock-absorbing beam

Effective date of registration: 20230809

Granted publication date: 20220513

Pledgee: Bank of Nanjing Co.,Ltd. Lianyungang Branch

Pledgor: JIANGSU DEFA RV TECHNOLOGY Co.,Ltd.

Registration number: Y2023320000428