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CN112876968A - 一种轻轨车辆内壁用水性涂料以及制备方法及轻轨车辆 - Google Patents

一种轻轨车辆内壁用水性涂料以及制备方法及轻轨车辆 Download PDF

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CN112876968A CN202110161991.1A CN202110161991A CN112876968A CN 112876968 A CN112876968 A CN 112876968A CN 202110161991 A CN202110161991 A CN 202110161991A CN 112876968 A CN112876968 A CN 112876968A
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宋兆斌
范珍霞
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Qingdao Zhongfluorocarbon Material Co ltd
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Abstract

本发明公开了一种轻轨车辆内壁用水性涂料，包括组分A和组分B，所述组分A包括以下重量百分数的组分：水性羟基丙烯酸乳液40‑70％、分散剂1‑3％、颜填料10‑40％、消泡剂0.3‑1％、润湿剂0.3‑1％、流平剂0.1‑1％、环保溶剂0.1‑1％、增稠剂0.3‑1％和余量水；所述增稠剂包括迪高3010和迪高3030，进一步优选地，所述迪高3010和迪高3030的质量比为1:1‑6；所述组分B包括以下重量百分数的组分：水性异氰酸酯固化剂70‑90％和环保溶剂10‑30％。本发明的轻轨车辆内壁用水性涂料的保光性和高膜厚喷涂性能好等优点，多层涂布时不容易出现起泡、形成漆膜缺陷等问题，具有良好的应用前景。

Description

一种轻轨车辆内壁用水性涂料以及制备方法及轻轨车辆
技术领域
本发明属于水性涂料技术领域，具体涉及一种轻轨车辆内壁用水性涂料以及制备方法及轻轨车辆。
背景技术
近年来，轨道交通行业取得了极大发展，对相关的配套行业带来了新的要求，特别是对轨道交通车辆内饰涂装材料提出了新的技术要求，技术要求如下：
(一)轨道交通车辆内部空间狭小，一旦发生火灾便会造成极大的损失，因此要求内饰涂层具有抑制火焰燃烧、烟密度、烟毒气散发功能；
(二)涂料必须具有低的VOC排放量、不含甲醛、苯系物等要求；
(三)内饰涂层除应具备一定的装饰性外，还必须具备优秀的防护性能，如耐磨、耐刮擦、耐水、耐手汗、附着力好、不易脱落等性能。
虽然轨道交通行业发展迅速，但是发展时间较短，相关的配套还没有完全跟上轨道交通发展的步伐，特别是在绿色环保的水性涂料领域。因此，开发满足轨道交通内饰严苛的技术要求的水性涂料显得特别重要，不仅可以填补行业空白，还将促进轨道交通行业的进一步发展。
CN111621220A公开了一种轨道交通车辆内饰用水性双组分涂料，涂料包括重量比为10：1的组分A和组分B，组分A包括水性羟基丙烯酸树脂、水性羟基聚氨酯手感树脂、水性羟基有机硅手感助剂、颜填料、环保阻燃剂、砂纹蜡、消光粉、水性分散剂、水性润湿剂、水性消泡剂、水性流平剂、水性增稠剂和水；组分B包括水性聚异氰酸酯树脂和溶剂，该涂膜具有优异的附着力、柔韧性、硬度、耐水性、耐手汗性等特点，性能满足轨道交通车辆严苛的技术要求。
但该水性双组分涂料的保光性较差，且多层涂布时容易出现起泡，形成漆膜缺陷等问题，无法满足实际需求，因此，亟需提供一种保光性好，高膜厚喷涂时性能好的轻轨车辆内壁用水性涂料。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种轻轨车辆内壁用水性涂料。
为了实现上述目的，本发明采用以下的技术方案：
一种轻轨车辆内壁用水性涂料，包括组分A和组分B，所述组分A包括以下重量百分数的组分：水性羟基丙烯酸乳液40-70％、分散剂1-3％、颜填料10-40％、消泡剂0.3-1％、润湿剂0.3-1％、流平剂0.1-1％、环保溶剂0.1-1％、增稠剂0.3-1％和余量水；
所述组分B包括以下重量百分数的组分：水性异氰酸酯固化剂70-90％和环保溶剂10-30％。
优选地，所述水性羟基丙烯酸乳液为
Figure BDA0002935784730000021
和/或
Figure BDA0002935784730000022
优选地，所述分散剂为BYK190和/或迪高760。
优选地，所述颜填料包括钛白粉、滑石粉和重钙。
优选地，所述消泡剂为BYK024、迪高822和迪高825中的至少一种。
优选地，所述润湿剂为BYK-3455、迪高265和迪高270中的至少一种。
优选地，所述流平剂为迪高410、迪高450和BYK333中的至少一种。
优选地，所述环保溶剂为二丙二醇甲醚，二丙二醇丁醚，醇酯十二和乙醇中是至少一种。
优选地，所述增稠剂包括迪高3010和迪高3030，进一步优选地，所述迪高3010和迪高3030的质量比为1:1-6；最优选为1:3。
优选地，所述水性异氰酸酯固化剂为Bayhydur XP 2655和/或Bayhydur XP3390。
本发明还提供了上述轻轨车辆内壁用水性涂料的制备方法，包括以下步骤：
S1、向低速搅拌的水性羟基丙烯酸乳液中依次添加分散剂、消泡剂和润湿剂，继续低速搅拌5-15min，得到物料1；
S2、向低速搅拌的物料1中添加颜填料后，高速搅拌10-20min，研磨至细度小于25微米，得到物料2；
S3、向高速搅拌的物料2中依次添加流平剂、环保溶剂和增稠剂，搅拌至粘度为70-90ku，得到物料3；
S4、向步骤S3得到的物料3中，加入余量水，搅拌，过滤，即得组分A；
S5、将水性异氰酸酯固化剂和环保溶剂混合，低速搅拌5-15min，即得组分B。
优选地，步骤S1、S2和S5中低速搅拌的转速为400-800r/min；步骤S2和S3中所述高速搅拌的转速为1200-1800r/min。
优选地，步骤S1、S2和S3中组分的添加速度为5-10ml/s。
本发明还提供了一种轻轨车辆，所述轻轨车辆的内壁喷涂上述轻轨车辆内壁用水性涂料。
本发明的有益效果为：
本发明的轻轨车辆内壁用水性涂料的保光性和高膜厚喷涂性能好等优点，多层涂布时不容易出现起泡、形成漆膜缺陷等问题，具有良好的应用前景。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本发明的技术方案做进一步详述。
当实施例给出数值范围时，应理解，除非本发明另有说明，每个数值范围的两个端点以及两个端点之间任何一个数值均可选用。除非另外定义，本文中使用的所有技术和科学术语具有与本发明所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同意义。
如无特殊说明，本发明所采用的原料均为普通市售产品。
基础实施例一种轻轨车辆内壁用水性涂料及其制备方法
一种轻轨车辆内壁用水性涂料，包括组分A和组分B，所述组分A包括以下重量百分数的组分：水性羟基丙烯酸乳液40-70％、分散剂1-3％、颜填料10-40％、消泡剂0.3-1％、润湿剂0.3-1％、流平剂0.1-1％、环保溶剂0.1-1％、增稠剂0.3-1％和余量水；
所述组分B包括以下重量百分数的组分：水性异氰酸酯固化剂70-90％和环保溶剂10-30％。
优选地，所述水性羟基丙烯酸乳液为
Figure BDA0002935784730000041
和/或
Figure BDA0002935784730000042
优选地，所述分散剂为BYK190和/或迪高760。
优选地，所述颜填料包括钛白粉、滑石粉和重钙。
优选地，所述消泡剂为BYK024、迪高822和迪高825中的至少一种。
优选地，所述润湿剂为BYK-3455、迪高265和迪高270中的至少一种。
优选地，所述流平剂为迪高410、迪高450和BYK333中的至少一种。
优选地，所述环保溶剂为二丙二醇甲醚，二丙二醇丁醚，醇酯十二和乙醇中是至少一种。
优选地，所述增稠剂包括迪高3010和迪高3030，进一步优选地，所述迪高3010和迪高3030的质量比为1:1-6；最优选为1:3。
优选地，所述水性异氰酸酯固化剂为Bayhydur XP 2655和/或Bayhydur XP3390。
本发明还提供了上述轻轨车辆内壁用水性涂料的制备方法，包括以下步骤：
S1、向低速搅拌的水性羟基丙烯酸乳液中依次添加分散剂、消泡剂和润湿剂，继续低速搅拌5-15min，得到物料1；
S2、向低速搅拌的物料1中添加颜填料后，高速搅拌10-20min，研磨至细度小于25微米，得到物料2；
S3、向高速搅拌的物料2中依次添加流平剂、环保溶剂和增稠剂，搅拌至粘度为70-90ku，得到物料3；
S4、向步骤S3得到的物料3中，加入余量水，搅拌，过滤，即得组分A；
S5、将水性异氰酸酯固化剂和环保溶剂混合，低速搅拌5-15min，即得组分B。
优选地，步骤S1、S2和S5中低速搅拌的转速为400-800r/min；步骤S2和S3中所述高速搅拌的转速为1200-1800r/min。
优选地，步骤S1、S2和S3中组分的添加速度为5-10ml/s。
实施例1-5一种轻轨车辆内壁用水性涂料及其制备方法
实施例1-5中所述轻轨车辆内壁用水性涂料的组成及用量如表1所示。
表1轻轨车辆内壁用水性涂料的组成及用量(重量百分数)
Figure BDA0002935784730000051
Figure BDA0002935784730000061
上述轻轨车辆内壁用水性涂料的制备方法，包括以下步骤：
S1、向转速为600r/min的水性羟基丙烯酸乳液中依次添加分散剂、消泡剂和润湿剂，继续以600r/min的速度搅拌5-15min，得到物料1；
所述分散剂、消泡剂和润湿剂的添加速度为7ml/s；
S2、向转速为600r/min的物料1中添加颜填料后，再以1500r/min的速度搅拌15min，研磨至细度小于25微米，得到物料2；
所述分颜填料的添加速度为7ml/s；
S3、向转速为1500r/min的物料2中依次添加流平剂、环保溶剂和增稠剂，搅拌至粘度为70-90ku，得到物料3；
所述流平剂、环保溶剂和增稠剂的添加速度为7ml/s；
S4、向步骤S3得到的物料3中，加入余量水，搅拌，过滤，即得组分A；
S5、将水性异氰酸酯固化剂和环保溶剂混合，以600r/min的速度搅拌10min，即得组分B。
对比例1
本对比例与实施例5的区别在于，所述颜填料为质量比为1:1:4的钛白粉、滑石粉和重钙；增稠剂为质量比为4:1的迪高3010和迪高3030，流平剂的用量为1.2％，润湿剂的用量为0.2％。
对比例2
本对比例与实施例5的区别在于，所述颜填料为质量比为1:9的钛白粉和滑石粉；增稠剂为质量比为1:1的迪高3010和迪高3030，流平剂的用量为0.08％，润湿剂的用量为1.2％。
对比例3
CN111621220A实施例3制备的涂料。
保光性能测试
利用实施例1-5和对比例1-3制备的轻轨车辆内壁用水性涂料在马口钢铁材基材2层涂布，喷涂时，组分A和B的质量比为10:1，将涂布放置室外(温度为10-30℃)60天后再用BYK多角度光泽度测量仪进行光泽度测定，结果如表2所示。
表2
组别 光泽度(60°/GU) 60天后的光泽度(60°/GU)
实施例1 91 85
实施例2 94 89
实施例3 93 89
实施例4 96 93
实施例5 98 97
对比例1 94 79
对比例2 91 67
对比例3 46 30
由上表可知，本发明制备的轻轨车辆内壁用水性涂料的光泽度在90/GU以上，并且室外放置两个月后光泽度几乎不变，保光性好。
同时，在马口钢铁材基材上涂布时发现，当喷涂本发明实施例1-5制备的轻轨车辆内壁用水性涂料时，膜厚能达到50微米而不起痱子，而对比例1和2喷涂的膜厚为35微米，对比例3喷涂的膜厚为30微米。
由上可知，本发明制备的轻轨车辆内壁用水性涂料形成涂布时不容易出现起泡、形成漆膜缺陷等问题，具有良好的应用前景。
需要强调的是，本发明所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本发明包括并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本发明的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本发明保护的范围。

Claims (10)

1.一种轻轨车辆内壁用水性涂料，包括组分A和组分B，其特征在于，所述组分A包括以下重量百分数的组分：水性羟基丙烯酸乳液40-70％、分散剂1-3％、颜填料10-40％、消泡剂0.3-1％、润湿剂0.3-1％、流平剂0.1-1％、环保溶剂0.1-1％、增稠剂0.3-1％和余量水；
所述增稠剂包括迪高3010和迪高3030，进一步优选地，所述迪高3010和迪高3030的质量比为1:1-6；
所述组分B包括以下重量百分数的组分：水性异氰酸酯固化剂70-90％和环保溶剂10-30％。
2.根据权利要求1所述的轻轨车辆内壁用水性涂料，其特征在于，所述水性羟基丙烯酸乳液为
Figure FDA0002935784720000011
6511和/或
Figure FDA0002935784720000012
6299。
3.根据权利要求1所述的轻轨车辆内壁用水性涂料，其特征在于，所述分散剂为BYK190和/或迪高760。
4.根据权利要求1所述的轻轨车辆内壁用水性涂料，其特征在于，所述颜填料包括钛白粉、滑石粉和重钙。
5.根据权利要求1所述的轻轨车辆内壁用水性涂料，其特征在于，所述消泡剂为BYK024、迪高822和迪高825中的至少一种。
6.根据权利要求1所述的轻轨车辆内壁用水性涂料，其特征在于，所述润湿剂为BYK-3455、迪高265和迪高270中的至少一种。
7.根据权利要求1所述的轻轨车辆内壁用水性涂料，其特征在于，所述流平剂为迪高410、迪高450和BYK333中的至少一种。
8.根据权利要求1所述的轻轨车辆内壁用水性涂料，其特征在于，所述水性异氰酸酯固化剂为Bayhydur XP 2655和/或Bayhydur XP3390。
9.根据权利要求1-9任一项所述的上述轻轨车辆内壁用水性涂料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、向低速搅拌的水性羟基丙烯酸乳液中依次添加分散剂、消泡剂和润湿剂，继续低速搅拌5-15min，得到物料1；
S2、向低速搅拌的物料1中添加颜填料后，高速搅拌10-20min，研磨至细度小于25微米，得到物料2；
S3、向高速搅拌的物料2中依次添加流平剂、环保溶剂和增稠剂，搅拌至粘度为70-90ku，得到物料3；
S4、向步骤S3得到的物料3中，加入余量水，搅拌，过滤，即得组分A；
S5、将水性异氰酸酯固化剂和环保溶剂混合，低速搅拌5-15min，即得组分B；
步骤S1、S2和S5中低速搅拌的转速为400-800r/min；步骤S2和S3中所述高速搅拌的转速为1200-1800r/min。
10.一种轻轨车辆，其特征在于，所述轻轨车辆的内壁喷涂上述轻轨车辆内壁用水性涂料。
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