CN112855657A - 一种大直径液压油缸及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种大直径液压油缸及其使用方法，其结构包括定位杆、液压油缸主体、第一连接扣、液压活塞杆、第二连接扣，液压油缸主体为圆柱形结构，定位杆与液压油缸主体紧靠在一起，第一连接扣与液压油缸主体焊接在一起，大直径液压油缸通过液压油分布器、液压驱动结构相互配合，当液压油输入时对活塞块的推力更加均匀，有效的避免了活塞块滑动面受压不均匀，继而导致活塞块向一侧倾斜并加速磨损的情况，保证了液压油缸的密封性并延长了液压油缸的使用寿命。
Description
本申请是申请日为2019年10月18日，申请号为CN201910992894.X的发明名称为一种应力均匀分布的大直径液压油缸的分案申请。
技术领域
本发明涉及液压设备领域，特别的，是一种大直径液压油缸及其使用方法。
背景技术
液压油缸是我们生活中常见的液压设备之一，同时根据不同的使用场景具有不同型号大小的液压油缸，为了提升液压油缸的承载能力，液压油缸的直径也越来越大，但目前技术考虑不够完善，具有以下缺点：传统的液压油缸在工作时，通过油缸左右两端的油孔输入与输出推动活塞杆的伸缩，但是直径较大的油缸在使用过程中，由于油缸剖面直径较大，因此液压油从油孔流入时分布不均，继而导致活塞块靠近入油孔位置所受到的液压力较大，引起活塞块滑动面受压不均匀，使用时间较长后，会导致活塞块向一侧发生倾斜与磨损，进而影响液压油缸的密封性，导致液压油缸工作异常，缩短液压油缸的使用寿命。
发明内容
针对上述问题，本发明提供一种大直径液压油缸及其使用方法。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种大直径液压油缸及其使用方法，其结构包括定位杆、液压油缸主体、第一连接扣、液压活塞杆、第二连接扣，所述液压油缸主体为圆柱形结构，所述定位杆与液压油缸主体紧靠在一起，所述第一连接扣与液压油缸主体焊接在一起，所述液压活塞杆贯穿连接于液压油缸主体中间，所述第二连接扣与液压活塞杆通过螺纹连接在一起，所述液压油缸主体由液压缸体、液压油输入结构、液压油仓、活塞块、液压油输出结构、密封圈组成，所述液压缸体为中空圆柱形结构，所述液压油输入结构与液压缸体成一体化结构，所述液压油仓嵌套于液压缸体内部，所述活塞块与液压油仓贴合，所述液压油输出结构位于液压缸体右端，所述密封圈与液压活塞杆贴合。
作为本发明的进一步改进，所述液压油输入结构由液压油分布器、液压驱动结构、涡流形成装置、输入结构外罩组成，所述输入结构外罩与液压缸体成一体化结构，所述液压油分布器嵌套于输入结构外罩左侧，所述液压驱动结构与液压油分布器相互贯通，所述涡流形成装置安装于液压驱动结构右侧。
作为本发明的进一步改进，所述液压油分布器由液压油连接管道、均布器、固定盘、均布器安装扣、输送孔组成，所述固定盘安装于液压驱动结构前方，所述液压油连接管道贯穿连接于输入结构外罩左侧，所述均布器安装扣呈环形阵列均匀分布于固定盘表面，所述均布器与均布器安装扣贴合，所述输送孔与均布器相互贯通。
作为本发明的进一步改进，所述液压驱动结构由螺旋弹簧、驱动结构固定架、驱动盘、液压油通孔、导向轴、液压驱动板组成，所述驱动结构固定架嵌套于输入结构外罩中间，所述导向轴安装于驱动结构固定架内，所述驱动盘与导向轴相互扣合，所述螺旋弹簧分别与驱动结构固定架、驱动盘贴合，所述液压油通孔贯穿连接于驱动盘表面四周，所述液压驱动板安装于液压油通孔之间。
作为本发明的进一步改进，所述涡流形成装置由伸缩导架、调节轴、限位块、涡流叶片、引流槽组成，所述伸缩导架与液压驱动结构扣合，所述限位块与伸缩导架采用间隙配合，所述调节轴与限位块扣合，所述涡流叶片与调节轴采用机械连接，所述引流槽等距均匀分布于涡流叶片表面。
作为本发明的进一步改进，所述活塞块左右两侧呈向内凹入的圆台形结构，因此当液压油灌入后，使液压推力汇聚到在活塞块中间，形成推力较大，同时受力更均匀。
作为本发明的进一步改进，所述引流槽设有八个且呈螺旋状分布于涡流叶片表面，因此当液压油穿过引流槽流后形成顺时针转动的涡流，加快液压油的推力与流速。
作为本发明的进一步改进，所述液压驱动板位于驱动盘前后表面的液压油通孔之间，且为斜面结构。
作为本发明的进一步改进，所述涡流叶片四周通过调节轴与限位块连接。
本发明的有益效果是：大直径液压油缸通过液压油分布器、液压驱动结构相互配合，当液压油输入时对活塞块的推力更加均匀，有效的避免了活塞块滑动面受压不均匀，继而导致活塞块向一侧倾斜并加速磨损的情况，保证了液压油缸的密封性并延长了液压油缸的使用寿命。
本发明的液压油输入结构在使用时，液压油从液压油连接管道流入后通过均布器向四周呈放射性均匀流入输送孔内，当所有的输送孔完全充满液压油后，液压油的压力推动液压驱动板形成横向推力，带动驱动盘沿着导向轴逆时针旋转，进而液压油通孔与输送孔导通，因此液压油穿过液压油通孔与输送孔流入液压油仓并对活塞块左侧产生向右的推力，同时由于液压油通孔呈环形分布，因此活塞块所受到的推力均匀分布，而当液压油从液压油通孔排出后，液压油推动涡流叶片沿着调节轴向右展开，同时在引流槽的作用下，液压油以顺时针涡流形式流动，加快了液压油流速与推力，保证了液压油缸活塞块推动时的受力均匀，也延长了液压油缸的使用寿命。
附图说明
图1为本发明一种大直径液压油缸及其使用方法的结构示意图。
图2为本发明液压油缸主体内部的结构示意图。
图3为本发明液压油输入结构详细的结构示意图。
图4为本发明液压油分布器左视的结构示意图。
图5为本发明液压驱动结构左视的结构示意图。
图6为本发明驱动盘立体的结构示意图。
图7为本发明涡流形成装置详细的结构示意图。
图8为本发明涡流叶片右视的结构示意图。
图中：定位杆-1、液压油缸主体-2、第一连接扣-3、液压活塞杆-4、第二连接扣-5、液压缸体-2a、液压油输入结构-2b、液压油仓-2c、活塞块-2d、液压油输出结构-2e、密封圈-2f、液压油分布器-b1、液压驱动结构-b2、涡流形成装置-b3、输入结构外罩-b4、液压油连接管道-b11、均布器-b12、固定盘-b13、均布器安装扣-b14、输送孔-b15、螺旋弹簧-b21、驱动结构固定架-b22、驱动盘-b23、液压油通孔-b24、导向轴-b25、液压驱动板-b26、伸缩导架-b31、调节轴-b32、限位块-b33、涡流叶片-b34、引流槽-b35。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，图1～图8示意性的显示了本发明实施方式的大直径液压油缸的结构，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例
请参阅图1-图2，本发明提供一种大直径液压油缸及其使用方法，其结构包括定位杆1、液压油缸主体2、第一连接扣3、液压活塞杆4、第二连接扣5，所述液压油缸主体2为圆柱形结构，所述定位杆1与液压油缸主体2紧靠在一起，所述第一连接扣3与液压油缸主体2焊接在一起，所述液压活塞杆4贯穿连接于液压油缸主体2中间，所述第二连接扣5与液压活塞杆4通过螺纹连接在一起，所述液压油缸主体2由液压缸体2a、液压油输入结构2b、液压油仓2c、活塞块2d、液压油输出结构2e、密封圈2f组成，所述液压缸体2a为中空圆柱形结构，所述液压油输入结构2b与液压缸体2a成一体化结构，所述液压油仓2c嵌套于液压缸体2a内部，所述活塞块2d与液压油仓2c贴合，所述液压油输出结构2e位于液压缸体2a右端，所述密封圈2f与液压活塞杆4贴合。所述活塞块2d左右两侧呈向内凹入的圆台形结构，因此当液压油灌入后，使液压推力汇聚到在活塞块2d中间，形成推力较大，同时受力更均匀。
请参阅图3-图4，所述液压油输入结构2b由液压油分布器b1、液压驱动结构b2、涡流形成装置b3、输入结构外罩b4组成，所述输入结构外罩b4与液压缸体2a成一体化结构，所述液压油分布器b1嵌套于输入结构外罩b4左侧，所述液压驱动结构b2与液压油分布器b1相互贯通，所述涡流形成装置b3安装于液压驱动结构b2右侧。所述液压油分布器b1由液压油连接管道b11、均布器b12、固定盘b13、均布器安装扣b14、输送孔b15组成，所述固定盘b13安装于液压驱动结构b2前方，所述液压油连接管道b11贯穿连接于输入结构外罩b4左侧，所述均布器安装扣b14呈环形阵列均匀分布于固定盘b13表面，所述均布器b12与均布器安装扣b14贴合，所述输送孔b15与均布器b12相互贯通。
请参阅图5-图8，所述液压驱动结构b2由螺旋弹簧b21、驱动结构固定架b22、驱动盘b23、液压油通孔b24、导向轴b25、液压驱动板b26组成，所述驱动结构固定架b22嵌套于输入结构外罩b4中间，所述导向轴b25安装于驱动结构固定架b22内，所述驱动盘b23与导向轴b25相互扣合，所述螺旋弹簧b21分别与驱动结构固定架b22、驱动盘b23贴合，所述液压油通孔b24贯穿连接于驱动盘b23表面四周，所述液压驱动板b26安装于液压油通孔b24之间。所述涡流形成装置b3由伸缩导架b31、调节轴b32、限位块b33、涡流叶片b34、引流槽b35组成，所述伸缩导架b31与液压驱动结构b2扣合，所述限位块b33与伸缩导架b31采用间隙配合，所述调节轴b32与限位块b33扣合，所述涡流叶片b34与调节轴b32采用机械连接，所述引流槽b35等距均匀分布于涡流叶片b34表面。所述引流槽b35设有八个且呈螺旋状分布于涡流叶片b34表面，因此当液压油穿过引流槽b35流后形成顺时针转动的涡流，加快液压油的推力与流速。所述液压驱动板b26位于驱动盘b23前后表面的液压油通孔b24之间，且为斜面结构，因此当液压油顺着均布器b12流入输送孔b15后对液压驱动板b26产生横向推力，促使驱动盘b23逆时针转动。所述涡流叶片b34四周通过调节轴b32与限位块b33连接，因此当液压油输入时，流体自左向右的流动，进而使涡流叶片b34向右展开，同理当液压油排出时，涡流叶片b34向左展开，并通过涡流叶片b34使流体形成涡流，加快流速。
在工作时，通过外设的液压泵输入液压油进入液压油输入结构2b，同时活塞块2d右端的液压油从液压油输出结构2e排出，进而液压油推动活塞块2d与液压活塞杆4沿着密封圈2f向右伸出。
当液压油从液压油连接管道b11流入后，液压油通过均布器b12向四周呈放射性流入输送孔b15，当各个输送孔b15完全充满液压油后，液压油通过推动液压驱动板b26形成横向推力，进而带动驱动盘b23沿着导向轴b25挤压螺旋弹簧b21并逆时针转动，随着驱动盘b23逆时针旋转后液压油通孔b24与输送孔b15导通，因此液压油穿过液压油通孔b24与输送孔b15并对活塞块2d产生推力，由于液压油通孔b24呈环形分布，因此活塞块2d所受到的推力均匀分布，避免活塞块2d发生倾斜的现象；同时当液压油从液压油通孔b24排出后，液压油推动涡流叶片b34沿着调节轴b32向右展开，同时在引流槽b35的作用下，液压油以顺时针涡流形式流动，加快了液压油流速与推力。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种应力均匀分布的大直径液压油缸，其结构包括定位杆(1)、液压油缸主体(2)、第一连接扣(3)、液压活塞杆(4)、第二连接扣(5)，其特征在于：
所述液压油缸主体(2)为圆柱形结构，所述定位杆(1)与液压油缸主体(2)紧靠在一起，所述第一连接扣(3)与液压油缸主体(2)焊接在一起，所述液压活塞杆(4)贯穿连接于液压油缸主体(2)中间，所述第二连接扣(5)与液压活塞杆(4)通过螺纹连接在一起；
所述液压油缸主体(2)由液压缸体(2a)、液压油输入结构(2b)、液压油仓(2c)、活塞块(2d)、液压油输出结构(2e)、密封圈(2f)组成，所述液压缸体(2a)为中空圆柱形结构，所述液压油输入结构(2b)与液压缸体(2a)成一体化结构，所述液压油仓(2c)嵌套于液压缸体(2a)内部，所述活塞块(2d)与液压油仓(2c)贴合，所述液压油输出结构(2e)位于液压缸体(2a)右端，所述密封圈(2f)与液压活塞杆(4)贴合；
所述液压油输入结构(2b)由液压油分布器(b1)、液压驱动结构(b2)、涡流形成装置(b3)、输入结构外罩(b4)组成，所述输入结构外罩(b4)与液压缸体(2a)成一体化结构，所述液压油分布器(b1)嵌套于输入结构外罩(b4)左侧，所述液压驱动结构(b2)与液压油分布器(b1)相互贯通，所述涡流形成装置(b3)安装于液压驱动结构(b2)右侧。
2.根据权利要求1所述的一种应力均匀分布的大直径液压油缸，其特征在于：所述液压油分布器(b1)由液压油连接管道(b11)、均布器(b12)、固定盘(b13)、均布器安装扣(b14)、输送孔(b15)组成，所述固定盘(b13)安装于液压驱动结构(b2)前方，所述液压油连接管道(b11)贯穿连接于输入结构外罩(b4)左侧，所述均布器安装扣(b14)呈环形阵列均匀分布于固定盘(b13)表面，所述均布器(b12)与均布器安装扣(b14)贴合，所述输送孔(b15)与均布器(b12)相互贯通。
3.根据权利要求1或2所述的一种应力均匀分布的大直径液压油缸，其特征在于：所述液压驱动结构(b2)由螺旋弹簧(b21)、驱动结构固定架(b22)、驱动盘(b23)、液压油通孔(b24)、导向轴(b25)、液压驱动板(b26)组成，所述驱动结构固定架(b22)嵌套于输入结构外罩(b4)中间，所述导向轴(b25)安装于驱动结构固定架(b22)内，所述驱动盘(b23)与导向轴(b25)相互扣合，所述螺旋弹簧(b21)分别与驱动结构固定架(b22)、驱动盘(b23)贴合，所述液压油通孔(b24)贯穿连接于驱动盘(b23)表面四周，所述液压驱动板(b26)安装于液压油通孔(b24)之间。
4.根据权利要求1所述的一种应力均匀分布的大直径液压油缸，其特征在于：所述涡流形成装置(b3)由伸缩导架(b31)、调节轴(b32)、限位块(b33)、涡流叶片(b34)、引流槽(b35)组成，所述伸缩导架(b31)与液压驱动结构(b2)扣合，所述限位块(b33)与伸缩导架(b31)采用间隙配合，所述调节轴(b32)与限位块(b33)扣合，所述涡流叶片(b34)与调节轴(b32)采用机械连接，所述引流槽(b35)等距均匀分布于涡流叶片(b34)表面。
5.根据权利要求1所述的一种应力均匀分布的大直径液压油缸，其特征在于：所述活塞块(2d)左右两侧呈向内凹入的圆台形结构。
6.根据权利要求1-5项中任一项所述的一种大直径液压油缸及其使用方法，其特征在于：
当液压油从液压油连接管道(b11)流入后，液压油通过均布器(b12)向四周呈放射性流入输送孔(b15)，当各个输送孔(b15)完全充满液压油后，液压油通过推动液压驱动板(b26)形成横向推力，进而带动驱动盘(b23)沿着导向轴(b25)挤压螺旋弹簧(b21)并逆时针转动，随着驱动盘(b23)逆时针旋转后液压油通孔(b24)与输送孔(b15)导通；
因此液压油穿过液压油通孔(b24)与输送孔(b15)并对活塞块2d产生推力，由于液压油通孔(b24)呈环形分布，因此活塞块(2d)所受到的推力均匀分布，避免活塞块(2d)发生倾斜的现象；同时当液压油从液压油通孔(b24)排出后，液压油推动涡流叶片(b34)沿着调节轴(b32)向右展开，同时在引流槽(b35)的作用下，液压油以顺时针涡流形式流动，加快了液压油流速与推力。
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