CN112572303A - 汽车高亮黑一体式行李架总成 - Google Patents

Abstract

本发明公开了汽车高亮黑一体式行李架总成，包括由前支撑段、主体段和后支撑段组成的行李架本体，行李架本体为由铝合金型材采用一体式伺服拉弯工艺拉弯后两端底面再经铣切加工成型的一个铝合金材质的整体件，李架本体的底面上间隔地固定安装有多个用于与车顶面定位支撑配合的底座，并且该李架本体的底面下经底座固定压装有用于起美化和装饰作用的装饰座，底座上螺旋配设有用于与车顶面相连的双头螺柱，行李架本体的外表面包覆有一层高亮度的黑色烤漆层。本发明重量轻、集成度高，并且外表新颖美观，能有效减少传统车顶行李架零部件多、组装繁琐的问题。

Description

汽车高亮黑一体式行李架总成

技术领域

本发明涉及汽车零部件的设计与制造技术，特别是涉及一种安装在汽车顶部的行李架，具体地说是一种汽车高亮黑一体式行李架总成。

背景技术

车顶行李架是安装在车辆顶部用于放置物品的一种专用装置。车顶行李架能在人们外出旅游时，通过车顶行李架携带大量必备物品，而不需占用车内的空间。现有技术中，传统的车顶行李架大多由多个零部件结装构成，因此其结构通常比较复杂，安装拆卸都很不方便。再则由于车顶行李架是安装在车辆的外部，因此在常年的使用和日晒雨淋的情况下，也容易出现磨损和腐蚀，从而降低了车顶行李架的使用寿命和整车的美观性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，而提供外形美观、重量轻、集成度高，并且安装方便的一种汽车高亮黑一体式行李架总成。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：

汽车高亮黑一体式行李架总成，包括由前支撑段、主体段和后支撑段组成的行李架本体，行李架本体为由铝合金型材采用一体式伺服拉弯工艺拉弯后两端底面再经铣切加工成型的一个铝合金材质的整体件，李架本体的底面上间隔地固定安装有多个用于与车顶面定位支撑配合的底座，并且该李架本体的底面下经底座固定压装有用于起美化和装饰作用的装饰座，底座上螺旋配设有用于与车顶面相连的双头螺柱，行李架本体的外表面包覆有一层高亮度的黑色烤漆层。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

成型行李架本体的铝合金型材为由顶面板、内侧边板、外侧边板和底板构成的带有异形空腔的空心铝合金型材棒，并且该铝合金型材的外侧边板的底边向下延伸有外侧定位边，铝合金型材的内侧边板的底边向下延伸有内侧定位边，内侧定位边、底板和外侧定位边合围形成有下开口的定位腔；顶面板与内侧边板相连的一侧的水平高度高于顶面板与外侧边相连的一侧的水平高度；外侧定位边向下延伸的长度大于内侧定位边向下延伸的长度。

上述的装饰座成型有定位卡入行李架本体的定位腔中的定位台体以及与内侧定位边的底面定位配合的内侧定位台阶面和与外侧定位边的底面定位配合的外侧定位台阶面；定位台体的顶面与底板的底面定位相配合，定位台体的两侧面与定位腔的两侧内壁限位相配合。

上述的装饰座包括设置在行李架本体前支撑段底面的前装饰座、设置在行李架本体后支撑段底面的后装饰座和设置在行李架本体主体段底面的主装饰座；前装饰座的顶面前端和后装饰座的顶面后端均成型有一个三角形支撑体，该三角形支撑体上胶粘有用于防止行李架本体的两端翘起的双面胶带。

上述的行李架本体的底面采用拉铆螺钉固定安装有四个底座，行李架本体的底板上成型有与拉铆螺钉相配合的拉铆螺孔，拉铆螺钉穿过底座成型的耳孔和装饰座的定位台体与行李架本体的拉铆螺孔相配合将底座和装饰座铆接固定在行李架本体的底面形成一个整体件。

上述的前支撑段的底面上和后支撑段的底面上均铆接固定有一个底座，主体段的底面上铆接固定有二个底座。

上述的底座的中心成型有用于与双头螺柱的上螺纹段螺旋配合的螺纹孔，车顶面上成型有用于定位安装行李架的安装槽，该安装槽中加工有供双头螺柱的下螺纹段穿设的通孔，下螺纹段上螺旋配设有锁紧螺母。

上述的双头螺柱的下螺纹段上套装有与车顶面的通孔密封相配合用于防水防漏的橡胶密封垫。

与现有技术相比，本发明的行李架本体为一个铝合金材质的整体件，它是由铝合金型材采用一体式伺服拉弯工艺拉弯后，两端的底部再经铣切工艺加工后成型。因此本发明的行李架本体不仅重量轻，而且具有较高的刚度和强度。行李架本体的外表面还包覆有一层高亮度的黑色烤漆层，其外形美观、大方，凸显高档品质。本发明由行李架本体、底座和装饰座通过拉铆螺钉集成组装成一体，再配以双头螺柱能通过双头螺柱与锁紧螺母的配合直接安装在车辆的车顶面上。

本发明重量轻、集成度高，并且外表新颖美观，能有效减少传统车顶行李架零部件多、组装繁琐的问题。

附图说明

图1是本发明的主视结构示意图；

图2是本发明的立体结构示意图；

图3是本发明的爆炸图；

图4是本发明行李架本体的主视结构图；

图5是图4中E-E向的剖视结构图；

图6是本发明行李架本体与装饰座卡配安装示意图；

图7是本发明安装后图1中A-A向的剖视结构图；

图8是本发明安装后图1中B-B向的剖视结构图；

图9是本发明安装后图1中C-C向的剖视结构图；

图10是本发明安装后图1中D-D向的剖视结构图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例作进一步详细描述。

图1至10是本发明的结构示意图。

其中的附图标记为：异形空腔K1、定位腔K2、行李架本体1、顶面板1a、内侧边板1b、外侧边板1c、底板1d、外侧定位边1e、内侧定位边1f、前支撑段11、主体段12、后支撑段13、底座2、装饰座3、定位台体3a、内侧定位台阶面3b、外侧定位台阶面3c、前装饰座31、主装饰座32、后装饰座33、双头螺柱4、双面胶带5、拉铆螺钉6、锁紧螺母7、橡胶密封垫8、车顶面9、安装槽91。

车顶行李架是纵向安装在车顶面左右两侧用于放置物品的一种专用装置，现有技术中的车顶行李架通常由多个零部件组装构成，这不仅导致了车顶行李架拆卸安装麻烦，而且组装后的车顶行李架整体尺寸也不容易把握，同时也不能更好地保证在整车上安装的位置度。

本发明公开了汽车高亮黑一体式行李架总成，该行李架总成不仅外表美观大方，而且重量轻，所需部件少，集成度高，安装拆卸非常方便。它包括起主支撑作用的行李架本体1，行李架本体1为一个铝合金材质的整体件，其由前向后依次包括前支撑段11、主体段12和后支撑段13。本发明的行李架本体1由铝合金型材采用一体式伺服拉弯工艺拉弯后，其两端的底部再经铣切工艺加工成型，行李架本体1的前部铣切加工后形成了前支撑段11，行李架本体1的后部铣切加工后形成了后支撑段13。为了方便行李架本体1的安装，本发明在行李架本体1的底面上通过拉铆螺钉6间隔地固定安装有四个用于与车顶面9定位支撑配合的底座2，并且为了增加行李架本体1与车顶面9接触间的美观性，并且保证承载力的均衡性，本发明还在李架本体1的底面下垫设有用于起美化和装饰作用的装饰座3，装饰座3直接利用底座2压装固定在李架本体1的底面。为了保证装饰座3与李架本体1间连接的牢固性，装饰座3还可以直接利用拉铆螺钉6铆固在李架本体1下。为了进一步地增加本发明的美观性，本发明的行李架本体1的外表面上还包覆有一层高亮度的黑色烤漆层。李架本体1、装饰座3和底座2通过拉铆螺钉6铆固相连成一体形成高集成度的行李架总成。本发明的底座2上螺旋配设有双头螺柱4，通过双头螺柱4就能很容易地将高度集成的行李架总成安装到汽车的车顶面9上。

实施例中，由图5可以看出，被拉弯并铣切后成型行李架本体的铝合金型材为由顶面板1a、内侧边板1b、外侧边板1c和底板1d构成的带有异形空腔K1的空心铝合金型材棒，空心的铝合金型材棒不仅重量轻，而且结构强度高。为了能使装饰座3与行李架本体1实现定位配合，铝合金型材的外侧边板1c的底边向下延伸有外侧定位边1e，铝合金型材的内侧边板1b的底边向下延伸有内侧定位边1f，内侧定位边1f、底板1d和外侧定位边1e合围形成有下开口的定位腔K2。顶面板1a与内侧边板1b相连的一侧的水平高度高于顶面板1a与外侧边板1c相连的一侧的水平高度；外侧定位边1c向下延伸的长度大于内侧定位边1b向下延伸的长度。

实施例中如图6所示，装饰座3成型有定位卡入行李架本体1的定位腔K2中的定位台体3a以及与内侧定位边1b的底面定位配合的内侧定位台阶面3b和与外侧定位边1c的底面定位配合的外侧定位台阶面3c。定位台体3a的顶面则与底板1d的底面定位相配合，定位台体3a的两侧面与定位腔K2的两侧内壁限位相配合。装饰座3卡装垫配在行李架本体1下能够防止两者在横向下错位，保证行李架本体1能整体地压装在装饰座3上。

由于行李架本体1具有与车顶面9纵向上的曲度相适配的弯曲度，为了保证装饰座3能够快捷方便的安装，本发明将装饰座3分成三个装饰座段即设置在行李架本体1前支撑段11底面的前装饰座31、设置在行李架本体1后支撑段13底面的后装饰座33和设置在行李架本体1主体段12底面的主装饰座32。如图4所示，由于行李架本体1两端的底部根据车顶面9前后两端的情况进行了铣切加工，为了保证行李架本体1的两端能与装饰座3紧密接触，本发明的前装饰座31的前端顶部上和后装饰座33的后端顶部上均成型有一个三角形支撑体，该三角形支撑体与行李架本体1端部支撑相配合，同时为了防止行李架本体1的两端翘起，三角形支撑体上还胶粘有用于粘住行李架本体1端部的双面胶带5。

本发明行李架本体的底板1d上成型有用于方便拉铆螺钉6铆接固定的拉铆螺孔，底座2上对称成型有两个连接耳，连接耳上成型有供拉铆螺钉6穿设的耳孔，同样的装饰座3的定位台体3a上也成型有供拉铆螺钉6穿设的孔，这样拉铆螺钉6穿过底座2成型的耳孔和装饰座3的定位台体3a与行李架本体1的拉铆螺孔相配合，就能将底座2和装饰座3铆接固定在行李架本体1的底面上，从而形成一个总成件。

实施例中如图1和图3所示，本发明的前支撑段11的底面上和后支撑段13的底面上均铆接固定有一个底座2，主体段12的底面上铆接固定有二个底座2。

为了方便行李架的定位安装，通常汽车的车顶面9上都会纵向成型有用于定位安装行李架的安装槽91，该安装槽91中间隔地加工有供双头螺柱4的下螺纹段穿设的通孔。底座2的中心成型有用于与双头螺柱4的上螺纹段螺旋配合的螺纹孔，双头螺柱4的下螺纹段上螺旋配设有锁紧螺母7。行李架总成安装时先将双头螺柱4螺旋安装在底座2的螺纹孔中，然后再将安装有双头螺柱4的行李架总成放入车顶面9的安装槽91中，并使双头螺柱4穿过安装槽91中通孔，最后再用锁紧螺母7与双头螺柱4拧紧配合，就可以将行李架总成轻松地固定到汽车的车顶面9上了。

为了防止从安装槽91内的通孔中向车内漏雨，本发明还在双头螺柱4的下螺纹段上套装有橡胶密封垫8，以利用橡胶密封垫8与车顶面9通孔的密封配合，来达到防水防漏的目的。

本发明的行李架本体1采用一体式伺服拉弯工艺成型，能有效地解决拉弯回弹形变不稳定的问题，并且采用一体式伺服拉弯工艺相比传统工艺能节约能耗85%左右，效率能提高30% (传统工艺拉弯能耗需要45千瓦，采用一体式伺服拉弯工艺能耗需要6千瓦即可)。

本发明的行李架本体1采用铝合金型材制作，提高了零件的强度和刚度，尤其是疲劳强度，整体性能得到改善，抗冲击震动性能提高。同时采用铝合金型材减轻了车身的重量，一次成形复杂的弯曲形状，减少了结构的零件数量，又减少焊接重量，减重效果十分显著。

本发明的行李架本体垂直于行李架本体表面加载490N的力，变形量≤3，行李架本体表面在日光碳弧灯老化箱，每100h将试样的位置翻转一次，总计暴露600h后，将其放置于温度40℃土2℃，相对湿度98%的条件下保持72h。此过程为1个循环，共3个循环。共2016h，要求：表面无气泡、剥落、开裂或起皱；

本发明的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本发明的范围。

Claims (8)

1.汽车高亮黑一体式行李架总成，包括由前支撑段(11)、主体段(12)和后支撑段(13)组成的行李架本体(1)，其特征是：所述的行李架本体(1)为由铝合金型材采用一体式伺服拉弯工艺拉弯后两端底面再经铣切加工成型的一个铝合金材质的整体件，所述的李架本体(1)的底面上间隔地固定安装有多个用于与车顶面(9)定位支撑配合的底座(2)，并且该李架本体(1)的底面下经底座(2)固定压装有用于起美化和装饰作用的装饰座(3)，所述的底座(2)上螺旋配设有用于与车顶面(9)相连的双头螺柱(4)，所述的行李架本体(1)的外表面包覆有一层高亮度的黑色烤漆层。

2.根据权利要求1所述的汽车高亮黑一体式行李架总成，其特征是：成型行李架本体的铝合金型材为由顶面板(1a)、内侧边板(1b)、外侧边板(1c)和底板(1d)构成的带有异形空腔(K1)的空心铝合金型材棒，并且该铝合金型材的外侧边板(1c)的底边向下延伸有外侧定位边(1e)，所述铝合金型材的内侧边板(1b)的底边向下延伸有内侧定位边(1f)，所述的内侧定位边(1f)、底板(1d)和外侧定位边(1e)合围形成有下开口的定位腔(K2)；所述的顶面板(1a)与内侧边板(1b)相连的一侧的水平高度高于顶面板(1a)与外侧边板(1c)相连的一侧的水平高度；所述的外侧定位边(1c)向下延伸的长度大于内侧定位边(1b)向下延伸的长度。

3.根据权利要求2所述的汽车高亮黑一体式行李架总成，其特征是：所述的装饰座(3)成型有定位卡入行李架本体(1)的定位腔(K2)中的定位台体(3a)以及与内侧定位边(1b)的底面定位配合的内侧定位台阶面(3b)和与外侧定位边(1c)的底面定位配合的外侧定位台阶面(3c)；所述的定位台体(3a)的顶面与底板(1d)的底面定位相配合，所述的定位台体(3a)的两侧面与定位腔(K2)的两侧内壁限位相配合。

4.根据权利要求3所述的汽车高亮黑一体式行李架总成，其特征是：所述的装饰座(3)包括设置在行李架本体(1)前支撑段(11)底面的前装饰座(31)、设置在行李架本体(1)后支撑段(13)底面的后装饰座(33)和设置在行李架本体(1)主体段(12)底面的主装饰座(32)；所述的前装饰座(31)的前端顶部上和后装饰座(33)的后端顶部上均成型有一个三角形支撑体，该三角形支撑体上胶粘有用于防止行李架本体(1)的两端翘起的双面胶带(5)。

5.根据权利要求4所述的汽车高亮黑一体式行李架总成，其特征是：所述的行李架本体(1)的底面采用拉铆螺钉(6)固定安装有四个底座(2)，所述的行李架本体(1)的底板(1d)上成型有与拉铆螺钉(6)相配合的拉铆螺孔，所述的拉铆螺钉(6)穿过底座(2)成型的耳孔和装饰座(3)的定位台体(3a)与行李架本体(1)的拉铆螺孔相配合将底座(2)和装饰座(3)铆接固定在行李架本体(1)的底面形成一个整体件。

6.根据权利要求5所述的汽车高亮黑一体式行李架总成，其特征是：所述的前支撑段(11)的底面上和后支撑段(13)的底面上均铆接固定有一个底座(2)，所述的主体段(12)的底面上铆接固定有二个底座(2)。

7.根据权利要求6所述的汽车高亮黑一体式行李架总成，其特征是：所述的底座(2)的中心成型有用于与双头螺柱(4)的上螺纹段螺旋配合的螺纹孔，所述的车顶面(9)上成型有用于定位安装行李架的安装槽(91)，该安装槽(91)中加工有供双头螺柱(4)的下螺纹段穿设的通孔，所述的下螺纹段上螺旋配设有锁紧螺母(7)。

8.根据权利要求7所述的汽车高亮黑一体式行李架总成，其特征是：所述的双头螺柱(4)的下螺纹段上套装有与车顶面(9)的通孔密封相配合用于防水防漏的橡胶密封垫(8)。

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