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CN112392943B - 一种按键式电子换挡器 - Google Patents

一种按键式电子换挡器 Download PDF

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CN112392943B CN201910762879.6A CN201910762879A CN112392943B CN 112392943 B CN112392943 B CN 112392943B CN 201910762879 A CN201910762879 A CN 201910762879A CN 112392943 B CN112392943 B CN 112392943B
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刘志刚
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Guangzhou Automobile Group Co Ltd
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Guangzhou Automobile Group Co Ltd
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明提供一种按键式电子换挡器，包括支撑手柄，支撑手柄具有上侧面、后侧面以及左侧面，左侧面设有沿前后方向排列的第一换挡按键及第二换挡按键，后侧面设有沿左右方向排列的第三换挡按键及第四换挡按键，上侧面设有第五换挡按键、第六换挡按键及第七换挡按键，第七换挡按键位于第六换挡按键的前方。利用该电子换挡器，驾驶员可以盲视感知按键的位置，在进行手动加减换挡时可盲视操作，且驾驶员在需要频繁使用PRND挡按键时也可盲视操作。

Description

一种按键式电子换挡器
技术领域
本发明涉及汽车领域，特别是涉及一种按键式电子换挡器。
背景技术
换挡器通常分为自动挡和手动挡两种。对于自动挡，汽车的挡位通常有P、R、N、D挡等几种挡位。其中P挡为停车挡、R挡为倒车挡、N挡为空挡、D挡为前进挡。
换挡器又有按键式和杆式等。按键式换挡器的PRND等挡位均通过相应的一个按钮实现，操作时手部悬浮于按键之上，通过手指向下或向后按压按键，以实现各挡位的切换。现有的按键式换挡器在进行操作时需要目视辅助确认手指的位置。但在进行手动加减换挡时，车辆通常处于行驶状态，此时如果将视线移至换挡按键区域，极易发生交通安全事故，所以目前没有在按键式换挡器上设置手动加减按键以进行手动加减换挡。同时，在驾驶员需要频繁使用按键式换挡器上的PRND挡按键时（例如在汽车进行挪库的过程中需要不断往复切换D-R挡），不可避免地不断来回将视线移至换挡器区域以进行确认，导致操控不便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可实现手动加减换挡的盲操作，且驾驶员在需要频繁使用PRND挡按键时无需进行目视操作的按键式电子换挡器。
本发明提供一种按键式电子换挡器，包括支撑手柄，支撑手柄形成为柱状，支撑手柄具有上侧面、后侧面以及左侧面，上侧面、后侧面以及左侧面位于柱状支撑手柄的三个不同侧面，左侧面设有沿前后方向排列的第一换挡按键及第二换挡按键，后侧面设有沿左右方向排列的第三换挡按键及第四换挡按键，上侧面设有第五换挡按键、第六换挡按键及第七换挡按键，第七换挡按键位于第六换挡按键的前方，N、R、D挡换挡按键分别设于第一换挡按键、第二换挡按键、以及第五换挡按键和第六换挡按键中的靠近左侧的一者。
进一步地，手动加减换挡按键设于第三换挡按键及第四换挡按键。
进一步地，P挡换挡按键设于第七换挡按键，M挡换挡按键设于第五换挡按键和第六换挡按键中的靠近右侧的一者。
进一步地，上侧面分为第一上侧面及第二上侧面，第五换挡按键及第六换挡按键位于第一上侧面，第七换挡按键位于第二上侧面，第二上侧面的高度低于第一上侧面的高度。
进一步地，第三换挡按键3和第五换挡按键5在水平面内的投影位于一条沿前后方向延伸的直线上，第四换挡按键4、第六换挡按键6及第七换挡按键7在水平面内的投影也位于一条沿前后方向延伸的直线上。
进一步地，第五换挡按键及第六换挡按键位于一条沿左右方向延伸的直线上。
进一步地，支撑手柄的大小与手掌大小相当。
进一步地，支撑手柄固定安装在中控台或者副仪表台上。
由于本发明的按键式电子换挡器的支撑手柄在左侧面设有沿前后方向排列的第一换挡按键及第二换挡按键，在后侧面设有沿左右方向排列的第三换挡按键及第四换挡按键，在上侧面设有第五换挡按键、第六换挡按键及第七换挡按键，第七换挡按键位于第六换挡按键的前方，第三换挡按键和第五换挡按键在水平面内的投影位于一条沿前后方向延伸的直线上，第四换挡按键、第六换挡按键及第七换挡按键在水平面内的投影也位于一条沿前后方向延伸的直线上，因此驾驶员可以盲视感知按键的位置，在进行手动加减换挡时可盲视操作，且驾驶员在需要频繁使用PRND挡按键时也可盲视操作。
附图说明
图1为本发明一实施例的按键式电子换挡器的立体结构图。
图2为本发明一实施例的按键式电子换挡器的另一视角的立体结构图。
图3为展示使用手来操控本发明一实施例的按键式电子换挡器的立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
需要指出的是，在本专利中前后方向是指汽车前进方向的前后方向，左右方向是指汽车的宽度方向，上下方向是指汽车的高度方向。
如图1及2所示，本发明一实施例的按键式电子换挡器包括支撑手柄11，支撑手柄11具有两两相交的上侧面11a、后侧面11b以及左侧面11c。在本实施例中，支撑手柄11形成为柱状，上侧面11a、后侧面11b以及左侧面11c位于柱状支撑手柄11的三个不同侧面。支撑手柄11的大小与手掌大小相当，即手刚好握住搬大小，这样在用手进行控制时，拇指、食指、中指或无名指可准确落入目标区域。支撑手柄11固定安装在中控台或者副仪表台上。
左侧面11c设有沿前后方向排列的第一换挡按键1及第二换挡按键2，后侧面11b设有沿左右方向排列的第三换挡按键3及第四换挡按键4，上侧面11a设有第五换挡按键5、第六换挡按键6及第七换挡按键7。第七换挡按键7位于第六换挡按键6的前方。第三换挡按键3和第五换挡按键5在水平面内的投影位于一条沿前后方向延伸的直线上，第四换挡按键4、第六换挡按键6及第七换挡按键7在水平面内的投影也位于一条沿前后方向延伸的直线上。进一步地，第五换挡按键5及第六换挡按键6位于一条沿左右方向延伸的直线上。
具体地，手动加减换挡按键设于第三换挡按键3及第四换挡按键4。N、R、D挡换挡按键设于第一换挡按键1、第二换挡按键2、以及第五换挡按键5和第六换挡按键6中的靠近左侧的一者，其中N、R、D挡的顺序可调。P挡换挡按键设于第七换挡按键7，M挡换挡按键（自动与手动的切换挡按键）设于第五换挡按键5和第六换挡按键6中的靠近右侧的一者。在本实施例中，第五换挡按键5位于第六换挡按键6的左侧。第一换挡按键1、第二换挡按键2为N、R挡换挡按键，第五换挡按键5为D挡换挡按键，第六换挡按键6及第七换挡按键7分别为M、P挡换挡按键。由于R挡按键、N挡按键、D挡按键是使用频率相对较高的按键，将N、R、D挡换挡按键设于第一换挡按键1、第二换挡按键2以及第五换挡按键5和第六换挡按键6中的靠近左侧的一者可以方便驾驶员的使用，而P挡按键和M挡按键是使用频率相对较低的按键，将P挡换挡按键设于第七换挡按键7，M挡换挡按键设于第五换挡按键5和第六换挡按键6中的靠近右侧的一者，这样对按键的布置可以提升操作的便捷性。
上侧面11a分为第一上侧面111a及第二上侧面112a。第五换挡按键5及第六换挡按键6位于第一上侧面111a，第七换挡按键7位于第二上侧面112a，第二上侧面112a的高度低于第一上侧面111a的高度。也就是说，P挡换挡按键的高度低于上侧面11a上的其它换挡按键的高度。由于P挡按键在车辆行驶过程中不会使用，因此将P挡换挡按键的高度设置为低于上侧面11a上的其它换挡按键的高度，可以防止行驶过程中的误操作触发。
如图3所示，在用手进行操控时，手握支撑手柄11，拇指在盲视情况下准确落入拇指控制区即左侧面11c，拇指伸直时，指腹按压则触发N挡按键，拇指回收弯曲时，指腹按压则触发R挡按键。食指在盲视情况下按压第三换挡按键3和第五换挡按键5可以进行档位的加操作以及将自动挡切换至D挡。中指或无名指在盲视情况下按压第四换挡按键4、第六换挡按键6及第七换挡按键7可以进行档位的减操作、泊车以及自动挡与手动挡的切换。
综上所述，由于本发明的按键式电子换挡器的支撑手柄11在左侧面11c设有沿前后方向排列的第一换挡按键1及第二换挡按键2，在后侧面11b设有沿左右方向排列的第三换挡按键3及第四换挡按键4，在上侧面11a设有第五换挡按键5、第六换挡按键6及第七换挡按键7，第七换挡按键7位于第六换挡按键6的前方，第三换挡按键3和第五换挡按键5在水平面内的投影位于一条沿前后方向延伸的直线上，第四换挡按键4、第六换挡按键6及第七换挡按键7在水平面内的投影也位于一条沿前后方向延伸的直线上，因此驾驶员可以盲视感知按键的位置，在进行手动加减换挡时可盲视操作，且驾驶员在需要频繁使用PRND挡按键时也可盲视操作。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种按键式电子换挡器，其特征在于，包括支撑手柄（11），所述支撑手柄（11）形成为柱状，所述支撑手柄（11）具有上侧面（11a）、后侧面（11b）以及左侧面（11c），所述上侧面（11a）、所述后侧面（11b）以及所述左侧面（11c）位于柱状支撑手柄（11）的三个不同侧面，所述左侧面（11c）设有沿前后方向排列的第一换挡按键（1）及第二换挡按键（2），所述后侧面（11b）设有沿左右方向排列的第三换挡按键（3）及第四换挡按键（4），所述上侧面（11a）设有第五换挡按键（5）、第六换挡按键（6）及第七换挡按键（7），所述第七换挡按键（7）位于所述第六换挡按键（6）的前方，N挡换挡按键设于所述第一换挡按键（1），R挡换挡按键设于所述第二换挡按键（2），D挡换挡按键设于所述第五换挡按键（5）和所述第六换挡按键（6）中的靠近左侧的一者。
2.如权利要求1所述的按键式电子换挡器，其特征在于，手动加减换挡按键设于所述第三换挡按键（3）及所述第四换挡按键（4）。
3.如权利要求1所述的按键式电子换挡器，其特征在于，P挡换挡按键设于所述第七换挡按键（7），M挡换挡按键设于所述第五换挡按键（5）和所述第六换挡按键（6）中的靠近右侧的一者。
4.如权利要求3所述的按键式电子换挡器，其特征在于，所述上侧面（11a）分为第一上侧面（111a）及第二上侧面（112a），所述第五换挡按键（5）及所述第六换挡按键（6）位于所述第一上侧面（111a），所述第七换挡按键（7）位于所述第二上侧面（112a），所述第二上侧面（112a）的高度低于所述第一上侧面（111a）的高度。
5.如权利要求1所述的按键式电子换挡器，其特征在于，所述第三换挡按键（3）和所述第五换挡按键（5）在水平面内的投影位于一条沿前后方向延伸的直线上，所述第四换挡按键（4）、所述第六换挡按键（6）及所述第七换挡按键（7）在水平面内的投影也位于一条沿前后方向延伸的直线上。
6.如权利要求5所述的按键式电子换挡器，其特征在于，所述第五换挡按键（5）及所述第六换挡按键（6）位于一条沿左右方向延伸的直线上。
7.如权利要求1所述的按键式电子换挡器，其特征在于，所述支撑手柄（11）的大小与手掌大小相当。
8.如权利要求1所述的按键式电子换挡器，其特征在于，所述支撑手柄（11）固定安装在中控台或者副仪表台上。
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