CN111794282A - 一种沉管端封门的安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及海底隧道施工领域，公开了一种沉管端封门的安装方法。沉管端封门的安装方法包括：将行车廊道的端封门分成多个端封门分段进行加工，中管廊的端封门设置一个端封门分段进行加工；加工适应端封门分段的吊架；将端封门分段和吊架转运至沉管管节舾装现场，将端封门安装于吊架上；起吊吊架，将端封门分段吊装至沉管管节的端口处；将端封门分段安装于沉管管节的端口处。本发明提供的沉管端封门的安装方法，减少了坞内作业流程，节省了坞期，改善了施工环境，提高了施工效率。

Description

一种沉管端封门的安装方法

技术领域

本发明涉及海底隧道施工领域，尤其涉及一种沉管端封门的安装方法。

背景技术

在现有技术中，沉管端封门的安装方法是将制作好的外侧牛腿、钢梁、钢 面板、T型材、密封钢板等构件运抵现场后，按照安装流程将一个个构件吊装焊 接。如果在船坞内进行一次舾装时，采用这种安装方法安装端封门，坞内作业 流程多，需要耗费较多的坞期及船坞设备资源。船坞对于船厂来说是一种稀有 资源，使用价格高，因此在船坞内使用这种安装方法，施工方成本巨大、船厂 也难以接受。

因此，针对以上不足，亟需提供一种沉管端封门的安装方法以解决上述问 题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种沉管端封门的安装方法，减少了坞内作业流程， 节省了坞期，改善了施工环境，提高了施工效率。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种沉管端封门的安装方法，所述安装方法包括：

将行车廊道的端封门分成多个端封门分段进行加工，中管廊的端封门设置 一个端封门分段进行加工；

加工适应所述端封门分段的吊架；

将所述端封门分段和所述吊架转运至沉管管节舾装现场，将所述端封门分 段安装于所述吊架上；

起吊所述吊架，将所述端封门分段吊装至所述沉管管节的端口处；

将所述端封门分段安装于所述沉管管节的端口处。

优选地，所述加工适应所述端封门分段的吊架之前还包括：

确定每个所述端封门分段上的第一吊装位置。

优选地，所述确定每个所述端封门分段上的第一吊装位置具体为：

根据所述端封门分段的尺寸、重量及重心确定多个所述第一吊装位置。

优选地，通过计算机软件计算所述端封门分段的重心位置，并在所述端封 门分段上进行标记。

优选地，在所述吊架的侧面设置第二吊装位置，所述第二吊装位置与所述 第一吊装位置对应设置并能连接；

在所述吊架的顶部安装吊装件，所述吊装件用于与起吊装置连接。

优选地，所述将所述端封门分段安装于所述沉管管节的端口处之前还包括：

调整所述端封门分段在水平方向和竖直方向上的位置。

优选地，所述将所述端封门分段安装于所述沉管管节的端口处具体包括：

将所述端封门分段放置在所述沉管管节内的预设位置后，调平所述端封门 分段，使所述端封门分段上的安装位置与所述沉管管节上的安装位置对齐；

使所述端封门分段上的安装位置与所述沉管管节上的安装位置连接，将所 述端封门分段安装于所述沉管管节的端口处。

优选地，在多个所述端封门分段均安装于所述沉管管节的端口处后，将多 个所述端封门分段焊接成一体。

优选地，所述将多个所述端封门分段焊接成一体后还包括：

在所述端封门分段与所述沉管管节之间的缝隙处进行密封处理。

优选地，所述在所述端封门分段与所述沉管管节之间的缝隙处进行密封处 理具体包括：

在所述端封门分段与所述沉管管节之间的缝隙处设置密封板，将所述密封 板先与所述端封门分段连接；

在所述沉管管节的顶板浇筑完成后待所述沉管管节变形稳定后，再将密封 板与所述沉管管节连接。

本发明的有益效果：

本发明提供的沉管端封门的安装方法，将端封门分成多个端封门分段，并 且在钢结构加工厂进行加工，减少了坞内作业流程，节省了坞期，具有较高的 经济效益；端封门分段的加工不在坞内作业，降低了施工难度，提高了施工效 率，且改善了施工环境，此外，还减少了坞内吊装作业的次数，较少的占用船 坞设备资源；并且端封门分段的加工与沉管管节的加工可以同时进行，避免了 端封门的安装占用关键线路工期。

附图说明

图1是本发明实施例提供的沉管端封门的安装方法的主要步骤流程图；

图2是本发明实施例提供的沉管端封门的安装方法的详细步骤流程图；

图3是本发明实施例提供的吊架与端封门分段连接的主视图；

图4是本发明实施例提供的吊架与端封门分段连接的左视图。

图中：

1、端封门分段；11、第一吊装位置；

2、吊架；21、第二吊装位置；22、吊装件；

3、起吊装置。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚， 下面将结合附图对本发明实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描 述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中 的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实 施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、 “固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成 一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间 媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于 本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含 义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上” 或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不 是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征 “之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅 仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方” 和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水 平高度小于第二特征。

针对现有技术中沉管端封门安装时坞内作业流程多，需要耗费较多的坞期 及船坞设备资源，进而导致施工成本高的问题，本实施例提供一种沉管端封门 的安装方法以解决上述问题。

具体地，如图1所示，本实施例提供的沉管端封门的安装方法主要包括以 下步骤：

将行车廊道的端封门分成多个端封门分段1进行加工，中管廊的端封门设 置一个端封门分段1进行加工；

加工适应端封门分段1的吊架2；

将端封门分段1和吊架2转运至沉管管节舾装现场，将端封门分段1安装 于吊架2上；

起吊吊架2，将端封门分段1吊装至沉管管节的端口处；

将端封门分段1安装于沉管管节的端口处。

本实施例提供的沉管端封门的安装方法，将端封门分成多个端封门分段1， 并且在钢结构加工厂进行加工，减少了坞内作业流程，节省了坞期，具有较高 的经济效益；端封门分段1的加工不在坞内作业，降低了施工难度，提高了施 工效率，且改善了施工环境，此外，还减少了坞内吊装作业的次数，较少的占 用坞边吊机资源；并且端封门分段1的加工与沉管管节的加工可以同时进行， 避免了端封门的安装占用关键线路工期。

图2所示的是沉管端封门的安装方法的详细步骤流程图，结合图2，详细介 绍本实施例提供的管端封门的安装方法。

沉管端封门的安装方法主要包括以下步骤：

步骤一、将行车廊道的端封门分成多个端封门分段1进行加工，中管廊的 端封门设置一个端封门分段1进行加工。

具体地，为了便于运输以及加工端封门，将行车廊道的端封门分成多个端 封门分段1，中管廊的端封门相对行车廊道的端封门体积小，因此中管廊的端封 门只设置一个端封门分段1。在本实施例中，根据沉管管节的端口的具体尺寸， 将行车廊道的端封门分成三个端封门分段1。

端封门分段1可以在钢结构加工厂进行加工，加工好后再运至船坞与沉管 管节组装，端封门由钢梁、钢面板、T型材等构件加工而成。安装在行车廊道的 多个端封门分段1的尺寸及重量应相近，便于加工和吊装。此外，端封门分段1 在刚结构加工厂加工，施工更加便利，施工所需设备更齐全，不会受天气等自 然因素影响。现有技术中的端封门的安装由于采用现场安装主梁并拼接端封门 的方法，仰焊、对接焊等高难度、高风险焊接工作量巨大，增加施工难度及工 人疲劳度，而本实施例中在钢结构加工厂加工端封门分段1，其焊接方式只有简 单的平焊和立焊，施工难度大大减小，工人也可以较为轻松地完成拼焊任务。

步骤二、确定每个端封门分段1上的第一吊装位置11。

如图3所示，具体地，每个端封门分段1上会设置多个第一吊装位置11， 提高了端封门分段1吊装的稳定性。由于每个端封门分段1的尺寸和重量不同， 因此，为了确保端封门分段1吊装的稳定性，第一吊装位置11在每个端封门分 段1上的分布也是不同的。多个第一吊装位置11的确定由端封门分段1的尺寸、 重量及重心决定，本实施例中通过计算机软件计算端封门分段1的重心位置， 并在端封门分段1上进行标记，提高了重心位置的精度，进而提高了第一吊装 位置11分布的精度。

本实施例中，还可以在第一吊装位置11处焊接吊点，设置吊点便于与吊架 2连接。

步骤三、加工适应端封门分段1的吊架2，在吊架2的侧面设置与第一吊装 位置11相对应的第二吊装位置21，在吊架2的顶部安装吊装件22。

具体地，如图3和图4所示，针对不同的端封门分段1对应加工吊架2，以 便吊架2能适应端封门分段1。在吊架2的顶部安装吊装件22，吊装件22用于 与起吊装置3连接，本实施例中，吊架2的顶部设置四个吊装件22，其中一侧 的两个吊装件22通过钢丝绳32与龙门吊车31的吊钩连接，另一侧的两个吊装 件22与手拉葫芦33连接，手拉葫芦33通过钢丝绳32与龙门吊车31的吊钩连 接。吊架2的侧面设置与第一吊装位置11相对应的第二吊装位置21，在第二吊 装位置21处可以焊接吊点，以便于与端封门分段1的吊点连接。

步骤四、将端封门分段1和吊架2转运至沉管管节舾装现场，将端封门分 段1的第一吊装位置11与吊架2上的第二吊装位置21连接。

具体地，如图4所示，在端封门分段1和吊架2加工好后，将端封门分段1 和吊架2转运至沉管管节舾装现场。在转运时，将端封门分段1的钢面板朝向， 且端封门分段1的长度方向与龙门吊车31的吊梁方向一致，将吊架2安装在端 封门分段1上，可以用插销或者焊接的方式将端封门分段1的第一吊装位置11 与吊架2的第二吊装位置21连接，连接方式简单且成本低。然后通过钢丝绳32 将吊架2上的吊装件22与手拉葫芦33和龙门吊车31的吊钩连接，以便实现吊 装。

步骤五、起吊吊架2，将端封门分段1吊装至沉管管节的端口处。

步骤六、调整端封门分段1在水平方向和竖直方向上的位置。

具体地，缓慢提升吊架2，在将端封门分段1吊装至沉管管节的端口处后， 操作人员站在高空作业平台上依靠吊架2顶部的两个手拉葫芦33调整端封门分 段1在水平方向和竖直方向上的位置，以将端封门分段1与沉管管节的端口对 齐。

步骤七、将端封门分段1安装于沉管管节的端口处。

具体地，将端封门分段1放置在沉管管节内的预设位置后，调平端封门分 段1，使端封门分段1上的安装位置与沉管管节上的安装位置对齐；使端封门分 段1上的安装位置与沉管管节上的安装位置连接，将端封门分段1安装于沉管 管节的端口处。

本实施例中，在端封门分段1的下端设置垫块，将端封门分段1放置在垫 块上，保证端封门分段1的钢面板与沉管管节的管口之间间隙误差不大于2mm。 在端封门分段1放置在预设位置后，端封门分段1的四周与沉管管节之间的间 隙为2cm，便于安装端封门分段1。调平端封门分段1，使端封门分段1上的安 装位置与沉管管节上的安装位置对齐。

端封门分段1上的安装位置与沉管管节上的安装位置均开有螺栓孔，通过 螺栓将端封门分段1固定安装在沉管管节上，然后去掉钢丝绳32，移走龙门吊 车31的吊钩，便实现了一个端封门分段1的安装，其它端封门分段1的安装方 法相同，在此不再一一叙述。

步骤八、在多个端封门分段1均安装于沉管管节的端口处后，将多个端封 门分段1焊接成一体。

具体地，按照上述方法将多个端封门分段1安装于沉管管节的端口处后， 将多个端封门分段1焊接成一个整体。

本实施例中，只需吊装加工好的端封门分段1安装至沉管管节处，吊装的 次数与端封门分段1的个数相同，减少了坞内吊装作业的次数，较少地占用了 船坞设备资源。

步骤九、在端封门分段1与沉管管节之间的缝隙处进行密封处理。

具体地，端封门分段1与沉管管节还存在缝隙，为了实现端封门分段1与 沉管管节的密封连接，可以在端封门分段1与沉管管节之间的缝隙处设置密封 板，将密封板先与端封门分段1连接，在沉管管节的顶板浇筑完成后待沉管管 节变形稳定后，再将密封板与沉管管节连接，以便进一步提高密封效果。在本 实施中，密封板为钢板，与端封门分段1和沉管管节的材质相同，因此采用焊 接的方式将密封板与端封门分段1和沉管管节连接，连接方式简单，且便于操 作。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并 非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述 说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有 的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替 换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种沉管端封门的安装方法，其特征在于，所述安装方法包括：

将行车廊道的端封门分成多个端封门分段(1)进行加工，中管廊的端封门设置一个端封门分段(1)进行加工；

加工适应所述端封门分段(1)的吊架(2)；

将所述端封门分段(1)和所述吊架(2)转运至沉管管节舾装现场，将所述端封门分段(1)安装于所述吊架(2)上；

起吊所述吊架(2)，将所述端封门分段(1)吊装至所述沉管管节的端口处；

将所述端封门分段(1)安装于所述沉管管节的端口处。

2.根据权利要求1所述的沉管端封门的安装方法，其特征在于，所述加工适应所述端封门分段(1)的吊架(2)之前还包括：

确定每个所述端封门分段(1)上的第一吊装位置(11)。

3.根据权利要求2所述的沉管端封门的安装方法，其特征在于，所述确定每个所述端封门分段(1)上的第一吊装位置(11)具体为：

根据所述端封门分段(1)的尺寸、重量及重心确定多个所述第一吊装位置(11)。

4.根据权利要求3所述的沉管端封门的安装方法，其特征在于，通过计算机软件计算所述端封门分段(1)的重心位置，并在所述端封门分段(1)上进行标记。

5.根据权利要求2所述的沉管端封门的安装方法，其特征在于，在所述吊架(2)的侧面设置第二吊装位置(21)，所述第二吊装位置(21)与所述第一吊装位置(11)对应设置并能连接；

在所述吊架(2)的顶部安装吊装件(22)，所述吊装件(22)用于与起吊装置(3)连接。

6.根据权利要求1所述的沉管端封门的安装方法，其特征在于，所述将所述端封门分段(1)安装于所述沉管管节的端口处之前还包括：

调整所述端封门分段(1)在水平方向和竖直方向上的位置。

7.根据权利要求1所述的沉管端封门的安装方法，其特征在于，所述将所述端封门分段(1)安装于所述沉管管节的端口处具体包括：

将所述端封门分段(1)放置在所述沉管管节内的预设位置后，调平所述端封门分段(1)，使所述端封门分段(1)上的安装位置与所述沉管管节上的安装位置对齐；

使所述端封门分段(1)上的安装位置与所述沉管管节上的安装位置连接，将所述端封门分段(1)安装于所述沉管管节的端口处。

8.根据权利要求1所述的沉管端封门的安装方法，其特征在于，在多个所述端封门分段(1)均安装于所述沉管管节的端口处后，将多个所述端封门分段(1)焊接成一体。

9.根据权利要求8所述的沉管端封门的安装方法，其特征在于，所述将多个所述端封门分段(1)焊接成一体后还包括：

在所述端封门分段(1)与所述沉管管节之间的缝隙处进行密封处理。

10.根据权利要求9所述的沉管端封门的安装方法，其特征在于，所述在所述端封门分段(1)与所述沉管管节之间的缝隙处进行密封处理具体包括：

在所述端封门分段(1)与所述沉管管节之间的缝隙处设置密封板，将所述密封板先与所述端封门分段(1)连接；

在所述沉管管节的顶板浇筑完成后待所述沉管管节变形稳定后，再将密封板与所述沉管管节连接。

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