CN111747292B - 一种用于路沿石运输的运输装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于路沿石运输的运输装置，属于输送工装技术领域，其主要采用两个其底端构成可相向或相背移动而夹持或释放路沿石的夹持机构的转动臂，来夹持住路沿石；而当路沿石被夹持住后，拉起提升环，提升环通过倾斜的拉承件而向转动臂提供倾斜的拉力，转动臂所受到的拉力可以被拆解为竖直方向上的竖直分力，以及水平方向用于驱动两侧转动臂的顶端相向移动的水平分力，两侧转动臂顶端的转动动作带动其底端相向移动，以牢牢地夹持住路沿石的相背两侧，形成对于路沿石的稳定夹持，之后进行吊装运输即可，相较于传统方式，本发明这种将部分倾斜拉力转换为水平夹持力的样式，具有稳定性更强且安全性良好的优势。

Description

一种用于路沿石运输的运输装置

技术领域

本发明涉及输送工装技术领域，具体而言，尤其涉及一种用于路沿石运输的运输装置。

背景技术

路沿石是一种布置于道路的边缘部位，以界分人形走道和机动车道的混凝土小型构件，其基本采用工厂预制、现场装配的形式。其中，在利用运输车辆将路沿石输送至待装配路沿石的地点后，往往还具有一小段运输车辆难以直接通行的路程，需要人工输送。在传统方式当中，主要是采用推车的形式，路沿石于推车中处于自然放置状态，不稳定，容易出现脱落现象。如何高效率、高安全性地运输路沿石成为一个有待解决的技术问题。

发明内容

本发明所解决的技术问题是：提供一种用于路沿石运输的运输装置，其可高效、高安全性地运输路沿石。

而本发明为解决上述技术问题所采用的方案为：

一种用于路沿石运输的吊爪结构，包括有竖直布置且可沿垂向提升的提升环，以及分置于提升环下方左右两侧且相枢接的两个转动臂，两个转动臂的枢接位置位于两者的两端之间，两个转动臂的底端构成可相向或相背移动而夹持固定或释放路沿石的夹持机构，两个转动臂的顶端分别与对应的拉承件相枢接，两侧拉承件的顶端均扣入在提升环当中，且沿从下至上的方向两侧拉承件相向倾斜。

优选的，所述拉承件呈U型形状，所述拉承件弯折的一端用于扣入在提升环当中。

优选的，所述转动臂的顶端形成有其两端分别穿入在拉承件两侧支臂当中的转动轴，所述转动轴与拉承件两侧支臂转动连接。

优选的，两个转动臂的底端上分别连接有弹性层，两侧所述弹性层面向彼此的面形成用与路沿石外表相接触的接触面，所述接触面上设置有防滑纹。

优选的，所述转动臂上还设置有两个分置于上下两侧，且其一端嵌固在弹性层当中的嵌入部，两个嵌入部可相向移动且锁定两者间的相对位置。

优选的，两个嵌入部之间设置有螺杆，所述螺杆具有螺纹旋向相反的第一螺纹段和第二螺纹段，两个嵌入部分别螺纹连接在第一螺纹段和第二螺纹段上。

本实用新型还提供了一种用于路沿石运输的运输装置，包括有如上所述的一种用于路沿石运输的吊爪结构。

优选的，所述装置还包括有杠杆部和支撑部，所述杠杆部包括有杠杆轴，所述支撑部和吊爪结构均连接在杠杆轴上，且所述杠杆部上形成有用于人手作用力的施力部；在杠杆轴向上，所述施力部至支撑部与杠杆轴连接处的轴向距离，大于支撑部与杠杆轴连接处至吊爪结构与杠杆轴连接处的轴向距离。

优选的，所述杠杆轴上设置有弯钩，所述吊爪结构中的提升环通过一端与其相扣接而另一端挂接在弯钩上的挠曲连接件而与杠杆轴相连接。

优选的，所述挠曲连接件为链条。

综上所述，由于采用了上述技术效果，本发明的有益效果包括有：

本发明主要采用两个其底端构成可相向或相背移动而夹持或释放路沿石的夹持机构的转动臂，来夹持住路沿石。

而当路沿石被夹持住后，拉起提升环，提升环通过倾斜的拉承件而向转动臂提供倾斜的拉力，此时，转动臂所受到的拉力可以被拆解为竖直方向上的竖直分力，以及水平方向用于驱动两侧转动臂的顶端相向移动的水平分力，两侧转动臂顶端的转动动作带动其底端相向移动，以牢牢地夹持住路沿石的相背两侧，形成对于路沿石的稳定夹持，之后进行吊装运输即可，相较于传统方式，本发明这种将部分倾斜拉力转换为水平夹持力的样式，具有稳定性更强且安全性良好的优势。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例1的结构示意图；

图2为本发明实施例1中吊爪结构的结构示意图；

图3为本发明实施例1中转动臂与拉承件间的配合示意图；

图4为本发明实施例1中弹性层和嵌入部间的配合示意图；

图5为本发明实施例1中弹性层的结构示意图。

【具体符号说明】：

1-提升环，2-转动臂，3-拉承件，4-转动轴，5-弹性层，6-防滑纹，7-嵌入部，8-螺杆，9-杠杆轴，10-施力部，11-移动走轮，12-弯钩，13-链条。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，本发明的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，本发明的描述中若出现“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

请参见图1，本实施例1所提供的一种用于路沿石运输的运输装置，其具体包括有用于作用于路沿石的吊爪结构，其中，请参见图2，关于上述吊爪结构：

包括有竖直布置且可沿垂向提升的提升环1，以及分置于提升环1下方左右两侧且相枢接的两个转动臂2，两个转动臂2的枢接位置位于两者的两端之间，两个转动臂2的底端构成可相向或相背移动而夹持固定或释放路沿石的夹持机构，两个转动臂2的顶端分别与对应的拉承件3相枢接，两侧拉承件3的顶端均扣入在提升环1当中，且沿从下至上的方向两侧拉承件3相向倾斜。

在需要运输路沿石时，实施人员首先将路沿石放置于两侧的转动臂2底端之间，使两侧转动臂2的底端对应夹持住路沿石。然后，向上提升拉起提升环1。此时，提升环1通过倾斜的拉承件3，而向转动臂2提供倾斜的拉力，转动臂2所受到的拉力可以被拆解为竖直方向上的竖直分力，以及水平方向用于驱动两侧转动臂2的顶端相向移动的水平分力，两侧转动臂2顶端的转动动作带动其底端相向移动，以牢牢地夹持住路沿石的相背两侧，形成对于路沿石的稳定夹持固定，之后进行吊装运输即可，相较于传统方式，本实施例1这种将部分倾斜拉力转换为水平夹持力的样式，具有稳定性更强且安全性良好的优势。

上述拉承件3的顶端扣入在提升环1当中的目的是：拉承件3可以通过其沿提升环1环向的移动，而调整其倾斜角度，从而调整转动臂2所受水平分力大小，以调整最大静摩擦力的大小，使其满足路沿石与转动臂2之间所需摩擦力的大小，并使竖直分力能与摩擦力相抵消，从而扩大上述吊爪结构所能适用的路沿石的规格。

请参见图3，作为优选实施例，在本实施例1中，所述拉承件3呈U型形状，所述拉承件3弯折的一端用于扣入在提升环1当中，所述转动臂2的顶端形成有其两端分别穿入在拉承件3两侧支臂当中的转动轴4，所述转动轴4与拉承件3两侧支臂转动连接，从而保障拉承件3、转动臂2之间的受力稳定性。

请参见图4和图5，作为优选实施例，在本实施例1中，两个转动臂2的底端上分别连接有弹性层5，两侧所述弹性层5面向彼此的面形成用与路沿石外表相接触的接触面，所述接触面上设置有防滑纹6，以改善转动臂2与路沿石间的摩擦状况。

请再次参见图5。作为优选实施例，在本实施例1中，所述转动臂2上还设置有两个分置于上下两侧，且其一端嵌固在弹性层5当中的嵌入部7，两个嵌入部7可相向移动且锁定两者间的相对位置。

其中，当两个嵌入部7相向移动时，处于两个嵌入部7之间的弹性层5即受到两个嵌入部7端部的挤压，微微地发生向内凹的形变，同时，接触面与路沿石相接触的防滑纹6变得更为密集，从而使得实施人员在面对防滑纹6过量磨损时，能通过直接使两个嵌入部7相向移动，以提升与路沿石相接触的弹性层5的摩擦系数，而使整个吊爪结构继续适用。

更为具体的，关于上述两个嵌入部7之间移动可调整或锁止的具体实施结构，在本实施例1中，两个嵌入部7之间设置有螺杆8，所述螺杆8具有螺纹旋向相反的第一螺纹段和第二螺纹段，两个嵌入部7分别螺纹连接在第一螺纹段和第二螺纹段上，其中，实施人员通过围绕螺杆8的轴线顺时针或逆时针转动，即可带动两个嵌入部7分相向或相背移动。

请再次参见图1，在本实施例1中，所述装置还包括有杠杆部和支撑部，所述杠杆部包括有杠杆轴9，所述支撑部和吊爪结构均连接在杠杆轴9上，且所述杠杆部上形成有用于人手作用力的施力部10；在杠杆轴9向上，所述施力部10至支撑部与杠杆轴9连接处的轴向距离，大于支撑部与杠杆轴9连接处至吊爪结构与杠杆轴9连接处的轴向距离。

如图1所示，支撑部构成支点，实施人员通过作用于施力部10即可较为轻松的起吊夹持有有路沿石的吊爪结构。更为具体的，在本实施例1中，上述支撑部主要由移动走轮11所构成。

作为优选实施例，在本实施例1中，所述杠杆轴9上设置有弯钩12，所述吊爪结构中的提升环1通过一端与其相扣接而另一端挂接在弯钩12上的链条13而与杠杆轴9相连接，以方便实施人员卸下整个吊爪结构。其中，链条13还可以替换为钢丝绳等其他挠曲连接件。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种用于路沿石运输的运输装置，其特征在于，包括吊爪结构,所述吊爪结构，包括有竖直布置且可沿垂向提升的提升环，以及分置于提升环下方左右两侧且相枢接的两个转动臂，两个转动臂的枢接位置位于两者的两端之间，两个转动臂的底端构成可相向或相背移动而夹持固定或释放路沿石的夹持机构，两个转动臂的顶端分别与对应的拉承件相枢接，两侧拉承件的顶端均扣入在提升环当中，且沿从下至上的方向两侧拉承件相向倾斜；所述拉承件呈U型形状，所述拉承件弯折的一端用于扣入在提升环当中，所述转动臂的顶端形成有其两端分别穿入在拉承件两侧支臂当中的转动轴，所述转动轴与拉承件两侧支臂转动连接；两个转动臂的底端上分别连接有弹性层，两侧所述弹性层面向彼此的面形成用与路沿石外表相接触的接触面，所述接触面上设置有防滑纹；所述转动臂上还设置有两个分置于上下两侧，且其一端嵌固在弹性层当中的嵌入部，两个嵌入部可相向移动且锁定两者间的相对位置；两个嵌入部之间设置有螺杆，所述螺杆具有螺纹旋向相反的第一螺纹段和第二螺纹段，两个嵌入部分别螺纹连接在第一螺纹段和第二螺纹段上；所述运输装置还包括有杠杆部和支撑部，所述杠杆部包括有杠杆轴，所述支撑部和吊爪结构均连接在杠杆轴上，且所述杠杆部上形成有用于人手作用力的施力部；在杠杆轴向上，所述施力部至支撑部与杠杆轴连接处的轴向距离，大于支撑部与杠杆轴连接处至吊爪结构与杠杆轴连接处的轴向距离。

2.如权利要求1所述的一种用于路沿石运输的运输装置，其特征在于，所述杠杆轴上设置有弯钩，所述吊爪结构中的提升环通过一端与其相扣接而另一端挂接在弯钩上的挠曲连接件而与杠杆轴相连接。

3.如权利要求2所述的一种用于路沿石运输的运输装置，其特征在于，所述挠曲连接件为链条。

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