CN111350805A - 一种高炉钢水运输车传动装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种高炉钢水运输车传动装置，涉及一种齿轮传动技术领域。该发明包括电机、传动结构和车轮，传动结构包括联轴器、主动轴、介轮组、传动轴、齿轮和车轮轴，电机通过联轴器与主动轴连接，主动轴通过介轮组与传动轴传动连接，传动轴通过齿轮与车轮轴传动连接，车轮轴与车轮传动连接。本发明降低了使用维护成本，产生大量经济效益，并且安全方面得以保证。
Description
技术领域
本发明涉及一种齿轮传动技术领域，特别是涉及一种高炉钢水运输车传动装置。
背景技术
钢厂高炉钢水运输车均使用内燃机车，其涉及人员多，危险性大，维护成本高，现在钢厂均改用无人电力机车，而无人电力机车中传动装置最为重要，要求其需要有较长的使用寿命，还要求其具有良好的经济性和可靠性。
发明内容
针对上述问题中存在的不足之处，本发明提供一种高炉钢水运输车传动装置，使其降低了使用维护成本，产生大量经济效益，并且安全方面得以保证。
为了解决上述问题，本发明提供一种高炉钢水运输车传动装置，其中，包括电机、传动结构和车轮，所述传动结构包括联轴器、主动轴、介轮组、传动轴、齿轮和车轮轴，所述电机通过所述联轴器与所述主动轴连接，所述主动轴通过所述介轮组与所述传动轴传动连接，所述传动轴通过所述齿轮与所述车轮轴传动连接，所述车轮轴与所述车轮传动连接。
优选的，所述传动轴包括第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴，所述齿轮包括小齿轮、中齿轮和大齿轮，所述第一传动轴通过所述小齿轮与所述第二传动轴传动连接，所述第二传动轴通过所述中齿轮与所述第三传动轴传动连接，所述第三传动轴通过所述大齿轮与所述车轮轴传动连接。
优选的，还包括离合器，所述离合器设置在机箱上并且与所述第二传动轴对应设置。
优选的，还包括油泵，所述油泵设置在所述机箱上并且所述油泵与所述第二传动轴相对设置。
优选的，还包括制动器，所述电机的输出端连接有所述制动器。
优选的，所述主动轴包括并列设置的第一主动轴、第二主动轴和第三主动轴，所述第一主动轴通过所述介轮组依次与所述第二主动轴、所述第三主动轴传动连接。
优选的，所述介轮组包括第一介轮、第二介轮和第三介轮，所述第一主动轴通过所述第一介轮与所述第二主动轴传动连接，所述第二主动轴通过所述第二介轮与所述第三主动轴传动连接，所述第三主动轴通过所述第三介轮与所述第一传动轴传动连接。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
本发明奖原动机(电机)经两组介轮将动力传至减速箱，通过减速增大传动扭矩带动车轮在钢轨上行走，降低了使用维护成本，产生大量经济效益，并且安全方面得以保证。
附图说明
图1是本发明的实施例结构主视图；
图2是本发明的实施例结构侧视图；
图3是本发明的实施例结构剖视图。
主要元件符号说明：
电机1，制动器2，联轴器3，主动轴4，介轮组5，第一传动轴轴6，小齿轮7，第二传动轴8，中齿轮9，第三传动轴10，大齿轮11，车轮轴12，离合器13，油泵14。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图与实例对本发明作进一步详细说明，但所举实例不作为对本发明的限定。
如图1至图3所示，本发明的实施例包括电机1、传动结构和车轮，传动结构包括联轴器3、主动轴4、介轮组5、传动轴、齿轮和车轮轴12，电机1通过联轴器3与主动轴4连接，主动轴4通过介轮组5与传动轴传动连接，传动轴通过齿轮有车轮轴12传动连接，车轮轴12与车轮传动连接。传动轴包括第一传动轴6、第二传动轴8和第三传动轴10，齿轮包括小齿轮7、中齿轮9和大齿轮11，第一传动轴6通过小齿轮7与第二传动轴8传动连接，第二传动轴8通过中齿轮9与第三传动轴10传动连接，第三传动轴10通过大齿轮11与车轮轴12传动连接。还包括离合器13，离合器13设置在机箱上并且与第二传动轴8对应设置。还包括油泵14，油泵14设置在机箱上并且油泵与第二传动轴8相对设置。还包括制动器2，电机1的输出端连接有制动器2。
主动轴4包括并列设置的第一主动轴、第二主动轴和第三主动轴，第一主动轴通过介轮组依次与第二主动轴、第三主动轴传动连接。介轮组5包括第一介轮、第二介轮和第三介轮，第一主动轴通过第一介轮与第二主动轴传动连接，第二主动轴通过第二介轮与第三主动轴传动连接，第三主动轴通过第三介轮与第一传动轴传动连接。
本实施例中，具体实施：电机1的动力经联轴器3传递主动轴4，主动轴4经介轮组5传至第一传动轴6，然后依次通过小齿轮7，第二传动轴8，中齿轮9，第三传动轴10，大齿轮11进行动力传递，其中，通过小齿轮7，第二传动轴8，中齿轮9，第三传动轴10，大齿轮11依次减速并且增大扭矩，最后通过大齿轮11将动力传至车轮轴12带动车轮C完成传递过程，机箱内还设置有离合器13和油泵14，其中，离合器13保证安全性，油泵14提供全机润滑。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (7)
1.一种高炉钢水运输车传动装置，其特征在于，包括电机、传动结构和车轮，所述传动结构包括联轴器、主动轴、介轮组、传动轴、齿轮和车轮轴，所述电机通过所述联轴器与所述主动轴连接，所述主动轴通过所述介轮组与所述传动轴传动连接，所述传动轴通过所述齿轮与所述车轮轴传动连接，所述车轮轴与所述车轮传动连接。
2.如权利要求1所述的高炉钢水运输车传动装置，其特征在于，所述传动轴包括第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴，所述齿轮包括小齿轮、中齿轮和大齿轮，所述第一传动轴通过所述小齿轮与所述第二传动轴传动连接，所述第二传动轴通过所述中齿轮与所述第三传动轴传动连接，所述第三传动轴通过所述大齿轮与所述车轮轴传动连接。
3.如权利要求2所述的高炉钢水运输车传动装置，其特征在于，还包括离合器，所述离合器设置在机箱上并且与所述第二传动轴对应设置。
4.如权利要求3所述的高炉钢水运输车传动装置，其特征在于，还包括油泵，所述油泵设置在所述机箱上并且所述油泵与所述第二传动轴相对设置。
5.如权利要求4所述的高炉钢水运输车传动装置，其特征在于，还包括制动器，所述电机的输出端连接有所述制动器。
6.如权利要求5所述的高炉钢水运输车传动装置，其特征在于，所述主动轴包括并列设置的第一主动轴、第二主动轴和第三主动轴，所述第一主动轴通过所述介轮组依次与所述第二主动轴、所述第三主动轴传动连接。
7.如权利要求6所述的高炉钢水运输车传动装置，其特征在于，所述介轮组包括第一介轮、第二介轮和第三介轮，所述第一主动轴通过所述第一介轮与所述第二主动轴传动连接，所述第二主动轴通过所述第二介轮与所述第三主动轴传动连接，所述第三主动轴通过所述第三介轮与所述第一传动轴传动连接。
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