CN111112898A - 一种汽车零部件加工用的电焊装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车零部件加工用的电焊装置，包括焊接箱，所述焊接箱前表面顶端设置有防护门，所述焊接箱前表面底端分别开设有第一安装槽以及第二安装槽，所述第二安装槽位于第一安装槽一侧，所述第二安装槽顶端表面以及第二安装槽底端表面均开设有第一燕尾槽，所述第一燕尾槽顶端开设有限位槽，所述第二安装槽内部设置有散热网，所述散热网两端表面均设置有第一燕尾块，所述第一燕尾块位于第一燕尾槽内部，所述散热网前表面一侧两端均开设有贯穿槽，所述贯穿槽内侧开设有第三安装槽；通过在散热网前表面一侧两端分别加装第一滑块，便于了工作人员清洗散热网内侧的灰尘，进一步提升了电焊装置的散热性能。
Description
技术领域
本发明属于电焊装置技术领域，具体涉及一种汽车零部件加工用的电焊装置。
背景技术
20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计,后以千万辆计,至1978年已达到4249万辆左右。汽车工业已成为世界最大的制造工业，80年代，世界上20个最大的工业企业中有6个是汽车制造公司，1980年,全世界汽车保有量约为3.35亿辆,其中轿车为2.65亿辆,货运汽车和客车为7000万辆。汽车的生产和使用，涉及的面很广，汽车的发展研究和生产准备汽车的结构复杂，多数汽车是大量生产的产品，如果汽车生产后在复杂的使用条件下发现早期损坏或不适应使用要求，就会造成用户和制造厂的巨大损失，因此，20年代以后，逐渐总结经验，形成产品投入生产前的设计定型程序和生产准备工作程序，汽车的生产过程中需要电焊装置对车身零部件进行焊接，现有的电焊装置中散热网难以拆卸，导致防尘网内侧积累的灰尘难以清除，灰尘容易堵塞散热网上的散热孔，降低了电焊装置散热性能的问题，为此我们提出一种汽车零部件加工用的电焊装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车零部件加工用的电焊装置，以解决上述背景技术中提出现有的电焊装置中散热网难以拆卸，导致防尘网内侧积累的灰尘难以清除，灰尘容易堵塞散热网上的散热孔，降低了电焊装置散热性能的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用的电焊装置，包括焊接箱，所述焊接箱前表面顶端设置有防护门，所述焊接箱前表面底端分别开设有第一安装槽以及第二安装槽，所述第二安装槽位于第一安装槽一侧，所述第二安装槽顶端表面以及第二安装槽底端表面均开设有第一燕尾槽，所述第一燕尾槽顶端开设有限位槽，所述第二安装槽内部设置有散热网，所述散热网两端表面均设置有第一燕尾块，所述第一燕尾块位于第一燕尾槽内部，所述散热网前表面一侧两端均开设有贯穿槽，所述贯穿槽内侧开设有第三安装槽，所述第三安装槽内部底端设置有第一弹簧，所述第一弹簧顶端设置有限位杆，所述限位杆一端设置有限位环，所述限位杆贯穿限位环、散热网以及第一燕尾块，所述限位环位于第三安装槽内部，所述限位杆顶端位于限位槽内部，所述限位杆一侧设置有连接杆，所述连接杆贯穿贯穿槽，所述贯穿槽另一端设置有第一滑块，所述第一滑块位于散热网前表面。
优选的，所述第一安装槽内部设置有检修板，所述检修板顶端两侧均设置有转杆，所述转杆一端设置有扭力簧，所述转杆贯穿扭力簧，所述扭力簧一端位于检修板一侧表面，所述扭力簧另一端位于第一安装槽一侧顶端表面，所述检修板前表面底端中间开设有连接槽，所述连接槽内侧开设有第四安装槽，所述第四安装槽两侧均开设有第二燕尾槽，所述第四安装槽内部设置有限制块，所述限制块两侧均设置有第二燕尾块，所述第二燕尾块位于第二燕尾槽内部，所述限制块顶端两侧均设置有第二弹簧，所述第二弹簧顶端位于第四安装槽内部顶端表面，所述第一安装槽底端表面开设有固定槽，所述限制块底端贯穿第四安装槽，所述限制块底端位于固定槽内部，所述第二燕尾块一侧表面设置有连接块，所述连接块贯穿连接槽，所述连接块另一端设置有第二滑块，所述第二滑块位于检修板前表面。
优选的，所述第一燕尾块与散热网固定连接，所述散热网通过第一燕尾块、第二安装槽以及第一燕尾槽与焊接箱滑动连接。
优选的，所述连接杆均与第一滑块以及限位杆固定连接，所述第一弹簧均与第三安装槽以及限位杆固定连接，所述限位环与限位杆固定连接。
优选的，所述限位杆顶端一侧为斜面，所述斜面位于限位槽内部。
优选的，所述第二弹簧均与第四安装槽以及限制块固定连接，所述连接块均与第二滑块以及限制块固定连接。
优选的，所述第二燕尾块与限制块固定连接，所述限制块通过第二燕尾块、第四安装槽以及第二燕尾槽与检修板滑动连接。
优选的，所述扭力簧均与检修板以及第一安装槽固定连接，所述检修板通过转杆以及第一安装槽与焊接箱转动连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)通过在散热网前表面一侧两端分别加装第一滑块，当需要清理散热网内侧灰尘时，先将散热网卸下，滑动第一滑块，由第一滑块带动连接杆移动，连接杆带动限位杆移动，当限位杆顶端离开限位槽内部时，再将散热网往焊接箱一侧移动，由散热网带动第一燕尾块沿着第一燕尾槽滑动，当第一燕尾块完全离开第一燕尾槽内部时，完成对散热网的拆卸，便于了工作人员清洗散热网内侧的灰尘，进一步提升了电焊装置的散热性能。
(2)通过在检修板底端前表面加装第二滑块，当需要对电焊装置检修时，先将检修板打开，往上提起第二滑块，由第二滑块带动连接块移动，连接块带动限制块往上移动，连接块同时带动第二燕尾块沿着第二燕尾槽往上移动，当限制块底端离开固定槽内部时，在扭力簧的作用下，由扭力簧带动检修板围着转杆转动，进而完成对第一安装槽的打开，便于了工作人员对电焊装置的进行检修。
附图说明
图1为本发明的电焊装置结构示意图；
图2为图1中的a处放大结构示意图；
图3为本发明的第三安装槽剖视结构示意图；
图4为图3中的d处放大结构示意图；
图5为本发明的限位杆结构示意图；
图6为图1中的c处放大结构示意图；
图7为图1中的b处放大结构示意图；
图8为本发明的第四安装槽剖视结构示意图；
图9为本发明的第二燕尾块结构示意图；
图10为本发明的第二燕尾槽结构示意图；
图中：1、焊接箱；2、散热网；3、第一安装槽；4、检修板；5、防护门；6、第二安装槽；7、第一滑块；8、第一弹簧；9、限位槽；10、连接杆；11、贯穿槽；12、第三安装槽；13、第一燕尾块；14、限位环；15、限位杆；16、第一燕尾槽；17、第二滑块；18、限制块；19、扭力簧；20、连接槽；21、第二弹簧；22、第四安装槽；23、第二燕尾块；24、固定槽；25、连接块；26、第二燕尾槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图10，本发明提供一种技术方案：一种汽车零部件加工用的电焊装置，包括焊接箱1，焊接箱1前表面顶端设置有防护门5，焊接箱1前表面底端分别开设有第一安装槽3以及第二安装槽6，第二安装槽6位于第一安装槽3一侧，第二安装槽6顶端表面以及第二安装槽6底端表面均开设有第一燕尾槽16，第一燕尾槽16顶端开设有限位槽9，第二安装槽6内部设置有散热网2，散热网2两端表面均设置有第一燕尾块13，第一燕尾块13位于第一燕尾槽16内部，散热网2前表面一侧两端均开设有贯穿槽11，贯穿槽11内侧开设有第三安装槽12，第三安装槽12内部底端设置有第一弹簧8，第一弹簧8顶端设置有限位杆15，限位杆15一端设置有限位环14，限位杆15贯穿限位环14、散热网2以及第一燕尾块13，限位环14位于第三安装槽12内部，限位杆15顶端位于限位槽9内部，限位杆15一侧设置有连接杆10，连接杆10贯穿贯穿槽11，贯穿槽11另一端设置有第一滑块7，第一滑块7位于散热网2前表面。
为了便于检修电焊装置，本实施例中，优选的，第一安装槽3内部设置有检修板4，检修板4顶端两侧均设置有转杆，转杆一端设置有扭力簧19，转杆贯穿扭力簧19，扭力簧19一端位于检修板4一侧表面，扭力簧19另一端位于第一安装槽3一侧顶端表面，检修板4前表面底端中间开设有连接槽20，连接槽20内侧开设有第四安装槽22，第四安装槽22两侧均开设有第二燕尾槽26，第四安装槽22内部设置有限制块18，限制块18两侧均设置有第二燕尾块23，第二燕尾块23位于第二燕尾槽26内部，限制块18顶端两侧均设置有第二弹簧21，第二弹簧21顶端位于第四安装槽22内部顶端表面，第一安装槽3底端表面开设有固定槽24，限制块18底端贯穿第四安装槽22，限制块18底端位于固定槽24内部，第二燕尾块23一侧表面设置有连接块25，连接块25贯穿连接槽20，连接块25另一端设置有第二滑块17，第二滑块17位于检修板4前表面。
为了便于固定第一燕尾块13，本实施例中，优选的，第一燕尾块13与散热网2固定连接，散热网2通过第一燕尾块13、第二安装槽6以及第一燕尾槽16与焊接箱1滑动连接。
为了便于限位限位杆15，本实施例中，优选的，连接杆10均与第一滑块7以及限位杆15固定连接，第一弹簧8均与第三安装槽12以及限位杆15固定连接，限位环14与限位杆15固定连接。
为了便于限位杆15顶端进入限位槽9内部，本实施例中，优选的，限位杆15顶端一侧为斜面，斜面位于限位槽9内部。
为了便于限制块18复位，本实施例中，优选的，第二弹簧21均与第四安装槽22以及限制块18固定连接，连接块25均与第二滑块17以及限制块18固定连接。
为了便于限位限制块18，本实施例中，优选的，第二燕尾块23与限制块18固定连接，限制块18通过第二燕尾块23、第四安装槽22以及第二燕尾槽26与检修板4滑动连接。
为了便于固定扭力簧19，本实施例中，优选的，扭力簧19均与检修板4以及第一安装槽3固定连接，检修板4通过转杆以及第一安装槽3与焊接箱1转动连接。
本发明的工作原理及使用流程：该装置完成后，通过在散热网2前表面一侧两端分别加装第一滑块7，当需要清理散热网2内侧灰尘时，先将散热网2卸下，滑动第一滑块7，由第一滑块7带动连接杆10移动，连接杆10带动限位杆15移动，当限位杆15顶端离开限位槽9内部时，再将散热网2往焊接箱1一侧移动，由散热网2带动第一燕尾块13沿着第一燕尾槽16滑动，当第一燕尾块13完全离开第一燕尾槽16内部时，完成对散热网2的拆卸，便于了工作人员清洗散热网2内侧的灰尘，进一步提升了电焊装置的散热性能，通过在检修板4底端前表面加装第二滑块17，当需要对电焊装置检修时，先将检修板4打开，往上提起第二滑块17，由第二滑块17带动连接块25移动，连接块25带动限制块18往上移动，连接块25同时带动第二燕尾块23沿着第二燕尾槽26往上移动，当限制块18底端离开固定槽24内部时，在扭力簧19的作用下，由扭力簧19带动检修板4围着转杆转动，进而完成对第一安装槽3的打开，便于了工作人员对电焊装置的进行检修。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种汽车零部件加工用的电焊装置，包括焊接箱(1)，其特征在于：所述焊接箱(1)前表面顶端设置有防护门(5)，所述焊接箱(1)前表面底端分别开设有第一安装槽(3)以及第二安装槽(6)，所述第二安装槽(6)位于第一安装槽(3)一侧，所述第二安装槽(6)顶端表面以及第二安装槽(6)底端表面均开设有第一燕尾槽(16)，所述第一燕尾槽(16)顶端开设有限位槽(9)，所述第二安装槽(6)内部设置有散热网(2)，所述散热网(2)两端表面均设置有第一燕尾块(13)，所述第一燕尾块(13)位于第一燕尾槽(16)内部，所述散热网(2)前表面一侧两端均开设有贯穿槽(11)，所述贯穿槽(11)内侧开设有第三安装槽(12)，所述第三安装槽(12)内部底端设置有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)顶端设置有限位杆(15)，所述限位杆(15)一端设置有限位环(14)，所述限位杆(15)贯穿限位环(14)、散热网(2)以及第一燕尾块(13)，所述限位环(14)位于第三安装槽(12)内部，所述限位杆(15)顶端位于限位槽(9)内部，所述限位杆(15)一侧设置有连接杆(10)，所述连接杆(10)贯穿贯穿槽(11)，所述贯穿槽(11)另一端设置有第一滑块(7)，所述第一滑块(7)位于散热网(2)前表面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用的电焊装置，其特征在于：所述第一安装槽(3)内部设置有检修板(4)，所述检修板(4)顶端两侧均设置有转杆，所述转杆一端设置有扭力簧(19)，所述转杆贯穿扭力簧(19)，所述扭力簧(19)一端位于检修板(4)一侧表面，所述扭力簧(19)另一端位于第一安装槽(3)一侧顶端表面，所述检修板(4)前表面底端中间开设有连接槽(20)，所述连接槽(20)内侧开设有第四安装槽(22)，所述第四安装槽(22)两侧均开设有第二燕尾槽(26)，所述第四安装槽(22)内部设置有限制块(18)，所述限制块(18)两侧均设置有第二燕尾块(23)，所述第二燕尾块(23)位于第二燕尾槽(26)内部，所述限制块(18)顶端两侧均设置有第二弹簧(21)，所述第二弹簧(21)顶端位于第四安装槽(22)内部顶端表面，所述第一安装槽(3)底端表面开设有固定槽(24)，所述限制块(18)底端贯穿第四安装槽(22)，所述限制块(18)底端位于固定槽(24)内部，所述第二燕尾块(23)一侧表面设置有连接块(25)，所述连接块(25)贯穿连接槽(20)，所述连接块(25)另一端设置有第二滑块(17)，所述第二滑块(17)位于检修板(4)前表面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用的电焊装置，其特征在于：所述第一燕尾块(13)与散热网(2)固定连接，所述散热网(2)通过第一燕尾块(13)、第二安装槽(6)以及第一燕尾槽(16)与焊接箱(1)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用的电焊装置，其特征在于：所述连接杆(10)均与第一滑块(7)以及限位杆(15)固定连接，所述第一弹簧(8)均与第三安装槽(12)以及限位杆(15)固定连接，所述限位环(14)与限位杆(15)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用的电焊装置，其特征在于：所述限位杆(15)顶端一侧为斜面，所述斜面位于限位槽(9)内部。
6.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用的电焊装置，其特征在于：所述第二弹簧(21)均与第四安装槽(22)以及限制块(18)固定连接，所述连接块(25)均与第二滑块(17)以及限制块(18)固定连接。
7.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用的电焊装置，其特征在于：所述第二燕尾块(23)与限制块(18)固定连接，所述限制块(18)通过第二燕尾块(23)、第四安装槽(22)以及第二燕尾槽(26)与检修板(4)滑动连接。
8.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用的电焊装置，其特征在于：所述扭力簧(19)均与检修板(4)以及第一安装槽(3)固定连接，所述检修板(4)通过转杆以及第一安装槽(3)与焊接箱(1)转动连接。
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