CN111069838A - 一种伸缩臂叉装机车架组焊用工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种伸缩臂叉装机车架组焊用工装，包括焊接平台，焊接平台上设置有支板组件，支板组件包括立板和两个对称设置并用于夹紧叉装机车架的内夹板，两个内夹板固定连接在立板上并均与立板垂直，内夹板上开设有主定位孔和第二定位孔，主定位孔内穿设有主铰点工装轴，第二定位孔内穿设有变幅工装轴；其中一个内夹板的外侧设有一个外夹板，外夹板上开设有辅助定位孔和第三定位孔，辅助定位孔与主定位孔同轴向设置，且辅助定位孔与主定位孔大小相同，第三定位孔内穿设有随动工装轴。本发明可应用于伸缩臂叉装机车架12的组焊生产，可保证伸缩臂叉装机车架的相应轴套孔同心度和孔中心距的位置尺寸精度，降低生产加工难度。
Description
技术领域
本发明涉及伸缩臂叉装机加工领域，尤其涉及一种伸缩臂叉装机车架组焊用工装。
背景技术
伸缩臂叉装机又称伸缩臂式叉装车，由于其将汽车起重机与传统叉车的功能有机的结合起来，产品更具灵活性、适应性。伸缩臂叉装机一般由车架支撑整个车体，现有的伸缩臂叉装机的车架在制作时，为降低生产成本和降低裁切难度，车架由沿长度方向平行排布的两条支撑板和前后两个安装座一体焊接构成。车架整体焊接完成后，再机加工轴套孔，由于叉装机车架的主铰点轴套孔、变幅油缸座轴套孔、随动油缸座轴套孔的同心度和孔中心距要求精度较高，加工时需要双面对镗床进行加工，支撑板很容易发生变形，经验证批量生产叉装机车架时工时耗费较多，同心度和孔距误差较大，生产效率低且成本高。
伸缩臂叉装机车架的生产对于一些中小企业来说是难点，中小企业一般没有大型双面对镗床；即便有双面对镗床，先焊接再使用双面对镗床加工轴套孔的方法也存在以下不足：生产加工时间较长、效率低、成本高，在装配时会发现同心度和孔距误差较大，而且由于焊接误差会导致机加工后轴套孔与轴套外圆不同心，影响轴套强度和外观。
发明内容
本发明的目的是提供一种可重复使用的伸缩臂叉装机车架组焊用工装，以解决现有技术中叉装机车架时工时耗费较多，同心度和孔距误差较大，生产效率低且成本高的问题。
本发明为了解决上述问题所采取的技术方案是，提供了一种伸缩臂叉装机车架组焊用工装，包括焊接平台，焊接平台上设置有用于支撑并定位叉装机车架的支板组件，支板组件包括立板和两个对称设置并用于夹紧叉装机车架的内夹板，立板竖向固定在焊接平台上，两个内夹板固定连接在立板上并均与立板垂直，内夹板上开设有用于定位主较点轴套孔的主定位孔和用于定位变幅油缸座轴套孔的第二定位孔，主定位孔内穿设有主铰点工装轴，第二定位孔内穿设有变幅工装轴；其中一个内夹板的外侧设有一个外夹板，外夹板的一端固定连接在立板上，且外夹板垂直立板设置，外夹板上开设有用于作为基准的辅助定位孔和用于定位随动油缸座轴套孔的第三定位孔，辅助定位孔与主定位孔同轴向设置，且辅助定位孔与主定位孔大小相同，第三定位孔内穿设有随动工装轴。
优选地，主定位孔的中心线与焊接平台上表面之间在竖直方向上的距离为H1，第二定位孔的中心线与主定位孔的中心线之间在竖直方向上的距离为H2, 主定位孔的中心线与立板之间在水平方向上的距离为A1，第二定位孔的中心线与主定位孔的中心线之间在水平方向上的距离为A2；
H1等于叉装机车架的主较点轴套孔到焊接平台上表面之间的距离，H2等于叉装机车架的主较点轴套孔与变幅油缸座轴套孔之间在竖直方向上的距离，A1等于叉装机车架的主较点轴套孔到立板之间的距离，A2等于叉装机车架的主较点轴套孔与变幅油缸座轴套孔之间在水平方向上的距离。
优选地，第三定位孔的中心线与辅助定位孔的中心线之间在竖直方向上的距离为H3,第三定位孔的中心线与辅助定位孔的中心线之间在水平方向上的距离为A3；
H3等于叉装机车架的主较点轴套孔与随动油缸座轴套孔之间在竖直方向上的距离，A3等于叉装机车架的主较点轴套孔与随动油缸座轴套孔之间在水平方向上的距离。
优选地，两个内夹板之间的距离为B1，B1与叉装机车架两条支撑板之间的距离相匹配。
采用上述技术方案，本发明具有以下优点：
1、可重复使用：本发明制作完成后，可重复使用本发明对伸缩臂叉装机车架进行组焊加工。
2、可保证伸缩臂叉装机车架的相应轴套孔同心度和孔中心距的位置尺寸精度：使用本发明后，在焊接前即可将轴套孔加工出来，而不必在焊接后的车架上机加工轴套孔，避免伸缩臂叉装机车架的相应轴套孔同心度和孔中心距的精度达不到要求。
3、将整体机加工改为工装组焊，降低了生产加工难度，提高了生产效率，降低了生产成本。
综上，使用本发明，无需再对每个叉装机车架单独机加工，叉装机车架在本发明的工装上组焊完成后便可保证同种叉装机车架的互换性。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的后视图；
图4是本发明的使用状态图；
图5是图4的俯视图；
图6是图5的后视图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
如图1至图6所示，本发明的一种伸缩臂叉装机车架组焊用工装包括焊接平台1，焊接平台1上设置有用于支撑并定位叉装机车架12的支板组件，支板组件包括立板2和两个对称设置并用于夹紧叉装机车架12的内夹板3，立板2竖向固定在焊接平台1上，两个内夹板3固定连接在立板2上并均与立板2垂直，内夹板3上开设有用于定位主较点轴套孔的主定位孔4和用于定位变幅油缸座轴套孔的第二定位孔5，主定位孔4内穿设有主铰点工装轴6，第二定位孔5内穿设有变幅工装轴7；其中一个内夹板3的外侧设有一个外夹板8，外夹板8的一端固定连接在立板2上，且外夹板8垂直立板2设置，外夹板8上开设有用于作为基准的辅助定位孔9和用于定位随动油缸座轴套孔的第三定位孔10，辅助定位孔9与主定位孔4同轴向设置，且辅助定位孔9与主定位孔4大小相同，第三定位孔10内穿设有随动工装轴11。
主定位孔4的中心线与焊接平台1上表面之间在竖直方向上的距离为H1，第二定位孔5的中心线与主定位孔4的中心线之间在竖直方向上的距离为H2, 主定位孔4的中心线与立板2之间在水平方向上的距离为A1，第二定位孔5的中心线与主定位孔4的中心线之间在水平方向上的距离为A2。
H1等于叉装机车架12的主较点轴套孔到焊接平台1上表面之间的距离，H2等于叉装机车架12的主较点轴套孔与变幅油缸座轴套孔之间在竖直方向上的距离，A1等于叉装机车架12的主较点轴套孔到立板2之间的距离，A2等于叉装机车架12的主较点轴套孔与变幅油缸座轴套孔之间在水平方向上的距离。
第三定位孔10的中心线与辅助定位孔9的中心线之间在竖直方向上的距离为H3,第三定位孔10的中心线与辅助定位孔9的中心线之间在水平方向上的距离为A3。
H3等于叉装机车架12的主较点轴套孔与随动油缸座轴套孔之间在竖直方向上的距离，A3等于叉装机车架12的主较点轴套孔与随动油缸座轴套孔之间在水平方向上的距离。
两个内夹板3之间的距离为B1，B1与叉装机车架12两条支撑板之间的距离相匹配。
本工装主要应用于伸缩臂叉装机车架12的组焊生产，在组焊前，先在组成车架的两条支撑板上分别按同心度和孔中心距精度要求加工出主铰点轴套孔、变幅油缸座13轴套孔、随动油缸座14轴套孔等轴套孔，再进行叉装机车架12的组焊（组焊即把若干结构件焊接成一个整体），如图4至图6所示，用两个内夹板3从外侧夹住叉装机车架12，用主铰点工装轴6、变幅工装轴7串联以定位主铰点轴套孔和变幅油缸座轴套孔位置，再把外夹板8从外侧串联到主铰点工装轴6上与内夹板3贴合，用随动工装轴11串联以定位随动油缸座轴套孔位置，主铰点工装轴6、变幅工装轴7和随动工装轴11安装完毕后即完成了对叉装机车架12的支撑定位，再将叉装机车架12焊接为一体即可。
主铰点工装轴6、变幅工装轴7和随动工装轴11的两端可为螺纹结构，串联完成后，使用螺母即可固定上述各工装轴。
本工装通过实际生产使用，效果较好，在保证主铰点轴套孔、变幅油缸座轴套孔、随动油缸座轴套孔的同心度和孔中心距的尺寸精度要求下，缩短了生产加工的周期，降低了生产成本，提高了生产效率和质量。
最后应当说明的是：上述实施例并非对本发明的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的保护范围。同时，在本发明的描述中，术语 “纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、 “顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不应理解为对本发明的限制。
Claims (4)
1.一种伸缩臂叉装机车架组焊用工装，包括焊接平台，其特征在于：焊接平台上设置有用于支撑并定位叉装机车架的支板组件，支板组件包括立板和两个对称设置并用于夹紧叉装机车架的内夹板，立板竖向固定在焊接平台上，两个内夹板固定连接在立板上并均与立板垂直，内夹板上开设有用于定位主较点轴套孔的主定位孔和用于定位变幅油缸座轴套孔的第二定位孔，主定位孔内穿设有主铰点工装轴，第二定位孔内穿设有变幅工装轴；其中一个内夹板的外侧设有一个外夹板，外夹板的一端固定连接在立板上，且外夹板垂直立板设置，外夹板上开设有用于作为基准的辅助定位孔和用于定位随动油缸座轴套孔的第三定位孔，辅助定位孔与主定位孔同轴向设置，且辅助定位孔与主定位孔大小相同，第三定位孔内穿设有随动工装轴。
2. 根据权利要求1所述的一种伸缩臂叉装机车架组焊用工装，其特征在于：主定位孔的中心线与焊接平台上表面之间在竖直方向上的距离为H1，第二定位孔的中心线与主定位孔的中心线之间在竖直方向上的距离为H2, 主定位孔的中心线与立板之间在水平方向上的距离为A1，第二定位孔的中心线与主定位孔的中心线之间在水平方向上的距离为A2；
H1等于叉装机车架的主较点轴套孔到焊接平台上表面之间的距离，H2等于叉装机车架的主较点轴套孔与变幅油缸座轴套孔之间在竖直方向上的距离，A1等于叉装机车架的主较点轴套孔到立板之间的距离，A2等于叉装机车架的主较点轴套孔与变幅油缸座轴套孔之间在水平方向上的距离。
3.根据权利要求1所述的一种伸缩臂叉装机车架组焊用工装，其特征在于：第三定位孔的中心线与辅助定位孔的中心线之间在竖直方向上的距离为H3,第三定位孔的中心线与辅助定位孔的中心线之间在水平方向上的距离为A3；
H3等于叉装机车架的主较点轴套孔与随动油缸座轴套孔之间在竖直方向上的距离，A3等于叉装机车架的主较点轴套孔与随动油缸座轴套孔之间在水平方向上的距离。
4.根据权利要求1所述的一种伸缩臂叉装机车架组焊用工装，其特征在于：两个内夹板之间的距离为B1，B1与叉装机车架两条支撑板之间的距离相匹配。
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