CN110997317A - 具有高传导性层的pdlc运输工具玻璃板 - Google Patents
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Abstract
本发明描述了一种运输工具玻璃板,其以如下顺序包括a)外玻璃制玻璃板(1),b)一个或多个层压层(2),c)PDLC层(4),其包括液晶微滴(8)嵌入其中的聚合物基质(9),和在聚合物基质(9)的两侧上的各一个导电层(3,5),d)一个或多个层压层(6),和e)内玻璃制玻璃板(7),其特征在于,导电层(3,5)具有小于20欧姆/平方,优选小于5欧姆/平方,特别优选小于1欧姆/平方的表面电阻。
Description
本发明涉及具有改善的视觉外观(Optik)的PDLC运输工具玻璃板。
PDLC层( PDLC=聚合物分散液晶)大都是白色薄膜,其透光性可以通过施加电压来改变,特别是它们可以在透明模式和不透明模式之间切换。
PDLC玻璃板,也被称为PDLC玻璃(英语smart glazing (智能玻璃)) 或智能玻璃是具有这种PDLC层的玻璃板,并因此可以在透明和不透明模式之间切换。在不透明状态下,光被PDLC层散射,使得PDLC玻璃板显现为白色或者乳白色。如果将电压施加在PDLC层上,则液晶以一个共同的方向定向并且先前不透明的PDLC层变得透明,也就是说提高了光透过PDLC层的透射性。
目前PDLC玻璃板的市场特别针对用作建筑工业中的窗玻璃。然而,由PDLC玻璃制成的玻璃板对于运输工具而言,特别是对于汽车玻璃而言,也是有吸引力的。在此,它们例如可以使得遮阳板的安装成为多余。
在将PDLC玻璃用于汽车玻璃的情况下,必须考虑关于需要匹配的光学性质的特别要求。
通过将PDLC层整合到交通工具玻璃中,尽管施加了电压,但是提高了该玻璃的不透明性。例如,如果在盛夏时太阳照射在PDLC玻璃上,则该玻璃非常强烈地加热。在这种情况下,该玻璃的工作温度升高。玻璃的加热对大面积地整合在玻璃中的PDLC层产生负面影响。PDLC玻璃的功能性可见地受限。尤其是在远离PDLC层的电接触(例如汇流条,所谓的母线)的区域中,几乎不能实现该玻璃的透明状态。
在提高所施加的电压时也产生白色浑浊,该白色浑浊妨碍清晰的视野。特别是在具有高透射性的玻璃中,例如高于70 %的光透射率,如其是运输工具的挡风玻璃和前侧窗玻璃通常所需的玻璃中的PDLC层显示出干扰性的不透明性。在目前的汽车玻璃天窗的情况中,光透射率TL ( A )通常为7 %-25 %。后窗玻璃和后侧窗玻璃允许更暗。然而,在深色的后窗玻璃和后侧窗玻璃的情况下,通常理解为TL ( A )为15 %-55 %,其中,也允许更暗的玻璃板。
WO 2017/157626描述了一种挡风玻璃,其包括通过中间层彼此连接的外玻璃板和内玻璃板,其中在具有高光透射性的中央视野的上方,将具有可电控光学性质的功能元件插入到中间层中,所述功能元件通过第一热塑性层的区域与外玻璃板连接,并通过第二热塑性层的区域与内玻璃板连接,其中第一热塑性层的区域和/或第二热塑性层的区域是着色或染色的。
DE 10043141 A 1 涉及一种具有可变的透光性的运输工具玻璃板体系,该体系由外玻璃板、内玻璃板和用于改变透明度的元件组成,该元件由能被施加可变电压的层或薄膜形成。
US2014/085573 A1公开了一种透明电极,其具有金属纳米线和用于保护该纳米线免受腐蚀和磨损的聚合物涂层。该聚合物涂层包含纳米颗粒,并且具有大于约107 欧姆/ m² 的表面电阻。该透明电极可以用于LCD-和等离子体显示器中。
US2014/0176836公开了一种可切换的窗玻璃。该窗玻璃包括第一和第二基板(例如,玻璃基板);布置在第一和第二基板之间的液晶包涵层(例如,PDLC层) 。在液晶包涵层和第一基板之间提供低-E-涂层。通过低-E-涂层和透明的传导性涂层在液晶包涵层上施加电压。透明的传导性涂层位于液晶包涵层的相对侧。通过调节施加在液晶层上的电压,可以将窗玻璃选择性地在具有不同的可见光透光系数的第一和第二状态之间切换。
在运输工具中的PDLC玻璃板的缺点是玻璃板的不透明性,特别是在提高电压和/或工作温度的情况下。甚至在接通模式下,PDLC玻璃板也显现得太白并且不透明。从内部观察,也能够识别出不美观的(unansehnlichen)白色视觉外观形式的不透明性。
因此,本发明的目的是提供一种具有PDLC层的运输工具玻璃板,其具有改进的视觉外观。
因此,所述目的可以通过根据权利要求1的运输工具玻璃板和根据权利要求15的运输工具来实现。本发明的优选实施方案在从属权利要求中显现。
因此,本发明涉及运输工具玻璃板,其以如下顺序包括:
a )外玻璃制玻璃板,
b )一个或多个层压层,
c )PDLC层,其包括液晶微滴嵌入其中的聚合物基质,和在所述聚合物基质的两侧上的各一个导电层,
d )一个或多个层压层,和
e )内玻璃制玻璃板,
其特征在于,所述导电层具有小于20欧姆/平方,优选小于5欧姆/平方,特别优选小于1欧姆/平方的表面电阻。
PDLC层的导电层形成与聚合物基质接触的电极。在根据本发明的玻璃板中如此形成该导电层,使得它们能够与可接通和断开的电压源连接。在没有电场的情况下,聚合物基质的液晶微滴没有定向,这导致这些玻璃板的浑浊或不透明模式。在施加电场的情况下,这些液晶微滴以相同的方向定向并且该PDLC层变得透明。这个过程是可逆的。
令人惊讶地已发现,该目的可以通过有针对性地调整表面电阻和伴随的导电层的传导性来实现。如果导电层的传导性提高,则在接通模式下,特别是在具有大于1 m2的侧面的大的运输工具玻璃板的情况下,不透明性降低。
相对于根据现有技术的PDLC -运输工具玻璃板,根据本发明的运输工具玻璃板显示出明显改善的视觉外观。特别地,降低了通过施加提高的电压在升高的温度下的不透明性的形成。此外,如果从内部观察PDLC玻璃板,PDLC玻璃板的光学外观明显更有价值,通常常见的不美观的白色视觉外观少得多地或者甚至完全不再可发觉。换言之,在接通状态下的均匀性明显更好。
电压可以例如为28 V至110 V,优选至少50 V,特别优选至少30 V。在12 V的电压下,可以使用常用的工作电压。这具有的优点是,仅需要一个DC / AC变换器作为前联元件(Vorschaltelement)。
本发明的一个优选实施方式提供了导电层的表面电阻可以为2.5欧姆/平方至5欧姆/平方。在该有利的范围中,在两个汇流条之间的典型的间距和28 V的工作电压U的情况下,即使在超过60℃的工作温度的情况下也有利地实现足够高的传导性。通过优化导电层可以找到实现整个区域上(vollflächig)透明的运输工具玻璃板的传导性。
PDLC层包括液晶微滴嵌入其中的聚合物基质。除了液晶微滴之外,聚合物基质还可以包含其它成分,例如由玻璃或塑料制成的不导电材料制成的间隔物。所述间隔物优选是透明的。
PDLC层此外具有在聚合物基质的两侧上的各一个导电层。因此该PDLC层由两个导电层形成,在这两个导电层之间具有液晶微滴嵌入其中的聚合物基质。
导电层优选是透明的。这样的导电层可以具有一个或多个金属的和电介质的薄的单层片。在本发明意义上的层可以由一种材料(单层片)构成。但是,一个层也可以包括两个或多个不同材料的单层片。在一个优选的实施方式中已经表明,如果导电层至少具有银或含银的合金,则导电层的传导性明显更稳定。通过使用银或含银的合金,实现了非常好的导电层的导电性。在导电层中所需的银的比例取决于所希望的导电层的传导性。应如此选择下限,以至于获得所希望的导电性。基于薄银层的层可以成本有利地制备并且是老化稳定的。然而,它们应当与环境,特别是空气湿度隔离。令人惊讶地已表明,PDLC层的这种结构在最高30 V的工作电压和最高80℃的升高的工作温度下产生改善的PDLC层的透明度,并且因此显著改善运输工具玻璃板的光学性质。
在根据本发明的运输工具玻璃板的一个特别优选的实施方案中,导电的单层片的厚度的总和为20 nm至100 nm。在导电层的整个厚度上调节传导性此外允许优化光学性质。
导电层也可以是金属层,优选是薄层或包括由以下金属构成的金属层的薄层堆叠:例如Al、Pd、Cu、Pd、Pt、In、Mo、Au、Ni、Cr、W。这些金属涂层被称为TCC (transparentconductive coating(透明导电涂层)) 。单层的典型厚度为2至50 nm。
在根据本发明的运输工具玻璃板的另一优选的实施方案中,第一导电层包含银或含银的合金,和第二导电层包含金或含金的合金。一个优选的实施例规定,第一导电层布置在聚合物基质的第一侧上,并且第二导电层布置在聚合物基质的第二侧上,其中聚合物基质的第一侧与聚合物基质的第二侧相对。已经发现,在使用金时,导电层的耐腐蚀性得到增强并且这些层可以特别好地接触。
或者,导电层可以具有网眼格栅(Maschengitter)的结构。所述网眼格栅的结构优选地包含铜或其它导电材料。除了铜以外的其它材料可以是铁、铝、金及其合金。
特别地,这样的网眼格栅被证明是有利的,其具有表面电阻为0.3 欧姆/平方至0.4欧姆/平方的材料。在该有利的范围内,在工作电压U为28 V的情况下,在超过80℃的工作温度下也实现足够高的传导性。当使用两个这样的层时,重要的是使用不同的结构或取向,以避免莫尔效应。
导电层与汇流条电连接。汇流条的任务是,尽可能均匀地将电流引导到导电层中。汇流条优选是条状地形成的并且沿着导电层的侧棱边延伸。各一个汇流条与导电层导电地连接。汇流条可通过从该汇流条出发在运输工具玻璃板的侧棱边上延伸的扁平导体联接到电压源处。
PDLC层可以具有例如5至40μm,优选15至30μm的厚度。
在一个优选的实施方式中,运输工具玻璃板在每种情况中包括保护层,其布置在PDLC层的两侧上并且该PDLC层嵌入其中。PDLC层因此位于两个保护层之间。通常,PDLC层在两侧上具有保护薄膜或者载体薄膜,由它们在运输工具玻璃板中形成这种任选的保护层。用于PDLC层的保护薄膜或载体薄膜用于保护以及更好的操作。然而,也可以使用没有这种保护层的PDLC层。除了PDLC层之外,对于包含在运输工具玻璃板中的层而言通常使用相应的用于制造的薄膜。
保护层优选是聚合物层。优选地,它们包含至少一种热塑性聚合物。这两个保护层可以是相同的或不同的。保护层可以包含例如聚对苯二甲酸乙二醇酯( PET )、乙烯乙酸乙烯酯( EVA )、聚乙烯醇缩丁醛( PVB )、聚丙烯、聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚丙烯酸酯、聚氯乙烯、聚乙酸酯树脂、浇注树脂、丙烯酸酯、氟化乙烯-丙烯、聚氟乙烯乙烯-四氟乙烯或其混合物。特别优选地,保护层是PET层。这在PDLC层的稳定化方面是特别有利的。
每个保护层、特别是PET保护层的厚度例如可以为0.04 mm至1 mm,优选0.15 mm至0.2 mm。
由两个保护薄膜与布置在其中的PDLC层构成的复合物可以被用于安装到根据本发明的运输工具玻璃板中。
根据本发明的运输工具玻璃板是一种复合玻璃制玻璃板,其中包含作为功能层的PDLC层和任选的如上所述布置在其上和其下的保护层。此外,运输工具玻璃板包括外和内玻璃制玻璃板,它们通过在功能层的两侧上的一个或多个层压薄膜层压成牢固的复合物。
内玻璃制玻璃板也称为内玻璃板,在本发明的意义上表示这样的玻璃制玻璃板,其在安装到运输工具中时被设置为运输工具玻璃板的朝向运输工具内部空间的玻璃板。外玻璃制玻璃板也被称为外玻璃板,表示这样的玻璃制玻璃板,其在安装到运输工具中时被设置为朝向外部环境的玻璃板。
内玻璃制玻璃板和外玻璃制玻璃板可以由相同材料或由不同材料制成。这些玻璃板可以由无机玻璃和/或有机玻璃(聚合物)制成。在一个优选的实施方式中,内玻璃制玻璃板和/或外玻璃制玻璃板包含玻璃和/或聚合物,优选平板玻璃、石英玻璃、硼硅酸盐玻璃、钠钙玻璃、碱金属铝硅酸盐玻璃、聚碳酸酯和/或聚甲基丙烯酸酯。内玻璃制玻璃板和外玻璃制玻璃板优选由钠钙玻璃制成。
内玻璃制玻璃板和外玻璃制玻璃板可具有相同的厚度或不同的厚度。优选地,内玻璃制玻璃板和外玻璃制玻璃板彼此独立地具有0.4至5.0 mm的厚度,例如0.4至3.9 mm,更优选1.6至2.5 mm。出于机械原因,外玻璃板优选比内玻璃板更厚或与内玻璃板一样厚。
内玻璃制玻璃板和/或外玻璃制玻璃板可以是清澈的或着色的。着色的玻璃制玻璃板优选是灰色或深灰色的。有针对性地选择玻璃板的光学性质可以如下所述般用于根据本发明调节运输工具玻璃板的光学性质。
内玻璃制玻璃板和/或外玻璃制玻璃板可以具有其它合适的、本身已知的涂层,例如防粘涂层、着色涂层、防刮擦涂层或低-E-涂层。经涂覆的玻璃的一个例子是低-E-玻璃(Low-Emissivity-Glas(低辐射玻璃)) 。低-E-玻璃被涂以一个或多个金属层。所述金属涂层非常薄,例如,其厚度为约10至200 nm,例如,约100 nm。在使用经涂覆的玻璃制玻璃板作为内和/或外玻璃制玻璃板的情况下,相对于运输工具玻璃板,涂层优选位于玻璃制玻璃板的内侧上。
在一种优选的实施方式中,内玻璃制玻璃板和/或外玻璃制玻璃板具有低-E-涂层,其中,特别优选仅内玻璃制玻璃板具有低-E-涂层。
在外玻璃制玻璃板和PDLC层或保护层之间以及在内玻璃制玻璃板和PDLC层或保护层之间,所述运输工具玻璃板还包括各一个或多个层压层,特别是聚合物层压层。优选地,所述层压层包含热塑性聚合物。除非另有说明,以下的数据彼此独立地指所述一个或多个层压层的所有。层压层可以是相同或不同的。
通常,将相应的商业上常用的层压薄膜用作用于形成层压层的起始材料。它们用于运输工具玻璃板的部件的粘合或层压,以获得粘附的玻璃复合物。
层压层可以包含例如聚乙烯醇缩丁醛( PVB )、乙烯乙酸乙烯酯、聚氨酯、聚丙烯、聚丙烯酸酯、聚乙烯、聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚氯乙烯、聚乙酸酯树脂、浇注树脂、丙烯酸酯、氟化乙烯-丙烯、聚氟乙烯和/或乙烯-四氟乙烯和/或它们的混合物和/或共聚物。所述层压层优选包含聚乙烯醇缩丁醛( PVB )、乙烯乙酸乙烯酯、聚氨酯和/或它们的混合物和/或它们的共聚物,其中PVB层压层是优选的。
层压层,优选PVB层压层,优选具有0.1至1.5 mm,更优选0.3至0.9 mm的厚度。
除了上述聚合物层压层外,运输工具玻璃板任选可以在内和外玻璃制玻璃板之间具有一个或多个附加的功能层,尤其是聚合物功能层。实例是声学薄膜和IR反射薄膜或由此形成的声学层或IR反射层。IR表示为红外的缩写。如果除了层压层之外还包含其它功能层,则这些功能层优选布置在两个层压层之间。布置在最靠近内和外玻璃制玻璃板处的层通常是层压层。
功能层例如各自具有0.04至1.5 mm,优选0.1至1.1 mm,更优选0.3至0.9 mm的厚度。
声学层例如由多个,例如三个PVB层构成,其中在中间包含较软的PVB层。由于声学层也适合作为层压层,因此它们可以执行双重功能。
在一个优选的实施方式中,在外玻璃制玻璃板和PDLC层之间包括至少两个层压层,并且在这两个层压层之间布置有由聚合物载体层和位于其上的IR反射涂层构成的IR反射层。
层压层,优选PVB层压层,以及任选使用的功能层和保护层,尤其是PET层,可以是透明的、无色的或着色的。着色的层优选是灰色的层。相应的薄膜是商购可得的。
内玻璃制玻璃板和/或外玻璃制玻璃板可以是着色的,其中着色的玻璃制玻璃板优选是灰色或深灰色的玻璃制玻璃板。
在一种优选的实施方式中,PDLC层用粘合剂密封物料和/或热塑性条在侧面上密封。有利的是,粘合剂密封物料和/或热塑性条保护PDLC层免受腐蚀。应理解,在侧面上指相对于PDLC层的上侧和下侧的PDLC层的侧面。
PDLC层因此可以在整个运输工具玻璃板上在整个区域上延伸或者在部分区域上存在。在布置在部分区域上的情况中,PDLC层在俯视图中优选位于运输工具玻璃板的中心区域中,其中PDLC层的面积优选是运输工具玻璃板的面积的至少30%,更优选至少50 %。
在运输工具玻璃板中,经常仅玻璃板的一部分是可透视的。在天窗玻璃的情况下,例如有时仅玻璃板的30%是透明的。玻璃板的其余部分例如在运输工具车内天花板(材料)的后面或由于玻璃板上的黑色印刷物而变深色。通常优选可以给运输工具玻璃板的透视区域的100%配备PDLC层。
根据本发明的运输工具玻璃板适用于所有的运输工具,例如机动车、火车、船或者飞机,其中,机动车是特别优选的。合适的机动车的例子是公共汽车、拖拉机、载重汽车和轿车,其中,轿车是特别优选的。
在一种优选的实施方式中,运输工具玻璃板是滑动天窗玻璃、玻璃天窗、后窗玻璃、挡风玻璃、后侧窗玻璃或前侧窗玻璃,优选在机动车中。
本发明也涉及一种包括至少一个根据本发明的运输工具玻璃板的运输工具,其中,所述运输工具优选是机动车。合适的和优选的运输工具是上述提及的。
下面借助于非限制性的实施例参照附图进一步说明本发明。
在下文中和在附图中说明本发明。其中:
图1示出了根据本发明的具有PDLC层的运输工具玻璃板的一个实施方案的俯视图,
图2示出了根据本发明的PDLC层的一个实施方案的俯视图,
图3示出了沿剖切线A-A'穿过图1的运输工具玻璃板的横截面图,
图4示出了图3的横截面图的放大图;
图5示出了具有处于浑浊或不透明模式(关闭模式)的PDLC层的运输工具玻璃板的示意性横截面图;
图6示出了具有处于透明模式(接通模式)的PDLC层的运输工具玻璃板的示意性横截面图;
图7示出了另一个根据本发明的具有PDLC层的运输工具玻璃板的示意图。
图1示出了根据本发明的运输工具玻璃板13的俯视图。在这个实施例中,运输工具玻璃板13形成为轿车的天窗玻璃并且配备有PDLC层4。PDLC层4具有两个汇流条14 a和14b。将两个汇流条14设置用于电接触PDLC层4。汇流条14作为两个条14 a和14 b沿着PDLC层4的各一个棱边延伸。应理解,汇流条14不必或不必仅沿着PDLC层4的侧棱边布置,而是可以任意布置。汇流条14收集并传导流过PDLC层4的导电层3的电流。条14 a和14 b各自布置在相对的保护薄膜上,如在图2中更详细地描述的。
图2示出了根据本发明的PDLC层的一个实施方案的俯视图。PDLC层4是一个多层薄膜,其通过汇流条14 a和14 b和各一个扁平导体15与外部电压源连接。
图3以横截面示意性地示出了一个根据本发明的运输工具玻璃板,其具有外玻璃制玻璃板1、层压层2、PDLC层4、层压层6和内玻璃制玻璃板7。层压层2和6各自是PVB薄膜。附加地,可以在玻璃制玻璃板1和层压层2之间布置中间层。中间层可以具有聚乙烯醇缩丁醛、乙烯乙酸乙烯酯、聚氨酯和/或它们的混合物和/或共聚物以及聚合物薄膜。优选使用具有聚对苯二甲酸乙二醇酯薄膜( PET )的聚乙烯醇缩丁醛( PVB )层。这种中间层可以具有红外反射性质。在该实施例中,运输工具玻璃板13在外玻璃制玻璃板1的内侧表面II的环绕的边缘区域上具有不透明的遮盖印刷物,例如由陶瓷颜料制成的黑色印刷物,其通过烧制与外玻璃制玻璃板1的玻璃表面II牢固地连接。不透明印花还用于包覆电连接,例如扁平导体15和汇流条14的电连接。
图4示出了图3的横截面的放大图。PDLC层4由两个导电的,优选透明的层3和5以及布置在它们之间的聚合物基质9形成。两个导电层3和5各自与汇流条14 (图3 )电连接。汇流条14 a形成为第一导电层5的窄边缘条,并且汇流条14 b形成为第二导电层3的窄边缘条。汇流条14 a和14 b各自形成用于导电层3和5的电压供应的电连接。汇流条14明显比导电层3和5更厚,因此不能按比例示出真实的比例。导电层3和5可以各自包含多个金属的和电介质的薄层。在该实施例中,金属层由银制成,因此导电层3和5具有0.5欧姆/平方至1欧姆/平方的表面电阻。使用银或含银的合金确保了导电层3和5的平面中的高导电性。表面电阻的优化导致导电层3和5的导电性的改善,并由此导致运输工具玻璃板13中的不透明性的明显降低。导电层3或5之一的总厚度为50 nm。这种基于薄银层的导电层3或5可以成本有利地制造并且是老化稳定的。
替代银,导电层5可以包含金作为金属层。
或者,导电层可以形成为网眼格栅。这种网眼格栅包含铜并且通过光刻方法施加到基底,例如薄膜基底上。网眼格栅由线形铜导体组成,其具有5μm至20μm (微米)的宽度。网眼格栅的特别的优点是0.3欧姆/平方至0.4欧姆/平方的比较小的表面电阻。
图5和图6示出了PDLC技术在图1的运输工具玻璃板上的作用方式。PDLC层4在此通过两个导电层3和5与电压源V连接。借助于开关S/S'可以将电流回路闭合(ON模式,S')和打开(OFF模式,S) 。在ON模式(接通或透明模式)中,施加电场,然后嵌入在聚合物基质中的液晶8有序地定向。入射光10在ON模式下几乎不散射,这产生透明的PDLC层(图6 ) 。当电流被切断(关闭模式或不透明模式)时,液晶8随机地定向,使得入射光10被散射( 10'),并且PDLC层和玻璃板变得不透明和不可透视(图5)。
图7以横截面示意性地示出了另一根据本发明的运输工具玻璃板,其具有由透明玻璃制成的厚度为2.1mm的外玻璃制玻璃板1,由透明PVB制成的厚度为0.38mm的层压层2,用于PDLC层的保护层11,PDLC层4,用于PDLC层的保护层12,由透明PVB制成的厚度为0.38mm的层压层6和具有低-E-涂层的由灰色玻璃制成的厚度为2.1mm的内玻璃制玻璃板7。保护层11和12可以各自由PET薄膜形成。
附图标记列表
1外玻璃制玻璃板
2层压层
3导电层
4 PDLC层
5导电层
6层压层
7内玻璃制玻璃板
8液晶微滴
9聚合物基质
10入射光
10'散射光
11保护层
12保护层
13运输工具玻璃板
14汇流条
14 a,b汇流条
15扁平导体
16 不透明印花
I外玻璃制玻璃板1的外侧表面
II外玻璃制玻璃板1的内侧表面
III内玻璃制玻璃板7的外侧表面
IV内玻璃制玻璃板7的内侧表面
S开关(电流回路打开)
S'开关(电流回路闭合)
V电压源
Claims (14)
1.运输工具玻璃板,其以如下顺序包括
a )外玻璃制玻璃板(1),
b )一个或多个层压层(2),
c )PDLC层(4),其包括液晶微滴(8)嵌入其中的聚合物基质(9),和在聚合物基质(9)的两侧上的各一个导电层(3,5),
d )一个或多个层压层(6),和
e )内玻璃制玻璃板(7),
其特征在于,导电层(3,5)具有小于20欧姆/平方,优选小于5欧姆/平方,特别优选小于1欧姆/平方的表面电阻。
2.根据权利要求1所述的运输工具玻璃板,其中,导电层(3,5)至少具有银或含银的合金。
3.根据权利要求1所述的运输工具玻璃板,其中,第一导电层(3)具有银或含银的合金,并且第二导电层(5)具有金或含金的合金。
4.根据权利要求1所述的运输工具玻璃板,其中,导电层(3,5)形成为网眼格栅,优选含铜的网眼格栅。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的运输工具玻璃板,其中,各一个导电层(3,5)与各一个汇流条( 14 )导电连接。
6.根据权利要求5所述的运输工具玻璃板,其中,汇流条( 14 a,14 b )沿着导电层(3,5)的侧棱边条状地延伸。
7.根据前述权利要求中任一项所述的运输工具玻璃板,其中,在外玻璃制玻璃板(1)与PDLC层(4)之间包括至少两个层压层(2),并且在这两个层压层(2)之间布置有由载体层和位于载体层上的IR反射涂层构成的IR反射层(13),其中,所述载体层优选是聚对苯二甲酸乙二醇酯层。
8.根据前述权利要求中任一项所述的运输工具玻璃板,其中,内玻璃制玻璃板(7)和/或外玻璃制玻璃板(1)具有低-E-涂层,其中,优选仅内玻璃制玻璃板(7)具有低-E-涂层。
9.根据前述权利要求中任一项所述的运输工具玻璃板,其中,层压层(2,6)包含聚乙烯醇缩丁醛( PVB )、乙烯乙酸乙烯酯、聚氨酯和/或它们的混合物,其中PVB层是优选的。
10.根据前述权利要求中任一项所述的运输工具玻璃板,其中,层压层( 2,6 )中的至少一个是着色的层压层,尤其是着色的PVB层,其中,所述着色的层压层优选为灰色的层压层。
11.根据前述权利要求中任一项所述的运输工具玻璃板,其中,内玻璃制玻璃板(7)和/或外玻璃制玻璃板(1)选自着色的玻璃制玻璃板,其中,着色的玻璃制玻璃板优选是灰色的或深灰色的玻璃制玻璃板。
12.根据前述权利要求中任一项所述的运输工具玻璃板,其中,所述运输工具玻璃板是机动车玻璃。
13.根据前述权利要求中任一项所述的运输工具玻璃板,其中,所述运输工具玻璃板是天窗玻璃、后窗玻璃、挡风玻璃、后侧窗玻璃或前侧窗玻璃,优选在机动车中。
14.运输工具,其包括根据权利要求1至13中任一项所述的运输工具玻璃板,其中,所述运输工具优选是机动车。
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