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CN110966085A - 一种手持式增压微型发动机 - Google Patents

一种手持式增压微型发动机 Download PDF

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杨慧明
姜雪琨
楼向前
徐华俊
费吴凯
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Zhejiang Painier Technology Inc
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Zhejiang Painier Technology Inc
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Abstract

本发明公开了一种手持式增压微型发动机，包括气缸体组件、箱体组件，箱体组件安装于气缸体组件下端，气缸体组件上端安装有气门阀体组件、箱体组件内安装有曲轴连杆活塞组件，气门阀体组件通过气门联动组件与箱体组件连接安装；气缸体组件上安装有点火器，点火器电连接至火花塞，曲轴连杆活塞组件包括曲轴，曲轴的一端伸出箱体组件外、曲轴的另一端伸出箱体组件并连接至增压器；气缸体组件上安装有化油器，化油器通过储备管道连通至气缸体组件，增压器连通至化油器。本发明解决了微型发动机功率的问题，同时有了增压效果，可以大幅度的提高进气的流量与流速，从而提升燃烧效率，提高功率。

Description

一种手持式增压微型发动机
技术领域：
本发明涉及发动机的制造领域，尤其是微型发动机领域，具体的是一种手持式增压微型发动机。
背景技术：
手持式微型发动机可广泛用于园林工具领域，具体可在割灌机、多功能机、汽油链锯、切割机、绿篱机、吹吸机等，现有技术中，手持式微型发动机，有一些体型大、重量大、且是二冲程发动机，不能精密的控制进气与排气，导致排较差，功率低，油耗高等多种问题出现；还有一些虽然重量轻、体积小，但体积小也造成了功率无法提高的问题。
发明内容：
本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种手持式增压微型发动机。
本发明采用的技术方案为：
一种手持式增压微型发动机，包括气缸体组件、箱体组件，箱体组件安装于气缸体组件下端，其特征在于：
所述气缸体组件上端安装有气门阀体组件、箱体组件内安装有曲轴连杆活塞组件，气门阀体组件通过气门联动组件与箱体组件连接安装；
气缸体组件侧壁上设有进气口和出气口，气缸体组件上安装有点火器，点火器电连接至火花塞，曲轴连杆活塞组件包括曲轴，曲轴的一端伸出箱体组件外、曲轴的另一端伸出箱体组件并连接至增压器；
气缸体组件上安装有化油器，化油器通过储备管道连通至气缸体组件侧壁上设置的进气口，增压器连通至化油器。
所述气缸体组件包括气缸体，气缸体上部设有火花塞和连通至其内部两个气门阀，气缸体上端通过安装平台安装气门阀体组件、通过气门上盖和密封垫密封，气门阀体组件包括安装于安装平台上的支撑杆，支撑杆两端均转动安装有一个气门阀杆，气门阀杆的一端安装有锁付螺杆、另一端通过往复运动接触气门阀；
所述箱体组件包括箱体、曲轴连杆活塞组件包括曲轴，曲轴通过轴承转动安装于箱体内、曲轴与箱体通过油封密封，箱体上设有后盖、通过密封垫和螺栓密封安装于箱体上；曲轴上通过挡圈限位、与连杆下端转动安装，连杆的上端挡圈和活塞销安装有活塞，活塞外壁卡接有活塞环、与气缸体内壁滑动接触。
所述增压器包括外壳和外壳内转动安装的主仿锤泵和副仿锤泵，曲轴的一端用于安装飞轮、另一端通过曲轴连接轴转动安装并驱动主仿锤泵转动，使增压器内形成负压、同时增压器吸入空气，空气在增压器内运转后进入化油器，然后进入储备管道存储。
所述气门联动组件包括安装于箱体组件内的凸轮轴、凸轮轴两侧设有两个错位设置的凸轮，凸轮轴通过轴承转动安装于箱体内、两端通过凸轮盖和密封垫密封，所述曲轴和凸轮轴上均设有齿、二者传动连接；
还包括一组、两个联动杆套，联动杆套的上端安装于安装平台下部、下端内壁设有内衬套，内衬套设置于联动杆座内、联动杆座设置于底座内，底座安装于箱体上；联动杆套内均设有一个联动杆，两个联动杆的上端穿过安装平台后分别连接一个锁付螺杆、下端穿过内衬套和联动杆座分别接触凸轮轴两侧设置的凸轮外壁；
曲轴通过带动凸轮轴、凸轮轴上的凸轮驱动联动杆、联动杆推动锁付螺杆，然后锁付螺杆控制气门阀杆上下运作，气门阀杆另一端触动气缸体上设置的气门阀，以控制气缸体组件的进气与排气。
优选气缸体由上、下气缸体组成整体结构，缸体内壁嵌入缸套，活塞外壁的活塞环与缸套内壁滑动接触。
优选气缸体外壁均设有散热片。
优选曲轴为单曲柄曲轴、连杆的下端转动安装于单曲柄上。
优选气缸体组件、箱体组件、气门阀体组件、曲轴连杆活塞组件、气门联动组件、增压器、化油器、储备管道均由轻质铝合金材料制成。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
1、本发明设置了增压器，内部通过仿锤泵进行气体压缩、体积小、结构简单，可以增加进气流量，从而提升整机燃烧效率；
2、本发明设置了储备管道，可以使空气与汽油的混合气体充分混合，排除了混合不充分的损耗，同时在不断压缩下，得到高浓度的压缩混合气体，当进气门打开时，便会大流量且大流速的进入气缸内，达到提升燃烧效率，提高发动机功率的效果。
附图说明：
图1为本发明的主视图；
图2为本发明的左视图；
图3为本发明气缸体组件的剖面结构示意图；
图4为本发明气门联动组件的结构示意图；
图5为本发明箱体组件的结构示意图；
图6为本发明曲轴连杆活塞组件的安装结构示意图；
图7为本发明气门阀体组件的结构示意图；
图8为本发明曲轴的结构示意图；
图9为本发明增压器、化油器、储备管道的安装结构示意图；
图10为本发明增压器的工作原理示意图；
图11为本发明箱体组件与增压器处的安装结构示意图；
图12为本发明的立体结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图，通过实施例对本发明作进一步详细说明：
一种手持式增压微型发动机，包括气缸体组件1、箱体组件2，箱体组件2安装于气缸体组件1下端，气缸体组件1上端安装有气门阀体组件5、箱体组件2内安装有曲轴连杆活塞组件4，气门阀体组件5通过气门联动组件3与箱体组件2连接安装；
气缸体组件1侧壁上设有进气口6和出气口7，气缸体组件1上安装有点火器11，点火器11电连接至火花塞12，曲轴连杆活塞组件4包括曲轴4-1，曲轴4-1的一端伸出箱体组件1外用于安装飞轮10、曲轴4-1的另一端伸出箱体组件2并连接至增压器14；
气缸体组件1上安装有化油器8，化油器8通过储备管道15连通至气缸体组件1侧壁上设置的进气口6，增压器14连通至化油器8。
气缸体组件1包括气缸体，气缸体上部设有火花塞12和连通至其内部两个气门阀5-1，气缸体上端通过安装平台1-3安装气门阀体组件3、通过气门上盖13和密封垫密封；
气门阀体组件5包括安装于安装平台1-3上的支撑杆5-2，支撑杆5-2两端均转动安装有一个气门阀杆5-3，气门阀杆5-3的一端安装有锁付螺杆5-4、另一端通过往复运动接触气门阀5-1；
箱体组件2包括箱体、曲轴连杆活塞组件4包括曲轴4-1，曲轴4-1通过轴承4-2转动安装于箱体内、曲轴4-1与箱体通过油封4-3密封，箱体上设有后盖4-4、通过密封垫4-5和螺栓密封安装于箱体上；曲轴4-1上通过挡圈限位、与连杆4-6下端转动安装，连杆4-6的上端挡圈和活塞销4-7安装有活塞4-8，活塞4-8外壁卡接有活塞环4-9、与气缸体内壁滑动接触。
增压器14包括外壳和外壳内转动安装的主仿锤泵14-1和副仿锤泵14-2，曲轴4-1的一端用于安装飞轮10、另一端通过曲轴连接轴4-11转动安装并驱动主仿锤泵14-1转动，使增压器14内形成负压、空气经过微缩向上运动进入增压器14内，空气在增压器14内运转后进入化油器8，当空气进入化油器8时，化油器8的进油口也将进入混合汽油，致使空气与混合汽油在化油器8中调和，然后进入储备管道15存储；
同时，在增压器8不断进气与排气之间转换，更多的空气会进入化油器8内，化油器8的进油口也将再次进入混合汽油，二者在化油器8中再次调和，最后进入储备管道15内，如此反复，使得储备管道15内的汽油混合气体越来越多，得以充分混合并压缩，也排除了混合不充分等问题，最后得到高浓度的压缩混合气体。
气门联动组件3包括安装于箱体组件2内的凸轮轴3-1、凸轮轴3-1两侧设有两个错位设置的凸轮3-2，凸轮轴3-1通过轴承转动安装于箱体内、两端通过凸轮盖3-3和密封垫密封，曲轴4-1和凸轮轴3-1上均设有齿、二者传动连接；
还包括一组、两个联动杆套3-4，联动杆套3-4的上端安装于安装平台1-3下部、下端内壁设有内衬套3-5，内衬套3-5设置于联动杆座3-6内、联动杆座3-6设置于底座3-7内，底座3-7安装于箱体上；联动杆套3-4内均设有一个联动杆3-8，两个联动杆3-8的上端穿过安装平台1-3后分别连接一个锁付螺杆3-9、下端穿过内衬套3-5和联动杆座3-6分别接触凸轮轴3-1两侧设置的凸轮3-2外壁；
曲轴4-1通过带动凸轮轴3-1、凸轮轴3-1上的凸轮3-2驱动联动杆4-6、联动杆4-6推动锁付螺杆3-9，然后锁付螺杆3-9控制气门阀杆5-3上下运作，气门阀杆5-3另一端触动气缸体上设置的气门阀5-1，以控制气缸体组件1的进气与排气，以达到进气和排气的精密控制。
优选气缸体由上、下气缸体1-1、1-2组成整体结构，气缸体内壁嵌入缸套1-4，活塞4-8外壁的活塞环4-9与缸套1-4内壁滑动接触，以增加气缸体的强度、提高发动机性能。
优选气缸体外壁均设有散热片1-5以提高散热效率。
优选曲轴4-1为单曲柄曲轴、连杆4-6的下端转动安装于单曲柄4-10上。
气缸体组件1、箱体组件2、气门阀体组件5、曲轴连杆活塞组件4、气门联动组件3、增压器14、化油器8、储备管道15均由轻质铝合金材料制成。
进气口6和出气口7上分别安装有化油器8和消音器9，曲轴4-1伸出箱体组件2的一端安装有飞轮10即可形成一款园林业通用的手持式发动机引擎，本发明采用的化油器8的燃油混合比为40:1。
本发明采用单曲柄结构重量轻，箱体结构，简洁简单，活塞镂空，重量更轻；采用混合汽油，在多个方向翻转都不会出现熄火现象；曲轴连杆活塞组件4与气门阀体组件5可以精密且稳定控制进气与排气量，曲轴4-1驱动联动杆3-8上下活动，从而打开进气门；由于增压效果，可以使空气与汽油的混合气体充分混合，排除了混合不充分的损耗，同时在不断压缩下，得到高浓度的压缩混合气体，当气门阀5-1打开时，便会大流量且大流速的进入气缸内，达到提升燃烧效率，提高功率的效；同时，也可控制进气与排气时间，让废气完全排出，不会残留，提高排放，提升发动机性能；可广泛用于园林工具领域，具体可在割灌机、多功能机、汽油链锯、切割机、绿篱机、吹吸机等广泛应用，是园林行业没有过的全新产品。
上述实施例仅为本发明的较佳的实施方式，除此之外，本发明还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本发明构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种手持式增压微型发动机，包括气缸体组件、箱体组件，箱体组件安装于气缸体组件下端，其特征在于：
所述气缸体组件上端安装有气门阀体组件、箱体组件内安装有曲轴连杆活塞组件，气门阀体组件通过气门联动组件与箱体组件连接安装；
气缸体组件侧壁上设有进气口和出气口，气缸体组件上安装有点火器，点火器电连接至火花塞，曲轴连杆活塞组件包括曲轴，曲轴的一端伸出箱体组件外、曲轴的另一端伸出箱体组件并连接至增压器；
气缸体组件上安装有化油器，化油器通过储备管道连通至气缸体组件侧壁上设置的进气口，增压器连通至化油器。
2.根据权利要求1所述的一种手持式增压微型发动机，其特征在于：
所述气缸体组件包括气缸体，气缸体上部设有火花塞和连通至其内部两个气门阀，气缸体上端通过安装平台安装气门阀体组件、通过气门上盖和密封垫密封，气门阀体组件包括安装于安装平台上的支撑杆，支撑杆两端均转动安装有一个气门阀杆，气门阀杆的一端安装有锁付螺杆、另一端通过往复运动接触气门阀；
所述箱体组件包括箱体、曲轴连杆活塞组件包括曲轴，曲轴通过轴承转动安装于箱体内、曲轴与箱体通过油封密封，箱体上设有后盖、通过密封垫和螺栓密封安装于箱体上；曲轴上通过挡圈限位、与连杆下端转动安装，连杆的上端挡圈和活塞销安装有活塞，活塞外壁卡接有活塞环、与气缸体内壁滑动接触。
3.根据权利要求1所述的一种手持式增压微型发动机，其特征在于：
所述增压器包括外壳和外壳内转动安装的主仿锤泵和副仿锤泵，曲轴的一端用于安装飞轮、另一端通过曲轴连接轴转动安装并驱动主仿锤泵转动，使增压器内形成负压、同时增压器吸入空气，空气在增压器内运转后进入化油器，然后进入储备管道存储。
4.根据权利要求2所述的一种手持式增压微型发动机，其特征在于：
所述气门联动组件包括安装于箱体组件内的凸轮轴、凸轮轴两侧设有两个错位设置的凸轮，凸轮轴通过轴承转动安装于箱体内、两端通过凸轮盖和密封垫密封，所述曲轴和凸轮轴上均设有齿、二者传动连接；
还包括一组、两个联动杆套，联动杆套的上端安装于安装平台下部、下端内壁设有内衬套，内衬套设置于联动杆座内、联动杆座设置于底座内，底座安装于箱体上；联动杆套内均设有一个联动杆，两个联动杆的上端穿过安装平台后分别连接一个锁付螺杆、下端穿过内衬套和联动杆座分别接触凸轮轴两侧设置的凸轮外壁；
曲轴通过带动凸轮轴、凸轮轴上的凸轮驱动联动杆、联动杆推动锁付螺杆，然后锁付螺杆控制气门阀杆上下运作，气门阀杆另一端触动气缸体上设置的气门阀，以控制气缸体组件的进气与排气。
5.根据权利要求2所述的一种手持式增压微型发动机，其特征在于：
所述气缸体由上、下气缸体组成整体结构，缸体内壁嵌入缸套，活塞外壁的活塞环与缸套内壁滑动接触。
6.根据权利要求2所述的一种手持式增压微型发动机，其特征在于：
所述气缸体外壁均设有散热片。
7.根据权利要求2所述的一种手持式增压微型发动机，其特征在于：
所述曲轴为单曲柄曲轴、连杆的下端转动安装于单曲柄上。
8.根据权利要求1所述的一种手持式增压微型发动机，其特征在于：
所述气缸体组件、箱体组件、气门阀体组件、曲轴连杆活塞组件、气门联动组件、增压器、化油器、储备管道均由轻质铝合金材料制成。
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