CN110448216B - 一种正反双向阻尼机构及具有其的便器盖板 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种正反双向阻尼机构及具有其的便器盖板，包括壳体、转轴、至少一固定设置在壳体与转轴之间用于扰动阻尼油的挡板，挡板将油腔分隔成至少一第一油腔和第二油腔，还包括连通第一油腔和第二油腔的连接通道，转轴顺时针转动时，挡板拨动第一油腔的阻尼油使得第一油腔的阻尼油由连接通道流向第二油腔，使得第一油腔的油压高于第二油腔的油压，转轴逆时针转动时，挡板拨动第二油腔的阻尼油使得第二油腔的阻尼油由连接通道流向第一油腔，使得第二油腔的油压高于第一油腔的油压；从而实现正反向阻尼效果，不仅能够避免阻尼器装配工艺过程中的误装、错装不良，通配性更好，而且更易推行产品的标准化，减少零件品种，降低成本。

Description

一种正反双向阻尼机构及具有其的便器盖板

技术领域

本发明涉及卫浴技术领域，特别是涉及一种正反双向阻尼机构以及具有该阻尼机构的便器盖板。

背景技术

随着人们生活水平的提高，阻尼机构在日常生活中由于可缓冲而具有防冲击、低噪声的特点，因而被广泛应用，如坐便器盖板上、门页上等。现有市场上的阻尼机构大都通过液压实现阻尼功能，即打开过程中在阻尼器中形成高压油腔和低压油腔，通过阻尼油缓慢从高压油腔渗透到低压油腔，从而达到慢落静音的目的。

传统的阻尼器通常包括一可填充阻尼油的壳体及一与壳体密封转动配合的转轴，转轴上至少设有一与壳体内壁贴合并可挠动阻尼油流动的挡油板，壳体内壁上至少设有一可限定挡油板转动幅度的凸台，凸台上铰接有可由阻尼油拨动的或可由阻尼油及转轴轴面共同拨动的拨片；拨片上设有与转轴轴面抵触联动的配合面，在配合面与转轴轴面之间设有通过拨片摆转改变阻尼油液阻的过油通道。当转轴朝一个方向转动时，拨片将阻尼油通道封闭，形成盖板的慢落效果，当转轴朝另一个方向转动时，拨片未将阻尼油通道封闭，形成盖板快落效果。

上述阻尼器又称为单向阻尼器，其通过打开和关闭的过油间隙差实现关闭静音、打开轻便的使用功能，技术成熟，稳定可靠，随着产品的技术革新，因此被作为一标准化的产品，越来越多地应用到各行业中。

但是，由于该单向阻尼器采用的是单向液压结构，即，能够实现正向缓降、反向过油的作用。一方面，由于阻尼器正反安装方向的细微差异性，容易造成其生产过程的错装和误装；另一方面，便器盖板或门页上通常至少安装两个以上的阻尼器，两个阻尼器对称安装时由于方向不同，需要开发不同的模具，不仅成本较高，而且增加了零件品种，在实际产品的选配上容易混淆，影响其通配性。

发明内容

本发明为解决上述问题，提供了一种正反双向阻尼机构,通过在转轴上设置过油通道，转轴正向转动时通过拨块对过油通道的两个出口的其中之一进行开闭控制，转轴反向转动时通过拨块对过油通道的两个出口的其中之另一进行开闭控制，从而实现正反向阻尼效果，不仅能够避免阻尼器装配工艺过程中的误装、错装不良，通配性更好，而且更易推行产品的标准化，减少零件品种，降低成本。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种正反双向阻尼机构，包括设有油腔(11)的壳体(10)、与所述壳体(10)的油腔(11)密封转动配合的转轴(20)、至少一固定设置在所述壳体(10)与所述转轴(20)之间用于扰动阻尼油的挡板(22)，所述挡板(22)将所述油腔(11)分隔成至少一第一油腔和第二油腔，还包括连通所述第一油腔和所述第二油腔的连接通道，所述转轴(20)顺时针转动时，所述挡板(22)拨动所述第一油腔的阻尼油使得所述第一油腔的阻尼油由所述连接通道流向所述第二油腔，使得所述第一油腔的油压高于所述第二油腔的油压，所述转轴(20)逆时针转动时，所述挡板(22)拨动所述第二油腔的阻尼油使得所述第二油腔的阻尼油由所述连接通道流向所述第一油腔，使得所述第二油腔的油压高于所述第一油腔的油压。

优选的，还包括至少一活动装接在所述壳体(10)与所述转轴(20)之间的拨块，所述转轴(20)由一起始位置顺时针转动时，所述拨块在油压作用下活动减小所述连接通道的一端的通流截面，进而使得所述第一油腔的油压高于所述第二油腔的油压；所述转轴(20)由所述起始位置逆时针转动时，所述拨块在油压作用下活动减小所述连接通道的另一端的通流截面，进而使得所述第二油腔的油压高于所述第一油腔的油压。

优选的，还包括设置于所述转轴(20)上的第一过油通道(21)，所述第一过油通道(21)的第一开口端和第二开口端分别与所述第一油腔和所述第二油腔连通；所述转轴(20)由所述起始位置顺时针转动时，所述第一过油通道(21)的第一开口端越过所述拨块后，所述拨块切断所述第一过油通道(21)的第一开口端与所述第一油腔的连通；所述转轴(20)由所述起始位置逆时针转动时，所述第一过油通道(21)的第二开口端越过所述拨块后，所述拨块切断所述第一过油通道(21)的第二开口端与所述第二油腔的连通。

优选的，所述第一过油通道(21)和所述挡板(22)对称设置于所述转轴(20)的轴心的两侧，所述第一过油通道(21)为弦向通槽，所述挡板(22)沿径向延伸，所述第一过油通道(21)与所述挡板(22)相垂直。

优选的，所述拨块包括第一拨块和第二拨块；所述转轴(20)由所述起始位置顺时针转动时，所述第一拨块与所述转轴或所述壳体配合进而减小所述连接通道的一端的通流截面；所述转轴(20)由所述起始位置逆时针转动时，所述第二拨块与所述转轴或所述壳体配合进而减小所述连接通道的另一端的通流截面。

优选的，所述拨块采用摆动式拨块(30a)，所述壳体(10)的内壁设有拨块安装座(12a)，所述拨块的一端摆动装接在所述拨块安装座(12a)上，另一端与所述转轴(20)的外周面间隙配合形成所述连接通道。

优选的，所述拨块安装座(12a)包括两个对称设置的拨槽(121)，所述第一拨块和所述第二拨块摆动装接在所述拨槽(121)；两个拨槽(121)之间设有第一台阶(122)，两个拨槽(121)的两侧分别设有第二台阶(123)，且所述第二台阶(123)的高度小于所述第一台阶(122)的高度。

优选的，所述拨块包括一个，且所述拨块包括第一端和第二端；所述转轴(20)由所述起始位置顺时针转动时，所述拨块的第一端与所述转轴或所述壳体配合进而减小所述连接通道的一端的通流截面；所述转轴(20)由所述起始位置逆时针转动时，所述拨块的第二端与所述转轴或所述壳体配合进而减小所述连接通道的另一端的通流截面。

优选的，所述拨块采用滑动式拨块(30b)，所述壳体(10)的内壁设有限位筋(12b)，所述拨块的一侧为C形面，该C形面的第一端和第二端分别与所述限位筋(12b)的两端抵接配合；所述拨块的另一侧为弧形面，该弧形面与所述转轴(20)的外周面滑动配合，所述拨块与所述限位筋(12b)之间间隙配合形成所述连接通道，所述C形面的第一端或第二端与所述限位筋(12b)的一端抵接配合时即减小所述连接通道的其中一端的通流截面。

另外，本发明还提供一种便器盖板，包括上述任一项所述的一种正反双向阻尼机构。

本发明的有益效果是：

(1)、本发明的转轴顺时针转动时，挡板拨动第一油腔的阻尼油使得第一油腔的阻尼油由连接通道流向第二油腔，使得第一油腔的油压高于第二油腔的油压，转轴逆时针转动时，挡板拨动第二油腔的阻尼油使得第二油腔的阻尼油由连接通道流向第一油腔，使得第二油腔的油压高于第一油腔的油压，从而实现正反向阻尼效果，不仅能够避免阻尼器装配工艺过程中的误装、错装不良，通配性更好，而且更易推行产品的标准化，减少零件品种，降低成本；

(2)、本发明包括设置在转轴上的第一过油通道，通过双通道对过油速度进行控制，能够实现转轴在顺时针或逆时针转动过程中，前段快速过油、后段慢速过油，在保证阻尼效果的基础上提高工作效率；

(3)、本发明通过两个拨块对第一过油通道进行控制，正向转动(顺时针转动)时正向拨块对过油通道起作用，反向拨块让位；反向转动(逆时针转动)时反向拨块对过油通道起作用，正向拨块让位，从而实现正转或反转均能够起阻尼作用，无需担心装反，装配更方便；

(4)、本发明通过一个拨块对第一过油通道进行控制，正向转动(顺时针转动)时拨块的第一端对过油通道起作用，第二端让位；反向转动(逆时针转动)时拨块的第二端对过油通道起作用，第一端让位，从而实现正转或反转均能够起阻尼作用，无需担心装反，装配更方便；并且结构更简单紧凑；

(5)本发明的转轴上的过油通道采用弦向通槽，一方面，过油效率更高；另一方面，过油通道的位置靠近拨块的安装位置，便于与拨块配合，避免拨块的行程过大控制不稳定。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明第一实施例的正反双向阻尼机构的立体结构示意图；

图2为本发明第一实施例的正反双向阻尼机构的剖视结构示意图；

图3为本发明第一实施例的正反双向阻尼机构的分解示意图；

图4为本发明第一实施例的正反双向阻尼机构的壳体的结构示意图；

图5为本发明第一实施例的正反双向阻尼机构的壳体与拨块的组装结构示意图；

图6为本发明第一实施例的正反双向阻尼机构的转轴与拨块的相对位置的端面示意图(转轴为顺时针旋转，便器盖板打开角度为110°时的工作状态)；

图7为本发明第一实施例的正反双向阻尼机构的转轴与拨块的相对位置的内部剖视图(转轴为顺时针旋转，便器盖板打开角度为110°时的工作状态)；

图8为本发明第一实施例的正反双向阻尼机构的转轴与拨块的相对位置的端面示意图(转轴继续顺时针旋转，便器盖板打开角度为70°时的工作状态)；

图9为本发明第一实施例的正反双向阻尼机构的转轴与拨块的相对位置的内部剖视图(转轴继续顺时针旋转，便器盖板打开角度为70°时的工作状态)；

图10为本发明第一实施例的正反双向阻尼机构的转轴与拨块的相对位置的端面示意图(转轴继续顺时针旋转，便器盖板打开角度为0°即关闭状态时的工作状态)；

图11为本发明第一实施例的正反双向阻尼机构的转轴与拨块的相对位置的内部剖视图(转轴继续顺时针旋转，便器盖板打开角度为0°即关闭状态时的工作状态)；

图12为本发明第一实施例的正反双向阻尼机构的转轴与拨块的相对位置的端面示意图(转轴为逆时针旋转，便器盖板打开角度为110°时的工作状态)；

图13为本发明第一实施例的正反双向阻尼机构的转轴与拨块的相对位置的内部剖视图(转轴为逆时针旋转，便器盖板打开角度为110°时的工作状态)；

图14为本发明第一实施例的正反双向阻尼机构的转轴与拨块的相对位置的端面示意图(转轴继续逆时针旋转，便器盖板打开角度为70°时的工作状态)；

图15为本发明第一实施例的正反双向阻尼机构的转轴与拨块的相对位置的内部剖视图(转轴继续逆时针旋转，便器盖板打开角度为70°时的工作状态)；

图16为本发明第一实施例的正反双向阻尼机构的转轴与拨块的相对位置的端面示意图(转轴继续逆时针旋转，便器盖板打开角度为0°即关闭状态时的工作状态)；

图17为本发明第一实施例的正反双向阻尼机构的转轴与拨块的相对位置的内部剖视图(转轴继续逆时针旋转，便器盖板打开角度为0°即关闭状态时的工作状态)；

图18为本发明第二实施例的正反双向阻尼机构的壳体的结构示意图；

图19为本发明第二实施例的正反双向阻尼机构的壳体与拨块的组装结构示意图；

图20为本发明第二实施例的正反双向阻尼机构的转轴与拨块的相对位置的端面示意图(转轴为顺时针旋转，便器盖板打开角度为110°时的工作状态)；

图21为本发明第二实施例的正反双向阻尼机构的转轴与拨块的相对位置的内部剖视图(转轴为顺时针旋转，便器盖板打开角度为110°时的工作状态)；

图22为本发明第二实施例的正反双向阻尼机构的转轴与拨块的相对位置的端面示意图(转轴继续顺时针旋转，便器盖板打开角度为70°时的工作状态)；

图23为本发明第二实施例的正反双向阻尼机构的转轴与拨块的相对位置的内部剖视图(转轴继续顺时针旋转，便器盖板打开角度为70°时的工作状态)；

图24为本发明第二实施例的正反双向阻尼机构的转轴与拨块的相对位置的端面示意图(转轴继续顺时针旋转，便器盖板打开角度为0°即关闭状态时的工作状态)；

图25为本发明第二实施例的正反双向阻尼机构的转轴与拨块的相对位置的内部剖视图(转轴继续顺时针旋转，便器盖板打开角度为0°即关闭状态时的工作状态)；

图26为本发明第二实施例的正反双向阻尼机构的转轴与拨块的相对位置的端面示意图(转轴为逆时针旋转，便器盖板打开角度为110°时的工作状态)；

图27为本发明第二实施例的正反双向阻尼机构的转轴与拨块的相对位置的内部剖视图(转轴为逆时针旋转，便器盖板打开角度为110°时的工作状态)；

图28为本发明第二实施例的正反双向阻尼机构的转轴与拨块的相对位置的端面示意图(转轴继续逆时针旋转，便器盖板打开角度为70°时的工作状态)；

图29为本发明第二实施例的正反双向阻尼机构的转轴与拨块的相对位置的内部剖视图(转轴继续逆时针旋转，便器盖板打开角度为70°时的工作状态)；

图30为本发明第二实施例的正反双向阻尼机构的转轴与拨块的相对位置的端面示意图(转轴继续逆时针旋转，便器盖板打开角度为0°即关闭状态时的工作状态)；

图31为本发明第二实施例的正反双向阻尼机构的转轴与拨块的相对位置的内部剖视图(转轴继续逆时针旋转，便器盖板打开角度为0°即关闭状态时的工作状态)；

图中：

10-壳体；11-油腔；12a-拨块安装座；121-拨槽；122-第一台阶；123-第二台阶；12b-限位筋；

20-转轴；21-第一过油通道；22-挡板；23-凸缘；

拨块(30a-摆动式拨块；30b-滑动式拨块；)

连接通道(31a-设置在拨块与转轴之间的连接通道；31b-设置在拨块与壳体之间的连接通道；)

40-压盖；41-密封圈；42-垫片。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

第一实施例(通过两个拨块控制转轴的过油通道)

如图1至图17所示，本实施例的一种正反双向阻尼机构，包括设有油腔11的壳体10、与所述壳体10的油腔11密封转动配合的转轴20、至少一固定设置在所述壳体(10)与所述转轴(20)之间用于扰动阻尼油的挡板22，所述挡板22将所述油腔11分隔成至少一第一油腔和第二油腔，还包括连通所述第一油腔和所述第二油腔的连接通道31a，所述转轴20顺时针转动时，所述挡板22拨动所述第一油腔的阻尼油使得所述第一油腔的阻尼油由所述连接通道31a流向所述第二油腔，使得所述第一油腔的油压高于所述第二油腔的油压，所述转轴20逆时针转动时，所述挡板22拨动所述第二油腔的阻尼油使得所述第二油腔的阻尼油由所述连接通道31a流向所述第一油腔，使得所述第二油腔的油压高于所述第一油腔的油压。

本实施例中，还包括至少一活动装接在壳体10与转轴20之间的拨块，转轴20由一起始位置顺时针转动时，拨块在油压作用下活动减小连接通道31a的一端的通流截面，进而使得第一油腔的油压高于第二油腔的油压；转轴20由起始位置逆时针转动时，拨块在油压作用下活动减小连接通道31a的另一端的通流截面，进而使得第二油腔的油压高于第一油腔的油压。

本实施例中，还包括设置于转轴20上的第一过油通道21，所述第一过油通道21的第一开口端和第二开口端分别与所述第一油腔和所述第二油腔连通；所述转轴20由起始位置顺时针转动时，所述第一过油通道21的第一开口端越过拨块后，拨块切断第一过油通道21的第一开口端与第一油腔的连通；所述转轴20由起始位置逆时针转动时，所述第一过油通道21的第二开口端越过拨块后，拨块切断第一过油通道21的第二开口端与第二油腔的连通。

如图7所示，所述第一过油通道21和所述挡板22对称设置于所述转轴20的轴心的两侧，所述第一过油通道21为弦向通槽，所述挡板22沿径向延伸，所述第一过油通道21与所述挡板22相垂直。优选的，所述第一过油通道21的第一开口端和第二开口端的尺寸大于所述第一过油通道21的中部通道的尺寸。

如图1至图3所示，本实施例中，所述转轴20包括位于壳体10内油腔11的内轴和伸出壳体10的外轴，并在内轴和外轴之间设有凸缘23；转轴20的凸缘23之外还在靠近转轴外轴的一侧设有压盖40，压盖40通过密封圈41和垫片42与壳体10的端部密封连接配合，所述的转轴20通过该压盖40实现与壳体10的密封连接。

如图3所示，本实施例中，所述拨块包括第一拨块和第二拨块；所述转轴20由起始位置顺时针转动时，所述第一拨块与转轴20配合进而减小连接通道31a的一端的通流截面；所述转轴20由起始位置逆时针转动时，所述第二拨块与转轴20配合进而减小连接通道31a的另一端的通流截面。

如图4和图5所示，本实施例中，所述拨块采用摆动式拨块30a，所述壳体10的内壁设有拨块安装座12a，所述拨块的一端摆动装接在所述拨块安装座12a上，另一端与所述转轴20的外周面间隙配合形成连接通道31a。对应的，所述拨块安装座12a包括两个对称设置的拨槽121，所述第一拨块和所述第二拨块摆动装接在所述拨槽121；两个拨槽121之间设有第一台阶122，两个拨槽121的两侧分别设有第二台阶123，且所述第二台阶123的高度小于所述第一台阶122的高度。

本实施例的阻尼机构的关闭便器盖板过程(转轴顺时针旋转)的工作过程简述如下：

如图6和图7所示，当便器盖板处于完全打开状态时，例如打开角度为110°，此时，转轴20顺时针旋转过程中，图中的右边拨块为所述第一拨块，左边拨块为所述第二拨块，第一拨块与转轴20的周面顶抵配合，第二拨块与转轴20的周面让位配合；

当便器盖板关闭过程中，转轴20顺时针旋转的初始阶段，第二拨块对第一过油通道21的第一开口端让位，且第一拨块未关闭第一过油通道21的第二开口端，此时，第一过油通道21为打开状态；同时，转轴20上的挡板22扰动油腔11内的阻尼油，通过阻尼油流动压力带动第一拨块摆转，同时，转轴20的周面传动使所述第一拨块快速摆转，转轴20与拨块之间的连接通道31a打开，此时处于快速过油阶段；

如图8和图9所示，当转轴20继续顺时针旋转，第一拨块切换所述第一过油通道21的第二开口端与第二油腔的连通，使得第一过油通道21关闭或部分关闭；此时，阻尼油仅通过第一过油通道21的部分间隙及连接通道31a慢速渗油，从而起到阻尼效果。

如图10和图11所示，当转轴20继续顺时针旋转，第一过油通道21的第一开口端和第二开口端均位于同一油腔内(低压油腔)，该第一过油通道的过油对油腔内的阻尼油的流动压力不再影响；此时，阻尼油仅通过连接通道31a慢速渗油，从而起到阻尼效果，直至便器盖板完全关闭。

便器盖板的打开过程(转轴逆时针旋转)与上述过程类似，只是起作用的是左边拨块即第二拨块，在此不进行赘述。

第二实施例(通过一个拨块控制转轴的过油通道)

如图18至图31所示，本实施例的一种正反双向阻尼机构与第一实施例的主要区别在于：本实施例中，所述拨块包括一个，且所述拨块包括第一端和第二端；所述转轴20由起始位置顺时针转动时，所述拨块的第一端与壳体10配合进而减小连接通道的一端的通流截面；所述转轴20由起始位置逆时针转动时，所述拨块的第二端与壳体10配合进而减小连接通道31b的另一端的通流截面。

其它实施例还可以采用，所述转轴20由起始位置顺时针转动时，所述拨块的第一端与转轴20配合进而减小连接通道31b的一端的通流截面；所述转轴20由起始位置逆时针转动时，所述拨块的第二端与转轴20配合进而减小连接通道31b的另一端的通流截面。

如图18至图19所示，所述拨块采用滑动式拨块30b，所述壳体10的内壁设有限位筋12b，所述拨块的一侧为C形面，该C形面的第一端和第二端分别与所述限位筋12b的两端抵接配合；所述拨块的另一侧为弧形面，该弧形面与所述转轴20的外周面滑动配合。本实施例中，上述限位筋12b与所述拨块配合的一面采用弧形面。所述拨块与所述限位筋12b之间间隙配合形成连接通道31b，C形面的第一端或第二端与限位筋12b的一端抵接配合时即减小连接通道的其中一端的通流截面。

本实施例的其他结构及工作过程与第一实施例相类似，在此不进行赘述。

另外，本发明还提供一种便器盖板，包括上述任一项所述的一种正反双向阻尼机构。优选的，所述便器盖板设有两个所述阻尼机构，该两个阻尼机构左右对称设置，安装时，所述阻尼机构可任意安装在左边或右边，无需担心误装或错装不良。

上述说明示出并描述了本发明的优选实施例，如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种正反双向阻尼机构，包括设有油腔（11）的壳体（10）、与所述壳体（10）的油腔（11）密封转动配合的转轴（20）、至少一固定设置在所述壳体(10)与所述转轴(20)之间用于扰动阻尼油的挡板（22），所述挡板（22）将所述油腔（11）分隔成至少一第一油腔和第二油腔，其特征在于，还包括连通所述第一油腔和所述第二油腔的连接通道，所述转轴（20）顺时针转动时，所述挡板（22）拨动所述第一油腔的阻尼油使得所述第一油腔的阻尼油由所述连接通道流向所述第二油腔，使得所述第一油腔的油压高于所述第二油腔的油压，所述转轴（20）逆时针转动时，所述挡板（22）拨动所述第二油腔的阻尼油使得所述第二油腔的阻尼油由所述连接通道流向所述第一油腔，使得所述第二油腔的油压高于所述第一油腔的油压；还包括至少一活动装接在所述壳体(10)与所述转轴(20)之间的拨块，以及设置于所述转轴（20）上的第一过油通道（21）；所述第一过油通道（21）的第一开口端和第二开口端分别与所述第一油腔和所述第二油腔连通；所述转轴（20）由起始位置顺时针转动时，所述第一过油通道（21）的第一开口端越过所述拨块后，所述拨块切断所述第一过油通道（21）的第一开口端与所述第一油腔的连通；所述转轴（20）由起始位置逆时针转动时，所述第一过油通道（21）的第二开口端越过所述拨块后，所述拨块切断所述第一过油通道（21）的第二开口端与所述第二油腔的连通。

2.根据权利要求1所述的一种正反双向阻尼机构，其特征在于：所述转轴（20）由一起始位置顺时针转动时，所述拨块在油压作用下活动减小所述连接通道的一端的通流截面，进而使得所述第一油腔的油压高于所述第二油腔的油压；所述转轴（20）由所述起始位置逆时针转动时，所述拨块在油压作用下活动减小所述连接通道的另一端的通流截面，进而使得所述第二油腔的油压高于所述第一油腔的油压。

3.根据权利要求1所述的一种正反双向阻尼机构，其特征在于：所述第一过油通道（21）和所述挡板（22）对称设置于所述转轴（20）的轴心的两侧，所述第一过油通道（21）为弦向通槽，所述挡板（22）沿径向延伸，所述第一过油通道（21）与所述挡板（22）相垂直。

4.根据权利要求2所述的一种正反双向阻尼机构，其特征在于：所述拨块包括第一拨块和第二拨块；所述转轴（20）由所述起始位置顺时针转动时，所述第一拨块与所述转轴或所述壳体配合进而减小所述连接通道的一端的通流截面；所述转轴（20）由所述起始位置逆时针转动时，所述第二拨块与所述转轴或所述壳体配合进而减小所述连接通道的另一端的通流截面。

5.根据权利要求4所述的一种正反双向阻尼机构，其特征在于：所述拨块采用摆动式拨块（30a），所述壳体（10）的内壁设有拨块安装座（12a），所述拨块的一端摆动装接在所述拨块安装座（12a）上，另一端与所述转轴（20）的外周面间隙配合形成所述连接通道。

6.根据权利要求5所述的一种正反双向阻尼机构，其特征在于：所述拨块安装座（12a）包括两个对称设置的拨槽（121），所述第一拨块和所述第二拨块摆动装接在所述拨槽（121）；两个拨槽（121）之间设有第一台阶（122），两个拨槽（121）的两侧分别设有第二台阶（123），且所述第二台阶（123）的高度小于所述第一台阶（122）的高度。

7.根据权利要求2所述的一种正反双向阻尼机构，其特征在于：所述拨块包括一个，且所述拨块包括第一端和第二端；所述转轴（20）由所述起始位置顺时针转动时，所述拨块的第一端与所述转轴或所述壳体配合进而减小所述连接通道的一端的通流截面；所述转轴（20）由所述起始位置逆时针转动时，所述拨块的第二端与所述转轴或所述壳体配合进而减小所述连接通道的另一端的通流截面。

8.根据权利要求7所述的一种正反双向阻尼机构，其特征在于：所述拨块采用滑动式拨块（30b），所述壳体（10）的内壁设有限位筋（12b），所述拨块的一侧为C形面，该C形面的第一端和第二端分别与所述限位筋（12b）的两端抵接配合；所述拨块的另一侧为弧形面，该弧形面与所述转轴（20）的外周面滑动配合，所述拨块与所述限位筋（12b）之间间隙配合形成所述连接通道，所述C形面的第一端或第二端与所述限位筋（12b）的一端抵接配合时即减小所述连接通道的其中一端的通流截面。

9.一种便器盖板，包括权利要求1至8任一项所述的一种正反双向阻尼机构。